毎年恒例ではあるのですが
棚卸しという細かい在庫チェック。
自動車業はでもさまざまではあると思いますが 当社のような色々なことを手がける業務は棚卸しがヤ・バ・イ・・・
日本車だけであれば部品も商社からの入荷でほぼ都度 使用するのでさほど難しくはないのでしょうが・・・
これに輸入車が入り
ましてや並行車も入るとそりゃ大変なことになる・・・
直輸入もしますしショートパーツなどで仕事が進まなくなるのも嫌なのである程度の見込み在庫があったり レストレーションでの細かすぎるパーツも溜まっていったりでの
棚卸し。
同時にネットショップのアップ作業もしていたりと S&Sではスタッフ一同コツコツ努力をしています。
部品でお困りの方 お手伝い出来ることもあると思いますのでなんなりとお問い合わせください。
BLOG
困ったもんです。
ボルボv70 チェックランプ
エンジンチェックランプ点灯
今回もOBD2スキャナーにて確認ですが
エラーコード
ECM-250A 長期燃料トリム
MAF フローセンサーの以上か?
2次エアーを吸っているのか?
もう少し検査してみると
ECM−130A マスエアーフローも見つかったので
国内の部品屋さんに車検証に基づき確認してみると なんとびっくり価格*_*;
ハっ??? OMG ¥00000の桁の後半の価格を伝えられました。
そんなにするわけないじゃん と思い
直輸入する私はアメリカでもパーツ検索。
ほっとする価格 ということでパーツの取り寄せです。
スウェーデンの車両ボルボですが 日本によっても輸入車 アメリカにとっても輸入車
パーツは共通です。
部品でお困りの方 お手伝いが出来ることもあると思いますので何かありましたらご連絡を!!
業者様にもお手伝いいたします。
peace
シボレースモールブロック 続き
ショートブロックを終えたので
いよいよヘッドの取り付けです。 ヘッドガスケットはもちろん新品に交換です。
リフターを入れてプッシュロッドを入れ
ロッカーアームの調整です。
ここからは一気に色塗りまで
下地を塗ってから赤色にペイント
キャンディーレッド系なので何度も色を重ねていきます。
乾燥後補機パーツの取り付け 使えるものは使います。 ウォーターポンプなどは汚れを落としてリペイントで取り付け! もちろんガスケットだけは交換です。
ディストリビュータを取り付け前にオイルを入れてポンプを特殊工具で回ししっかりオイルが回るかも確認済み。 そしてディストリビューターの取り付け
エンジンが降りているとパーツの取り付けは簡単。
私は点火1番を 1番シリンダーに向けるようにしてディスビを取り付けます。そのほうがわかりやすい。
そして車両にエンジンドッキング
キャブレターを取り付け 配線して
エンジンオイル確認 ブレークインオイルも忘れずに^^
点火タイミングを確認して さ〜〜〜エンジン始動です。
この瞬間はドキドキです。
写真撮ってないし(動画でしたので)
全く問題なく一発始動!
慣らし運転
完成!!!
シボレー 305エンジン修正
クランクを取り付けていきます。
今回はクランクを交換。
メインベアリングを 再再再度取り寄せ
1回目 STDで 計測 スタンダードでは全くダメ
2回目 輸送中に傷だらけ(下記写真)
3回目 問題なし
でしたので
取り付け開始です。
アフター:メインベアリングも再度 規定トルクで取り付けてプラスチックゲージにて確認していきます。
今回は取り寄せということで問題なしです。
ビフォー:ダメだった時の写真も比較のためアップします。摩耗しているため全く潰れません 隙間のクリアランスが多いということになります。これではガタが出ますね*_*;
続いて ピストンを入れ込んでコンロッドベアリングも確認です。こちらも問題ありません!OK
順番に組み付け タイミングチェーンも交換して
オイルポンプも交換です。着いていたポンプストレーナーのつまりがヤバかった*_*;
なんでこんな遺物が入っているの?と思わせるものが*_*;OMG これじゃー エンジンオイルが潤滑せず基底のPSIに上がるわけがない状態。
続く・・・
シェビースモールブロックカムベアリング
4WD ランプ点滅
トヨタ SUV 4wd 車両。
4WD切替がならないという 故障。
富山県のこの時期の雪にはあると非常に助かる4wdシステム。
それが必要な時に作動がしないという・・・ ま〜普段4wdは必要ないので気が付かないという事なのですが・・・
切替スイッチ式の システムですが 2wd →4wdにスイッチを入れ
点灯しなければいけないのに 点滅信号・。
リレーが動いている作動音は軽く聞こえる。
アクチュエーターで作動させているのでしょうが 切り替えがなりません。
OBDスキャナーで診断できず
(診断できてもアクチュエーターのON/OFFができていないと表示されるだけなのでしょうが笑)
某ディーラーショップでの見積もりは びっくりプライス*_*;
ということで一生懸命故障診断しました
電気信号 やバーキューム・・・ ふむふむと勝手に納得。
アクチュエーターもバラしてみて 導通図って 電気入れてみて!
モーターが動かない*_*; それでは 切り替えにはなりませんね
錆びてはいないので 修理は可能でしょ!と判断し
接点もハンダ増しして 修正完了。
テスト電気流し 動作確認できましたので 取り付けます。
はい! 修理完了。
パーツ交換前に一度見てみる価値はありますよ!
最近 部品交換ばかりの話を聞きますが 私はこういった修正修理ばかりしているような感じがします。
ビジネスとしては効率が悪いのかもですが 私は古い自動車感覚を忘れずコツコツ頑張って行こうと思います。(できることはね)
1969オールズモービル
少し前のこれな〜んだ の答えは
1969オールズ 442なのでありました
素敵なコマーシャルですね〜
カトラス 442!!
レアオプションのデュアルスクープなんても着いているんですよ! この時代に一般的にあったカウルインダクションフードとは異なりさりげなく
フロントバンパーの下にエアーインテークスクープが着いているのは個人的にドキドキします!
オリジナルオーナーが持っていた車両ということで
リアシート外したらビルドシート発見! 宝探し気分です。
ポリグラスのスペアタイヤなんても雰囲気いいね!!
エンジン番号もVINと一致!!
ファイナル打刻も見つけたりね!
こんなことしているアメ車ショップさんて日本に何件あるんでしょ笑
歴史ルーツが少し見えてくる
ダッシュボードの中に古い書類、請求書なんても見つかると何か楽しいのです。
現在の整備記録簿ありに似ているだけなのですが
ピンクスリップと言われる日本でいう車検証的な登録書類も69年だったりして
通常現代の物とは異なりサイズも小さい笑
こういった書類さえももう目にすることがないです。
1969 Aボディマッスル
GMのAボディマッスルカー! メジャーで有名車はシェベルなのでしょう・・!!
世界的にカーアクション メジャー映画になっているワイルドスピードやらの 主人公がさりげなく70シェベルを乗りこなすシーンがあったり。
トムクルーズさん主演のアウトローやらでも出てきていた記憶があるシボレーシェベル・マリブ
今週のアメリカフロリダで行われているコレクターズオークションでは十数台出品されていましたね〜 人気があるのはわかるがこれだけ出てくると何かん〜〜 もういいやって感覚にもなってしまう でも確かに素敵でかっこいい車種なのは間違いない!
ホイールベースの豆知識で行くと
Aボディ マッスルカーは112インチが支流。
トランザムレースカーで活躍していた
GM fボディマッスルカーは108インチ
フォードマスタングも108インチ
モパーマッスルEボディはプリムスバラクーダも108インチです。
しかし ダッチチャレンジャー110インチ
マーキュリークーガーは111インチ
だったりします。
mopar muscle carの Bボディは117インチが多い
乗りやすさで行くとホイールベースが短い方がステアリングがクイックになることは理屈的にはご理解いただけると思うのですが ロングドライブクルーズにはホイールベースがあった方が直進安定性的には良いのでしょう! アメリカと日本の国土の大きさや公道の広さ的にはかなり異なるものがあるのですが 道幅が狭い日本ではコンパクトな車の方が乗りやすいということにはなる。 そんなことより
ボディサイズとのバランスが一番大切なんでしょう!がlol
GMのfボディ カマロ、ファイアーバードとAボディ シェベル、GTO、カトラス、スカイラークではサスペンション、フレームが根本的に作りが違う。 リアはリーフとコイルスプリングという大きな違いがあります。
モパーマッスルに限ってはトーションバーにリーフスプリングというのはマッスルカー好きの方はご存知かと思います。
本題に戻るとして
今回輸入した車両は
個人的に大好きな
1969 オールズモービル 442なのであります。
サバイバーという言い方が適しているかは分かりませんが、長年オリジナルオーナーが所有してガレージで眠っていた車両をコレクターが見つけ出した車を譲っていただきました。
ガソリンタンクをNEWに変えてキャブレター、ディスビも交換し始動もバッチリ!
塗装面はやれていますが今の時代はこのヤレた感じが人気があったり! あえて今は当店では手をつける予定はありません。
全塗装なんてはいつでもできますからね!^^;
基本当店では自分で乗ってもいいという車両をメインに仕入れをしています。
本気で気になったからご連絡ください。
この一般人気車から少し外した感じわかっていただけるかな〜〜
色々車を見てくると王道の人気車より違う車両が好きなんです 噛めば噛むほどなんとやらですね〜
DOPE でしょ
メインベアリング
さて問題です。
HOTCHKIS サスペンション
保険対応
シボレースモールブロック
エンジンから異音
コトコト、カタカタ的な音が出ているエンジン。
エンジンかけている状態で聴診器を当てて異音確認。中からの音は色々伝わってしまうので特定をするのは難しい。
ということでエンジンを開けることに
早速エンジンを降ろします。
まずはバルブカバーを取り外しロッカーアームの調整を確認。
そしてオイルパンも外しコンロッドも確認。
目視では確認が取りにくい・・・汗 少しコンロッドが怪しいかな?遊びがある感じです。
一気にバラします笑
https://youtu.be/GOIWireVD_Eメタルも目視で確認して ダイヤルゲージにて計測。 ふむふむ でダブルチェックのためプラスチックケージでも確認
全然ダメです。 痩せています*_*; OMG オイル交換を怠っていたわけでもないのですが 原因はおそらく前オーナーかエンジンを直した方が決定的なミスをしているからだと予想。
オイルパンを外しているときに気がついたのですが オイルポンプの角度がやばい上を向いています。 これでは適量のオイルを吸い上げなく潤滑しないということになります。 オイルプレッシャメーターもプレッシャー量が少ない感じでした・・・ アウト
![]()
念の為高さも計測しておきました。 ということでメインベアリングとコンロッドベアリングを交換しましょう!
![]()
しか〜〜〜し すでにベアリングが001アンダーのベアリングが入っているのでSTD(スタンダード)では対応できない ちなみにベアリングの豹柄のようになっているのは小さなゴミ等が入り込み焼けたあとだと エンジンはすごい負荷 RPMになるので仕方はないのですがね (こまめにオイル交換フィルター交換をお勧めします) でメタルベアリングが困ったな〜〜 STD →001 アンダー 一般的には010アンダーなのを使用しますが スタンダードではダメだし 010アンダーもダメだし 内燃機工場でクランク見てもらうにも費用がかかるし(どちらにしても何かする必要がありますが) どうせここまでバラしたのですから クランクシャフト変えるしかないかな〜〜 なんて考えてみる。 続く・・・
2022 Happy New Year!
アメリカkitkat
ハンティング
時差のリスク
テスラ
アメリカでテスラに乗ったことはあるのですが
日本で初めて乗らせていただきました。
結構早いっです
体感的には500hpぐらいかな?
0からのフルスロットルはさほど速さを感じませんが
30km 50kmぐらいからのアクセルオンは 凄くGを感じます。
車の裏面は何もない 現代のポルシェもそうですが 空力学的には効率が良いのでしょう
フロントもリアもトランクスペース しかもタッチパネルに手のタッチパネル式
もう今の時代では何があってもそんなに驚くことも無くなってきている
使用されているネジも特殊ですね〜〜
小さな自動車屋の私ではもう対応ができないな
需要がないので工具も揃えても費用対効果が合わない
そんな時代に突入していく これからの人生どう生きようかな?
スタッドレスタイヤ交換
ダッチ 空気圧センサー
2021 横浜ホットロッドカスタムショー
急遽行くことになったホットロッドカスタムショー!
現代はネット写真で色々見れるので気持ちが重くなるのですが
2年もセマショーも見れていないので刺激をもらいに笑
では少しだけ写真を
会場に入り moonさんの69年z28カマロがお出迎え こちらの車両は20年ぐらい前から拝見しているので写真を撮っていませんが やっぱりいい感じでした。
で上記の32年フォード 王道のホットロッドですね〜〜 近年はラット風なのかレースシーンで戦っていた風といえばいいのかなんと言えばいいのか適切な言葉が今は浮かびませんでしたが 同じ32フォードでも違う感じ。
私は赤いロードスターが何かしっくりきます。 K氏に久しぶりにお会いでき軽くお話をさせていただきました。
80年代に巨匠が製作した車だとか 通りで納得ができるというか見ていい雰囲気があると思いました。
この辺りのホットロッドは日本では見ることができない 見たことがないという方が多いので ジャンルが違って見れるのかもしれないが 少なからず本場の車両を見ていると何かしっくりくる感じがあるんです。 DOPE! さすがアメリカ、日本の巨匠がチョイスしているオーラです。
こちらのハーレーは何かこのアングルが懐かしく個人的によく見えたので笑
ほ〜〜〜 すごいな〜 アートだな〜 と感じた1台
大型車も!ペイントカスタムされていたり
また2輪の写真になりましたが fuelタンクはどこ__?って思っただけ フレームかな?
私がドラッグバイクに乗っていたオートバイはフレームに1Lぐらいのタンクを製作してあった事を思い出す。キャブレターに入るホースを探すも見えなかった・・・(ま〜さほどじっくりも見ていないですが)
それとタンクに取り付けられているメーターが気になったオートバイもいたり この辺りはパーツポイントとしては好きだったりします。勉強になるな〜〜
今回の会場で1番個人的に刺さったのがスプリットウインドーシールド のタイプ1 ビートル!!
おしゃれ! 素敵 綺麗に纏めてあると感じた☆
wow サイクロン マーキュリーサイクロンを見れることは珍しい*_*
フォードが作った ビックマッスルカー いいね!!
しかもスポイラー のロゴが入る ツーな感じ。
GTにスポイラー、BOSS429とかがあると言われている記事を見たことがあるのですが実際にはbossは無いという話も聞いたことがあったりもしたりしますが
そんなことはどうでもよくって 綺麗にまとまっているサイクロンを見れることがfreshです。ちなみにスポイラーは生産台数1600台ぐらい笑
こちらの車両も見たことがあるが綺麗にペイントしてあるしコンディションを保っていることがすごいです。
シートの形状が面白かったり
初代コーベット コルベットのオーラが良かったり
と今回のホットロッドカスタムショーも刺激をもらえました。 感謝
出展者スタッフ主催者様にご来場の方もお疲れ様でした。
このカルチャーを大切にしたいね”
で
夜はシーガーディアンでダンディズム気分でお酒を軽くいただき。 ラッキーさんのバーにも行き懐かしさを楽しみ♪
帰路に・・・
友人が働くオフィスを写真をとり連絡してお会いしなかったが
天保10年創業(江戸時代?)やらの稲荷寿司をお土産に持って帰り通常業務に入ります。
私もまたチャンスと意気込みがあれば参加出品させていただきたいと思います。
リーク発見
先日エンジンオイル交換でご来店いただいたシボレー シェベル スモールブロック。
エンジンを始動し確認していたら プラグコードのリークを発見*_*;したのでコード交換。
この車両はフード内をスッキリ見せるためにご丁寧に
狭い隙間を通してあります。 見た目も重要ですが1番気にしなくてはいけないのはトラブルのないように心がけること。
という事でコード交換をしました。
今回もできる限りスッキリを重視し エキゾーストに干渉してリーク(焦げた)コードが同じことにならないように
バンテージを巻いて 耐熱ブーツを取り付け。 完了。
エーデルブロック製のパフォーマーRPMクレートエンジン 良い感じに気持ちよく回る感触!! fresh キャブレターをもう少しアップするか EFIでも取り付ければまだまだポテンシャルは上がりそうです!!
そのほかも確認できる範囲を除いていたら
むむ????む アッパーアームボルトの緩みを発見*_*;
こちらも締め直して一旦OK 大事に至らなくてよかったです。
でこれで納車と見ていたら 今度はガソリン滲みを発見*_*;
自動車はある程度の定期点検はした方がいいね!
ネオマッスルカー
下処理
ビジネスパートナー
シェビーモーター
天候の変化
proツーリング
パソコン業務
SUWWEAR
ガラス入れ替え
エンジンノイズ!
THELEキャリア
442
hemi cuda
アメリカ
アメリカ特班員から色々な情報が届きます。
一般的には通常生活に戻って来ている模様。
しかし報道されていることは規制のことが多い
日本に流れるメディア報道と実際では少し異なることも考えれる。
自由大国をコントロールすることは不可能なのです というかさほどコントロールする必要性もないカモですね
昔から体調が悪くなる方はいるしね・・・
しかし全国のコロナウイルス感染者数を見てわかるようにこの人数を報道する必要があるのでしょうか? 安心を持ちたい方のためなのでしょうか? 不安を煽る報道なのでしょうか? 全く意味がわかりません まだまだTV依存の方がいるということなのでしょう!
さ〜 アメリカ特班員からの
爽やかな 青空でのアメ車の写真を少しあげていきます。
いや〜いいね!!
黄色のフォード GTに
赤い フォードGT
タイプ2 ワーゲンも少し好きだったりします
アメリカの中古車市場は色々なことが2021年は重なり
おおよそ30%は価格が高騰しています。
しかしアメリカの場合は収入も上がっているので大変なこともあるでしょうが 日本から見るとバランスが取れているのでは? と言ってもその物価上昇のスピードについていける民は少ないと思いますが
輸入業も少しは携わる当店としても 中々難しい時代。
マイナーマッスル
次当店に入庫予定は
69 オールズモービル 442
オリジナルコンディションカーです。
レストアされたピカピカ車両ではない 西海岸で時間がたち良い感じに色褪せた車両。
こんな感じのマイナーマッスル ず〜〜〜〜〜っと探していたんです。
色々マッスルカーに携わってきましたが 年数を重ねるたびに一般的には少し人気がないと言えば良いのか? 見る機会がない オールズモービルやビュイックやポンティアックにドキドキする もちろん王道のシボレーやフォード、モパーマッスルも好きですが
個性がある車ってかっこよくない?
見た目を綺麗な車両も色々見て来ているのですが 近年何かしっくりこないんです。
で 密かに探していた車両に出会えた!と言うことです。
走りに関しては日本に到着してから色々考えていく予定ではありますが
外内はそのままとりあえず持っておきます。
トラディショナル✨
入庫が楽しみ♪
v8
マッスルカー 富山
gt40
モーターホーム
先日モーターホーム キャンピングカーを持ち寄り
意見交換会をしました!!
先輩方とのいい時間。 3台のモーターホーム 当店のフォードに先輩もフォード、ウェネベーゴ(少しの年式違い) に日本車のマイクロバス型 車種はシベリアンかな? で
何もしないものおかしいので軽くランチ
3台をトライアングル状に置き 真ん中で描きストーブ、テーブル、チェアを出してかくるBBQを楽しむ
私して3台の部屋を見比べです。
さほどビックリする異なりはないのですが フォードがマイクロバスより住空間が広い感じ
並べてみないとわからないもんです。 細かな仕様はオーナーにより変更もしている。
良いところは勉強なので学ばせていただきます。lol
しかしコタツをつけたり テレビを移動型にしていると言う点はさすがです。
個人的には電動オーニングが欲しいな〜〜〜
近い場所で開催しましたが3台集まると中々面白いと言う体感もできフレッシュでした!!!
皆様もモーターホームいかがですか?! 考え方では色々楽しめると思います♪
近年
何か非常に疲れている感がある・・・ しかし健康診断に行っても健康です。
と言うことは気持ちの問題。
こんな仕事しているのに少し空回りしているのかな??? 体が忙しいが効率が悪い と言うことは気が付いてはいるのですが 当店のようなことを手掛けているからは同意してくれると思うのですが 日本車のように 1+1が2にはならない
そ〜簡単では無いのですね〜〜〜 2+3が時には4になる事もあったり なんだかな〜〜 国産車ももちろん手掛けさせていただいていますが 需要と供給やらもありますし 自動車屋なりに企業努力をしていかなくてはいけないのです。
気持ちもクタクタですがたまには 冷凍パスタを食べながら好きな音楽を爆音で聴いてみたりしました。 昔はそんな時間が多かったな〜〜〜♪
弾けないピアノにも触れてみたり
アメリカン音楽カルチャーもいいね!
ジャンクフード
mooneyes USA
タイヤ組み替え
自然の味覚
納車
デットストック
JRコンテナ
日曜日の納車
SEMA2021
SEMA 2021
昨年は中でしたSEMA 今年なんとか開催に乗り切った
アメリカ ラスベガスで行われる 自動車の祭典 SEMAショー
近年はSNSやらyoutubeや色々なインターネットを通して車両写真はリアルタイムで見ることはできますが、やはり現地で現車を見たいという気持ちは変わらず。
ネットがあるからという時代は便利なのかもしれないですが疑似の仮想空想のこと
来年こそは再び渡航したいと思いますが
当店ではブラザーがラスベガスに急遽渡航してくれたので生の声を聞けた。
現地に行く担当により目線が違うので感覚は違うかもしれないですがそれはそれで良い!!
自分の目線が正しいとは限らず自分好みに走ってしまうからである。
見ず知らずの方のライブ中継もある時代ですが ブラザーが現地にいると自分の声が届いて チェックできる。 その他出展者のlive配信にも質問できるのはネット時代も使い方によっては良いことではある。
では2021年SEMAは とこしていない私が記載するのもおかしいですが 少しだけ触りを書いていたりしてみます。
ラスベガスコンベンションセンターで行われていることはもう言うまでもありませんが
新会場が完成し会場自体は大きくなっている!
コンベンションセンターは
ウィン・ラスベガスホテルカジノの裏。 パラダイスロード沿い(モノレールが通っているストリート)にある巨大施設ではありますが
パラダイスロードを挟んでwest会場ができ ノース、セントラル、サウスの会場で開催した2021sema !
何がすごい! これ密かに個人的に楽しみにしていたのは
ウェスト会場から今までのメイン会場であった場所まで 地下道が作られてテスラが自動運転で移動するというこれまた アメリカらしいというか楽しいアトラクション的移動手段ができたからなのであります。
自動車文化の考え方が少し変わっていく時代に突入したことは間違い無いです。
ただの乗り物 別にテスラでなくても良いのですが、 アメリカ・ラスベガス なのでテスラでないと と言う気持ちもある。 実験を兼ねているのでしょう!!
さて実際のsemaは?
簡単に言うと 会場広くなった
しかし出展者様 出展車 来場者さまの数は激減*_*;
と言う話です。
日本の富山の小さか所のsemaメンバーである私も参加していないのですから 各国の状態からいくと結果は見えていました。
しかし開催したことは素晴らしいと思う!
世界が新型コロナウイルスでどうのこうの2年間も騒がされ
世界情勢が急激に変わり お金がばらまかれ この先どうなるの?と思う気持ちを少しずつ通常に戻して行っている感が素晴らしい。
それは賛否があるだろうが 現在はワクチンのおかげかどうかは別として戻りつつある?のかとも思う。
この先は物価の変動、生産等に振り回されることはあるのでしょうがね^^;苦笑
なんとか乗り切っていきたいものです。
自動車の祭典の車両写真はまた後日アップさせていただきたいと思います。
私は目の前に与えていただいている実務をこなします。
peace
新車
キャブレター
キャンプブーム
車両に載せるルーフテント 電動式の取り付けです。
まずは商品確認。 作動確認とパーツ確認をしていざ!
なかなかの重量なので大人4人は必要ですが当社はホイストがあるので釣って作業をします。
布帯を使いゆっくり上げて車を入れ込み ルーフレールに取り付けです。
メーカーさんは純正ルーフレールに取り付けなのでそのほか何も必要なく取り付けで来ますと言いましたが 笑 そんなわけがございません。
説明書にも横置きレールが必要と記載あり ということでガレージあったレールを入れ込みます。
重量がそれだけ強度も持つか計測はできません。 何人しようするかでレールの数を増やした方が良さそうです。
電源はシガーライターでスイッチ1つオートマチックで開閉(少しアシスト必要ですがOK)
ふむふむ なかなか便利ではないでしょうか!!
今後販売していくと思いますのでご興味ある方ご連絡ください。
peace
ポンティアック
ダッチマグナム
ラングラー
ホッチキスサスペンション
焦げている
先日 オーバーヒートで修繕していた シボレーの電動fan リレー
原因はこれです。
リレーが燃えている*_*;
大ごとにならなくて良かったですね〜〜〜 しかしなぜヒューズ で切れてくれないのか??
この商品はデュアルファン用のリレーにはなってるのですが
容量A アンペアがファンモーターの方が大きいため同時作動でリレーが負け 燃えた接触不良で作動しなくなったと予想します。
(後先が分かりませんが)
ということでとりあえず交換させていただいたのですが 同じことをするわけにはいかないので 3リレー式に変更させていただきました。
エアコンコンプレッサーでON 水温でON 強制スイッチでON の方式です・
これでバッチリ改善されたと思いますよ!
peace
サンデーミーティング
突然開催されたミーティングにご参加していただきありがとうございます。
先輩のH氏の呼びかけから始まった日曜日の集まり。
10月の最高の天気に射水市 観光地海王丸パーク きときと市場で集合 突然の呼びかけでも20台ぐらいは集まってくれた。
岐阜県からもムーラン・ルージュ 70ロードランナーに石川県からはブリット マスタングご参加していただけるなんて光栄ですね!!
県内の方々も普段とは違う車両を見れたのが刺激になったのではと思います。
当店も69マスタング プロツーリングがミニタブ加工 ワイドホイール装着しアライメント調整後 初の集まり!! 高速走行では現代の車みたく安定し乗りやすくなったという評価!! 費用対効果が出て良かったという感想を聞け一安心。
フレッシュな65GTOも 66キャデラックも 66ポンティアック カタリナさんも
縦目車両が集合できた笑 私はカマロのテスト走行したかったのでカマロで参加でしたが縦目が揃うと 67ルマンで参加した方が面白かったかな^^;
あれ?キャデの写真がない・・・動画でした涙
駐車場であれこれオーナーさんと談義をしているのも楽しいですが 少し走ろうという話で氷見市番屋街に移動。
これだけの台数が集まるとまとまるわけがありませんが・・・・ とりあえず目的地に向かいます。
道中 野良りくらりとクルージング。
v8パワーを発揮する場所はないですが フルサイズ率が多かった今回のサンデーミーティングは クルージング的には良かったのかもですね〜
こうゆう集まりって この日こうしようって集まったり動いたりではなく
年に3回ぐらい(富山は冬眠があるため) 第 ○日曜日は 集合とかにしておいた方がランダムに集まって新鮮なのかもですね〜〜〜
参加できなかった方 また時期を見て よろしくです。
また来年?かな・___・
ミーティング
コンバーターダストカバー
マスタング69
パーツ入荷
スキャニング
続いて
電動キックボード在庫あり
赤いスポーツカー
小さな変更。
アメリカからパーツが少し入荷しました。
発送になっているのにまだ手元に届かないパーツもありますが 運送もコロナで麻痺をしているらしい 噂も聞いていたり^^; 本当に困ったもんです。
少しは入荷しているのでパーツの取り付けです。(個別になると送料のコストがもったいない涙)
ドーンと木枠で入庫したパーツもありますがそれはまだ手をつけれません*_*;
まずは69マスタング シフト系とロアアームのブッシュ。
ドライバーズポジションでシフトノブが変更になるとテンション変わります。
と同時にシフトブーツも取り付けです。60’Sではハーストシフター汎用品がバッチリ雰囲気に合う?
ゲームのジョイスティック感覚ですね!!
これで軽く侵入していた外気も防げるのでは_? 当初の目的は騒音断熱。
些細なことですが気分は変わっていただけるかと思います。
プロツーリングマスタング!!
パイロット
エンジンクランクとトランスミッション インプットシャフトの関係性。
インプットシャフトがクランクにに入り込むのですが
その間に本来ベアリングが入ります。
しかしレース等をしている方はブッシュを入れている方もいる。
従来ベアリングなのにブッシュに変更。 なぜ??と考える。
ピニオンアングルにも関係性が出るのでしょう。
ということはタイヤグリップによりトラクションの異なりにより駆動力の伝達により異なることも出てくるのでわざわざブッシュで逃す力を少し作っているということも考えてみたり。
ベアリングでは精度が出るが逃げる力が働かないという考えもある?
正解はどこにあるのか???
アメリカの書き込みを見ても賛否両論。 これまた楽しい悩ませる時間をいただけた!!
皆様はどちら派なのでしょう___????
スーパーカーイベント♪
ご近所の太閤山ランドでスーパーカーイベントやらがあるので行こうと先輩にお誘いいただけたので行ってきました。
地元の自動車イベントは大切にしたいの 積極的に参加。
(お誘いあるまで知らなかったけど笑)
イベントは主催者、スタッフ、会場、参加者、ご来場の方々に天候がマッチングしないと成り立たないことは今までの経験で私もわかっています。
そのためには参加できる立場であればなるべく行く! 出ないと富山県はもちろん日本のカルチャーになりません。笑
参加もしなく裏でブツブツいうのではなく とりあえず出来ることは。
(どんなイベントにも賛否両論。)
イベント当日は晴天! ドライブにはもってこいですの日。
マクラーレン675 マクラーレンmp4 にフェラーリ458 にボスホスにgt40で伺いました。
まずは駐車場に止めて 会場に徒歩。 このイベントには初めて伺ったのでどこで開催されているかさえわかりませんでした笑
太閤山ランド 内 体育館、噴水広場近くの駐車スペースにランボルギーニアベンタドールやガヤルド、フェラーリ348、ポルシェ911、NSX等が展示されていました。
台数は少し少なめな感覚もありましたが継続していくにつれ参加者が増えてくれれば良いのでしょう!! (今後も継続してください。)
会場には飲食店、キッチンカーもあり 横には公園広場 良いところだと思います。
一通り拝見しあまりの暑さにすぐに帰りました。
その後 山小屋までドライブし BBQランチをいただきました。
自然の音しか聞こえない山での車談義は最高です。 何より先輩がたのお話が私には新鮮でした。
今後ともお声かけいただければ幸いです。
(あまり写真を撮っていないという・・・・^^;汗)
BBQもご馳走になり手土産まで頂いちゃいました。 gt40 プラモデルに ダイキャスト wow 昔はダイキャストにもハマりましたが嬉しいです帰ってワックス洗車します。
おもちゃよりパーツ購入派になってしまいました。lol
よし 10月も頑張っていきましょ♪
オーダーホイール
ようやくオーダーしていましたホイールが入荷。
車両計測に結構手こずりましたが 結果全てよし!!✨
ホイールメーカーは製品の信頼性がある日本製。
JAPAN FORGED WHEEL WORK です。
鍛造は軽くていいね!!
PCD クリアランスのドンピシャで装着。初めは装着できないかと思いました笑
カラーリングに オフセット そしてコーディネートでステアリングも交換します。
タイヤはミシュランのパイロットスポーツを選択!!
このリアの雰囲気はミニタブ装着しないと出ないんですよね〜〜〜 セクシーすぎるでしょ 程よくワイドタイヤ。
今週もう少しパーツが入荷するので取り付けして
ストリートに戻ります。 もう少しお待ちを♪
OMG
やっぱりこれ!!
67シェベル
エンジンオイル交換でご来店。
オイル交換はもちろんなんの問題は無い
しかし些細な事が気になっているということで相談いただけ
なんとか改善策が無いか考えてます。
製作側が悪いわけでもない メーカーももちろん努力はしている。
マッチングもあるだそろうし
乗らなければわからない感じれないこともたくさんあります。
乗ってオーナーさんが感じたことを なるべくご希望に添えれれば良いなという気持ちでご相談。
私が正解とは言いませんほんの少し体験談経験があるので話はさせていただきます。
同じ車好き アメ車好き マッスルカー好きとしての気持ちだけです。
1967 シェベル Aボディ カッコいいじゃん!!
オーナーさんも素敵です。
バドニックホイール
千里浜 なぎさドライブウェイ
ご近所にある世界的にも珍しい
砂浜をドライブできる道路! 石川県 千里浜。
サンセットポイントでも海岸線に夕日が落ちる西海岸を感じさせるポイント(日本の西海岸)
土曜日(夕方)キャンプをしに行ってきました。
良い時間です。 波の音と海の香り にビール片手に 仲間とBBQ。
たわいもない話で盛り上がりながら ゴロゴロ バスバス ボスボス バタバタとv型エンジンの音に排気ガス(オイルの香り LOL)
サンドフラットレースの開催で全国から猛者達が集まってきます。
その雰囲気の中 BBQしているのが楽しい♪
夜の暗闇 楽しむことで夢中で写真もろくにない 良い時間を共有してくれた先輩と仲間に感謝です。
翌日 二日酔い エキゾースト音に起こされ AM5
小雨の中 浜辺をパチリ
たくさん集まっていました。
その中には数十人の知人もいたりlol
みんな 素敵に楽しんでいますね〜〜 かっこいい!!
軽く覗かせていただきました。
このような素敵なイベント レースは歴史に残るカルチャーにしていただきたい(もうなっている?) 色々大変なんだろうけど主催者、スタッフさん、参加者さんこれからも継続していってくださいね
密にならない ご迷惑にならないように ひっそりお先に帰路に
帰りは お蕎麦屋さんに立ち寄り
そばの香りを満喫です。
個人的に蕎麦は2:8が美味しいと分かっていても気になる十割そば 笑
1:9のそばってまだ出会っていない なんでだろ??
羽咋市 そば処 里山さん 個人的には2:8がいい かなり細いめん
鰹出汁がしっかり絡むので 少しだけつけるのが良いかな笑
十割そば 歯応えある太麺。
蕎麦湯かなり濃い 天ぷら量多すぎLOL
holleyキャブレター
エアーフレッシュ
トヨタのハイブリット車両
お客様から エンジンかけようと思ったら 始動しない。
何かチェックランプが点灯しているとご連絡^^;
エンジンチェックランプの写真が送られてきました が
エンジン始動していないんであれば キーがオンの状態 エンジンが始動してから点灯であれば何かの不具合なのでしょうが
エンジンがかかっていないとなると 始動スタートするまでの手順を確認です。
1、パーキングに入っていますか?
2、スマートキーは? 電池はありますか_??
3、バッテリー具合は_?
と確認を簡単にしていきます。
現代の車両はオートになっていることが多いので 電話での確認すらも簡単なのかどうかも言いにくいですが 初歩的なことが多いので オーナーさんにある程度情報をもらい レスキューです。
実際 こうなるまでドライバーさんにも事前に何か感じたことがあるはずなのですが 普通に乗っているだけでは気が付かないのかも・・・
祭日の日 電話だけでの返答 すぐに動きたい 予想はスターター補助バッテリーまたはスマートキーの電池
問屋さんのプライベートラインに連絡してバッテリー準備して伺いました。
自動車は事前にある程度確認をお願いします。
アイドルアップ
リペアキット
ショートパーツ
エーデルブロックキャブレターオーバーホールをしたい
と言うご要望。
オーバーホール リペアキットの在庫があったのでお持ちしたらモデルが違う・・・
キャブレターの品番聞いてみると ありゃこれまた非常に珍しいクアドロタイプのキャブを使用しているとか リペアキットを取り寄せたのは良かったのですが
キットの中にフィルターが付属されておらず それだけまたお取り寄せ。
キットの中に入れておいてよ〜 edelさん 同時交換でしょフィルターは笑
ついでにプラグコードの交換もしたいとかMSD 8.5mm をチョイス。
細かいパーツの手配をしていると検索だけで時間がかかる 続いてブッシュ切れを見てしまったのでこちらも交換必要。 てはしなくては
そしてこちらも・・・ 小さなパーツを交換するために保留中。
下調べが多すぎることばかりですが
コツコツやります。
ハイパーカー
ツーリング。
用事があったが ふらっと立ち寄ったコンビニにスーパーカーが数台。
(私の時代はスーパーカーと言われ 今の時代はハイパーカーとも言うらしい)
ちょうど試運転でgt40に乗っていた
どさくさ紛れに同行させていただきました。
ニュースクールの方々の中にオールドスクールな私。
モールス信号とスマートフォンぐらいの時代を感じます。(大袈裟かな笑)
v12気筒にv10、 私はv8 OHV
スタイルはミッドシップ2ドアスポーツ なのでジャンルは似ている?(フロントエンジンのロングノーズのかたもいました)
気持ちは同じ車好き いつもであればアメリカンなつながりが多いですが いい経験をさせていただき感謝です。
しかしみんなすごいな〜〜〜 なんと言っても車両金額が違うからな〜〜
ランボルギーニ アベンタドール にウラカン
フェラーリ F430に 458スパイダー F12ベルリネッタ
かな?? アベンタドールにもモデルがあるみたいですが s sv SVJやら?
こちらも感謝です。
3密にならないようにツーリング はいいね!!
北の旨味
夏の終わり
次のストック
もう本当に買えない時代に突入か???
と思わせるアメリカの市場。
こんな時期では渡米もする気に慣れないし
このままでは私たちの業界はどうなってしまうのでしょう 日本のユーザーさんの感覚が上がらないことにはどうしようもできないですね・・・
人気の軽自動車Nboxもオプションつけると200マン
ハイエースも400マン カローラも300まん と物価が上がっているのに
アメ車の感覚はそんな上がっていない日本市場。
いや〜〜 通常業務の国産新車販売や中古車販売。
生産が追いつかず というか休業している工場や 半導体がどうのって 新車が入庫しなければ 中古車市場に流れ 中古車の価格は上がるのは当然の流れ!
この先どうなることやらね〜〜
輸入車も
インターネットを通して価格見て アメリカがこの価格だからとか言われることごく稀にありますが どうぞ直接やりとりしてください。と思う。
うまくいけば そりゃ中継ないので少しは安く買えるでしょう!
そんな方はどうぞどうぞ
当店は当店なりのやり方で考えます。
新型車両
c1 コルベット納車
c1コルベット納車です。
時間が非常にかかってしまいました 2020年の新型コロナに非常に振り回され 大雪で運ぶことも出来ずとか いろんなことでご迷惑をおかけしていましたが
なんとか終えて納車させていただけました。
このような作業をしていると どう作り込めばいいの? 完成車を見てどう思っていただけるの?と 色々考えてしまいます。(ご来店のお客様に率直に意見も聞いたり)
自分自身も旧型のアメ車が好きで色々乗ってきたつもりでもあるのですが
車によって異なるパーツも多くフィーリングも違う。それをどう受け止めてくれるのだろうと思いながらの作業が続きました。
現在も緊急事態宣言やら蔓延防止やらで東京のとんぼ帰りで滞在時間も限られていましたが
納車できたことに少しの安堵感。
大切に乗っていただけるのだよろうと思います。
Oさま ありがとうございました。
Fボディ マッスル
季節のシャイン
ポンティアック
少し改善
バッテリーが・・・ プラスの電極むき出しな件
あれ?以前確かターミナルにカバー取り付けていたはずなのに無い*_*OMG
ということでもう一度取り付け。 プラスターミナルがボディにもしも干渉したことを想像したらゾッとします。
火災の恐れあり 結構見落としがち? 大切なんですよ♪万が一に備えておくこと。
たまたま気がついたのでよかった・・・
続いてオイル漏れの修正依頼でお預かりしたのですが
またまたトランスミッションシールから こちらも以前交換済み しかしまた漏れている。
もうヨークがだめ?? こちらの車両は油圧車両 車校の上げ下げでシャフトの出入りが多いのかin outの繰り返しで擦れ合うのか___
車高上げと下げのシャフトのin out具合を測ったら 結構違う(当たり前ですが)
そんなとこで消耗ということと判断し もう一度シールを交換します。しかし
th400 在庫なしOMG 持っていたのはフロント側^^;
先輩Hさんに一応確認。 さすが持っています(感謝) 作業時間がある時にパーツがなければ作業すらできないのを助けていただきました。
ということでひとまずOK。
夏の終わりのクルージング楽しんでください。
コンバーチブルの季節になってきましたからね!
難しい・・・
最近難しい修理依頼が多いような・・・
ま〜単純にチェックランプが点灯したので改善依頼ではあるのですが
下調べが難しいすぎる件*_*; OMG
ディーラーに持ち込むと当たり前の見積もり・・・
それを当たり前と思うかの見る角度の違いではあります。 腑に落ちないことも何度も経験しているので下調べから。
一応ディーラーさんにも見積もりいただいて パーツ代確認。 直輸入している私からしてみると びっくりすることが多々あります。 そんなに違うの金額!!と思う。
商社が絡んで検査が入って間に入る方がたくさんいるから その金額になる?
少しは理解できますが輸入で一番コストがかかるのは人件費はもちろんですが送料だと思っているので 商社の場合はそれを大幅に経費削減できているのだろうし 人件費が高いとしか考えれない。
というつぶやき
とりあえず改善修理するための下調べをもう少しします。
なるべくピンポイントに治したいしね!
ポンティアック ルマン
在庫の1967年 ポンティアック ルマン。を少し見直し。
ポンティアックはGM ゼネラルモータースのブランドの1つ 個人的に好きなブランドなのであり今回も良い情報がアメリカの知人から届き入荷。
この67ポンティアックルマンは
シボレーではマリブ・シェベル
オールズモービルではビュイック スカイラーク などのGMグループ ブランドでの位置する車両になり そのサイズの車両をAボディと言われるのですが
フレームは基本同じ期間部分はメーカーによりエンジンが異なっていたと言うことが面白い。
私の勝手な思い込みでもあるのですがGM ゼネラルモーターは
1、シボレーは大衆車向けに製造販売がされていた(る)ポジション
2、ポンティアック 少しスポーツ 少しのアップグレードポジション
3、オールズモービル セカンド高級 ラグジュアリに振っている感
4、ビュイック 高級ラグジュアリ スポーツ ポジション
5、キャデラック 民間人が憧れる高級車
(GMC 別ライン 商用車等のラインナップが多い)
したがって一般人が購入しやすい価格帯のシボレーの販売台数(製造)が多く現代にも残っている車はシボレーの車が多くなる と言うことにつながるのだと思う。
GM社はメーカーとして妥当フォードと言う大きな壁があったので色々なラインナップを題していたのかな?
ちなみにフォードでは フォード、マーキュリー、リンカーンなどがある
クライスラーは プリマスをダッチに
そんなこんなのアメリカを代表する3代メーカーの中にブランドがあり 車種がありグレードがある。話は戻り 今回のポンティアック ルマンは
テンペスト→ルマン→GTO となり
基本設計は同じではあるのですが少し異なる部分がある。
1960年代から現在の2020年代までの長い年月の50年間 限られた生産販売台数で廃車になっていった数は多々あり腐って土に帰る車もあったりと この年式の車が良いコンディションで残っていることすら凄い事になる
そしてルマンから上グレードのGTO仕様に変更された車の多くあるので逆にルマンと言うのが 良い感じなのでは無いかな?とも思ったりする。
シボレーでいう 同年式マリブを シェベルSS にアップグレードした車が多いと言うことと同じ感じ。
(なおGTOとの違いは見た感じでも少し異なるのですがコーションプレート番号も異なるのです)
当店に入庫している ポンティアック ルマンは
長年オリジナルとして所有していた車をリフレッシュすると試み ボディレストレーションから始まり。現代では一般的になってきたインジェクション式にアップグレードいわゆるレストモッドプロジェクトを開始し lsエンジン 4速オートマ サスペンションもホッチキス社のTVSkitでアップグレードされた車になります。
こうやって記載するとあ〜そんなことかになってしまうのですが 車を触る方ならその作業行程がどれほどの物なのかがわかるのでは無いかと・__・
私も細々と車を触るのではありますが
現在2021年8月は 昨年感染が拡大した新型コロナウイルスで世界中がロックダウンになり市民の生活にかなりのダメージと不安を作ったのでありますが その影響は現時点でもかなり大きく時間とお金の価値観が大きく変化したことは 皆様も感じているのでは無いでしょうか?
世界中がお金をバラマキ 世にあるお金の価値観が民の感覚でも変わっています。
お金が多くなる なったと言うことはお金あまり減少になる
イコールお金価値が変わる。 イコール 物の価値が変わる と言うことにつながるのでは無いでしょうか・・・
株や為替にももちろん変動は出てくるのでしょうが今回の新型コロナは世界中での感染ということで外貨に偏ったりということはあまり考えにくい?
株は倒産リスクもあるので不安感が多い? 民が自粛のためインターネットを通じた会社や医療系は業績を伸ばしていることもあるのでそこには偏ったり?
何やら難しい時代なのであります。
物の価値 ここがポイント アンティークな物には価値が上がるのではとかで投資物件の1つとしてみられているのでは?
時間があるので車のレストレーションでもして密にならない作業でもするか?とかの考えが多く出ているの? とも感じたり そんなこんなで市場が増えかなりの勢いで高騰したのはみなさまも感じているのではと思う。
その時代に
・レストレーションをするベースを探すということ自体が困難になり
・ボディオフする作業過程 費用に時間がかかる事が多くあり
・アップグレードする作業の大変さがあったり
・パーツ類の費用が気がつくと莫大な金額になっていたり
といろんなことが レストアやアップグレードすることには苦労がある。
そのようなことを色々考えていると
大きな円高でも無い限り ラストチャンスになってしまったのではないか?と思っているぐらいです。
本当にこの1、2年で色々な動きがあり 私のCPUがついていけないのであります汗
何をお伝えし語ったかもよくわかりませんが
ご興味ある方、現車を見にきてください。
車の下回りまで拭き洗車したことありますか??? そんなことをしたくなるのがこの車です。当店にはあと数台こんな車がありますが笑
(基本自分が乗ってもいい乗りたいと思い仕入れをしています)
call me
メキシカンフード
オートキャンプ
時短やら 自粛やら まんえん防止やら色々な言い方をして外には出ないで下さいとかお偉いさんの言い分。
日本国はもともと働いて経済が回っている国 それをストップに近い状態にするとどうなるのか・・・
入ってくるものがなければ出すこともできない 人間を平等にすることはできないのはわかるが 個々の言い分もある。
そんな時代に生きているので自分に出来ることはしないといけないのはわかるのですが
なんだかな〜〜 こんな時代にももちろん稼いでいる方はいるのでしょうが
この時代になって稼げる道もあるのでしょうが 一気に方向を帰るのは非常に難しい。
(つぶやき)
何を言っても仕方がないので作業をします。
見落としがちなモーターホームのルーフパーツ劣化していたので交換しました。
ウェネベーゴのパーツありそうでない 無いようである。
アメリカのパーツでお困りの方できる限りお探しします。
見えないが何か気分がいいです。ついでにドアバイザーも取り付けてみました。
自粛期間中にキャンプが流行っているみたいですね〜〜 それはそれで楽しいです♪