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  何かとバタバタ・・・しています。 本日納車！させていただきました　７０　モンテカルロです。 そして　こちらは補修塗装してからボディーコーティングします。     そしてそしてプレランナー　タコマ作成途中　　雰囲気は出来てきました。ご興味ある方ご連絡ください。

当社のプロツーリング　カマロ　1970！
テスト走行で「おわらサーキット」に行ってきました。
 
ナンバーも付いているので通常走行テストに高速走行のチェックできますがプロツーリングとなればサーキットで走ってハンドリング等もチェックです。一般公道でテストしていると直ぐ取り締まられて免許が直ぐになくなってしまうので・・・。
 
実際に走ってみないとわからない事があります^^;
以前はDSEのショックをつけていましたが、今回はQA1に変更したのでグリップ＆ストロークもチェックです。
何度かリバンプ等を合わせながら走り込み　（もちろん空気圧もチェックです）
ショックについているダイヤルで結構違いがあるので楽しいですね♪
乗り味はリバンプ調整も付いているせいかDSEのショックより格段といいです。
そんな事もレース場でないと中々体感できません。
 
ショックはOK　　ブレーキもOK　もちろんエンジン系の走りもバッチリです。
おわらサーキットは少し小さいのでトップスピード等の計測はできませんがハンドリングテストは十分できます。近くにあるのでありがたい・・・！！
 
欲を出せば　あ〜したいな　こ〜〜〜変更したいな等も感じれます。がキリがないので大笑
 
今回の走行で少し気になったところは会社に帰って直ぐに解決！
 


1970　camaro　protouring　resto　mod　LS1 dart heads　swap　T56　dual Exhaust headers   12bolt 3,73　　QA1　rack   R335/30-18 F285/30-18 G-force  Forgeline 18″  Mini-tub
 
 
バケットシートがほしい今日この頃です。

 
 
mustang　coyote　いいエンジンだな〜〜〜
でも少しGMと違い難しい・・・
 
スワップしたいな・・・

本日は　新車　ハイエースの納車です。
 

 
 
SUWWHEEL　エクスプレス　ブラックを取り付ける為　タイヤハウスも綺麗に！
 
S＆S　ではSUWホイールの販売もバリバリやっています。
 
お問い合わせください。

1970　プリムス　ヘミ　クーダ　なんて
写真を少しアップしてみます。
 
個人的にcudaは大好きな車種　　そんでもって426HEMIは、ず〜〜〜と憧れていた　エレファント　hemi！
２０年ぐらい前にAAR　cudaを乗っていましたが　色々な事情も有り　泣く泣く手放してから　良いクーダが欲しい　と夢をもっていました。
そんな長い年月をかけてやっとS＆Sにもモパーマッスルが入荷！！

（２０年前の1970　AARクーダ　　こちらもウレタンバンパー　ボディオフレストレーション　でした　４スピード！　　ミネソタ州から）
AARではライム・ライトグリーンでしたが　hemi　cudaはサッシー・グリーン（green　go！！）
1970　プリムス　hemi　426　cuda　　at　　ボディーオフレストレーション　ラリーホイール
前後にウレタンバンパーなんてレアなアイテムも付いています。

ボディーラインはcudaが大好き　　走りを求めたら少し大きいかな？？なんても思ったりします。ま〜hemiはドラッグタイプですが
プロツーリング系も思い浮かべて　空想、妄想しています。


 
このサイズでよくトランザムレースなんてしていたな〜〜なんてドライバー座席に座って　感じますが、
車検書上は　当社にあるサメカマ　より短かったり・・・汗
 
さすがに車幅は70カマロより5cmワイドですが　　全長は６９カマロと1cmしか違わなかったり・・・（車検証はそんなにアテにはなりませんが）
 
そ〜考えると少しの車幅だけワイドなら　cuda　プロツーリングもいいね！！　　　（見た目は断然cudaがいいですが）
 
乗り味エンジンはGMなんだよな〜〜〜〜と　妄想lol
 

 
ご興味ある方ご連絡ください。要相談ですが
S＆Sでは実際にアメリカに行きプロツーリング　レストモッドの仕上がり　走りを五感で感じてきています。