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69カマロ　SS350　をマフラー交換！！ magnaflow　マグナフローのXパイプ CROSSMEMBER-BACK　2.5インチ　ステンレスです。   ヘダースはショートタイプで・・・       早速取り付け開始　　やはりヘダースはエンジンルーム内で干渉・・・（予想通りでしたが）ステアリングギアボックスとヒーターコアに ガスで炙って飴色にしてから変形　　　　せっかくのコート仕上げが　あまり見えないとはいえ悲しいです。 リア周りは結構すんなり行きましたが　ジョイントマフラーまだ未入荷のため　一旦作業打ち止め。   早くパーツこないかな・・・・   ６８カマロも作業したいし　　６９マスタングも仕上げないといけませんし・・・   コツコツ　コツコツ　　一歩進んで半歩下がる・・・    

先日　石川県　千里浜　なぎさドライブウェイで行われた　sands　frat　race　に行ってきました。
 
いや〜〜実に良い　レース☆　イベントですね♪
 

 
雰囲気満点！！　　日本でこのようなイベントが　しかも隣の県で開催されるなんて最高です。

 
レースは単純　　ただフラットな砂浜を２台併走しどちらが速く走れるのかを競争するという　実にわかりやすいレースです。
いかにトラクションをしっかりかけて　バランスよく走り向けるかという感じでしょうか！？

 
どうしても２輪が多いですが　素晴らしいレースです。

 

 
 
是非継続して行っていただきたい　　レースです。
 
 
 

1970年　マッスルカー！
個人的に一番好きなのは　これ　　hemi　cuda！！
むか〜しから大好きな　プリムス　70’　cuda
好きなところはボディラインです　　リアフェンダーにかけてのヒップラインがかなり　私的にはsexy！！
 
４６年前にこのパワーがあった426ci　HEMI　は凄いです☆

 
 
そして1970　シボレー　カマロ　通称サメカマと言われている車両です
（call　nameはラーテル）
こちらのボディラインはシガーテールと・・・言われている^^：
走り的には2genのハンドリングが好きかな！
こちらのカマロは特にプロツーリング仕様ですので尚いいのですが
ボディ合成も2gen　カマロはいいと思います。
実際にGMはこのボディを長い年月生産していましたし☆

 
 
 
それから　1970　シェルビー　マスタング　GT350
６９年７０年　ベースに　キャロルシェルビーが手を加えましたマスタング　シェルビー　（tribute）　こちらは日本では、なかなかお目にかかった方はいないのでは・・・
もちろん本国のアメリカでも滅多に出会える車両ではないです。（が自分は、たまたまアメリカで３台も所有している方を知っています。）
この時代にはラリーシノダさんがフォードに入りトランザムレース参戦でboss302を手がけたのでシャルビーマスタングはそっと幕が閉じたので大変珍しいコレムターズアイテムとなりました。

 
こちらのアメリカ３代メーカーの　GM　クライスラー　フォードの1970年式が揃うなんて　１社ごとにサスペンションも作り方が違ったりとしみじみ観察です。
 
本気の方のみご連絡ください。
オリジナルに忠実にの　cudaに　　プロツーリングのcamaro　レストモッド　shelby　　　要応談です。
 
 
S＆S　JAPAN

おかげさまで忙しくさせていただいています。
先日　　いつも依頼している陸送会社さんに依頼してありました車両陸送の日程が合わず　急遽横浜に・・・・
お昼頃に連絡があり　どうしても富山着の日程が来週末になると連絡がありましたので
そりゃあか〜〜〜ん　ということで　　午後１で当社トーイング車両で走りました。
日本国内といえ　横浜までは　500km・・・　　*_*;　それなりに距離があります。（しかも積載車）　北陸道　上信越道の路面最悪*_*;
 
何かテキサス行った時のことを思い出しながら　　道中運転していました　テキサスの時も思いつきでオクラホマに行ったな〜〜〜って笑
 
 

今回　輸入した車両は続いてフォード！　1969:　マスタング　ファストバックです。
はるばる　IOWA（アイオワ）州からです。

この車両はボディoffしてBBQ状態でレストレーションしてある車なので　腐り？サビ？？なんて言葉がありません。
詳細は順番に掲載させていただきます。
 
しかし　現在　当社にはマッスルカー車両がいっぱいです。こんなに同時にピットインされていることなんて　ありません（ガレージ　MAXにパンパンです）

 
Fボディ　マッスルカーはいいね！！　　トランザム455　
にプロツーリング　カマロ！　1970　　こちらももう少しバージョンアップしたいと思う今日この頃（ゆっくり楽しもう）
 

1970　シェルビーマスタングと1969　カマロ　SS350
こちらもあれこれ作業はありますが　順番待ち
シェルビーは在庫車両の為　手をかけるのがいつになるやら・・・
（お客様優先）
 

1968　カマロも部品待ち状態ですができることから　手をかけています。　LS1の６速マニュアル　1genのカマロ　は大好物なんです　特に68　スタンダードが
 
 

そして引き取ってきました69マスタング　こちらも手を加えます　いくらボディオフレストア車両とは言え　違うところで気になるところを改善　バージョンUPしていきますよ！！
 

そして1970　HEMI　cuda　クーダ　です。
 
アメリカでもこんなに同時に車両が見れるのは　本当になかなかないですよ
ショールームがあれば博物館です。
 
さ〜頑張っていきます。
細々と富山県でマッスルカーを愛しています。
 
 
S＆S

 
 
南砺市にある　スキー場　イオックスアローザ　駐車場でジムカーナ走行をしてきました。オートクロスですね〜〜　　マッスルカーをせっかく乗っているのに公道では、なかなか発揮できないパワー
 
公道でアクセル踏んでいると免許証に傷がつきますので
控えめな自分^^;
 
ジムカーナ、AUTO-Xでは思いっきりアクセルを踏んでもOKです。
運転技術を見直し向上にはもってこい！！
車の性格もわかりますし　改善箇所も見えてきます。
そして何よりも楽しい♪・・・
 
せっかくの車両できるだけ操作したいです。
 
それがなかなか難しい　　操作できなくてイライラ感があります笑
 
 
今回は２台持ち込んで練習しました。
７０カマロと　　シルビアS14です。
 
 

このシルビアが面白い人気があるのがわかります。
ドリフトしたくなるのわかります。　　ドリフトもかなり難しいです　　いい勉強になりました。

 
 
いや〜〜マッスルカーでみんなで　走ってワイワイ楽しみたいですね♪
マッスルカーは　いくらエンジンパワー
があるとはいえ　発揮できなかったり　操作できなかったらダサいでしょ〜
１５台〜２０台ぐらい集まれば楽しそう・・・・です。
 
 
 
もっともっと　練習しよっと　　早速改善箇所のパーツ検索ですlol