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サイドオーニングを出してみました！
ウィネベーゴ  モビリエ！
 
これ乗ってキャンプに行きたいですね〜〜〜　　今がベストシーズン？？
エコノライン　E350 ベースの　V10 充実内装装備なので最高です。
 
ご興味あるかたご連絡ください。
 

最近何やら
コンピューター的な車両トラブルが続いています。
obd2で故障診断だけしようと思いきあ・・・
なんと今度はスキャナー自体の故障で故障診断すらできず・・・＋_＋
 
先輩にスキャナーをお借りして診断。
 
wow  予想通りの展開。
今回の故障は　エンジン始動　２秒ぐらいで停止。OMG
 
燃料が続かない　という感じを受けていたのですがスキャナーで診断するとP0232  フューエルポンプ　セカンダリー　サーキット　Hiという
さ〜ここまでは予想通り　スキャナーで確認できましたので　どう修理が必要かを探りました。
フューエルポンプ故障だと嫌だな〜〜〜　　そこまでたどり着くのに至難の技。（でも雰囲気はポンプの作動は３秒ぐらいしている　キーオンでポンプが始動　→ ポンプ配線PCMでPsiがかかると　ポンプを一度停止させるということはよくある話）
・燃料ポンプ故障か
・ポンプリレーかヒューズ
・配線
・稀にPCM
・クランク角センサー　あたりが修理項目箇所になる
ということで　簡単な箇所からチェック
リレーOK、ヒューズOK、配線チェック、バッテリー、　と色々調べる・・・
車はフォード　エコノラインなのですが探っていくとフューエルカットを発見　安全装置ですね！（でも問題ない）
順番に探って　リセットかけて！
見つけました！！
いきなり改善。
見るけるまで大変ですが　もっとも大変なところでなくて良かった良かった♪
テストドライブは夜な夜な今度してみます。
 
ちなみに修理も夜な夜なam1:00ゴロでした*_*;
しかし　読みが当たって良かったですが　先輩にお借りしたスキャナーで確信になったので　改善できて良かったです。
 
それより早く当店のスキャナー直さねば・・・・　　仕事にならない

 
 

 
1967年　C２　最終型　コルベット　３２７スモールブロック　４スピード
Forsale！
シルバーボディに１７インチラリーホイール
ラックアンドピニオン　アルミラジエター　エーデルブロックキャブ
VANSTEELコイルオーバー
最終型のコルベット欲しい方いませんか〜〜〜
 
アメリカからは高価すぎて輸入するのも大変なコルベット！　いつ見ても最高にかっこいいシルエットの車。
当店ガレージにとどまっている　何やら宝のもちぐされ的な・・・感じもするので
本気で欲しい方　ご連絡ください。
コルベットの相場を知っている方なら納得していただけると思います。
 
Call me

1958コルベットを乗ってご来店！
ブルースカイに　signet red 綺麗な真っ赤なボディ！で遊びにきてくれました♪
さすがアメリカのレストレーション　レストモッドという仕上がりの車！
何やら今後もっとバージョンアップするらしい・・・
良いもの見させていただきました。
 
やっぱり好きだな〜〜　アメ車
見ているだけでワクワクします。
 
寝転んで下回りも覗き込んでしまった^^;
 

先日走行会で一度外していたデトロイトスピード社　リアスタビライザーをもう一度取り付け。違いを感じてみたかった。
 
 
本気で欲しい方いましたらご連絡ください。
1970年　シボレー　カマロ　（サメカマ）　プロツーリング
 
 

 
一般的なカマロとの違い乗っていただければ絶対に体感していただけます。
１、フレームから変更済み　C４コルベットアッパーロアーアーム

 
・ラックアンドピニオンパワーステアリング
 

 
 
・デトロイトスピード社　サブフレームコネクター
 
・リアに335/30−18 を装着するために　デトロイトスピード社のオフセットするリーフスプリング　オフセットするために　ガソリンタンク交換。

 

 
さらにハンドリングを向上するためにQA１　コイルオーバーにフロント変更し　リアショックも変更　アジャスト付き

 
・エンジンは　LS1 アルミブロック（5700cc）
dartアルミヘッド、fastインテークマニホールド、fast92mmスロットルボディ、MSDイグニッションコイル、クランクバランサーなど変更
コンピューター書き換え済み

 
ビンテージエアー コン、アルミラジエター、レブリミッターなど・・・

 
T56 ６速マニュアル　B＆Mシフター、センターフォースDFXクラッチorフライホイール
 

 
3.73ファイナル　DSEアルミカバー
 

 

 
フローマスターディアルエキゾーストorヘダース
 

 
前後スタビライザー、ソリッドブッシュ、ロールケージ、ダイナマット。
 


 
フロント２脚レカロシート（純正あり）、ドライバー４点シートベルト
 
・
 
フロントスポイラースプリッターつき　リアスポイラー
 

 

 
オートメーター　シフトライト　チルトコラム
 

 

 
前後ブレンボディスクブレーキ　フロント６ポッド14.6インチ
 

 
forgelineホイール18ｲﾝﾁ  フロント275or 285/30−18  リア335/30−18
こんな感じかな？？
プロツーリング という言葉にふさわしい車両ではないでしょうか？
 
本気の方いましたらご連絡ください。
今のままで十分すぎるのですが、このままでは何か大幅に手を加えそうな自分が怖い*_*;