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  • 1969　mustang　coyote　swap！

    2016-10-14
    アメリカでボディオフレストレーション（rotisserie restorationとも言われます）　ボディを裸にしてBBQのようにボディをくるっと回して　1から作っていくレストアを 終え　輸入した1969　マスタング　プロツーリング。 古い車で現代のエンジンをスワップし快適に走りたいというオーナーの夢！！ そんなレストモッド　mustang　はハードな部分はアメリカで作業を終えてきています。 IMG_0720 IMG_0719 IMG_0726 IMG_0728     細かいところは日本で改善。   IMG_0753   と言ってもなかなか　難しいことがたくさんです*_*;   形はしっかりできていますが　実際に走ってみると　色々気がつきます。 当社のプロツーリング　サメカマもそうですが　乗りながら自分好みというか乗りやすくというか・・・に変更し大分まとまってきました。 IMG_1474 私の中ではそれが　THE　car　lifeなのですが。 そんなこんなで　コツコツ作業をしています。   話戻りますが　ボディオフレストレーションって本当に気持ちがいいですよ！　　ダッシュボード　メーターパネルを外してみたところの写真ですが　サビなし！！！　腐食なし！！！　　ゴミなし！！！！　　と気持ちがいいです。 1969年式のフォード　マスタングですよ（くどいようですが）　え〜〜〜〜っと　　今から４７年前の車です。 IMG_1620 IMG_1619 ど〜〜〜〜〜ん☆ メーター外してみて少し気になるところを確認して   次はリアウインドールーバーを取り付けるためにイメージを（仮）うんググッといい感じ　赤にブラックが入ると締まります。 IMG_1621 その他は IMG_1661 リターンバルブの燃圧を確認したり（55psiが基準） IMG_1652 プラグをチェックしたり（少し黒いな〜〜*_*+） IMG_1656 触媒が欲しいような・・・感じも少々   そんなこんな　細かい気になるところが色々とあるので手直しです。   IMG_1669 新旧　マスタング　コヨーテ！！　　1969　or　2013　Do you like New or OLD!!!?   IMG_1667      

  • big mouth！92mm

    2016-10-08

    当社のストックである
    1970　pro-touring　camaro　　バージョンUP
    実際に体感しないとわからない事もありますので　今回はインテークマニホールドとスロットルボディを変更してみました。
    選んだメーカーは　fast　92mmです。
    IMG_1597 IMG_1598
     
     
    ルックスも良いですね！！　　インテークも色々メーカーもありますが個人的にfastが気になっていました。
    （アメリカでの評価も高いですし）
    IMG_1601 IMG_1599
     
    こちらはストック純正です！　ヘッドはdart社製に交換済み。
     
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    まずはインテークを取り外し接地面を綺麗にします。
    IMG_1607 IMG_1606 IMG_1611
     
     
    じゃ〜〜んいきなり完成　笑
    説明では20馬力以上はUPしているとか・・・
     
    今度dynoで計測してみます。
     
    変更での体感　多少あり　2000rpmぐらいから6000rpmぐらいまでゆるいカーブでUPしている感じなので　すごく体感できるわけではないですが
    パワーアップはしている感じです。
    吸気音は違うのでテンションは上がります。
    ルックスは良い感じ！！
     
    街乗りではストックのLS1でも十分ですね。
    Ls3やLs7ももちろん良いですが　実際にどこでそんなにパワーを使えるところがここ日本であるのでしょうか！？
     
    フルコースのサーキットだけだと思う今日この頃笑
     
    ということで今回のサメカマ　バージョンアップも満足です！！
     
    S＆S　の経験値レベルがまた一つ上がりました。
     
     
    北陸でひっそりプロツーリング　マッスルカーを愛しています。

  • MAGNAFLOW

    2016-10-07

    IMG_1604 IMG_1569
     
     
    1969　シボレー　カマロ　350SS　のマフラー交換。
     
    ヘダースもショーティに変更！！
    取り付けに加工、溶接は必要ですが走行中の路面との干渉にはこれがやはりベストです。
    もちろんステンレス2,5インチのXパイプも抜けが良い！！
     
    サウンドGOOD！！
    こんな感じのエキゾースト・・　　　どうしても溶接部分に錆止めペイントをしているので色の違いが出てしまいますが^^;
     
     
    https://www.magnaflow.com/products?partNumber=15896
     
     
     

  • GT350

    2016-10-05

    在庫のシェルビーマスタング　Gt350！
     
    こちらのやりたい事があるのですが、なかなか手をつけれないので
    フロアーマットだけ引いてテンションあげてみました笑
    大切でしょ！？　細かいですがチャンとキャロルシェルビーのロゴ入り（刺繍で）
     
    IMG_1591
     
     
    69　カマロも　マグナフローマフラー　Xパイプ　取り付け完了！　　いい感じのサウンドしています。
    しかし必ずボルトオンでは行かないです汗
    完成写真は後日。
    IMG_1590
     
     
     
     
    そして続いては　C1コルベットを軽く進めます。
    IMG_1592
    ボディオフの時にしかできない裏面を掃除*_*;　　　大変ですが優秀ですこの車両は・・・さすがのファイバー！？
     
     

  • ６９マスタング

    2016-10-04

     
     
     
    何やらコツコツ作業です。
    今回の６９マスタング　ファストバックですが
    ダコタデジタル　VHX　メーターが付いています。　　付いているだけで配線がなっていないという悲しい出来事
    着けるなら付けて　　つけないならパーツで欲しい　　説明書もない　配線を探さなくてはいけないという　なんかかなり面倒くさいことになっています。
    順番に取り付けてはいますが、そんなに簡単には行かない涙
     
    色々パーツも届いているので
    出来る事をコツコツ作業です。　　フロントスポイラーを取り付けてみたり・・・
    チンスポ　取り付けたら一段と男前になりました。
     
    まだまだ　作業があるのです。　　見えないところも頑張ります。
     
    IMG_1581
    スポイラーなし
    IMG_1584
    スポイラー付き
     
     
    IMG_1585
     
    パーツが・・・・・　　たくさん・・。。。。
     
     
     
     
     
    IMG_1583
     
     
     
    S＆S　　マッスルカー