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1961年　コルベット　プロジェクト　普通に乗れる車を！！                 ということで　フロントブレーキはディスクブレーキに交換です。 アメリカは親切なパーツがある。 エンジン 4速マニュアル ということでフロントブレーキはディスクに変更。 ベアリングには中にもしっかりとグリースアップ！   少しずつは形になってきています。   まだまだ先は長いですがコツコツと・・・   次はブッシュでも打ち替えます。    

 
 
 
 
 
 
 
 
1932　フォード　ロードスター　454スーパーチャージャー　マグホイール　　スチールボディ　アーバンダッシュ
 
今しかないチャンス！　　ご興味ある方ご連絡を下さい
価格応談　　４セール！！
 
 

T56　６速マニュアル　油圧クラッチを積んだ　７０カマロ
足はQA1に変更！エアコンも取り付けてレーシングな快適走行間違いない！
 
プロツーリングカマロ　1970：RS

コツコツ時間の合間に進行しているコルベットC1プロジェクト
フロントのベアリングと取り付けたり

 
ガソリンラインを引き回したり

MSDディストリビューターを取り付け　プラグコードも取り付け

 
さ〜てMSD　EFIを取り付けようと思ったらマウント位置の違いで取り付かずインテークを再度交換　取り替えに・・・（単純なミスをしてしまいました汗）　純正インテークの汚れをセコセコゴシゴシ磨いてから塗装もしたのに無念　　今後のために保管しておきます。
すぐにインテークを取り替えてデュストリビューター取り付けて、サーモスタットにウォーターネックにとそしてMSD　アトミック　EFIを
インテークを変えたくなかった理由はC1はエンジンとボンネットのスペースが少ないのでボンネットに干渉するか心配です。
ボディーを乗せてから考えることにします。
それとc1はインテークにPCVがあるのでインテークマニホールドを交換するとバルブカバーの加工も増えます。見た目をオリジナルっぽい状態にしたいのでまた考えることが増えますがなんとかなるでしょう！笑


 
子供がクリスマスプレゼントを開けるような感じです。。
次は・・・o2センサーや燃料ポンプにフロントディスクにタイロッドエンドとリアエンドとまだまだ　先が長いですがコツコツと・・・
 
1961　corvette　C1　resto　mod
 

3月のこの時期は忙しくさせていただいています。3月中に変更しないと来年度の税金もかかるので陸運局もいっぱいです。。。
この時期は車検もそれなりにあり体は忙しいです。
 
車両販売もいただいた方もなんとか納車ラッシュも終わりました。
ご購入の皆様ありがとうございます。
 
 
しかし今回納車で悩んだのが4tダンプ！通称コボレーン？自動ゲートっていうのでしょうか！？
パーツを探し（なるべく安く）　寸法計測　溶接ポイントも決めて　20Aパイプを加工し
取り付けです。　配線の取り回しが中々大変でした　（単純作業ですが通路が細かい笑）
その他トラックの仮装　補強のため　アングルを取り付けたりと・・・
そして新規車検　コボレーンの重量分で積載量は少し減トンでしたが無事ナンバー所得。
最後に塗装をし　ビニールシートも取り付けて納車です。
 
駐車場が狭いので４tクラス２〜３台くると　通常業務の車両を行ったり来たりと色々大変でしたが　良い経験になりましたよ！！
 
さ〜引き続き頑張っていきましょう☆