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こういった箇所のパーツ取り付け
傷がつくかと　ドキドキです。
マスキングテープも貼って２人で確認しながら　取り付け。
 
大変すぎる*_*;
 

 
ラジエター割れで　入庫したのですが
現代の車両なのでパーツ交換は普通かな？？と思っていたら
それが全然
オートマチック　オイルクーラーの配管フィッティングが全く外れる
気配なし
こんなことに何時間費やしたのか
特殊工具製作し　なんとか取り外し
もう少し世界共通規格で作ってくれないかな

 
交換終了。
こんな苦労をわかっていただけないんですね〜〜〜
色々な車両が入ってくるので　工具なんていくらあったも足りないのですが
工具を購入するため働くのか　とたまに思ってしまいます。
しかし　できた瞬間　何か達成感があったり
 

 
日産　エクストレイル　　と　フォード　エクスプローラー　　何かフェイスの雰囲気が似ている^^

使っていない机の引き出しを空けたら　懐かしい写真が出てきました。笑
1970モンテカルロ　ビレット　BOYDSホイール装着し　ジャーマントップでスカッとワンオーナー　オリジナルマイル の車。
もう20年ぐらい前になりますが　今も行けるね！！
自分が若すぎてビビる・・・・汗　　　　カリフォルニアに買い付けに行って一目惚れした車両だったり

２台のリアル　ナンバーズマッチング　マッスルカー ！　　これは25年ぐらい前ですね〜〜〜
いや〜　本当に良い車でした　AARは自分が乗っていた　ライムライトグリーンの
340-6バレル　４スピード　スティックで　ウレタンバンパー　ロティサリ〜してある
やばい車でした。
69 RS・SS z27 カマロ  350 もウレタンバンパー　こちらの車両はまだ地元にいますがね！！
DX1 ストライプが最高です　こちらもリアル350SS ナンバーズですがカラーだけは元色のガーネットレッドから変更されています。

70マスタング も　懐かしい・・・

1966 c2 コルベットは今考えると破格ねだった記憶

 
こちらの６９カマロ の　z27 SS 350 ４スピードだったり。

 

 
1963 インパラ　SS フロアーシフトはメキシカンから購入！！　プロホッパーに足を運びハイドロつけて輸入したな〜〜〜
アメリカの話や　アメ車は記憶にしっかり残っているのが楽しい時間。
これからもやり続けるぞ〜〜〜　　と思わせてくれる
懐かしい思い出です。
 
 
しかし

 
 
同時進行しているコルベットの作業。外装がある程度見えてきたので内装業務に移りまずは
メーターをリフレッシュする作業の段取りです。

配線を取り回す必要がありますので　付属のパーツを取り付けていきます。
まずはオイルプレッシャースイッチ。
Dakotaデジタルメーターはセンサースイッチは付属。
さ〜取り付け　　インテークマニホールドに干渉して取り付けできません。OMG
 
しか〜〜〜し　予想していたので　アダプターの在庫あり

アダプターを取り付けてセンサー取り付けて　配線を室内に入れていきます。
 

しかしシボレースモールブロックはデザイン性が良いな〜〜〜
THE v8 を感じさせてくれます。
 

 
続いて　水温センサーに行きたいところですが　クーラントが漏れてしまうので後回し。配線だけ通しておいてと・・・・まだまだ続く
 
1961 コルベット作業。
コツコツ

先日　コーティング施工の写真を途中にしていたか？？
ブログ更新もどこまでか忘れてしまったので　写真アップします。
 
アメリカから輸入した1965 ポンティアック GTO　　最終段階（もう少しのパーツ待ち）

 
洗車タイム
簡単に言うとワックスかけ
素敵に言うと　ボディコーティング。
これお勧め！！
プロも使う　コレクターも使う　コレクターが作った
洗車用品。
もちろん　個人でも施工はすることができますので　ご興味ある方ご連絡ください。
 
アメリカのカーショーに行ったことがある方であればわかっていただける　アメリカのショーカーは艶感が違うんです。
言葉で表現しにくいですが　トロントロン？テロンテロン？？
 
ま〜機会があったら使ってみてください。
 
ボディ、クロームメッキ、モール、内装、エンジンルームと色々な商品も出ていますよ！！！
ボディコーティング施工業務にご興味ある方もご連絡いただければ施工方法も伝授します。笑
 
 
peace
 
 
早く　残りのパーツ来ないかな・・・・・