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え〜写真がほとんどありません。 動画を撮っていた？　見るのに夢中だったのかな？？？ この日は時間に追われていたので・・・ ロサンゼルスに時間厳守で戻る予定が*_*;       実際にエキゾーストオンに排気ガスの香り五感で感じれるのが素敵です。 ９９％の車が自走で出て行きます。 会場に駆けつけた ポンティアックを愛す　AJ 。（綺麗な女性です。） この後　マリブビーチにある自宅がカリフォルニア火災でひどいことになっていたことが　なんて言ってあげれば良いのか*_*;   番外編。　毎年恒例の巨匠ビルダー　チップ！　　サインの行列が凄い。   プロツーリングディナーにてみんなで記念撮影。一番後ろで手をあげて写り込んでいる大笑     さ〜　カリフォルニアまで　１５S で移動です。 動きまくった2018 SEMAショー　そのほか情報が欲しいかた写真を見たいからまだまだ写真等もありますのでご来店を！！　　全部あげれません*_*;       LASVEGASの疲れをOCの友人宅で癒させていただこう。   peace

数台のタイヤ交換で既に腰がヤバイです・・・　　もう良くならないのかな持病か*_*;  来年は少しリハビリ運動開始です。
 
先日はMQQN アイズ　ホットロッドカスタムショーで日本は盛り上がっていたみたいですね。
実際の日本のカスタムショーも見て学びたいこともありますが時間も取れず欠席*_*;
SNSで写真を見る限り　今年のHCSはローライダーショー？？　　ペイント勝負？？という印象を受けました。　実際は違うのでしょうが私の見たSNSがたまたまそうだったのかな？？　　そうだとしたら　ホットロッドショーって感じではないですね（残念）
色々あるんだろうけど　　ムーンさんの継続力には本当に関心します。あのショーがなければ？レベル向上はしないしね　とも思ったり。。。　　　　ローライダーショーが無くなったら見せ場もなくなったのか？？　　　車体価格が高額になってこればオーナー人口も減るし　仕方がないのだとろうけど　　子供の頃受けた印象がだんだん小さくなってきます。　　　　来年出品するか！？とも少しだけ考えてみたり。（冬の横浜まで良い思い出がないので　動きたくない）
 
 
sema 2018 の話に戻ります。
長々　帰国してから記載していますが　　本当に終盤戦。
スッキリ　お手本のマッスルカー　これぞ！ストリートカーって感じです。
1967 カマロ。

 
これが見たかった！　フォード　GT
デザインはかっこいいぞ！！　　スーパーカーの遺伝子かなり受け継いでいる。
空気の流れ　ダウンフォースもすげ〜〜考えてあるんだろうな〜〜って車両見ただけで感じます。
個人的にはエンジンチョイスができた方がファンの心がつかめたのでは？とも思ったり。
全メーカーの何かがあるのだろうな〜みんな過給機着けて　燃費向上狙って　パワーも欲しいから
お金持ちはエンジンスワップも勝手にやるから関係ないのかな・・・
しかし良いね！　　日本で購入した方いるのかな？

 
これぞ　カスタムって印象。　　好みがあるけどやっていることに脱帽。

再確認しにきたLSA ！　　私も過給機は少し気になるのである

フェラ〜〜〜リ　さんも堂々を展示されていました。

 
見えなくなるパーツですが　こう行った商品は凄く好き。
冷たい空気を入れてパワーアップ　体感までできるかわからないが理論的には間違いない。
効率が良くなるという　パーツ！
 

 
 
さ〜　　これで今回のsema*会場は終わり。　　続いてアフターパーティーというなの
IGNITEDクルーズかな？（写真確認します。）
 
 

日本自動車博物館　石川県小松市にある自動車博物館です。　当店から１時間ぐらいのところ！　素晴らしい自動車がたくさん飾ってあります　　賛否両論はあるかもですが私的には素晴らしいです。
今年の夏にガムボール3000の休憩地点的になっていた場所！　　その時にもお邪魔しましたがその日は来館できない。　　改めて見てきましたよ！！
 
車好きなら是非一度は行くべきですよ！！　　　アメリカではいくつかの博物館　ミュージアムに行きましたが　久しぶりの小松　博物館！時代、年齢により見方が変わるのか　今回は改めて感じるものがありました。
そこでいくつか掲載させていただきます。
 
簡単に写真等を・・・
往年のトヨタの名車　セリカに2000GTまで

素晴らしい館内

ダイアナ妃の乗車したとかのロールスロイス！

 

三菱ギャランGTO

オート三輪と言われる　ピックアップトラック。

外車ではありませんと記載もありますが
マツダとホールデンの共同車

名車
ダットサン　フェアレディ　Z432？本物かな・・・私の知識ではフードはマットブラックのはずですが^^; Rってグレードがマットブラックかな？？　FRPフードで
Z432はアメリカのマッスルカー 時代に出てたソレックスキャブがついたDOHC（２０００cc）　７３ぐらいまでかな？　４００台ぐらいの生産台数
 
隣は多分ディーノ

この辺もかなり懐かしい。
マイティーボーイに　シャレード、マーチ
 

 
ベンツ　190SL
この車両に携わらせていただいた記憶が鮮明に！！覚えています。　アメ車好きな私がアメリカでこれを探してと言われた時に
一生懸命探し　高級住宅街の老夫婦から譲っていただきました。　17年ぐらい前？　アメ車と比べて100hpぐらいしかない1958ベンツにこんな価格？　　コルベットがいいじゃない？とか話ししていたことを思い出します。
 

リトラクティブ　開閉ヘッドライトってこんな沢山の車種があったのです。MR２　スープラ、スタリオン、RX7とか　　プレリュードにNSX    スタリオンとプレリュードが懐かしい！！　　　しかし群を抜いてNSXはかっこいいね！　　１０００万していない新車価格　８００万円台がベースだったかな？？？現代は全てにおいて日本車の物価が上がっていることがわかりますね！
 

 

ガルウイングドアのAZ−1
軽　斬新なスタイル。　　今見るとすげ〜〜〜な！と感じる１台。
アルトワークスのエンジン載せて720kg  乗るのは照れるが面白い。

デトマソ　ロンシャン　　こんな車を観れるミュージアム！素敵です。

 
紅旗（HONGOI）
何かきになる車両です。　　中国ぽい　スタイルですが何か味がある。　中国ではホンチーとか言うとか・・・　　防弾ガラスに　　なっていたりと護衛車ですね！　メーターランプが油圧とか水温とか漢字で書いてあるのが面白い！fresh感がありました。
 
 
 

 
 

シトロエン
３３〜のフォードにグリルが似ています。　1930年台にアメリカがこのような車種を販売していた車　　シトロエンは1950年台に入ってから・・・　　時代の流れが違うことがわかりますね！

 
 
シトロエンといえばこのデザインを思い出す！　　ウルトラマン世代かなlol
フォード　フラットヘッド　サイドバルブも展示！

 
これは知らなかった　キャスピタ　Jiottっていうコンセプト？！
4500mm 1996mmあって車両重量は1240kg   １２気筒　4000cc   585ps/10750prmはレーシングカーですね！！　　タイヤは１７インチを装着でブレーキはブレンボが付いていました！　何か不思議な車。　　６速で１.,000 ファイナルは3,478   10000rpmまで回ればそんな感じなんですね！
一般道では実用性がないね！　　でも面白い　　1989  昭和の最後　平成の初め。
自動車の進化は早いのか遅いのか・・・　　考え方ですね



 
そんな30年前のレーシングコンセプトカーの前に展示してあった　籠　　人力車

 
マッカーサーが大好きな車なんですね！知らなかった・・・
ビュックになっていますがビュイック　スーパー８です。
キャデラックの次のランクのグレード　メーカー？となっている
 

ヘッドライトがすごい　　灯台ですね

チェリーって　　懐かしいな〜〜

昔は日本車のボンネットフードにも飛行機があるんです。

 
パンク修理！って書いてある看板の前は昔のレンガ屋の工具が展示？　パンクとは関係がないね　　　　当店の車や知人の車を順番に展示させていただいても面白いんでは？？　　車が入れ替わればミュージアムも活性化？　　欲しい方がいれば売りますよ〜〜ってコーナーもあれば面白いと感じた博物館。　　車入れ替えるのは難しいだろうからね〜〜
 
 

 
往年のスカイラインも展示！

 
117 クーペってやっぱりかっこいいね！　　モール具合が　AMCに似ているのか・・・？　　ジェンセンに似ているのか？？？　　カラーもいいし　私的にドキッときた車両。

この間まで世の中にいましたよね！　　ミラターボ　　軽自動車のすげ〜〜変わったね

東南アジアでは現役のトゥクトゥク

やっぱ　カッコエ〜〜よ　　あなたは　　素敵です。ベンツ　300SL  ガルウイング　　乗ってみたいが乗って似合う貫禄なし　買える金額ではない　しかし見惚れるね！！　乗り降りはシズらいですが　合成的にこうなんでしょう。　190SLとは雰囲気は似ているが別物ですな！　　この間ガムボールで走っていた車両はスワップエンジン。　　それが理にかなっているね　　◎１００点

 
こんな３台も並べて見比べれる　フォード　モデルB
1932年 1933年 1934年
ホットロッドといえばフォード　です。　　しかし見比べると面白い　32はともかく33,34を見比べることができるこれだけでも素晴らしい。　　しかもスチールボディ！
ハートグリルとして人気があった　33,34  微妙な違い　フードのラッチの違いが一番わかりやすいかな・・　　上から見てもそんなに違いを見つけれないがプレスラインが違う？　　　　　しかし凄い！！　　３４年の後はロシアにボディデザインを販売したとか　　ロシア（ソ連）　ソ連の車は知らないな〜〜　　もしかしたら掘り出し物あるかな？　　聞いてみよっ

 
 

 
気になって仕方がない何かかっこいい！　　名車って雰囲気満点なモーガン。
スリーホイラー！！
フロントにVツイン　駆動をじっくり眺めていた　　いや〜〜面白いね　　レザーヘルメットに　ゴーグルかけて　パイプ咥えて乗ってみたい。

 
 
 
THE 名車　日本が誇るスポーツカーといえばこれが代表作ですね！
2000GT  TOYOTA
かっこいい！　　素敵です。　　なんども見てきている車ですがまた見返してしまう＝カッコイイですね！
２シーター　スポーツカー
1967年　当時は238万だったのか・・・　　　2000ccで220km か　すげ〜〜な
サスペンション、ブレーキもじっくり見たいな〜

1967年といえばアメリカでは既にビックブロックも出ていた時代。
２シーターコルベットでいえば４輪ディスクブレーキが標準。
 

 
隣にc２と67カマロ、マスタングを並べてみたいね！　　デザインはC2も抜群だしね
個人的にはベビカマロが好きだけど　　この時代の車ってすげ〜〜のばかり
AボディであればポンティアックGTOが好きだし。　モパー マッスルは少し遅れていたかな？？
でもドラッグレースでは凄いものがあった時代に間違いない。
 
2000GTか〜〜〜　　　展示車は左ハンドルでした。
 
こんな感じにまだまだ　館内いっぱいに色々な車両が展示されています。　　適当に写真を撮ってUPさせていただきましたが
ご近所にこんなイイ　博物館。
 
今度みんなで行ってこようかな！　　入館料１０００円
DOPE！
 
ぜひ　皆様も行ってみてください。
 

やっぱりしっくりくるな〜〜
USCA オプティマ　ストリートカー　は
 
親近感がありながら　　やってあることは凄すぎる。
親近感は走っている実績がもろ見えだからだな！
 
チャレンジャーもカッコいいじゃん！
日本でよく見るのは　大型ホイールに変えたり　車高落としてハイ終わり
カスタムといえば　ガルウイングにしているかたとかもいるけど！
個人的にはマッスルカー なので　走る　走ればすごい　ハンドリングがいいね！って使用がいいね♪
 

バイパーも素敵！

この辺りは日本でもベースが安いのでいいですが　しっかり　LSスワップされていたり・・・　　LS1搭載の後期ではダメなの？？と思わせる。

２ジェネ　カマロ勉強になるな〜〜　　私が持っているカマロのそこそこまで来ている。　本音はこのチームを一緒にアメリカで走りたい。

C6 いいじゃん！！

でかい

69カマロ

S２０００でも

マスタングのいいね！！　　ダウンフォースをどれだけ感じれるか　感じているかはさておき　　プロツーリングスタイルには　スポイラーはつきものです。

LT１かな？　Z28だったかな？？？　　多分Z２８のはず　　何もしなくても速い車。かっこいいセンスです。

wooさん　素敵です。　自分の中ではアメリカのprotouringを引っ張っている存在！

 
BMWでも




 
サードカマロでのお手本の車
今年は会場で大暴れしていました　　ラインロックにドーナッツターン！
SEMA TV でも紹介されてました。　　作ってみないな〜〜　3thカマロで走る車を！エンジンスワップしてね

 

セマの会場に戻ります。

 
the プロツーリングって感じ。　　69カマロはもう定番！　　かっこいいから仕方がない。
パーツがたくさんあるので作りやすい！
しかしすごいよ！　　ショーカーは（実際乗っていますがね）