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  • レストア

    2020-06-16

    コツコツ進めているc1 コルベット。
    もう一度パーツの確認を
    やはり少し足りない・・・  見落とし、発注忘れがある
    というか作業していくと少し気になる箇所も見えてくる。
    再確認します。(もう2、3度再確認がありそうです。)
    IMG_3652
     
    バンパー! 汚れ落としても関係ないのですがサーフシティガレージのキラークローム クリーナーで磨いてみました。
    同じ写真カットでビフォー アフターがないですが(撮り忘れ)
    かなり綺麗になります。
    IMG_3653 IMG_3657
     
     
    一歩づつ進んでいます。
    IMG_3638
     
    何かスペースが気になったのでエンブレムを取り付け! 純正エンブレムなのでマッチング。
    1961年 コルベット!!   コルベット は男前すぎるお洒落な車なのです。
    紳士っぽくて洒落ていて 気品があって・・・・
    私には無い要素がたくさん笑

  • 1970 HEMI

    2020-06-11

    0S7A9598
     
    1970 プリムス  バラクーダ 426 HEMI クローン のご紹介。
    な〜〜〜んだクローンかと言われる方もいらっしゃると思いますが ナンバーズマッチの価格はご存知ですか?
    生産台数はご存知ですか?   またナンバーズだと言われ 偽物だっと時のショックは隠しきれないものだと思います^^;(過去に数回聞きました。)
     
    そんな事より このバラクーダはロティサリーレストレーションがされているボディoffレストア済みの車両です。
    大人なサッシーグラスグリーンのカラーに これぞマッスルカー と言うシェイカーフード
    HEMIホッケーラインはキングオブマッスルカー の証  エンジンにはfコード 426hemi
    激レアアイテムの前後ウレタンバンパー  ゴーウイングスポイラーも装着済み!
    ラリーホイールに ラリーメーター!
    このままコレクションするもよし 乗るもよし クローンなのでバージョンアップするも良いと言う車両です。
     
    まずは現車を見ていただきたい。 こんな感じでレストアするのって何百時間かけたのか?と思わせる車両です。
    0S7A9624
    モパーマッスルか当時から 現代のようにバックパネルからエキゾーストを出していたり!
    洒落た事してあります。
     
    0S7A0011
     
    個人的には70クーダのボディラインが大好きだったり♪
     
    本気の方に 要応談です!  本当に欲しい方に持っていただきたい ぜひ一度ご来店を  アメリカからは絶対に買えない価格で?
     
    チャンスです。

  • オイル漏れ

    2020-06-11

    持ち込まれたシェビー
    ミッションオイルパンからオイル漏れに気が付く 2度目・・・
    オーナーさん頑張ってオイル漏れ止める努力したみたいですが 今回は2度目、3度目?なのでこちらで作業することに・・・
    まずはパンの取り外し。
    IMG_3599
    ついていた ガスケットを
    綺麗に取り除きます。
    オイルもれは面と面さえピタッと合えば止まります。 それしかありません。
    IMG_3597
     
    ミッションケース側はスクレーパーで液体ガスケットがこんもりついていたのでひたすら綺麗に(助っ人のH氏にコツコツ頑張ってもらいました)
    そして私はパンの確認
    平面のところでパンの確認・・・・OMG
    過去の取り付けボルト締め付けトルクが強いのでパンの歪みがかなり出ています。
    平面に置き 光で確認(アナログ・・・)
    板金作業でトンチんカンチン
    IMG_3600 IMG_3601
    限界が見えてきますが ある程度平面が出ました。  そしてこちらパン側も確認のためにワイヤーブラシでゴシゴシ
    IMG_3598
     
    同時にオイルフィルターも交換しておきます。
    IMG_3603
     
    そして
    IMG_3604
     
    ガスケットも確認して いざ!!
    締め付けトルクも 2段かいで閉め 確認OK
    果たして結果は?
     
     

  • レイクパイプ

    2020-06-11

    サイドにレイクパイプの取り付け
    まずはオーナーにイメージを聞き
    ある程度の場所を確認。
    IMG_3574
    ブラケットステーの加工をあれやこれやし 片側取り付け完了。
    IMG_3576
    逆サイドも同じように取り付け!
    寸法合わず涙
    これはパイプの寸法ではなくボディの違いがあるのでしょう・・・
    1949年のおじいちゃんなので仕方がありません。
    何とか割り出すポジションを色々探し
    IMG_3577
     
     
    いざ取り付け!!
    こりゃ またボディ下面の左右の違いや・・・  経年劣化のスチール・・・
    71歳なので色々とあるのは仕方がありません。
    ということで  あれやこれや 悩みに悩む
     
    ここで登場するのが当店の曲げることに関しては力持ちの機械!
    IMG_3608 頼りになります。
     
    そんでブラケット計測して 曲げて 合わせてまた加工しての繰り返し・・・
    IMG_3610 IMG_3612
    補強してウエルド 溶接して 火傷して*_*
     IMG_3579
     
     
    何とか形になりました。
     
    今まで当店で輸入してきた車はボディコンディションを優先順位上位に見ているので こんな苦労をしたことが無い と言ってもここまでのお爺ちゃん車両はなかなか携わることがありませんが!
    現オーナーさんにも大切にしていただいていると思いますのでこれから先も長生きしてもらいたいですね!!
    素敵なロッダーなのは間違いない!!
     
    シェビー  雰囲気あるね⭐️

  • yonayona

    2020-06-11

    ネットサーフィン止まらず・・・^^;
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    これはびっくり チャレンジャー の売り情報が目に飛び込んだ!! 何とfooseが作った車両です。!!
    THE レストモッド ⭐️ アメリカ の有名ビルダーが製作した車両という事であればズバ抜けて綺麗にできているし この何とも言えないモパー的グラフィックもデザイナーならではの発想!! 素晴らしい!  この車両は先日コレクターズ オークションで350000ドルぐらいで成約された記憶がうっすら/・・  それが何と 50%off以下で売りに出ました
    どちらにしてもすごい金額ではあるのですが チップに製作依頼を初めからすると これまた私には支払える金額ではない・・・・  となると かなりかなりお得な車両というわけで・・・  アメリカ のマガジンにも当時は引っ張りだこだったりする車両もちろん有名カーショーでも  あれあこれやとすごい 車なのであります。
    そのあと 波に乗り続け
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    一度は乗りたいと昔から思っていたフォード製の2シーター!!  デトマソ・パンテーララにフォード GT  (こちらcoyoteスワップなのであります。)
    まだ早いかな私には^^;  乗りたいマッスルカー まだまだあるし やりたいこともたくさんあるし
    見ているだけで楽しもう♪