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OMG
６９マスタング　ステアリング交換後　ウインカーが戻らないという・・・
なんとも初歩的な作業。

取り付け後もちろん確認をし　完了ということですが　　確かにウインカーとクラクションを確認したはずなのにウインカーが戻らない
小さなことですが気になります。

もう一度外して　機械的構造確認。
少しリターンのプラスチックが　広がって甘いですが・・・　　戻りはする。
機械的に動作確認はOK   取り付け時に小さなピンをステアリングボス裏側keyに入れるのですが　　見えなくなるまで覗き込んで入っているのを確認。
 
 
 
そしてもう一度　ステアリングを取り付けて　センターナットを締めて再確認。
１回、２回とウインカーは戻る。　　よしと思い３回　４回ハンドル回して確認　・・・・？？？戻らない*_*;  OMG   もう一度取り外す。
あれ？？？　　ピンとkeyの位置関係がずれている？？
 
純正と見比べる
純正ステアリングとボスのキーの径が若干違う　　しかもOMG  しっかり作れよ　外品ボス　　　しかも素材は鋳物・・・・・　　さ〜＝〜〜〜どうしよっかな〜〜〜
と色々考え　なんとかキーの位置は合わせたのでこれで大丈夫のはず
 
またまた取り付けて　　１回、２回とウインカー戻るのを確認。４、５、６、７、８回と確認しているとまた　戻らない　　なんじゃこりゃ
 
またまたまた取り外し　　位置関係がまた狂っている
あれれ？？　　位置関係はあっているのに何故　　こんなことで迷宮入りか？
 
色々計測していたら　こうゆう事かということが
説明しにくいですが　ギャップの高さが違います。
 
ステアリングを止めるセンターのナットを締め込んで行くと　ギャップ高さが違うため　　中でリターンkeyが傾き　回していると無理がかかり　いつも間にか外れる。。。。
ステアリングボスで見えなくなるので傾いていくのがわかりませんでした。
しかしそれなりに作ってあるのですから、もう少し考えて作って欲しいです。
（あるだけマシなのかな？？？）
 

 
色々考えて無事完了　　映画ジョン・ウィックでも爆走する　６９マスタング
劇場車はビックブロック、ノーマルサスペンションに見えましたが
こちらのマスタングはridetechフルコンプリートで　coyoteスワップのレストモッド車両！！
軽快さはどちらがあるかな？？？
 
オーナーさんには楽しんでいただきたいと思います。
そしてまた少し改善箇所を見つけたのであります。

 
モダンマッスル、ネオマッスルと言えば良いのか！
新しいタイプの　ハイパワー車両達が偶然集まりました。
タイヤ交換やら、オイル交換やら
オーディオ変更やら・・・
新しい車両もいいね！　　スカッと走る
0−100 何秒？？　　どちらにしても十分早い
 
当店では新型車両も販売、整備させいただいています。
ご要望がございましたらご連絡ください！
 
フォードムスタング、ダッチチャレンジャー、キャデラックCTS-V
この日は他にも数台いました・・・・

 
サイドオーニングを出してみました！
ウィネベーゴ  モビリエ！
 
これ乗ってキャンプに行きたいですね〜〜〜　　今がベストシーズン？？
エコノライン　E350 ベースの　V10 充実内装装備なので最高です。
 
ご興味あるかたご連絡ください。
 

最近何やら
コンピューター的な車両トラブルが続いています。
obd2で故障診断だけしようと思いきあ・・・
なんと今度はスキャナー自体の故障で故障診断すらできず・・・＋_＋
 
先輩にスキャナーをお借りして診断。
 
wow  予想通りの展開。
今回の故障は　エンジン始動　２秒ぐらいで停止。OMG
 
燃料が続かない　という感じを受けていたのですがスキャナーで診断するとP0232  フューエルポンプ　セカンダリー　サーキット　Hiという
さ〜ここまでは予想通り　スキャナーで確認できましたので　どう修理が必要かを探りました。
フューエルポンプ故障だと嫌だな〜〜〜　　そこまでたどり着くのに至難の技。（でも雰囲気はポンプの作動は３秒ぐらいしている　キーオンでポンプが始動　→ ポンプ配線PCMでPsiがかかると　ポンプを一度停止させるということはよくある話）
・燃料ポンプ故障か
・ポンプリレーかヒューズ
・配線
・稀にPCM
・クランク角センサー　あたりが修理項目箇所になる
ということで　簡単な箇所からチェック
リレーOK、ヒューズOK、配線チェック、バッテリー、　と色々調べる・・・
車はフォード　エコノラインなのですが探っていくとフューエルカットを発見　安全装置ですね！（でも問題ない）
順番に探って　リセットかけて！
見つけました！！
いきなり改善。
見るけるまで大変ですが　もっとも大変なところでなくて良かった良かった♪
テストドライブは夜な夜な今度してみます。
 
ちなみに修理も夜な夜なam1:00ゴロでした*_*;
しかし　読みが当たって良かったですが　先輩にお借りしたスキャナーで確信になったので　改善できて良かったです。
 
それより早く当店のスキャナー直さねば・・・・　　仕事にならない

 
 

 
1967年　C２　最終型　コルベット　３２７スモールブロック　４スピード
Forsale！
シルバーボディに１７インチラリーホイール
ラックアンドピニオン　アルミラジエター　エーデルブロックキャブ
VANSTEELコイルオーバー
最終型のコルベット欲しい方いませんか〜〜〜
 
アメリカからは高価すぎて輸入するのも大変なコルベット！　いつ見ても最高にかっこいいシルエットの車。
当店ガレージにとどまっている　何やら宝のもちぐされ的な・・・感じもするので
本気で欲しい方　ご連絡ください。
コルベットの相場を知っている方なら納得していただけると思います。
 
Call me