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第一段階のボディの下地を終えて
バージョン変更の為に作業準備にかかります。
作業前に
ボディ全体をペーパー　ラッピング！大笑

 
傷をつけたく無いのはもちろんなのですが、
作業中の油汚れが付着するのも今後のペイント作業にも２度手間になるので保護です。
さらに作業マットも引いて　作業をすることにして・・・
 
 

 
作業の段取りをします。
まづはどこから手を付けようかな・・・
段取り８部といいますが
どうしようかな〜〜〜
まだまだ続く・・・・・
 
 
 
 
ダッチ　チャレンジャー　デーモンの売り情報が　アメリカから届きました。

 
 
2018年　SRT DEMON 6200 スーパーチャージャー　840hp
０−１００　　2.3秒（恐ろしい）
０−４００　　9.65秒（恐ろしい）　私が２０年前に乗っていたプロストックバイクとほぼ同タイム・・・汗
3300台かな？生産台数は
 
ご興味あればご連絡ください。
 

 
３年前はアラブ首長国連邦　アブダビ　エミレーツカーショーに参加させていただいていました。
もっと前のように感じてしまう♪
初めてのアラブ　　ドバイのカーショップのガレージでリフトと工具を借り　日本から送った　部品を限られた時間で取り付け　　アブダビまで搬送！　　と言う　マ〜なんとも面白い仕事。
言葉の壁！に何気なく普通に使っている日本語英語の食い違い　で工具を借りるのにも苦労した！
 
ランチ食べるのにも　砂漠の真ん中のガレージ工場には何もない　　遠くに見えるドバイのビルディングを見て　ひさすら作業。
良い経験でした。
 
トラブル続きでドバイでの作業を終え！　　　初めての土地で　自走でアブダビ！　方角だけを頼りに向かったのも冒険でした！！
また行きたいな〜〜〜
エミレーツで知り合ったアメリカンマッスルカー乗りの方々とも今でもSNSを通じ情報交換をさせていただいています。
 
みんな新型コロナを乗り切って！　また会いましょう♪
 
 
peace
 

 
一般業務もこなしながら
作業にかかります。
 
まづは　段取り　　どこからどう　作業を進めて行こうか考え
スムーズに無駄なくやっていきます。
 

 
色々あるな〜〜　^^;　　　　　順番にこなすのみ

世界中がウイルスの話で　散々です。
私の記憶でこれだけ　世界的ニュースになったことは初めてだと思います。
 
本当に大変です。　　みんながピリピリしています。
誰かを責めるのではなく　　防衛をすることが大切なのではないかなと思います。
考えすぎると他がおかしくなるし・・・
 
自分に置き換えて考えてみる事に　　仮に　自分がウイルスにやられたら　どうするのかな？　　症状が辛くて　そんなこと考えている事するできない・・・
ではショップはどうなる？
 
スタッフが感染したら・・・・？？？
どうする？
 
それの大きくしたのが　県知事が考え　　　総理大臣が決断している
賛否両論はあるでしょうが
色々と考えることも大切なのかもしれませんが　　とりあえず出来る事は
・予防と
・自粛
ここにより考え方は違いますが　そうゆう事だと思います。
 
出来ることから　　やるだけです。
 
ネガティブになるので　　　ポジティブなことを考えます。
 
peace
 
 
 
 

1961 シボレー　コルベット　レストレーション
ボディ下地がある程度終えたので
いよいよ　メカ的作業に移ります。
 

 
アメリカは止まっていますが
部品は先に購入しておいたので　作業を進めていきますよ！！