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猛暑のテストドライブも完了！ しかし何十年も向かう先は同じ！夏はなぜか海に向かってしまいます。 しかしビーチには人が少なくなったな〜〜〜 そしてテストしている途中に突然のご連絡。 今富山に来たけど何しているの？？と旧友のDJさん 現在は日本タコス協会の会長さん！　タコス好きな私　コロナビールにタコスでサルーっていい感じじゃね！ そんな突然の来客者と色んな昔トークにこれからの話もさせていただけ楽しい時間も過ごせました！（今度自分で生地からトルティーア作ってタコパーしますね♪）テキーラは控えます     会長と話しした夕飯はもちろん！タコス

 
猛暑の中での乗りたい。
水温の安定はしているので走りには何の問題もない
コンデンサーを冷やすためのファンも追加してあるので冷風もでる。
しかし車内に熱があるということで　少しでも熱対策。
運転席と近い熱を出すとことはドライバーシート真下にあるトランスミッションとデュアルエキゾースト。
エキゾーストにはプレートで熱の保護を以前からしてあったので　トランスミッション上に防熱シートを貼りました！　　これで少しは改善。
 
しかしフロントエンジンからの熱風対策ももっと考えないと・・・ダイナマットも引いてあるので　地道に少しずつ改善していくしかこれ以上は方法がないかな
今年の暑さが異常？　ボディがブラックなのが熱がこもる　そんなこともあるでしょうが　　出来る限り改善に試みよう。

LSスワップの車両
エンストするという改善依頼・・・
走りは調子よし！
アイドリングになると回転数が落ちる時があり、そのままストール
 
回転数は水温異なりますがターゲットを決めてあるCPU   ターゲットアイドルは900rpmになっています。
エアコンON /OFF共になっているのを確認、
エンジンコンピューターデータは専用ソフトがないと確認できません
 
先日コンピューターの配線を少し確認していましたがコンピューターに配線されていないのを確認。
そりゃ　コンプレッサーONでその分負荷がかかれば一時的に回転数は落ちる・・・　　そのためのアイドルアップ機能　配線されていなければ＝アイドルアップにはならない
ってことになるな^^;
 
 

先日用事があり
BMWディーラーに伺ってきました。
綺麗なショールーム
このような素敵な環境で私も身構えてみたいと想像してみたり^^;
 
努力あるのみですね！　　もちろん外見の見た目も大切ですがそれよりも中身！の充実を先に考えてしまい・・・
工具を購入したりと地味な経費に追われてしまう^^;汗
 
車種限定で仕事量があれば効率の良さがあるのでしょうがそんな訳にもいかないので　日々コツコツ努力ですね！
 

 
とりあえず頑張るしかない４０代

 

 
 
ココナッツ育ってほしいな〜（過酷の富山では汗）