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こちらのホンダさん　　　今で見ることが少なくなってきた　ホンダの名車　バモス。
これね〜〜〜〜〜〜〜〜〜
作りがね〜〜〜　　困ります。
ウォーターポンプ故障とか　　水温センサー故障とか　水回りの故障は自動車なので仕方がないと思いますが
その後のラジエアー補充でのエアー抜きが出来なさすぎ*_*;
もっと　考えて頂戴。
こんなことでどれだけ時間取られるの？　　　バキューム　真空という方法もあるけどね〜
通常で補充すると必ず　エアー抜け切れなくてまたオーバーヒートするでしょ！
ある程度のコツわかっているので何とか時間をかけて作業しますが
危なくって仕方がありません。考えて欲しいな〜〜〜　　ってもう　車両台数が少ないので　終わる話ですかね・・・汗
 
 

 
RR ついでに　フォード　GTに乗ってみたい。　　　もちろんポルシェにも乗ってみたい。
デトマソのいいな！　　　　自動車欲って永遠に続きます。
それが働く　ための原動力です。

 
疲れが溜まりすぎて　　パワー補充。
肉
 
 
サラリーマンでしたらコンプライアンスやら　働き方改革やらで　　色々あるのに自営業は辛い
しかし自分の選んだ道

ハイブリットで故障コード
エンジンチェックランプ
 
 
ハイブリット　フィットでIMA やら　あれこれメーターに表示*_*;
 
 
 
早速　OBD２　スキャナーで確認。

文明の力　　進歩に自分がついていけない・・・・
診断機の進化にも必要経費だとは言うが　あまり故障が無い現代の車で　何十万円も　　ついていけない・・・・涙
と言ってもなければ調べれないので（呟き）
 
IMA ハイブリットでは　冷却装置の不都合になり　負荷がかかり　10Aのヒューズを飛ばしてしまうと言う・・・
たかが10Aのヒューズ（５３番だったかな？）　切れただけで　異常反応が起きる
しかしそのヒューズが切れてくれることに　なっているので良いのですね！

とりあえずヒューズを交換して動作確認をしてみます。

 
しかしそれだけではまた　同じことになってしまいますので　原因追及。
 
ホンダ　FIT ハイブリットではあるある　みたいな感じ。
p1634  インバーター回路信号以上ですがこれはヒューズとして・・・・
それを改善するためには
p1448 冷却ファン　回路以上を　　調べて・・・
ファン交換をしなければいけない感じなので　　　モーターファンASSY交換です。
 
トヨタさんと　ホンダさんのハイブリットの考え方の違いも面白い♪
 
同時に始動バッテリーも古くなっているので交換です。
 
正常に戻り　よかったよかった。
日本車は部品もすぐにあるし　答えが見つかりやすいので良いですね〜〜〜
 

定期的のエンジン始動。
在庫　件　私のコレクションでもある
1970 ビュイック  GSXステージ１　トリビュート。
適度にエンジンかけて　フォーリング感じています。
自動車なので乗らなければね！！　（動かしてあげないと）
 
しかし　これぞマッスルカー  と言う感覚は　凄いものがあるんですよ！！
私も色々とマッスルカー に乗りましたが　　これ本当　ビュイック パワーを感じれる♪
恐ろしくてアクセルを踏み続けれない汗　ゼロからの加速はもちろんですが
キックダウンでも　どこまで　伸びる？　　グイグイいくぞ　　後ろから大きな力でおあれさている感じ。

これぞアメリカン　マッスル！！
スモールブロックエンジンで高回転で回し　引っ張れている感じではない
トルクで押されている感覚。　　これは体感しないと分からない感じ。
1/4 マイルレースしたくなる。
 
この車両は錆のないカリフォルニアカー　を　7年もかけてレストレーションした車両。（アメリカ人が）　サイコ的存在がレストアした感じが満載に残っています。
ボディオフ　ロティサリーレストレーションされている　車なんです。
レストア後に　デトロイトで開催されている　オートラマショーに出店されていた車です。
 
アメリカのカーショーは有名なsemaだけではないんですよ〜〜〜　　同等レベルのカーショーです。

 
そもそも1970ビュイック ？　と思われがち
ですが　現車を見てくれれば良さがわかる。
日本では　どうしても一般的に人気なのは　このサイズの車両ですと　シボレー　シェベル　マリブ　　もちろんシェベルも素敵な車だしね！　　それって目にすることがあり　かっこいいという　意識が出て　盛り上がる♪
そもそもビュイック は見たことが無いという方の方が多いのでは？？
1970 ステージ１が出た時には　HEMIキラーとして　アメリカでは噂されていた　高級マッスルカー 何です。
ステージ２と言う　ディーラーオプションパッケージもありましたがね。
 
20年探して手に入れた　ビュイック  ご興味ある方是非見に来てください。
 
 

 
proツーリング　　はやっぱり大好きなジャンル。
マッスルカー には色々乗らせていただきましたが。
 
オリジナルはもちろん良し！
しかし　ハンドリングやブレーキに少しストレスを感じることもある。（これは色々乗らないと感じれない分野かもです
当然1970年前後の車両ですので50年前の車となれば仕方がありません。
 
しかし現代は色々パーツが出ていまして
色々なバージョンアップ　ができるんです。
当店でも2gen カマロ　プロツーを持っていたりもするんですが
乗ったら別物。
これは体感しないと感じれない。
今　LSAエンジン　スーパーチャージャーもあるし　　何か良いベースがないかな〜〜〜
ファーストカマロは昔から好きだし
パーツも豊富です。　　どこ何良いベースがあればな〜〜とかも考えたり。
 
ん〜〜〜
 
C２コルベット で製作？　　も考えたり。
ビュイック にLSA載せる・？
ファイアーバードで製作が一番バランス取れそうですが　これまた2gen fボディなので在庫としてはな・・・・
とこんな事を考えている時間は嫌いではありません。