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すっかり

あまり考えていなかった渡米ですが

　　また色々旅をする時間が来るのかな・・・？？？

また行きたくなってくる

　　アメリカ

動きやすく色々な友人知人にショップがあるのはやはり

　カリフォルニア州　　　ロサンゼルスに　サンスランシスコ、サンディエゴといった場所があり

兄弟もあるのでやっぱりチョイスしてしまう拠点。

　

若すぎて大笑い

NHRAミュージアムにいった時なんですね！１９９９年ぐらいかな？？　　うける

2000年前後はCAに拠点からいつもまでもLAにいても仕方がないと感じアリゾナ、チャンドラーに友人が住んでいたので拠点を移しメサ、スコッツデール等をうろうろして何度も通ったセドナ！大自然を感じて気をいただき心を整えにいった思い出の場所　最後に行ったのは2019年　あれからもう４年

かなり居心地の良かったアリゾナの住居

　　アリゾナにはビーチがないので共有、人工ビーチが住居ブロックの中にあったんだ！また行きたいlol

ネバダ州にはSEMAもあったのラスベガスのねり歩き

2000年にはスマフォがないのでデジカメ持ってSEMAを練り歩きlol ピンスト入れてもらったりしてたんだ！

２００２年だったかな？

　お客様のご依頼で購入した190SLが今でのはっきり記憶にある！

　老夫婦が所有していた190SL 今ではもうとんでもない価格に・・・

それからフロリダにいったり

　東海岸の自動車を探しにいって　ミュージアム級のマッスルカーショップにも足を運んだりしていたんだな〜〜〜

あの大規模なコレクターにもまた会いに行きたい♪ しかしフロリダは遠いな〜〜〜笑

ハガーオレンジの６９カマロ　　いいね！　　ハウンドトゥースインテリアっておしゃれすぎる！

写真は2003年

プリント写真時代は本当に記録が少ない

夜のフロリダ　オーランド　アリゲーターを気にしながら散歩していると

マッスルカーついリングをしている70 GTX 、６９カマロに出会い　車を見せていただいた！

　こんな事って本当に珍しい　アメリカと言ってもイベントに向かうか自宅訪問の時ぐらいしかオールドスクールの車両に出会う事ってま〜〜珍しい　　フリーウェイで見かけることはあってもね

　この時に見た442 OLDS/hurst 1969 ！

いつかは442の思いから探し求めて

　　ハーストではないが現在持っている442 につながったりするんです！笑

２００６年には大好物な　1970年　ビュイック　GSX ステージ１をまた見ることができて　いつかはGSXと長年狙っていてトリビュートではあるが手に入れることができたことができた！　

　　色々なエンジンの車に乗ってきたが少しチューニングしてあるキャブレター車では素晴らしいフィーリングの車だった　ショートストロークがたまらなくスムーズで吠える　エキゾースト感覚がこれぞマッスルカーだという感覚

　　ビックトルク感が類がない感覚だった車！

自動車カルチャーとは少し離れるが

　　LA カタリナ島にもいってみたり　　日本人であまり行く方は珍しいのかもね笑

2007年ぐらいにはまだLAにあったウェストコーストチョッパーさんにもたまにいっていたな〜〜〜

　チョッパーに乗りたいけど仕事優先　って感じで買うタイミング　ゆとりがなかったけど憧れて憧れてみにいって

結局もう買えないぞんざいに^^;

めちゃくちゃ犬に吠えられた記憶BIGlol

２０１０年代に入ると色々写真がありすぎるので

キリがないのでこの辺でアメリカの思い出はいったんやめておきます。

何が言いたかったかというと

　　アメリカにまた行きたいけど　この為替では動きにくいということだけかな

色々なその時その時のトレード価格を経験、体感してきたが

今年は本当にひどい　インフレ、に円安　　

今まで行けていたことが自分の経験値としては財産になっているが使い道がない時代になってきているか〜〜〜

　　日本の株価！　ここっていくらになると日本の景気が良くなるんですか？？？？

ブツブツいっても仕方がない　コツコツやる　これしかないのです！

peace

SEMAメンバーでもある当店ですが

今年もSEMAショーからpassが届きました。

　　昨年もコロナ禍の中、当店スタッフがSEMA2021には行っていますが

私がここ数年渡米していないので

　　そろそろ行きたいな〜〜　　行かないとな〜〜と思っているとSEMAから封書が届いた。

しかしな・・・　この為替ではどうも躊躇する。

　そして航空券の費用は今まで経験のしたことの無い価格。

それからサーチャージにびっくりする金額だしな〜〜　　困ったもんじゃ*_*;

ホテル代もかなり高騰しているし　　ラスベガス　ストリップのホテルの価格の上がりようは異常です

　　コロナ禍でのあの無人になったラスベガス

　　噂によるとアメリカのガソリン価格はLAでは１L/ ￥２７０ぐらいなの？？？

そんなの自動車社会のアメリカではどんでもなく交通費がかかってしまうやん

円で基本生活している日本人には不利でしかないOMG

　　

しかしアメリカのパーツメーカーや

　　知人アメリカのcar guysは今年は来るでしょー^^v って連絡がくる

セマに行くと友人たちやショップのスタッフさんと一気に再開できるのでやはりいい機会なのですが

そりゃ行きたいけど　費用対効果を色々考えてしまう。

もう少しだけ時間があるので考えてみます。

semaだけがアメリカでは無いので笑

（2021年SEMA 写真ほとんど掲載していないので少しだけ）

　　

いくつかの写真をアップさせていただきましたが

　ここ数年は車種は色々ととなるが

カスタムのトレンドはいる程度決まってきています。

　しかしセンスというものがビルダーによりやっぱり異なるし　ボディワークの技術は敵めんに感じます！

こういったカスタムってのももちろん憧れはありますね〜

　　　dope

70’s マッスルカー　カマロ　サメカマに

　　カーボンパーツ！

フロント、リアバンパーに　ドアハンドル　リアフィラーパネルとcarbonを入れ込み

　軽量化にワンポイントアクセントを入れ込んで

フロント＆リアガラスはモールレス　フラッシュガラスを取り入れた

　当店のカマロ！

オールドスクールのオリジナルとは一味も二味も異なる雰囲気です♪

？？　　何かが違う？？と思うカマロ

　　久しぶりにボディペイントポリッシュ作業をしています。

もちろんサーフシティガレージの商品を使い洗車作業です。

黒いボディはツルっとピカっと☆ している時が最高にかっこいいですよね〜〜

　　ネオンが映り込む雰囲気まで綺麗にしたくなる♪

ある程度までボディ作業完了！　　最終仕上げは次回持ち越し

　　久しぶりにぶっ飛ばしたいけど　雨模様

かなり涼しくなってきたしWOTでロングドライブでもしたいな〜〜〜♪

マッスルカーにカーボンパーツをお考えの方

　　初代カマロやマスタング、シェベルにノバ、c10に新しいカマロ等の商品もありますよ！ご興味ある方ご連絡ください。

エンジンが突然止まったという症状でご来店。

obd2スキャナーにて確認します。

クランクポジションセンサーに異常があるとスキャンできたので早速取り替えです。

jeep　パトリオット　2.4L

　クランクポジションセンサーを交換

しかし車両をみると？？？

　　どこにセンサーがついているんだい？？　と色々探してみる

全然見つからないので　部品商に図面をいただくことに

どうやら１番がクランクポジションセンサーらしい

　が線はプーリー側を指しています。

しかし全くありません。OMG

仕方がないのでネット検索

はい！こちらはミッション側を案内していますが

　　どうゆうこと？？？

とりあえず　クランクポジションセンサーの部品入荷を待ちます。

　届いた部品は　コネクターが真っ直ぐ入れ込むタイプ。

しかし　プーリー側には無く　　ミッション側にあるセンサーは　L型のセンサー。

入荷した部品が　間違いなのか？？　と色々調べてみることに。

再度ネット検索では　L型のクランクポジションセンサーが売っている。

では届いた部品が間違いということになる？　のでもう一度部品商にも確認。

部品ショップはこの2.4Lのエンジンだと

　　ストレートタイプであっていると再確認しましたので

一生懸命探してみます。

　　耐熱プレートを取り外し　エキゾーストヒートプレートを取り外し　エアークリーナー取り外し

　　下回りの隙間から何か　配線らしきものを発見！

しかし目視できずOMG・・・　

　　次は右タイヤを外し　隙間を虫眼鏡を使いじっくり見ると　あ〜〜〜　ある。

少し部品を外さないと配線すら見えないので厄介ですな*_*;

どうやって交換しようと色々悩んで　

　　　なんとか取り外すことができました。

これです！　　同じです　　このセンサーを考案すればOKです。

ネットに乱列している情報ばかりが正しくは無いのかな？？

気をつけてくださいね！

　　クランクポジションセンサー交換したのに　まだエンジン停止する時があるって症状はもしかすると交換したセンサーがSecondary Revolution Sensor かもしれませんよ！

　

ん〜〜

　　今回もダッチブランドの修理でもざいます。

エンジンか掛からなくなった症状が出て

　　お迎えに　当初は　バッテリーが弱いと聞いていたので　バッテリージャンプスタートでかかるかな？と思い駆けつけたのですが

スターターはギュンギュン回る。

　　エンジンチェックランプも無い　

ということで出張先では何もできないので車両を積載車にて引き取り。

怪しいなと感じた箇所をチェック。

　　燃料が来ていないOMG ポンプがダメか？？　　

とりあえず確認のために　スロットルボディに仮に燃料を入れ込みスタート。

入れ込んだ燃料分はエンジンスタートOK

ということで燃料計を探ります。

　　電磁ポンプ回路に電気が来ていません。

こちろんコンピュータースキャンには何も診断できず・・・

さてさて　どうしようかな・・・・　　と順番に地道に確認です。

　燃料ポンプは生きていることを確認したので回路の問題です。

調べていくと　燃料リレーというものがコンピューター内蔵式　なんて作りをしているんが

過去にもこういったことが充電回路であった。　クライスラー系の開発者は少し違う観点から車の作り込みをしている感じです。

ということで悩みに悩み　別回路にて燃料リレーを追加してみよっか！ということで調べて聞くと

　　アフターパーツとして別リレーがモパーから売っている。

アメリカの情報を見てみるとよくあるあるな故障症状だった　　リコールになっている車種もある　まーメーカーリコールだとしてもジャパンクライスラーは対応しないということは過去に経験済み。　

メーカーリコール何に対応しないんです。　　国を離れると無責任になるんです。

コンピューターassyで取り替えの修正方法と　　外部リレー取り付けの改善方法。

全く価格が異なるので今回は外部リレーで対処しました。

誰かの参考になるかもしれませんので一応記載します。

fuel pump回路を探ります。

エンジンルーム内にあるメインヒューズボックスを取り外し　50wayコネクターにあるブラウン配線をチェックしてください。　

40wayコネクター　ブルー・オレンジをチェックしてください。

あとはピンク・グリーンの配線を確認

外部リレーの取り付けで完了です。

理屈はさほど難しく無いのですがここまで辿り着くのが本当に大変です。

jeep　グランドチェロキーもこの症状が起きる場合がありますので参考までに

しかしな〜　クライスラーさんの系統の車両修理が多いように思えるのは当店だけ？

悩まされるの多いのもクライスラー系？のようにも感じたりする今日この頃であったり・。・