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free雑誌　イグナイトの配布店になりました。

　　　フリー雑誌です店頭にありますので欲しい方はお立ち寄りください。


　

お買い得情報！

　　　2000y　シボレー　コルベット　C5　タルガトップ　シルバー/ブラックレザーシート、59500KM

ディーラー車　F17　R18　メッキホイール　社外マフラー　　

　　　　　　LSエンジン車が最近はまっています。　　車両価格　178万　　

アトランタの友人に以前からかなり進められていましたが、実際にいいエンジンです！！
67カマロはLS7の６スピード！もちろんminitubで極太タイヤでハンドリングもバッチリ使用☆
　　
　
　　LS車両あります。
1970　シボレー　カマロ　RS　プロツーリング　ストリートファイター　６マニュアル　minitub　

2005　ホールデン　UTE　エルカミーノの後継車lol　　　　

ご興味のある方ご連絡下さい。

S＆Sでは☆SUW☆ウェア　　SUWホイール　コブラクションテープを販売しています！！

　　　ストリートでcoolに決める時は☆SUW☆に決まりですね！！
Anything　Goes！！

マッスルカーのシートを交換！作業

　
　　　旧車両はリクライニング機能が付いていない車両がほとんどなので新型の車両のシートと交換です。

　　座席シートはほとんどの車両は４点ボルト式！　ですがシートレールの取り付け部分の形がすべての車両が異なるのでもちろんボルトオンではつきません。

　　レールの長さも違う。　　　そこでシートについているレールは交換できないのでブラケット部分を加工します。

　　　今回の車両は７０年代マッスルカートランザム！　　　に２００５UPのマスタングのシートに変更取り付けです。

　　
１、まずマスタングシートレールブラケット部分をカット！
２、そしてトランザムの純正で取り付けられているボルト穴、取り付け部分に合わせるために寸法を測ります。　　強度の問題もあるので純正の部分に取り付けたいですね！　　高さも計測。
　今回のマスタングシートはパワーシート　モーターが入っているのでできるだけ下げたいですが干渉も考えられるので計測です。

３、寸法が決まれば鉄板をカットです。　　カット面が見えてしまうのでプラズマやgasでの鉄板加工はやめてレーザーで鉄板を切りました！　　断面が綺麗でしょ笑

４、再度取り付けを確認してレールとのポジションを決めて溶接☆

５、取り付けボルト締めです。　　予想通り　　ボルトを締めるとレールのレジれが出てくるのでもう一度計測！　　そして高さを計測し再度レーザー加工です。

このような地味な計測作業が何度か続けます。笑

　　単にシート取り替えといっても色々問題が出てきますね！

フロアーの形も違うのでなかなか厄介です。

　　　純正のボルトを使わないと急発進や急ブレーキでの強度がフロアーが持ちませんし・・・今回の鉄板は9mmをカットしました。

　　
　　と言ってもリア側は３０mmぐらいかさ上げしています汗　　フロアーがそんな形ですし見栄え良くないのですが仕方ないんです*_*・・・・

　　もう少し計測作業がかかりそうです（運転席と助手席も違うし）

当社のホームページに時代を感じてきたので作り直しをしています。

　　　ホームページはネット上では会社の顔になるので、悩んでいます。

・カッコよく
・使いやすく
・見えやすく
・検索しやすく
・わかりやすい
・購入しやすく
　　　そして検索エンジンですぐに見つかるように　とお客様にわかりやすいホームページが理想ですがかなり難しいですね

　　　デザイン　　大切ですね^^;

　　　歓声を楽しみに・・・　　

S＆S　　オートショップ！　　　富山県。