BLOG

アメリカでの日産が人気。 ハコスカ！ 小さくてクールらしい・・・　　エンジンパワースペック上げていき サスペンション周りがついていけず　色んなことを四苦八苦して頑張っているらしい・・・　　ストックのエンジンをパワーあげるのが良いのでしょうね本当は しかしカッコいいものはいいね！！ トリノ！！　　今年の目玉的にもなっているのでは？ フォードプロツーリングですね〜〜　　テールランプはマスタングに変更。 DINO-X  計測マシン　欲しいな〜〜〜　　セッティングにも役に立つんだろうけど常用はそんなにないかな・・・ しかし2gen マスタング　かっこいいね！　　ここまでいろんな車両を見ているとシンプルが素敵。 マーキュリー』』』   1960  キャデラック！ キャデの中では60好きな私　　乗るなら　こんな感じと空想していた そのまんま　的な車両が展示！ 文句のつけようがないストレートボディ！　　ヤバイ車でした。   ターボはいらないかな・・・

さ〜外に展示してある　ストリートカーチャレンジ　車両の情報は一旦ここまでとして　会場に入ります。
ここ２、3年　会場に入る時の　ボディチェック、カバンのチェックの強化が始まった・・・・　　　マンダレイベイで起きた銃乱射事件の後からという感覚。
そんなことより。
パラパラ　写真をアップしていきます。　　一つ一つ記載するとエンドレス　　何か気になった事がございましたらご連絡ください。
 
会場内は　親近感のあるストリートカーとは違い　完全なショーカー！　　クウォリティが違います。
C1  やっぱりかっこいい！！　　当店にもC1後期があります　ご興味ある方一緒にフィニッシュしませんか？

1968 ダッチ　チャージャー　怪しさ満点の間違いない車両ですね　スーパーチャージャー積み込んで・・・　　全てやり直している車です。　　もちろん走りも抜群なんだろうと一目でわかる。

 

 
こんな機会も欲しいな〜〜　なんて以前から思っているけどね・・・

LSスワップは当たり前というか　ここ近年もうほとんどが　スワップです。

 
ポルシェ　乗りたい車ですね〜〜　　普段の足に欲しい！　991
GTまでは贅沢すぎるけど・・・　　　しかし素晴らしい。

？？なんだ　69ファイアーバードかな？　ボディラインは　すごいメタルワークです。
こんなすげ〜〜車が　SEMAショーです。

 
 

あ〜何かブログ書くの疲れてきた・・・　　いつまで続く？？　　ここの車。
またカマロに・・・
今度は2gen 通称サメカマ。
1970カマロを持っているので２ジェネレーションカマロは色々勉強というか違うところを見て確認。　　当店にあるカマロで正直もう満足しているというか　少しの違い　あとはセンスの違いなのかとかの目線でしか見ていないのですが（上を見ればきりがない　　上を見ないと向上心が出ない）
こちらのカマロ達はこのような仕様です。
LSスワップはプロツーリングとしては当たり前
インテークは2年前ぐらいはみんな取り付けていたMSD その時はマーケティングで一斉にみんな取り付けたのではと思いました。
しかしインテークをラジエターに固定するのって何か意味があるのか？？
 
こちらのカマロも　いい感じに・・・

 
 
やはり排気　マフラーにバンテージを巻き少しでも熱対策した方が排気効率があがるんですかね？

上手に作られたディフューザーをエキゾーストマフラーエンド！！　　こういった作りこみは好みですが　勉強になりますね！！

 
リアウイングも少しサイズアップしてダウンホースを求めています。
こういった細かい？大きい？？変更点　どこまで体感できているのかわかりませんが　プロツーリングですよ！って見ただけでわかりますよね！！lol
 
 
1969 カマロ　RS もこんな感じ
作りこみはもう　毎年見ているので本当にわかったわかったって感じ。
今後実際手がけることがある場合に　今までの見てきたことが少しでも為になればいいなと思っています。

 
 

カマロが続きましたが
今度はダットサン
最近　ネットでもたくさん取り上げられていた　Z です。
 
大きなワイドボディ
フレームから作りこんであり　　LSスワップ！！　　Zいいな〜〜〜
一台欲しいな〜〜というか作りたいな〜〜と以前から思ってはいますが

バックからの写真　あれ_？？　　どっかに埋もれた・・・汗　　後ろから見るとポルシェ911のシルエットぐらいのワイドボディでした。

 
こちらもいいね！！
まだベースとしては購入しやすいフォードをチョイス！！　　シボレーでいうノバと同じクラスになるかな？マーベリック。
 

６８カマロがまたまた続きます。
私は今年初めて見た　ブルーカラーのベビカマ！
こちらもストックとは違うのが分かっていただけるかな〜〜〜？？？