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  ご成約ありがとうございました。 1967　ポンティアック　GTO　400ci　Thank　you！　SOLD

ゴールデンウィーク最終日　日曜日はアメ車ツーリングに参加させていただきました。
快晴！
 
今回は県内のアメ車が数台集まりツーリングです。

 
 
1970　ダッチ　チャージャー440
1969　ダッチ　チャージャー
モンテカルロ　プロツーリングにC−10
プリムスダスター
ロードランナー
トランザム
カマロに
LSスワップ　57ベルエア
コルベットスティングレー
1959　インパラと
みんなで走ると良いですね！！
富山から七尾方面に向かい　帰りは海岸線。　　ローケーションも最高ですが立ち寄れる素敵なお店があればもっとよし！
私は仕事もあるので途中で帰ってきまいた。
 

会社に戻り　エンジンルームを軽く掃除。
hemicuda

 
何かとバタバタ・・・しています。
本日納車！させていただきました　７０　モンテカルロです。

そして　こちらは補修塗装してからボディーコーティングします。
 

 
そしてそしてプレランナー　タコマ作成途中　　雰囲気は出来てきました。ご興味ある方ご連絡ください。

当社のプロツーリング　カマロ　1970！
テスト走行で「おわらサーキット」に行ってきました。
 
ナンバーも付いているので通常走行テストに高速走行のチェックできますがプロツーリングとなればサーキットで走ってハンドリング等もチェックです。一般公道でテストしていると直ぐ取り締まられて免許が直ぐになくなってしまうので・・・。
 
実際に走ってみないとわからない事があります^^;
以前はDSEのショックをつけていましたが、今回はQA1に変更したのでグリップ＆ストロークもチェックです。
何度かリバンプ等を合わせながら走り込み　（もちろん空気圧もチェックです）
ショックについているダイヤルで結構違いがあるので楽しいですね♪
乗り味はリバンプ調整も付いているせいかDSEのショックより格段といいです。
そんな事もレース場でないと中々体感できません。
 
ショックはOK　　ブレーキもOK　もちろんエンジン系の走りもバッチリです。
おわらサーキットは少し小さいのでトップスピード等の計測はできませんがハンドリングテストは十分できます。近くにあるのでありがたい・・・！！
 
欲を出せば　あ〜したいな　こ〜〜〜変更したいな等も感じれます。がキリがないので大笑
 
今回の走行で少し気になったところは会社に帰って直ぐに解決！
 


1970　camaro　protouring　resto　mod　LS1 dart heads　swap　T56　dual Exhaust headers   12bolt 3,73　　QA1　rack   R335/30-18 F285/30-18 G-force  Forgeline 18″  Mini-tub
 
 
バケットシートがほしい今日この頃です。

 
 
mustang　coyote　いいエンジンだな〜〜〜
でも少しGMと違い難しい・・・
 
スワップしたいな・・・