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ブレーキのアップグレード！です。   1970 シボレー　カマロ　LS スワップ　プロツーリング。 色んなプロツーリングカマロをたくさん見てきて色んな勉強をしていますが、　　エンジンの駆動系ばかりではなく　制動力も気になります。 ブレーキはC４コルベット　４輪ディスクブレーキですが　もう少しUPグレードしたいので　ブレーキパットでUPします。   そりゃ　ブレンボや、willwood、ベアーとか他のアップグレードができれば最高ですが　費用　効果のバランスが大切です。 お金がたくさんあるなら　C7のブレーキとか入れたいね笑   しかしそんな費用をかけなくてもUPグレードできるのが　この HAWK パフォーマンス　パッドです。 ストリートブレーキパッドは　３種類ぐらいのグレードがありますが　今回選んだのはHP Plus。 ・ハイパフォーマンスストリート ・SD トラック系 ・HP プラス　です ダストでホイールの汚れ、ノイズが出るかも？ですが目的は制動力のUPです。　　街乗りではC4ブレーキ４輪であれば十分ですが　　少しサーキットでブレーキングでスカッと抜ける感じもあったような・・・・フィーリングの解消です。   今シーズン冬眠の間にもう少し　アップグレードを予定しています。   自ら体感して感じたフィーリングをなるべく伝えれるように。。。コツコツと my car life    

インジェクターの掃除を終えて
取り付け完了！　　エンジンの始動はしましたが　　何かグズグズ汗
V６って感じです　　　燃料が行き　エンジン始動まではしましたが　今度は点火の問題か・・・
よくあるのはディスビキャップの消耗！
 
コードを外し　キャップを確認　　　”あかん”    交換決定ですが　　ディスビの中が錆び付いています。
ディスビASSYを交換したいところですが　　とりあえずは　キャップとローターを交換して　再確認。
・・・・少しまだグヅグヅ・・・　　　どのシリンダー部分がダメかもう一度確認し　プラグとプラグコード　インジェクターの作動をチェックし
ようやくなんとか　V8になりました。
 
インジェクター、ディスビ、プラグ、プラグコード等を全て新品に交換するしたいですが　費用もかかるので　とりあえずはこの状態で　他をチェック。
オルタネーターはダメです・・・　　　　あれこれ色んな費用がかかります。
 
シボレー　カマロ

毎年恒例のSEMA  ラスベガスの工程を終えて車で　ロサンゼルスに向かいます。
ラスベガススピードウェイ　から約5時間のドライブです。
15S ひたすら　南に向かう　1本道
途中トイレ休憩で
ラスベガスから30分のカジノホテルに立ち寄ると
映画の車両　　ムービーカーが数台！　　デロリアンと　ワイルドスピードの車。　　面白いね！！　　普段であればすごく食いついて見ているのですが
LAで夕方車両確認の予定があったのでささっと写真だけ撮ってする〜〜
SEMAでもお腹いっぱい車を見たので　ま〜いいでしょ！　　しかしこの車？おもちゃ？？にもLSスワップなんだ〜と
（アメリカにはLSエンジンがゴロゴロあるからね）
 
 
道中は何もない砂漠
 
 

ストリート　マッスルカーの写真の続きです。