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パーツ洗浄を終え塗装をし直しサーモスタットを取り付けます。

今回は160Fを選択。

そこでふと疑問に思う　サーモって逆につけたらどうなるんだろう？？開くのかな・？？

まだ一度も逆さまについているのは見たことがありませんが間違えてつけた方いるだろうな〜〜

（どうでも良いですが草）

そしてこちらはトランスミッション　マウントに入れ込むシムを作りました。

ピニオンアングルの調整でデフの角度を見直して

トランスミッション側もSIM調整。

無いものは作る！　　それに限ります。

アメリカでは売っているのかな？？　

続いてトーイングフックのブラケットも作っておこうかな！

こちらはアメリカで販売しているのもあるのですが作った方が安いしね！！

地味に細かい事をしていきます。

部品待ちの間に洗浄です。

ウォーターネックを取り外しゴシゴシしましょう♪

オーバークール感があったのですが何と

サーモが入っていなかった笑

予想通りですがね！

何度にしようかな〜〜　

160fぐらいでしょうかヒート気味になるのも嫌だからね〜

ってフロントにラジエターしかないし通気性はかなり良いのでヒートにはならないと思いますが

続く。。。

久しぶりにアパレル製作。

S&S CARS &COFFEE

SandS カーズ＆コーヒーの　フードパーカー

当店のメインロゴマークにも記載があるように当店は実はアパレルもやっているんです。

ま〜ほとんどが依頼を受けてからの作成なのですが

今回もスタッフも欲しいということで（自分も）

パーカーを作ってみました。笑

CARS & COFFEE って近年アメリカでのカーミーティングはそう言った名で開催していることから当店も流行りにのかってしまったのであります。笑

１２オンスのしっかりした強度のある厚手の裏起毛パーカー

保温性、保湿性、吸水性に優れて少し大きめの作りになっていますが伸縮性があまりないため、ジャストサイズでの着こなしをお勧めします。

コットン６５％　ポリエステル３５％　素材裏地　起毛

サイズはS. M .L.XL.XXL の５サイズ

SandS CAR & COFFEE 刺繍

ご興味ある方ご連絡ください。

アメリカの自動車カスタム文化って本当に素敵です。

自動車を純粋に楽しんでいるって感じを大変感じます！　

世界の自動車メーカーは電気自動車に移行する動きが日本で大きく報道される事もあるのですが

アメリカでは現在もオールドスクール　古い車両も楽しむ　楽しんで行こうという意志の現れでカスタムパーツが色々と出てきます！

　そして何と言ってもアフターパーツメーカー同士もライバルではあるが意見交換をしているのでは？と思うような動きも見えたりしますね〜

そして何と言ってもメーカーもユーザーもみんなで色々意見交換をしているってのが本当にすごい！！

　

今回はフレーム！シャシー、サスペンションの話をしていたのですが　日本人と違いリスペクトしているということがいいね〜〜　　

各メーカー（アフターパーツメーカーも含め）

もちろん色々研究開発して品質、価格が異なることは当たり前　そこで良し悪し　が出てくるのも当たり前

それをオーナーがどの方向性にいきたいのか？！というような語り合い。

いろんな意見がありますが　尊重　リスペクトが大事です。

なんとなく人種によっては？批判している風に感じるのが全てに対して気持ち良くないです。

何か参考にできることを常に探しています。

自動車大手メーカーが研究開発した車はもちろん良いのですが

個人的には自分の味付けがあるオンリーワンな車が好きです。

勉強勉強。好きなことの勉強は何故苦にならないのでしょう？！　それは好きだから。

しか答えが見つからない。

今回フォードエンジンウインザーをアルミヘッドに取り替えという作業をしているのですが

違いを見比べてみたりしています。

なんと言っても吸気バルブのサイズが全然違います。

かなり大きくなる　エンジンパワーには多くの吸気をするとパワーアップ！というつながりがあるので非常に楽しみであったりしますが

ここでヘッドガスケットの見直しをしています。標準のヘッドガスケットオーバーホールキットは在庫で持っているのですがどうせ交換するのであればパフォーマンスガスケットを使っておこうと思い

再度アメリカにオーダーしました。　がなんとなんと　同時注文した部品がバックオーダー・・・

ヘッド交換作業は急いでいないので待つことにするしかありません。送料がもったいない経費削減。

バルブが大きくなるので一応確認業務をしておきます。

バルブのクリアランスです。バルブリセスっていうのかな？

ピストンとバルブが当たっていないか当たらないかの確認です。当たると大事*_*;

ガスケット入れてヘッドのせて規定トルクで取り付け

プッシュロッドを差し込んでロッカーアームも取り付けてクランクでぐるぐる　手動回転。

　排気バルブの動きと吸気バルブの両方の動きを確認し再度ヘッドを取り外し

果たして結果は！！

はい！　OK。　　

組み付け前にパーツの洗浄タイムです。