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最近の車両はコンピューター制御。 スワップしている車両のエンジン等の確認をする為には車にパソコンを接続し確認　調整（打ち込み？）が必要な時代。   全く未知のジャンルとなってきた。 今まで数台は接続し確認業務や　データー入れ替え等の経験はありますが・・・ 今回は確認することすらできません汗 コンピューターにロック　セキュリティがかかっているのか・？？   まずは　接続したいメーカーのクレジットを購入し。 アプリケーションキーや　シリアルやIDやら何か英数字等での羅列を確認。 入れ替えたはずなのに車両に接続できてもデータが読み取れない*_*;   全く私のCPUがついていかないです・・・・　　　もはや自動車屋というよりパソコン屋の仕事です。   まだまだ先は長そうですが　なんとか乗り越えたい。　　確認業務だけでも。        

何から始めるか
どうすれば改善できるか・・・・　　　毎日色々検討中。
オーナーさまの乗り味の希望に　なるべく近づけたくいつも考えていますが
なかなか難しい・・
 
ショートサーキットでは活躍してくれそうなファイナルギアを通常走行重視にもっていきたい　ながらもちろんマッスルカー の持ち味は残したい。　　計算上は希望持っていけそうだが　果たして結果は　乗ってみないとわかりません。
 
それと別件で改善したい箇所もあるしそのためには　試乗　走行テストの繰り返しに。
エキゾーストも変更したいところですが　少し現実的ではない。
 
全て簡単にできることではないので　色々悩んでいます。

 
 
勉強して作業に・・・　　2度とない作業の為に勉強。でも経験値は上がると思い努力します。

ファイナルギアの変更してからの　慣らし運転をしています。
ギアのあたり等を確認業務なのか　パーツの説明書にも記入されているのでじっくり　アクセルを踏みたいなか　我慢の運転です。
 

 
日中も夜も　この気温の高い季節に・・・じっくり指定された距離を走らなければ・・・
 
水温180Fをキープ　　エアコンもう少し効いて欲しいというか　気温が高すぎて　エンジンルームの温度も上がっていて　ボディ剛性的に隙間から少し熱風が入ってくる？
もう少しダイナマットを入れ込まなければいけない箇所があるのかな？　　また次の機会に見直します。
 
オールドスクールマッスルカー を自分好みに制作するのはエンドレスな課題ですが　これぞカーライフですね！！
 

 
最近よくある　オーバーヒートやエアコン聞かないという相談
立て続けに電動ファンモーターが故障で修理していましたが今回のタントも電ファン動いていない*_*;
 
その為他も確認していたら　　なんとラジエターホース取り付け部分が　壊れています　これではしっかりホースバンドも書けれないので交換しかない*_*;しかもASSY涙
 
最近は何やら粉かけて液体かけてプラスチックを形成するなんて代物を見ましたが　何やらあてになるやら　どうかわからないので　通常通り交換します。
 
オーナーにとっては痛い出費*_*;    ホースで隠れているからわからないよね

新潟からマイノリティなプロツーリングマッスルカー乗りのTさまが来てくれました。
1966シェベルのプロツーリング！　LS2モーターのベースにハイカムやらスロットルボディやら　素敵な感じで製作してあるTheマッスルカー に乗り来店。
 
富山まで来県していただいて作業も色々とお手伝いしていただき 大変に感謝です。
方向性が似ていると色々なお話、相談、アドバイス等を対談できるので本当に感謝でいい時間を過ごさせていただきました。
同じこと、物を見ても目線が違うと本当に勉強になります。
 
しかしシェベル良い感じでした。車高のバランスはdopeです。
 
富山で２台、３台で走りたかったです。