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パーツ取り付けで預かっているチャージャー　R/T  エンジンスタートすると　ン？ エアーバックランプ点灯。 ついでにエンジンチェックコードを調べて B0020−13  左のシート　オープンと表示がある運転席シートのエアバックの問題です。 どうやって確認しようかな・・・　もちろんエアバックは開いているわけがありません。 クライスラー社のナビも面白いね！　　時代だな〜〜〜   GPSは機能しているが日本マップ情報が入っていないので使えないね！現代はスマフォがあるので必要ないですが。 エアバックもとりあえず直ったし　　一件落着。    

front splitter というパーツ！
近年　GTカー　レースカーでの取り入れられているフロントウインドスプリッターがストリート用として各メーカーから販売されていますが
APRパフォーマンス製の商品の取り付け依頼。
 
先ほど記載したダッチチャージャーに取り付けるのですが、ま〜〜ま〜〜アメリカだな〜〜って商品です。　　まず製品確認書がない　取り付け説明書がない　　というか同封にはダッチバイパーでの取り付け説明　参考にしてね！という代物　　そんなことは慣れているので　なんとでもなるので良いと思い　早速イメージを出すため車に近ずけてみる。

 
さてこれをどう取りつけよっかな・・・　　と色々思案。
 
取り付け穴なんてもちろんない　　現在の車にはアンダーカバーが付いている。　　オイル交換のことも考える必要がある。しっかり取り付けれれる位置を判別の必要がある・・・・・*_*;
がしかしアンダーにメンバーすら無い　というかメインフレームまでは届かない
 

バンパーを外して取り付け箇所を確認　固定できる場所なんてなんも無い
パーツメーカーは板を送ってきただけに等しいですね大笑。

取り付け場所を決めるにはバンパーのどの位置に取り付けるとかっこいいかを考える必要もあるので合わせて採寸。　　しかし現代の車両はバンパーが独立で立ってくれないという結構柔らかい素材ですのでこれまた厄介^^;
ゴムで上部を引っ張り独立させて再採寸。

 
イメージできるんだけどどこで固定すっかな〜〜〜　　とりあえずは一度バンパーと取り付けるしか無い。しかしアンダーカバーを取り付ける必要もあるので一度バンパーで固定してから　車両に戻し　確認して　アンダーカバー等の穴を開け直してまた外して　そして取り付けるという４回ぐらい取り外しの必要がある　それから　フロントにステンレスのアジャストロッドの位置を決めてまたはずす　という地味に何度も採寸、確認、穴空け、取り付けを繰り返す作業です。
サイズもぴったりくるわけでも無いのでセンターを糸で確認しながらね*_*;  うひゃ〜〜　　大変
 

 
アジャストボルトはオーナーさんの好きな取り付け位置、角度そしてしっかり固定で聞く場所を写真をとってオーナーに確認してもらいイメージ聞いてのこの辺りに決定

 
だいたいにしてナンバーが真ん中に付いていないので目の錯覚を感じてしまう笑

 
ということでこの位置に決定で取り付け完了！　雰囲気は出たね！
フロントウインドースプリッターの目的はもちろんダウンフォース　バランス　フロントはもちろん　前からセンター→リアまでダウンフォース効果が出るらしい。　（体感できるまでのスピードを出すかは微妙ですが）　ルックスはかなり変わるね！
 
良いじゃん　　ネオマッスルカー ！
この車両でぜひ9月のストリートカーチャレンジ走行してほしいね♪

ダッチ　チャージャー　エキゾースト　マフラー交換。

 
SLPのエキゾースト！　消音器小さくね？*_*;
公道ではお控えくださいlol
今回のマフラー交換は２０１２年　ダッチ　チャージャー　R/T  素敵なアメリカン　４ドア　セダン。
ダッチのエキゾーストはhemiではデュアルエキゾーストになるんですがま〜〜これがなぜか　片側のみ中間からリアまで繋がっていて結構重量があるんです・・・汗（なぜ分割にしてくれないの）
そして持ち込みのエキゾーストは単体でくるのですが　角度を負わせるのが至難の技。　オールドスクールから見ると全然ですが！
早速取り付け完了。
車におかけをかけると言う感覚が若者にも少しいて嬉しい限り！
車ってパーツ変わるとテンション上がるの私だけ？笑

クライメイト社のSUWWHEELを装着！
SUWは長い間ストリート、アスリートファッションからの付き合いさせていただいている私は最も好んでいるストリートウェア　ブランド！
Bboyから始め多くのプロアスリートさんも着用のブランド！

 
そのブランドが車のストリートとしても足元を引き立ててくれる！
今年のオートサロンで発表された新作　アリア　S5  http://suwwheel.com/japanese/suwwheel-alia-s5
をクラウンアスリートに装着！　純正？と思わせるけどさりげなくインリアップにデザイン性も優れていると思いませんか？
オーナーさんも気に入ってくれました！
 
 

 
写真写りではフロントのシルバー部分しか見えにくいですが　２フェイスのデザインがいいね！　当店でも取り扱いをもちろんしていますので気になった方はご連絡ください。

今日現在　アメリカ　インディアナポリスで行われているコレクターズオークション♪を拝見
今回のオークションは5月14日から19日まで長丁場・・・
それが　それが　すごい車しか出ていない・・・　私の大好物のコレクション★
 
アメリカのオークションでは車だけでは無くネオンサインやガレージの装飾品、アンティークグッツも出てくるのでそのような日程になるのですが・・・　　すごいものばかり。
たまたま昨日当店の２台のhemi carをブログに4saleとして掲載したのですが
ナンバーズマッチの1970 hemi クーダ　コンバーチブル　1 of 14 が$1.8 ミリオンだったり・・・汗

これまたレア車な1969 バラクーダ　mod topが＄400,000で落札されていたり・・・

 
1970 hemi チャレンジャー　R/Tも　$600,000

 
1971 年　クーダ　コンバーチブルも　ミリオン超えて　$1.05 million

 
コブラもすごい
２７台生産のオリジナルファクトリー427ci は$2.6millioon

289 ストリート　コブラも　$1.6 ミリオン*_*;

 
1966年　シェルビー　マスタング　GT350 ファストバックは197,500ドルと　　何かこの価格が安く感じてしまう^^; （私には買えないですがね）
 

 
C２コルベットも　＄１１００００　ドル　ま〜〜納得のいくプライス。

 
しかしま〜〜
世界のお金持ちさんがオールドスクールマッスルカー等に興味がいくと　オークションでは価格が高騰しますね！　　先日アメリカは不景気と聞いたのに　嘘だね（僕一部のお互いの感覚ですが）
 
こうなるとナンバーズマッチでは無いにしろ　当店の持っている車両はやはり　　ヤバイ*_*;（良い意味で）
 
売りたく無くなる・・・　　　本物なんて買えるわけがない・・・
しかし本気でお考えの方はご連絡ください。
現車を見ていただければ納得していただけると思います。実際にアメリカで現車を見ているのでコスパのバランスは心得ています。　　Call me♪