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フォード　スモールブロック は２８９を始め３０２ウインザー　３５１w３５１cとか３０２bossとか色々種類がある
バージョンアップをする前に　色々気になる箇所を勉強してみたりしています。
 

通常の街乗りを考えて　スーパースペックは求めていない。
適度に走り　パワーがある感覚　　馬力アップというようりトルクアップの方が個人的には好きなのかも・・・
コスパを考えて　何が適切なのか？
 
車両重量のダイエットを考えた方がいいかな・・・・
エンジンのパーツ交換でパワーアップを求めるより　軽量化も理にかなっていると思う今日このごろ
なぜかというと
ショッピングカートを押しているとします
ショッピングカート＝重量
押している自分はエンジン
空っぽのショッピングカートを押している時スムーズに　軽快に進むし　ハンドリングもいい感じ
しかし荷物をごそっと乗せると　一気に自分に負担がかかり　ハンドリングもかなり悪くなる。
車も同じ！！
これは皆さん体感していることですよね〜〜〜
普段自動車はアクセルを踏んでいるだけなので　重量的な感覚はあまり感じれていないと思います。
 
カーボンパーツを組み込んでやろうかな？？？？
 
こんなことを考えている時は楽しい時間。
 

長い間渡米していると振り返ることが多い！
20年以上渡米し一人で西海岸が多いですが色々な箇所に行ってきた！
それはsocal 文化　カルチャーを求めているのは　言うまでもないかもですが
カリフォルニアには歴史のあるたくさんのホットロッドショップ　パーツメーカーがあるからなのかもしれない。
VIC’Sってご存知ですか？　 私にとって　VIC’Sは思い出のある名前！
地元富山でvicsダイナーというショップにも手掛けていたことがあるからかな？（由来は上記からきたわけではありませんが）
 
今回記載する　VIC’Sは　インテークマニホールドやアルミヘッド、キャブレターで有名なエーデルブロック社のVIC’sです。
エーデルブロック社のコレクションを展示していた　ショールームてなところがVIC’Sです。
10年ぐらい前かな？　遊びに伺ったのですが
それはもう素晴らしいの　素晴らしいの　　　素敵な車両がたくさん　　なんと言ってもショールームがデカイ・・・　　素敵な車しか置いていない。　イメージカラーのレッドの車が多く感じれましたが　それもまた　素敵なんですね〜〜〜〜〜〜〜〜〜
 

昨日エーデルブロック社のスタッフと連絡をとっていたら・・・・　そのショールームはもう無い　という話を聞き　びっくり・・・涙
 
また遊びに行きたいな＾〜と思ってはいたのですが　無いとなれば仕方がない　　本当に悲しいニュース

 
その時はエーデルブロック社の工場見学にも行き　製造過程も拝見させていただき貴重な経験（通常の製造工場ではあるのですが　製造している製品も製品だしディスプレーも私好みなので記憶にすごく残っている）

 
 
写真を見て　ください　すごくないですか・・・・^^v
 
あこがれるな〜〜〜　　こんなショールーム。

 
 
昔とは言え　訪問させていただいて良い経験になりました。
と言ってもコレクションが無くなったわけでは無いらしい　一般に公開するVICSを閉鎖。
ひっそり別にあるということで　また連絡してと言ってくれました。　タイミングがあれば見せていただけると・・・（それは嬉しい）
 
 
CAだけでもこのような　ビックなショールームがたくさんありますので　チャンスがある方是非行って見てください。　　アメリカのスケールの大きさが　こんなところでも絶対に体感できると思います。
 
 

私の知人が
旭日双光章をいただいたということで ！　ご挨拶の記念品をいただきました！
 
素晴らしい　　　ありがたい。
新型ウイルスのせいで　盛大なパーティーは中止になってしまったのが非常に残念ですが
 
しかし素晴らしい。
名誉　勲章　は目標値のテーマにしている方も多いのでは・？？
 

やっと登録まで
辿り着き
 

 
ナンバーを取得してきました！
登録年月日　令和２年
輸入新規なので日本新車扱い　3年の車検がつきます。
これで走行確認ができます。
が試運転前に　フロントガラスの貼り直し　　脱着のみ目的。

 
ガラスを外すと腐っている車両が多いですが　さすがのカリフォルニア
全然OK  ほっとしました。^^;
なぜガラスを付け直す？　　　それはアメリカのボンドが弱いからです。
走行中　風切り音や　雨漏れ　を改善。
何よりも　風圧で吹っ飛んでいくこともあるので　今のうちにフロントだけはやっておく。
 
そして外したついでに磨き。
ガラスが外れる？？
まさか！　　と思う方　　　本当にあるあるなんですよ！！　　　この車両も案の定全然接着されていなかった^^;  やっといてよかったです。
 
何かのタイミングでリアもしたいね
 
いざ　走行テスト！　　に行けるかな？？？

 
インテークもスペックも調べています。
調子は最高。しかし　パワーアップを求め
何が費用vs効果がベストかを　私なりに思案。
 
しかしありがたい事に　アメリカのプロツーリング の友人や
エーデルブロック社のサービスサポート担当も連絡をくれたり！
 
カムを変更？　　インテーク変更？？
ヘッドを変更？？？　　ロッカーアーム？　　リフター？
チョイスは色々ありますが
私はコスパを考えて　チョイスします。
 
パワーが上がれば　ミッションも　ブレーキも　考えなければいけなくなるまでのスペックは
今回は求めていないので！
続く・・・・