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1969 Boss 429 を積んだプロツアー　オールブラックで怪しさが出ています。どんな走りなんかな〜〜　太〜いエキゾースト音　聞きたいな＝〜＝ エンジンはオールドスクールのレアエンジン429で現代のプロツースタイルも最高ですね！１ forgelineのホイールは　素敵なデザインが多い。 オールドスクールを入れ込み　ワイドなリムを作っているところが良いね！ ありそうでなかなか見つけれない シフターオフセットもできるアダプター プロツーリングフレンド　＆　SNSフレンドでもある　オレンジカマロ　LSAを積んでいる　有名な車両。 カーボンパーツをたくさん使って！　いろいろバージョンアップしてある車です。 というかやり尽くしている感がある車。　　　しかし今後はエンジンをスワップ予定とか・・・　　過給機は好き嫌いがありますからね〜〜^^; しかしインナーフェンダーまでカーボンですぞ！ボンネットも　バンパーもフロントグリルにラジエターサポートまで軽量化。 1970は通常の2genよりオリジナルで軽量にも関わらずさらに軽量化にって   いろいろ車両を下回り、パーツ、取り付け方法等を再確認していたら話かけてくる白人さん少し車について話し合うと　カーボンメーカー（A社）CEO  興味あるのか？　大アリですよ〜〜〜って盛り上がり。 後に帰国したらメールが入っていました。　　日本のマーケティング今後手伝いお願いするかもって・・・ お力になれることであれば！      

本当にスワップ時代に突入しています。
先日　何かの日本の番組で　　日産　スカイライン　ハコスカやらケンメリにやら　Zにやら　新型エンジン？スワップしているのを見ました　国産車もそんな時代。
日本車の場合はサスペンション等はどうするんかな？？　　アフターパーツもそんな無いのに　エンジンパワー上げて！　　補記類がついてくるんかん？？　　そしてびっくりしたのが価格　１５００万前後が当たり前
そう考えると　アメ車のスワップって親近感があるというか割安感があるの？とも思ったり。。。
しかし数年前からスワップ時代になるなと思っていたアメリカ　今年で確信に！（前回も記載したかな＾＾；）
TPI時代からスワップはしていましたね！でもLS時代に入り定着。LTも徐々に出てきていますが　NAファンが多いのが一般的？
 
今ではエコブーストまでだもんな〜〜〜　　　アメリカすげ〜〜
 

ストリートではなくサーキット仕様★
 
どのカテゴリーに入るかわからない車両。　　外観は2gen ファイアーバードトランザム　昔先輩は鯉口とか言っていたな〜〜笑
 
ヤルことがすごいね！
どんな走りをするのか気になります。　ビックブロック　へダースの取り回してんな個性がある　エンジンが少し後ろにオフセットしてあるのはなぜ？？　　ボディバランスの違い？？
 
しかしすごいな〜〜　　面白い！！　　当店にも　ストックカーと　2gen ファイアーバードがあるから　面白く作ることも可能なのでしょうが・・・^^;  レースを真剣になる方であれば良いね★
地元富山にいいサーキット無いし　他県サーキットまでのアクセスが少し良く無いので
現実的では無いかな

 
でもこう言った車両で鈴鹿なんてぶっ飛ばしていたら　そりゃやばいね！！
誰か作って走らせてください♪

C1コルベット！　　これも素晴らしい
ダークな感じでのメタリックはここ数年いろいろ見ています。
一気にシックな雰囲気に大変身。
勇気がいるカラーチョイスではありますが実際は　大人な感じに一気に返信してしまう印象を持ちます。

マグナフローブースでは　リチャードペティがサイン会。

６９チャージャーか　　と思っていたら　　新型からボディを作り変えてある！
うまい作り込み　　初めはわからなかった・・・　ン？？何か違うぞって思ったらでした。

良い出会い！
毎年　SEMA SHOWに到着前は少し　気持ちがついていかない感じ・・・
しかし実際にアメリカに到着しいろんな雰囲気を感じSEMA会場に入ると私の回転数が上がっていく！
そんな気持ちをレッドゾーン近くまで上げてくれた車両は
1969 シェベル　LSA スワップです。
カラーセンスも素晴らしい
作り込みも素晴らしい
A ボディって何か大人な感じがするな〜〜〜　　　そしてLSAときたらドキッとしました。

さ〜どうしよう。