BLOG

当店のテストカー的な

　セカンドモデルの1970年　シボレーカマロ　RS プロツーリング。

今まで色々バージョンアップをしていますが

　振り返ってみる！

テキサス北部で見つけた　70　ブラックカマロ！

　ここからプロツーリングがスタート！

LSエンジン　6速マニュアル　

ミニタブ　detroitspeedリーフスプリング　detroitショックアブソーバー

ステンレスガスタンク　forgelineホイール　

マグナフローエキゾースト　から始まり

　

少しずつバージョン

ダイナマット貼ったり　　ショックをQA1に入れ替えてフロントはqa1コイルオーバー　

エアコン取り付けて　インテークマニホールドにスロットルボディにコンピューター書き換えたり

と変化を感じMSDイグニッションにしたりセンターフォースDFXクラッチにフライホイールも変更！

　サブフレーム入れて合成がアップしたのも体感！

ロールケージを入れた時の合成アップが劇的でした！

そしてまた楽しんで　

ブレンボブレーキにバージョンアップしたりレカロシートにしたり

　Sタイヤ装着した時も劇的にグリップを体感（当たり前ですが）

見た目外装も

　カーボンパーツにフロントスポイラーを取り付けたりして

フロント、リアガラスをモールレスフィットガラスにしたりと

ボディ以外手を入れていないところは無い？ような感じにして　

それからさらに

リアサスペンションをコイルオーバーにしたく

　結果　speedtech社のトルクアームを選択して装着！

コイルオーバーをフロントに合わせてリアもQA1デュアル

LEDヘッドライトにテールランプ

　　ドアハンドルもANVILカーボンに変更し

最近では

　ホイールカラーをブラック/ルートビアーカラーにパウダー

次は何しようかな〜〜

　なんて考えている日々を送っています笑

フレーム変えるか（現在もオリジナルではありません？c4アッパー、ロアーにラックアンドピニオンパワステ）　　エンジンパワーアップするか？　と考えているのが楽しいのですが♪

でも方向性が決まらないので

　空想時間を楽しんで

本日はパーツ検索しながら

　　先日ユタ州　スピードテックパフォーマンス社に伺った時にもらってきた

デカールを張り替えてみました笑　　（小さな変化も私的には楽しい♪♪）

speedtech performance ™️ のホワイトのカッティングシートから

一度ステッカーを外して（縁取りだけ残った感じも嫌いではなかったのですが）

マットブラックに変更！

　グロスブラックボディにマットブラックでのスピードテック社™️のロゴどうですか？？

個人的にはこれ好き！

　　当初からこれを狙っていたのですがメーカーさん間違えてホワイト送ってきていたんです

で前回の渡米で頂いてきました。

当初の写真から見ると全然異なる車になった　というのがわかっていただけると思いますが

　　私なりにやりすぎず　現在のアメリカでも通用する車両を目指し

アメ車　カーライフの少しの喜び。

私自らアメ車、マッスルカーが好きだからこうやって実際に目的目標に目指して体感して楽しんでいます♪

　仲間がもっと増えるといいね！しかし近年は本当に高額な乗り物になってきている・・・・為替だけでも円高にもう少しふってほしい　アメリカ自体のインフレはもう止まらないと思う　それは所得もしっかり上がっているのがアメリカだからです。　日本はいつになるのか　

Thank you

昨日から通常業務を行なっています。

まずは片付けほぼ完了。

余震を気にして対策も兼ねながら完了しましたが

　毎日毎晩余震が続く・・・　　今朝も結構ひどかった（恐ろしい）

お客様の車を預かるのも怖いですが　仕事をしなければ生きていけないし困ったもんです・・・涙

年末からやりとりが続いている業務の続き・・・

日本ディーラーでもある

エアーサスペンションやストリートサスペンションで有名なライドテック社

の担当者とやりとりが続いています。

年末のクリスマスや年末年始の休日に　時差　担当者とは個人的にも付き合いがあるのでやりとりは毎回できるのですがやっぱり時差があり少しスムーズではない　ま〜仕方がないですがね

インディアナ州はセントラルタイムゾーンの位置にあるのでこれまた西海岸のパシフィックタイムゾーンとも異なるし

アメリカからの送料等を色々考えて今回はカリフォルニアに荷物を出荷してからのシッピングという手段も取ったのでやりとりがま〜色々あるんです。　全てお客様のために色々組み立てているんです^^v

とりあえずは在庫である分の出荷はカリフォルニアまで完了！　

しか〜〜しバックオーダーの分はいつになるのか？　

どうせCAから当店に送るのであればこれまた送料を考えてまとめて出荷したい！

これまたしか〜〜しWarehouseにも制限があるのでキープの時間も考えなくてはいけないという

　　何やらシッパー的な動きも日本から指示をしなければいけないのであります。運送屋さんにもお世話になりっぱなし・・・　　でもねこれを組み立てるのが大切なんですよ♪ 部品代は部品代なので購入には仕方がないのですが送料だけはなるべく安い方が良いからね〜

　そんな業務をコツコツしているんです。

待ち遠しいな〜頼んだパーツ。部品が届かないとこちらの業務は進まないのですが　仕方がありません。ご了承くださいね！

ということで

ridetech社のサスペンションパーツご要望がある方はご連絡ください。

車種は色々

・マッスルカー　＆クラシックカー

・トラック

・ストリートロッド

・コルベット

・レイトモデル　現行マッスルカー

・レイトモデル　現行トラック

・エアサス系

と色々とアメ車の取り扱い車種はありますよ！

peace

２０２４年　明けましておめでとうございます。

　新年早々北陸地方は地震という幕開けで始まり　年始から大変な災害に追われ災害被害に遭われた方々に心よりお見舞い申し上げます。

　まだ余震が続いて安心はできませんが本日から当店も業務スタートです。

元旦の地震。自宅で正月はゆっくり過ごそうと思い地震発生・・・　初めは震度３ぐらいの地震かな？と思いじっとしていたら家じゅうがガタガタ　だんだん強くなり慌てて揺れているTVを抑え　だんだんひどくなってくる

　　非常に大きい地震がかなり長く続きました。　

私のいた箇所は震度５強という初めての体験　　避難準備をして外に出て少し待機。　

　　家族の安否も気になりながらも店舗の車両等も凄く気になる・・・　　しかし津波の情報も入り身動きが取れない状態。

　　そんな時間を数時間過ごし　どうしても店舗が気になり家族の了解を受け会社に向かいました。

本当に恐ろしい地震　あっという間にぐちゃぐちゃ　カチャカチャにしてくれています。

　被害はありましたが身体が問題ないのてなってしまったものは仕方がありません涙

写真以外に他色々と被害もありましたが、そんなの掲載しても仕方がないのでやめておきます。

　余震が続いているのでリフトアップしてある車両等を降ろしたり　倒れそうな物を移動したり固縛したり

　　片付けなんてしている時間もないので　後回し　　

　リフトアップしてあった車両が落下していなかっただけでもホッとしました。

とりあえずは二次災害を避けるために段取りして帰宅です。

こんな２０２４年のスタートですが悔やんでも仕方がないのでポジティブに前に進みます。

本年もより一層よろしくお願いします。

しかし　結果年始の休みなんてないのと同じで毎日出社し少しだけ片付けをしての繰り返し

　　通常業務は本日5日からですのでよろしくお願いします。

約５０年前のマッスルカー　車を携わることが多いのですが

　　天候には気を使う

車両整備にタイヤ交換を依頼されていて作業はとっくに終わってガレージに保管していた６９カマロを天気のタイミングをみて本日無事納車！

ちょっとした気遣いしかできませんが

　　　雨ざらしを避けたいです。

　すごい昔の過去に腐らせた経験が数台あるので^^;

しかしカマロはやっぱり男前ですね！

　　　RSカマロ　ウレタンバンパーになっている　

ホワイトボディにブラックホッケーライン

　ホイールは人気の　アメリカンレーシング　トークトラスト！１８インチ

wilwoodブレーキが奥から除いて　SSフード！

　ボンネットフードを開けるとZZ6エンジンときたら　もうたまんないでしょ！

バックパネルはss396っぽくブラックペイント（写真撮っていない汗）

　　こんな小さな違いをわかる方がもう少なくなってきているんだろうな〜〜

カマロって

z28やSS、z22にRS、z27に スモールブロックにビックブロックやイエンコとかzL１にスタンダードとかっ細かいところが色々異なるんですね〜〜〜　　

しかしこの車のインテリアはハウンドトゥース　　チドリ柄ってちょ〜おしゃれ！

　　刺さるわ〜〜

どこかに良いベースないかな〜〜

　　もう一度カマロを作りたい。

こちらの67 ベビカマロ　　すげ〜〜プロツーリングはアメリカforsale！の車です。

いや〜　参ります。

　　冬将軍の到来により　タイヤ交換ラッシュ

普段であればありがたい話なのですが　

　　立て続けに来店が重なり　一体何台のタイヤ交換をしなければいけないのか

永遠に続く感覚があり腰がやられています。＊_＊

しかしこなさなくてはいけません！　　やらせていただきます。

そんな中　現実のスタッドレス交換の合間に

　　　スタッフのこんな忙しいのにという目線を掻い潜り

ラジアルタイヤの交換です！　　笑

　　

リアのタイヤは275 １８インチ

　　左が溝はバッチリの装着されていました　どこのメーカー？？インドネシアって記載あり　そして右→のミシュランパイロットスポーツに履き替えです。

　　タイヤだけで手で持ち上げただけで重量感の違いがわかる　　やはり国産タイヤがいいね！パターンの違いも目視でわかりますが　グリップ力はいかがかな？？

　　TREADWEAR（耐摩耗性能）トレッドウェアが４００→３００に

（詳しくはネットでも検索してみてください。）

そして同時にフロントも揃えて交換していきます。

なんとかタイヤの組み替えを終えて　続いてホイールバランスです。

　交換前は一体誰が計測したのか　すごい数のバランスgあ張り込んである・・・

　　アメリカンレーシングホイールの性能が悪いのか　タイヤの性能が悪いのか　果たして計測が悪いのか・・・

要素は色々あるんですが

　　計測スタート！　　　　タイヤの方向を変えてみたりしてなるべく計測数値が少ないところを探し（●印がないので）　バランサー　ウエイトを張っていきます。

　私は計測器の数値を全てを信じず感覚で貼ります。そして再計測　　

　いい感じ！

　　　以前より20%ぐらいで計測はほとんどOKでした。

ホイールは同じですので

　　タイヤの性能がアップ

　　　計測のやり方　　の結果だと思います。笑

これでグリップ力が上がったので一段をアクセルONができ　前に進む。

　　これもマッスルカーがハンドリングを楽しめる♪ 大きな第一歩になりました。　

タイヤって本当に大切です。　　エンジンパワーアップより　タイヤの見直し重要です。