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６月９日（日曜日）

ツーリング　ミーティングがあるという話

　　富山県のアメ車ショップの先輩とお話ししています。

雨天中止。

集合場所　海王丸キトキト市場。

集合時間　今のとこと　AM10:00

千里浜あたり向かうとまだアバウトな情報です。

情報あり次第記載します。

毎年恒例になった

　　デュアルパイロン走行会のため　遠征！　大人の遠足です。

今回も車好きオーナーとの遠足です。素晴らしい車種とツーリングができて移動時間も楽しい♪

ピスタにgt3にhemiにプロツーリングカマロ　そしてステージ１

異ジャンルではあるのですが

　　これまたいい感じ！

エキゾースト音が異なるのですがみんな良い音を奏でています。

スーパーカーと言われるジャンル　のフェラーリとポルシェのボディラインは

　ま〜惚れ惚れする美女lol

イベント会場に到着し

　早速　練習走行会！　流行り実際に走って楽しむということが一番楽しいです。

実際走って他車両も同乗させていただき

まだまだバージョン変更をしたいという気持ちにもなるのですが

楽しむということが第一の運動会です。

しかしま〜ポルシェの完成度はすごいですね〜〜〜

　あっぱれです。

ですが私はやはりアメリカ車が好きなんです。

公道ではできないフルスロットルを楽しむビュイック　ビックブロック！

直線はかなり良い！！　吼えるエキゾースト音　惚れてまうオリジナルサスペンションではコーナーはもちろん宜しくはないのですが　１９７０年のアメ車でのストレートは素晴らしいです。　

　１日目は楽しく走行すると決めていたのでバッチリ楽しめました！

（991と992gt3のshot！　　一度は所有して振り回してみたいな〜〜と思っていたり・・・）

このイベントは泊まりで参加しているので

　　夜は楽しく宴です。

宴があってバーがあって　大浴場があって

　　楽しい仲間がいて　良いイベントです！

２日目

　　ガックリ　　　雨。

少しタイムアタックをしてみたかったのですが

　　ま〜仕方がないです。　（さほどタイムも出ないと思うので）

ということで

　ゆっくり帰宅。

やはり自動車って楽しいですね　仲間っていいですね！

今年もありがとうございました。

　　毎回クーラントが減っていく。何処かからクーラント漏れがあるということで何回調べても見つからない・・・

ウォーターポンプやラジエターやホースや色々疑う箇所が一般的にあるのですが

全然見つからなかった車・

まさか　エンジンに入り込んで行ってるのか？とも疑いましたがエンジンオイルはクリーン！ホッ

　　ウォーターラインを探っていくと　何やら怪しげな箇所をようやく見つけ　じっくり見ているとプラスチック部分にクラック発見！

わかります？　うっすら日々があるんです。　老眼の私にはなかなか見つけれなかった

　　見つけれたことがラッキー！

で部品を検索！

　

まさかのASSYでしか供給ない

　　　なんてことだ怒

動作確認中です。

　　エアコン自体は作動します。

しかし何か動きが変な時がございます汗

操作パネル外して一応確認。

　　配線図見て配線見て　　プレッシャースイッチ見てリレー見てと順番に探り中。

この車　

LSエンジン　純正コンピューター制御

エアコンはもちろん1971式に取り付けるビンテージエアー　　です。

　　ビンテージエアーの配線図と見て配線辿るとエンジンメインコンピューターにも接続されているということで今度はLSコンピューターの配線図を確認。

FANコントロールなのかアイドルアップなのかな？

　　自分で接続取り付けをしていない車両はなかなか　めんどくさいですね〜〜

で私の予想はコントロールスイッチの不具合かな・・・

もう少し確認が必要だ。

LSスワップされている

　　ポンティアック　ファイアーバードのフロントサスペンションをリフレッシュ✨

当初車高をもう少し上げたいというリクエストで入庫。

　　車両を見ていたらQA１コイルオーバーが取り付けられているのですが何かスペーサー見たいな部品が取り付けられている

　　スプリングを無理やり上げた？　バネレートのことも考えて短くしたかった？取り付けた方でしかその根拠がわからないのでなんとも言えませんが　　とりあえず取り外してみました。

　せっかくアッパーorロアもCPPのチューブ式が装着されているし　いい動きをしていただきたいですよね！

取り外しコイルオーバーをバラしてみると

　　ショックが油漏れ・・・　　シングルアジャスト式のショックがついている物のアジャスト回してもスカスカ

ということでショックは交換という方向になりますが

バネレートも確認してみると350となっているので　オーナーさんに確認です。

　　

７０年代のfボディ

　　私が持っているLS サメカマロはフロント550のバネレートを入れている　　そんなこんなでお客様が選んだのも550になりアメリカオーダー！　

異なるのは当店のサメカマロはフロントフレームも変更してあり　アッパーロアーにスピンドルはc4コルベットアルミです。

今回のポンティアックは

　　CPPアッパ、ロアに２インチドロップスピンドルが装着されている。

兄弟車ではあるのですが取り付けられているパーツが異なるので取り付けるまでどうなるのか少しだけドキドキlol

　

ロングへダースも入っているので

　　絶妙の車高を出さないと　ストレスになるのでコイルオーバーはいいですね！

ストロークも良さそうなので後はお好みの高さに合わせていただきましょう♪

　or　アジャストもお好みに合わせてもらいましょう

次の作業に続く