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先日のメーター等の検査。
配線回路を辿り　　電気チェック　テスター　導通を確認。

（ダッシュ内）

この時代にマーキュリークーガとシェルビー はシーケンシャルのテールがついている先駆けの車両　＝　配線複雑。OMG
配線図確認して　　何かリレー等で制御されている　しかし対策部品が既に搭載されている。
　　
基盤を見て焼けているとかも見ているが
目で確認できず　　コンデンサー等が何か悪さしているのか？？？

 
悩む〜〜〜〜〜〜〜〜〜　　　　OMG
 
 

 
何が悪さをしているのか？？？
 
調子良い時の方が多すぎて確認できない*_*;
抵抗値も測るがΩ 調子良い時は普通で当たり前。
困ったもんだ

 
ホイール装着のためバックスペースの計測をしてみる。
ん〜〜〜　　　どのあたりがマッチングか・・・
 
もう少し検討してみます。

 
絶好調！！
エンジン、トランスと素晴らしい走りをしてくれる３５１c クリープランド。
ホーリーのEFIスナイパーの取り付けもしてあるので
フィーリングはGOOD。　　試運転で夜走行してみる　　快適快適と感じていましたら
 
ン？？？？　　　何　メーターにシグナルランプが点灯。？？？？
メーターバックランプがアイドリング時のみ点滅する時も？？？？
なんだ？　　電圧足りない？？
 
ということで 検索中。

車両販売が上手くいかない（暇なので）
コツコツ作業をさせていただいています。
 
続いてタイヤ交換　もう１９インチとかが普通になってきました。
何年も前に予測してこのサイズが交換できる様タイヤチェンジャー購入しておいてよかった良かった。
 
MLベンツさんです！！　　　素敵な好青年が運転オーナーさん

 
自動車に関わることはなるべくやらせていただきます。
この度もありがとうございました。
 
 
（無理なお願いだけの方はお断り）