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今回はクライメイト車の新作ホイールの写真をアップしてみたり^^;
 
大型トラックや大型バス用のアルミホイールです。
ブラックカラーで素敵です。
デザインもいい感じですね〜〜〜〜
今回はUD車のクオンに装着での商談。
トラックには１０本も履いているので　ビビる
そして何と　フロントとリアで形状が異なるし　リアの内側の形状も異なるので商談が結構大変だったり・・・
しかし何とか話はまとまりオーダーいただけ大変ありがとうございます。
 
と言っても初めてのことですので装着がしっかり完了し走行テストするまで私までドキドキです。
 
うまくいって欲しいな〜〜〜〜

トヨタ車で悩む。・・・・
 
トヨタ　　VVTやら
通常普通に走行可能。しかし何かのタイミングで　エンジンがブルブル震えるやらで持ち混んでいただきました。
１−２−３−４　のシリンダーのどこかの点火ミスでしょ　と単純に考え
４番シリンダー点火ミス。
しか〜〜し　　　プラグ OK  、コイル、OK   インジェクター？多分OK
というのも　４番がミス点火　　　３番と全て交換してみて確認。
でも４番がミス
OMG   *_*;
 
聴診器を遣いお医者さんゴッコ！
４番のインジェクターの音が少し小さく聞こえる　　コイル等の点火は確認できる　しかしインジェクターの判断は難しいです。
外して単体チェック　　プシューっとガソリンは出ます。
抵抗値Ωも計測　他と同じ。。。。。。　OMG
 
配線電気確認OK
 
一体何が？？　　　　そんなこんなしているとエンジンが冷えてまた正常値に戻る
 
原因が掴めません。　　　VVT で何か変化を起こしていると予想はしても確認を取る方法がありません。
誰か知らないかな〜〜
まさか　トヨタでこんなことがあとは・・・・

 
この突起何かわかりますか？
ワイパーです。
動作確認中。　　　　まだ車が完成していないので　外部バッテリーをつなぎ　点検します。
その前に動作するのか？　　　構造確認。
60年も前の車なので　どうやって動いているの？？
見た目はモーター　しかし配線が１本？？　　モーターだよね？？　　ボディはファイバー。アースマイナスがない？？　どうゆうこと？
考えて調べて　納得。
メンテナンスできる窓を取り外し…   まづ構造確認。
コイル的な抵抗をかかる場所　　　ということは　LOW HIスピード２段式にはなっている。

 
構造チェックして掃除して　テストして　　納得。
外部バッテリーで確認したりOK
 
意味もなく部品を交換ではなく　使えるものは修理して使用しないとね！
この判断が難しいというか・・・・　　何というか。　　醍醐味です。
 
 
まだまだ続く・・・・
c1 コルベット

蛇にご縁が・・・
出社する前、何気なく家の周りを散歩・・・^^
気配を感じ見てみると蛇が私に近づいてきていた！
そして出社。　　デスクワークを少しこないしていると　スネークが来店。

 
蛇を見たら幸運が来る？スピリチュアルな　神の遣い。
シェルビー はスネークコブラのネーミングを持つ何かカッコイイ車！！
 
普段からスカッと乗るアメ車オーナー素敵ですよ〜〜
やっぱり車は乗らないと✨
もちろん絶好調なgt350 マスタング    乗りやすさは半端ない。
 
やっぱ好きだな♪ アメリカンマッスルカー

気になる箇所を修繕、改善完了。

 
４輪アライメント再調整です。
この機械には何と69年の基準値が入っている！wow

調整も完了しましたので記念撮影を終えました！
６９　boss 302 をイメージとした　レストモッド  コヨーテスワップ！！
 
 

 

 
通常のマスタング  マッハ１とかとは少しだけ微妙に異なる箇所があるんです。
長年オールドスクールマッスルカー を好んでる　ほんの少しのこだわり。
 

資料を探していると懐かしい雑誌が出てきました。
2000年の雑誌　デイトナ　DX ！
この時代はインターネットが盛んでなく　情報だけを頼りに渡米してた時代。今振り返るといい思い出がいっぱいです。
そんな時代から直輸入していた車両等！　レストレーションもアメリカでやったり途中経過を見に行ったりと・・・　現代に走っていても何の引けも取らないでしょ〜〜と　勝手に思い込んでいます。

c５はこの時のNEWコルベットでした。LSエンジンにびっくりさせられた！
ポンティアック　カタリナにはエアーバック
カマロrs/SS z27 ４スピードを一生懸命探して
７０モンテカルロにはビレットホイールでインチアップ！
ベルベデアワゴンは外内装、エンジンリフレッシュ
シェベル２ドアワゴン今も欲しい
モパーマッスル　ロードランナーもいいね！！
ハーレーもフレームから作った懐かしい思い出です。
 
keep it real  !
 
peace