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自分で体感することを出来るだけ試みる。 自動車販売業として実際に体感して仕事をしている方ってどれぐらいの会社さんがいるのだろう・・・ 他業種の事を考え自分も思い直すことは多々あります。　自動車ですので全ての車を体感する事は出来ないのですがある程度ジャンルを決めて経験する事は可能だと思う。 例えば ・フットネスジムに通い　イントラクター　スタッフがいるとしてスタッフさんが無知で目指しているボディバランスと違った場合少しがっかりするのでは？ ・少しこだわった飲食店に行っても　何もわかっていない方が食事を作っていた場合は？ いろんな業種　仕事がありますが 私は自動車販売業！個人的にアメ車好き（スポーツカー）アメリカが好きとして体感を考えています。   前置きが長くなりましたが、という事で今回はカマロのタイヤについて。 ルックス（好みが分かれますが）サイズ、タイヤパターン、性能とタイヤだけ見てもいろんなことがありますが 今回はトレッド・ウェアを見直してみたり！（これで３セット目？） 初めはホットロッド、のルックスを重視してBFグッドリッチのGフォースを装着！　リアタイヤサイズが335/30−18という事でタイヤパターンを選ぶことが限られてきます。   このタイヤパターンは個人的には大好きです。　何か男らしく感じたり・・・　　アメリカの気になるマッスルカー は一時こればかり装着していたというのもあり　g-forceをチョイスしていました。（また中古として持っていますよ！）　しかしゴムが少し硬い？グリップ性が少し弱い？正直リアが流れたりするのでマッスルカー としての醍醐味を体感することができるからいいとも思います。 グリップに物足りなさを感じ今度は一気にSタイヤに変更！ これまたタイヤを選ぶことが難しい で選んだ結果　TOYO R888R   R888R は私は好感触です。望んでいたグリップ性を予想以上に持っていた！全然流れない、食いつきの良さを体感！　しかしゴムが柔らかいのでタイヤに小石を拾いインナーフェンダーにシャラシャラ、コチョコチョと小さいノイズを感じます♪ その分グリップ性が素晴らしいということになるのでしょうが　水はけが気になっていましたが意外に雨の日も滑る体感をしなくそんな怖くない（慎重になりますが）　　タイヤパターンを見ているだけに滑るという先入観はあるのですが　トータル的にオススメできるタイヤです。   そして今回はその好感触　トーヨー　R888R（中古として保管）から BF goodrichのG-force Rival-Sに変更。 ダウングレード？とも考えれるかもですが　違います。   これまた　アメリカでのプロツーリング 車両等を見ていると　このグッドリッチ　を装着している車両が多い！　もちろん先ほどから記載のタイヤサイズ的に他にチョイスしにくいのではあるのですが アメリカのprotouringのストリートカーチャレンジではタイヤの規定があるんです。 話によるとレースカーではなく、あくまでstreet car challengeなので規定があるとか　ストリートカーということでナンバーもついている必要がある　いろんなジャンルに車を走らせて楽しむ人口の多いアメリカでは成り立つんだろうな〜〜　と納得ができる。 私も１　プロツーリング ファンとして少しでも経験、見習いたいと思い今回はこのタイヤを選びました。 タイヤ規定にあるのは　サイズではなく　TREADWEAR（トレッドウェア）という物　タイヤをよく見ると記載されています。 数字が４０、５０〜５００弱ぐらいまであるのかな？ 数字が少ないほど減りやすい＝グリップ性が高いかも？ということにはなるのでしょうが　　一眼には言えないです。 そのほかにはトラクション数値やテンプチャー数値がタイヤのサイドウォールに表記されています。   今回のG-force RIVAL-Sはトレッドウェアーが２００です。 toyo R888Rが　100   ハンコックのVANTUS TDが80 今回装着のグッドリッチ　RIVAL-Sは200 です。 果たしてどんな感触かは今後また記載させていただきます。   という事でタイヤについて書きましたが　なぜタイヤにこだわりが？ あくまで私の体感、体験ではあるのですが 自動車を速く走らせたい・・・　どんなシチュエーションで？ ただまっすぐ　ストリートで　サーキットで　ジムカーナでとか色々な考え方があります。 速く走る＝エンジンパワー　ま〜間違ってはいないですが　エンジンパワーを上げるには色んな費用にチューニングが必要。 そんな事よりタイヤ変えたほうが断然に違いを感じれます。 これはサーキット走行、ジムカーナ走行を経験している方は同感という意見を多々耳にします。 という事で私もタイヤが決めて！という判断にlol  実際　空気圧にタイヤが温まっている時のグリップ性は大きく違いますので・・・   このような事　　自動車としての醍醐味を体感して欲しく 2019年　9月1日（日）　にストリートカーチャレンジを企画！ 富山でアメ車が主体の　ジムカーナ体験なんて初めてではないでしょうか？　是非継続していきたい気持ちの中　走行会を楽しめる努力をします。 マナー違反がありますと今後のイベントに差し支えが出ますのであくまで走行会場以外での暴走行為等はやめてください。   仕事を割いていろんな準備で追われていますが参加していただく方には あ〜〜　　楽しかった　また走りたいな！♪と思っていただけるように   Hope

私の趣味の一つでもある
サーフィンにも行ってきましたよ！　　台風が迷惑ってことも感じた方はいらっしゃるでしょうが
おかげさまで被害の少なかった富山県。　災害が少ない県でありがたいですが　災害にあった方には気の毒な感じです。
 
しかし夏にサーフィンが出来るって少しの爽快感です。　
 
早朝に起きて　海に向かう！

 
２ラウンドぐらい波乗りして　その後は山に！クレー射撃
振り返ると
お盆休み中　仕事をところどころやりながら
ゴルフして射撃してサーフィンして海水浴もして仲間とBBQもしてと最高の夏を感じさせていただきました。
これって普通？？　　それとも去年まで選手とかしていたので時間がなかったからか？？
趣味が多いと言われますが、やりたいことをやる　趣味に好きなマッスルカー で向かうということを　長年考えていたことです。
 
 
 
 
 

 
お盆中にゴルフコンペにも参加させていただきました
お世話になっている方の２０周年？５周年？合同コンペって感じに
そ〜〜言われると私も企業し２０周年！
気持ちを再確認し努力していきます。
 
よく飛んだで賞をいただきました！

猛暑のテストドライブも完了！
しかし何十年も向かう先は同じ！夏はなぜか海に向かってしまいます。
しかしビーチには人が少なくなったな〜〜〜

そしてテストしている途中に突然のご連絡。
今富山に来たけど何しているの？？と旧友のDJさん
現在は日本タコス協会の会長さん！　タコス好きな私　コロナビールにタコスでサルーっていい感じじゃね！
そんな突然の来客者と色んな昔トークにこれからの話もさせていただけ楽しい時間も過ごせました！（今度自分で生地からトルティーア作ってタコパーしますね♪）テキーラは控えます
 

 
会長と話しした夕飯はもちろん！タコス

 
猛暑の中での乗りたい。
水温の安定はしているので走りには何の問題もない
コンデンサーを冷やすためのファンも追加してあるので冷風もでる。
しかし車内に熱があるということで　少しでも熱対策。
運転席と近い熱を出すとことはドライバーシート真下にあるトランスミッションとデュアルエキゾースト。
エキゾーストにはプレートで熱の保護を以前からしてあったので　トランスミッション上に防熱シートを貼りました！　　これで少しは改善。
 
しかしフロントエンジンからの熱風対策ももっと考えないと・・・ダイナマットも引いてあるので　地道に少しずつ改善していくしかこれ以上は方法がないかな
今年の暑さが異常？　ボディがブラックなのが熱がこもる　そんなこともあるでしょうが　　出来る限り改善に試みよう。