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メーター状にbrakeのレッドランプが点灯したと言うことで

　確認業務。

ブレーキマスターシリンダーのオイルが減っている・・・OMG

こうなるとダメですね〜〜　　何処かから漏れていると言う可能性が大

と言うことで確認です。

それがね〜〜〜　大きく漏れている箇所が見当たらないと言う

困ったもんですね・・・

そしてバックファイアー気味のこのエンジン

　　どこか不発している感じ　順番に探るしかございません

カムがダメになってないことを祈りながら　順番に確認していきましょう。

インジェクターのプラ部分が溶けています。

予想ですが不完全燃焼のガスがエンジン内で燃えていて溶けた＋？　と勝手に予想します。（まだなにもわかりません）燃料はしっかり噴射はしているので　他も見てみます。

なぜかEGRのバキュームホースにネジで栓がしてある　どうしてこんなことに？　　ネジも綺麗だし最近でも誰かが何かのためにしたのかな？？？　　

ディストリビューターのキャップとローターも確認しておきます。　この辺りは消耗品でさほど高いものでは無いので交換をお勧めして

　モジュールは一体どうなっているのかな？

OBD１　の車　エンジンチェックランプ点灯していませんでしたが一応チェックコードを検索してみても

何も記録されていない　　

　どうしようかな＝〜＝〜〜　　初心に戻って順番に確認していくしか無いですが

急がされても難しいものは難しい　　

　　困ったもんです。

もう３０年経っている　全てに疑わしい箇所がある*_*;

点検のために入庫した２台のオレンジ色の車！

青空に白い雲^^ インパクトカラーのコントラストがいいね！！

点検箇所は様子見の所もありましたが改善もできたし一旦OK

時代の流れ的にそろそろヘッドライトも変更するのもありかもね

まっ　このあたりはオーナーさんのセンスでお任せです

　　

メルセデス　ベンツ　s550

w２２２と言われるモデル

こちらはメーター表示にバックアップバッテリー故障と表示されました。

バックアップバッテリーとはなんぞや？

　しかしバッテリーなので消耗品なのでしょう笑

これがダメになると現車の症状で感じれたのはアイドリングストップにならない　ぐらいかな？？？

他の役目ももちろんしているのでしょうが

取り替えはさほど難しくは無いのですがどこにあるのかを見つけるのが少し大変なのです。

隠れていた場所は　

トランクルーム　右側です。

ただなかなか辿り着きません^^; 機密性のしっかりしているs550 はさすがですね〜〜

バックパネルと外し　　トランクフロアーを取り外し　　サイドパネルを取り外し

バッテリーの姿が見えるが　　ヒューズボックスが少し邪魔^^;

バッテリーケースの取り方が少し考えてしまいましたが

交換完了

　

交換後はアイドリングストップもなり　メーター状のエラー表示も無くなりました。

こういった　細かい出費のジャブが効きます

恐るべし　メルセデス。

NEWクラウン　の初期点検。

　新車で購入のクラウンさん　点検時期が来たのでディーラーさんにお任せ！！

新型車両は色々あります。　　

　時代の流れではあるんでしょうが機械的になりすぎなんですよ！　

点検自体は直ぐに完了です。

がしかし　なにやらバージョンアップやら　があるんですね〜〜

もうPC スマフォ系ですな笑

何より気になっているのが

メーターパネル　off 液晶がシャットダウンされた事が数回あると言う事です。

この辺りはもうメーカーさんに頼るしか無いですね〜〜

　　結果どういった修理方法になるのでしょう？　この辺りが気になります。　

前例があるのか無いのか？？？

富山県高岡市にある

おとぎの森公園にて　毎年？行われているクラシックカーイベントに少しだけ立ち寄って見ました。

昨年からお話は聞いていましたが　

　今年は音速の貴公子　F1 ドライバー　アイルトン・セナ（故）がドライビングしていたレーシングカーを展示すると言う！　素晴らしいイベント♪

F１レーシングカーは縁遠いですが　やはり近所に来たのであれば見ておきたい。

そんな思い出すこし立ち寄って見ました。

　

私たちが普段乗る　自動車とF1レーシングカーは異なりすぎ・・・^^;

エンジンついて４輪で走って止まる　と言う点はイコールですが

　完全に別物です。

しかし　少しだけでも何か　今後行かせる事がないのかと変な箇所ばっかりチェックです。

エンジンは水冷でv12気筒　DOHC 3500cc

　　すげ〜〜〜　高回転域で周りそう　　というか　回る

馬力は650ps以上　この辺りは最近市販車でも６００馬力オーバーが数多く出てきているのでさほどびっくりもしない

しかし　何と言っても　軽い！！

500kg　　これは　参りました。　

ウエイトパワーレシオ　ってやつが素晴らしいのでは？　　このパワーで　500kg でこのタイヤでグリップ

とんでもない領域にいくんでしょうね〜〜

　　ゲームでアイルトン・セナとレースしたことあるんですが　完全に置いていかれました^^;

少しでもスタッフの方をお話が出来たのが良かったです

　レースガスで走っているのかと思えば　違うとこも教えてくれた笑

エンジン始動は　ドラッグ系と同じく別で始動。との変も軽量目的ですかね！

　　イベント参加の皆様　お疲れ様でした。

今年はイベントが多いな〜〜〜

　　どこかに行きたいと思いながら　日常に追われてそれどころでは無いのが現状*_*;

もう少し効率良く生きる必要があります。