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1958コルベットを乗ってご来店！
ブルースカイに　signet red 綺麗な真っ赤なボディ！で遊びにきてくれました♪
さすがアメリカのレストレーション　レストモッドという仕上がりの車！
何やら今後もっとバージョンアップするらしい・・・
良いもの見させていただきました。
 
やっぱり好きだな〜〜　アメ車
見ているだけでワクワクします。
 
寝転んで下回りも覗き込んでしまった^^;
 

先日走行会で一度外していたデトロイトスピード社　リアスタビライザーをもう一度取り付け。違いを感じてみたかった。
 
 
本気で欲しい方いましたらご連絡ください。
1970年　シボレー　カマロ　（サメカマ）　プロツーリング
 
 

 
一般的なカマロとの違い乗っていただければ絶対に体感していただけます。
１、フレームから変更済み　C４コルベットアッパーロアーアーム

 
・ラックアンドピニオンパワーステアリング
 

 
 
・デトロイトスピード社　サブフレームコネクター
 
・リアに335/30−18 を装着するために　デトロイトスピード社のオフセットするリーフスプリング　オフセットするために　ガソリンタンク交換。

 

 
さらにハンドリングを向上するためにQA１　コイルオーバーにフロント変更し　リアショックも変更　アジャスト付き

 
・エンジンは　LS1 アルミブロック（5700cc）
dartアルミヘッド、fastインテークマニホールド、fast92mmスロットルボディ、MSDイグニッションコイル、クランクバランサーなど変更
コンピューター書き換え済み

 
ビンテージエアー コン、アルミラジエター、レブリミッターなど・・・

 
T56 ６速マニュアル　B＆Mシフター、センターフォースDFXクラッチorフライホイール
 

 
3.73ファイナル　DSEアルミカバー
 

 

 
フローマスターディアルエキゾーストorヘダース
 

 
前後スタビライザー、ソリッドブッシュ、ロールケージ、ダイナマット。
 


 
フロント２脚レカロシート（純正あり）、ドライバー４点シートベルト
 
・
 
フロントスポイラースプリッターつき　リアスポイラー
 

 

 
オートメーター　シフトライト　チルトコラム
 

 

 
前後ブレンボディスクブレーキ　フロント６ポッド14.6インチ
 

 
forgelineホイール18ｲﾝﾁ  フロント275or 285/30−18  リア335/30−18
こんな感じかな？？
プロツーリング という言葉にふさわしい車両ではないでしょうか？
 
本気の方いましたらご連絡ください。
今のままで十分すぎるのですが、このままでは何か大幅に手を加えそうな自分が怖い*_*;

 
 

 
ありそうで見つからない　社外のLEDバルブ
スモールランプ時　赤
ウインカー時　オレンジ
同時点灯・・・・点滅するという時代な品物・・・・　　社外品　ありすぎて見つけれない　　ということで接点不調直しました。
 
ベンチだけど業者泣かせ

先日ストリートカーチャレンジに参加していただいた方の　磨き屋さんにお礼の挨拶行ったら　ワクワクする車を磨いていました。
 
ビュイック！　　いいね。
やっぱアメリカン。
アメ車いいな〜〜〜　　　ビュイックを横に会話が弾む。
ワイルドキャットと記載がある465 の数字。
一般的にはキュービックインチ、排気量や　馬力の記載が多いですが　こちらはどちらでもない　425ciで465 何やらトルク数を記載してある？感じ♪  （違っていたらごめんなさい　　多分トルクです）
アメリカ車のこう行った感じが　ス・テ・キ
GMシボレーが多い日本でビュイック　　B.O.P （ビュイック、オールズモビル、ポンティアック）
大人な雰囲気満点　ツー好みって感じが最高にfreshです。
 
 
 

改善を終えた車
納車前にいつも再度チェックするのですが・・・
確認してよかった。

 
ブローバイホースの亀裂もあり　　２次エアーを吸って　リーンになっていた
簡単に記載しますが　その２次エアーを見つけるのも結構大変なんです。
エアー＝目で見えない汗
何はともあれ　　OKです。