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本日も晴天！ パーツが入荷しているので少し作業を・・・ 入荷した68camaroにフロントスポイラー取り付け！　ファンベルト交換やら。。。　少し配線を直したり。。。。 個人的に６８カマロは大好物だったり・・・ サイズ良し、ルックス良し、走り良し。　　ボディー剛性は2genの方が優れている？！けどベビカマ最高です。　　あ〜〜〜こんな風にしたいとか　　あんな感じにしたいとかの想像はありますが　ここはぐっと我慢してそのままストックです。   70カマロにはダイナマットを張ったり・・・・ 一昔前は　車両別にダイナマットが出るなんて思ってもいなかった Fボディ用でトランクとドアにダイナマットを貼りました。       ご興味ある方ご連絡下さい。   北陸　マッスルカー　ショップ！　エスアンドエスまで

先日の渡米で本命でした。1968　シボレーカマロ　プロツーリング　レストモッド　このブログを書くの忘れていました。
この車両は２０１５年SEMAでも展示されていた車両です。
 
この車が売りに出ていたので渡米！もしたに等しいですが・・・　交渉した結果仕入れることはできませんでしたが（涙）
記入します。
 
1968　シボレー　カマロ　プロツーリング
383ci　ストローカー　BRODIXヘッド　ホーリードミネーターインジェクション、MSD、ビンレージエアー、マグナフローマフラー、ガスタンク、　T56（６速）、サスペンションにインテリアもフルでカスタムとminitub　そしてforgelineホイール　　ショーカークウォリティペイントともう言うこと無しの車両です。
サイスベイで待ち合わせをして車が来た時にはもうテンション　あがりまくりを抑えて　試乗させていただき　交渉。
その場でエゴシエイト・・・
しかし決裂・・・
 
希望価格は日本に持ってきたら優位に１０００万オーバー*_*;
オーバーといってもかなりオーバー・・・涙
 
これでは私も仕入れることはできません　涙　　確かにやってあることはすべてやってあり　　本当に綺麗な車でした。
semaでも見ていたので車両状態は知っていましたが　本当に逃した獲物は大きいです。
がしかし　コストパフォーマンスが　私の思いとは違い
帰国してからも交渉していましたが　結局カナダに売れたみたいです。
 
売れたということはそれが相場・・・
私もまだまだ見る目が無いのかな・・・汗　　　日本では１０００万超えてくるとユーザーの認識力がまだまだ低いので売れないのが現状です。
しっかり作ってあるプロツーリングはもう１０００万はオーバーするのは当たり前。
 
為替が８０円ぐらいにならないと現実では無いですね・・・でもそうすると日本経済がよろしく無いでしょうから　かなりいいコレクター車両を買うのはもうきついです。
とこんなつぶやき・・・・・
 
 
代わりにでも無いですが1968　シボレー　カマロ　lsスワップ車両が入荷しています。
コストパフォーマンスはバッチリです　ぜひ見て下さい。

 
 
 

しかし暑いです・・・
頑張っていきましょう。
 
本日は先日カリフォルニアで仕入れてきた　６８カマロが入荷しました。
 
車両の中にはパーツが満載・・・　　こんなもの買っていましたかと思うパーツも笑
 
順番に整備もしていかなくては行けないのですが在庫なので後回しです涙
まっどのように変更していくかも　悩んでいますが…　とりあえずはそのままガレージにしまいます。（少しの整備だけして）
なんとなく　こんな仕様にしたいと空想はありますがlol
1968　シボレー　カマロ　LS1　スワップ　T56　６速マニュアル
ビンテージエアーコン　　マグナフローXパイプエキゾースト＆ヘダース　マイルドリフトカム　ホッチキススプリング＆ビルシュタインショック、LS7クラッチ＆フライホイール、Tiltonクラッチマスターシリンダー、ハーストシフター、パワステ、フロントディスクブレーキ、１５インチラリーホイール、ダイナマット、アルミgasタンク、カウルインダクションフード、１０ボルト4.11ギア、
NEWフロントorリアバンパー、NEWフロントグリル、NEWフロントスポイラー、NEWウェザーストリップ、NEWエンブレム等もあり
レストレーションする時にでも交換しようかなと・・・

 
 
気になる方　ご連絡を　早い者勝ちです
そのまま乗るもよし
リペイント等をし直すも良し
 
1968　シボレーカマロ　プロツーリング　LS1エンジン　６速マニュアル！　　レストモッドです。
Call　me！！！
 
S＆S　富山県マッスルカー！

順番にアメリカ出荷中！
 
S＆Sでは直輸入！！　　私が自分で渡米し車両チェックをして輸入。
S＆Sではなぜアメリカから車両を入れたいか！？
「なるべくアメリカから新規で輸入したい理由」
・＄ドル＝¥円　の為替を自分なりにチェック！　相場に間違いないはありませんが・・・
・ボディコンディションの違いが明らかに違います。
当たり前のことになりますが
この２点が大きいです。
 
アメ車の本場はアメリカ全土　全米で探しています。と言っても
アメリカでの経費（調査費用、アメリカでの陸送代）も考えながら検索です。
 
広いアメリカ天候の悪いところをなるべく避けてはいますが　意外にもいい車両があったりする場合もごく稀にあるので　チェックです。
 
インターネット時代の今　だからこそ強みを生かします。
こんな話聞いたことないですか！？
・ネット検索をしお客様が◯◯ドルで売っている
※車両の場合　　コンディションは！？
※パーツの場合　取り付けに関しては！？？
一番大きいのはリスクです。
 
売主がどんな方かもわからないのに　お金は振り込めません。
これだけ日本でオレオレ詐欺の話題もあるのに国外に送金なんてありえないですよね！　中には無事に思っていた商品が安く買えたって話もあるのでしょうが・・・
危険です。　　本当に危険です。　　　日本人は平和ボケ？！している？？
 
消費者がいろいろ考えなくてはいけないのでは
インターネット時代の今　　　だからこそ　考える必要があると思います。
 
 
私は２０年直輸入しています。　　その中でも違う商品（パーツ）が届くこともあったりしましたが涙　　仕方がないと思い　プロ意識を持ってやらせていただいています。
某ショップではアメリカの写真をそのまま掲載し車ありますとか・・・
珍しい車両では個人的なコネクションでアメリカの知人の車が日本で売りに出ていた時にアメリカの知人に車売ったの！？と聞きましたら売っていないよ！？　と言っていました。
が日本の中古車サイトで出ていたよ！！　　というとかなりビックリしていました笑
 
 
 
そんなこんなで　そんなに簡単なことではないと思います　直輸入。
 
当社では自分で乗っても良い車両を入れる事を大事にし輸入していますのでご安心を・・・
命かけてビジネスさせていただいていますからねって少し大げさですが
 
今週も先日渡米で探し購入した1968カマロ　LS1　６速マニュアルが入庫します。

続いて1970　シェルビー　マスタング　GT350　tribute　ファストバックも　　今は海の上！！

 
そして続いては・・・・ボディオフレストレーション車両です。
 

 
 
順番にコツコツですが　努力します。
 
S＆Sはアメリカが好きな車屋さんです。　　２０年欠かさず渡米しています。

 
 
 
 
 
先日dynojetでパワーチェックしてきました。

 
 
エンジン単体で計測とタイヤを通じての計測でかなり違いますが（２０％ぐらい違うと聞いています。）
計測できるのは最高です。
 
パーツを変える前と後のビフォー　→　アフターの違いをみたいですね・・・
 
ご興味ある方ご連絡ください。
 
次は何を計測していただこう？？？　　と思ってみたり笑
 
カタログスペックのLS3やcoyoteがノーマルでどれぐらいパワーが出ているか計測してみたいです。