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最近パーツのご依頼も頂けたり
業者様からパーツの質問。
その業者様はいつも取引している商社ではASSY供給しかなくパーツ台も何社か挟んでいるのか高いのでなんとか探してとご連絡。

 
ありますよ！　　しかも翌日納品できます。
パーツ番号から一致しにくくてもなんとか探しました。
部品代が1/3以下になったのでは？笑
喜んでいただけでよかったです。
 
時間がある時はお手伝いします。
これが常時あると成り立つのですがね

 
デフオイルの見直し交換です。
蓋を開けたついでにというかそれも確認したかった　締め付けトルクの確認。
オイルもしっかりレーシングに変更！！笑
 
gm 10ボルト　ファイナル

 
チョコチョコパーツが届きます。
小出し　送料無駄　　もったいないと思う貧乏性ですが
すぐに欲しいパーツもあるし　アメリカも在庫ありなしで出荷できるできないもあるし　もやもやですが
少しだけでも混載して入荷。
パーツが届いてから取り付けたりするのも仕事。　　パーツをいかに仕入れるかも仕事。
緊急事態宣言後は車両販売が低下している感覚もあるし雇用したいが不安が多いし　固定費は変わらないので考えることがいっぱいあるのですが、考えていても仕方がないので一人でコツコツ作業するしかありません。
ということで 何故か働きすぎなのか体がパキパキ筋肉痛ですがやります。
 
２０分ぐらい感覚でかかってくる営業電話なのか迷惑電話なのか本当のお問い合わせなのかも無愛想な私なのはわかっていますが実務をしなくては生きていけないのでできる範囲でできることからやります。
まだ作業でも仕事あるだけありがたく受け止めています。感謝
 
 
 
呟き・・・
 
 
 

ロンスイ　ウォンウォン系やら言われている？
GSXR が3台揃ったので写真をパシリ⭐︎
ストリートドラッグモーターサイクルです。
20年前から思い描いていたオートバイが少しずつですが形になってきています。
 
 

内装を外して保管場所確保。取り付け時にもスムーズに戻せるようになんとなく並べてボルトも仕分けをして　ガソリンタンクもガソリン抜いて作業開始。

マスタングのガソリンタンクはGMと比べて外しやすい　それだけはありがたい！

そしてサイドフレームの取り付け開始。
まずはしっかり説明書を一度確認
高級車にメスを入れるのはドキドキ。

 
カーペットはボンド貼り　その下にはダイナマットも貼ってある。
採寸し一気にメスを入れます。カット前はパーツのイメージもちゃんとしましたよ！
寸法より若干小さめにカットし万が一に備えます。
しかし　フロアーパネルのコンディションが半端なく良い！　5年ぐらい前の車か？と思わせる錆もない車。　ボディオフレストレーションしたときに張り替え済みなんでしょうかね！？50年経過している感じでは無い
それはそれでOK

 
室内側のシートしたフロアーをカットし今度はフロアー側から
説明書についているジグをもとに採寸しフロアーをカットです。
 

モノコックフレームに補強しホール溶接もして強度を上げる商品ですね！１

 
それかたカットしたフロアーを通して底面からインテリアを貫通しリアに接続します。
溶接作業は仮付し最終的に後回し
グラインダーの歯も溶接も地味に材料を使いますが、ボルトオンサイドフレームもそれはそれでOKですがデトロイトスピード 社のサイドフレームは強度がありそう。そして最低地上高も確保している代物って感じですね！！（純正っぽく見える？）
私もセカンドカマロで体感済みですのでこれは効果を感じれると思いますよ！（ほんの少しですが笑）
 
まだまだ続く　まだ片方だけなので・・・笑