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  • ZL1 カマロ

    2018-11-29
    少しご縁があり ZL1のパーツがあります。 内装一式あるんで バージョンUP等にいかがですか?!? yahooオクにも出しているので売れるかどうかもわかりませんが 興味ある方ご連絡を   そして私はブレーキを移植できないかと検討中。  とりあえず寸法を測ったりしてみたり・・・ なんとなく見えてきたかも!!   加工がいくつか必要になりそうですがね(当たり前ですよね) 順番に加工作業していき採寸してみます。 これが付けば!  大幅レベルアップ間違いないね! フロントに14.6インチのディスクローター 6ポッド!ブレンボ〜〜〜 18インチホイールに装着できるかも不安感がありますが今のところ行けそうな気がしています。 クリアランスをもう一度計測してみないとですが   リアも4ポッドになる予定。  こちらは12ボルトGM デフですので何かブラケット出ているだろうと勝手に予想。 しっかり付けばテンション上がるな〜〜〜 金額はどうしてもかかってしまうが まともにウィルウッドやベアーその他のブレーキ新品で購入するよりは安くつくし 楽しみなのであります。 C4コルベットブレーキが現在ついていますが ま〜〜通常走行はしっかりビッタリ聞いてくれていますが バージョンUPすることにはOK。 ここまでのブレーキはプロツーリング以外いらないしね!   ホイールからZL1 6pod ビックブレーキが見えたら やばいしね!!   徐々にバージョンアップを楽しんでいます。 クリアランスはギリギリ 18インチホイールを現代上級グレード車は想定していない*_*; IMG_1388 IMG_1389 IMG_1392     それとついでに断熱効果を増やすために試しています。 IMG_1400     次は・・・・  あ〜〜あんな事してみようとひっそり考えています。笑
  • ダッチデュランゴ

    2018-11-29

    2013 dodge デュランゴ  エンジンがエンジンかからない  始動しないという変な現象。
    寒い時になりやすい? とかで 点検。
    どうやら燃料ポンプが動いたり動かなかったり・・・・
    先日も記載したかも。
    電気テストしたり 他いろいろ確認したりというなかなか難しい作業でした。
    アメリカでの事例調査でも良くある症状らしいのでほぼ ここだな!と思って探っていましたが決定打がない・・・  何度も繰り返し 88%ここが原因とわかったので
    基盤を外すという作業。
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    ヒューズを外すのも数が多い  どこにどのヒューズ?ってあとで忘れずに写真を撮りながらな 戻すの簡単な世に 順番に並べる。
    そしていざと 基盤に 少し焦げ跡的な・・・
    ここまできてかなり確信に戻り ハンダとリレー交換。  他リレーも交換し 元にもどし
    完了。
     
    テスト始動!   バッチリ  2日間 何度か指導を繰り返してもエンジンはちゃんとかかってくれましたのでOKですね
    クライスラー系も良くあるみたいですので
    セルだけ回って始動しない場合は 疑ってください。
     
     
     
     

  • No’58

    2018-11-28

    私も購入した内装クリーニング  まだ使ってないな・・・汗 使ってみなくては笑
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    ルーバーも製作している会社があるなんて面白いね!!
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    大人な感じの何とも言えないカラーが素敵です。
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    パガーニって何か 凄い  そ〜見えてしまうデザイン。
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    バックミラーモニター これって本当にいいのかな???
    LSの付いているの運転させていただいたとき  凄く酔った感じがしました笑
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    Z〜〜〜〜     やりすぎ感がめちゃくちゃあるが   やる事 やってあることはすごいです。  新型車両みたいです。
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    ボート!  こんなのも欲しいね!  輸入することはできるので 興味がある方ご連絡を。
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    安定しているルナ〜〜〜  カマロ  少し見すぎてきている車両ですが いつ見てもかっこいい。
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  • No'57

    2018-11-28

    そのまま外のブース 車両を見に・・・
    カマロ! やっぱりかっこいい!
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    こちらのベビカマ 1genのリアディフューザーもしっかり製作してあったり・・・
    最近はこれけいが多いね!!
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  • No’56

    2018-11-28

    昨年現車を見たときは ビビッと  ドキッとした車両
    ジャベリン!
    かっこよすぎる。 違和感がなくというか 何かが違うのはわかったのですが本当に素晴らしい車  ビルドアップ。
     
    若干ワイドボディになっているのは昨年もわかりました。
    今年改めて見て
    ブースにいた方に話も聞いて 舐め回すように見た 車両。
    フレームから サスペンション エンジン 外装 内装をプロツーリング レストモッドにというのは もうセマでは定番。  それだけでもすごいのに
    この車両は ワイドボディ!  ま〜〜  それも良くある しかし
    大きな違いは ホイールベースまで違い 前長も違う。
    それが ストックのままでは? 純正でしょ?と思わせる 素晴らしい仕上がり というかこの方が断然かっこいい。
    ハンドリングがどうかまではわかりませんが ま〜リングさんとこの 兄弟がやっているのであれば間違いないでしょうね・・・
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    こりゃ いいね!!