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少し前のこれな〜んだ　　の答えは
1969オールズ　442なのでありました

 
素敵なコマーシャルですね〜
カトラス　442！！
レアオプションのデュアルスクープなんても着いているんですよ！　この時代に一般的にあったカウルインダクションフードとは異なりさりげなく
フロントバンパーの下にエアーインテークスクープが着いているのは個人的にドキドキします！
オリジナルオーナーが持っていた車両ということで
リアシート外したらビルドシート発見！　宝探し気分です。

 
ポリグラスのスペアタイヤなんても雰囲気いいね！！

エンジン番号もVINと一致！！

ファイナル打刻も見つけたりね！

 
こんなことしているアメ車ショップさんて日本に何件あるんでしょ笑
歴史ルーツが少し見えてくる
ダッシュボードの中に古い書類、請求書なんても見つかると何か楽しいのです。
現在の整備記録簿ありに似ているだけなのですが
ピンクスリップと言われる日本でいう車検証的な登録書類も６９年だったりして
通常現代の物とは異なりサイズも小さい笑

こういった書類さえももう目にすることがないです。

GMのAボディマッスルカー！　メジャーで有名車はシェベルなのでしょう・・！！
世界的にカーアクション　メジャー映画になっているワイルドスピードやらの　主人公がさりげなく７０シェベルを乗りこなすシーンがあったり。
トムクルーズさん主演のアウトローやらでも出てきていた記憶があるシボレーシェベル・マリブ
今週のアメリカフロリダで行われているコレクターズオークションでは十数台出品されていましたね〜　人気があるのはわかるがこれだけ出てくると何かん〜〜　　もういいやって感覚にもなってしまう　　でも確かに素敵でかっこいい車種なのは間違いない！

ホイールベースの豆知識で行くと
Aボディ　マッスルカーは１１２インチが支流。

トランザムレースカーで活躍していた
GM fボディマッスルカーは１０８インチ

フォードマスタングも108インチ

モパーマッスルEボディはプリムスバラクーダも108インチです。

しかし　ダッチチャレンジャー110インチ

マーキュリークーガーは111インチ
だったりします。
mopar muscle carの　Bボディは１１７インチが多い
乗りやすさで行くとホイールベースが短い方がステアリングがクイックになることは理屈的にはご理解いただけると思うのですが　ロングドライブクルーズにはホイールベースがあった方が直進安定性的には良いのでしょう！　アメリカと日本の国土の大きさや公道の広さ的にはかなり異なるものがあるのですが　道幅が狭い日本ではコンパクトな車の方が乗りやすいということにはなる。　　　そんなことより
ボディサイズとのバランスが一番大切なんでしょう！がlol
 
GMのfボディ　カマロ、ファイアーバードとAボディ　シェベル、GTO、カトラス、スカイラークではサスペンション、フレームが根本的に作りが違う。　リアはリーフとコイルスプリングという大きな違いがあります。
モパーマッスルに限ってはトーションバーにリーフスプリングというのはマッスルカー好きの方はご存知かと思います。
 

 
本題に戻るとして
今回輸入した車両は
個人的に大好きな
1969 オールズモービル　442なのであります。

サバイバーという言い方が適しているかは分かりませんが、長年オリジナルオーナーが所有してガレージで眠っていた車両をコレクターが見つけ出した車を譲っていただきました。
ガソリンタンクをNEWに変えてキャブレター、ディスビも交換し始動もバッチリ！
塗装面はやれていますが今の時代はこのヤレた感じが人気があったり！　あえて今は当店では手をつける予定はありません。
全塗装なんてはいつでもできますからね！^^;
基本当店では自分で乗ってもいいという車両をメインに仕入れをしています。
本気で気になったからご連絡ください。
この一般人気車から少し外した感じわかっていただけるかな〜〜
色々車を見てくると王道の人気車より違う車両が好きなんです　噛めば噛むほどなんとやらですね〜
 
DOPE  でしょ
 

 
先日のスモールブロック　クランク、メタル確認のために
スタンダードベアリングを購入し計測してみる。
 

 
これな〜んだ！！
 
この画像見て　何のコマーシャルか　わかる方はかなりの強者！

マッスルカー等のカスタム　サスペンションでは有名メーカーのホッチキスサスペンション様から突然封筒が届いた。

 
中にはステッカーが入っている！（手紙と）
 
なんだか嬉しいですね〜〜　予想しないお手紙　私にとってはラブレターです^^;
 
チーム　ホッチキス　サスペンション！
Thank you