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1970 セカンドカマロ　日本での通称サメカマ
ビルドネームはラーテル。
 
先日インスタグラムにて

有名ビルダーが製作した車　grinch camaro  いくらかな？？という質問を記載してみた！
＄200K over？？　　という質問に
過半数が当たり前の overを選択。　　　数人はそこまで予想していなかったみたいですが
余裕の overで去年コレクターズオークションで落札されてます。
 
某　有名メーカー　馬や牛のスーパーカーより　も　！！
 
私的にはこっちの方がスーパーカー！！なのであります。笑
オンリーワン的な　　わかる方にしかわからない　変更点が多数あったり　　もちろん仕上がりも素晴らしい車なのです。
 

 
比べてみました！！　　違いがわかる？？
私のカマロも日本ではそこそこやっている方だとは思っていますが　本場のビルダーが手がけた車両はま〜素晴らしいね♪
リスペクト！！
 
 

 
 
 
 
 
 
ワイドフェンダーに変更済みのUSタコマ
フロント純正バンパーとフェンダーの差があり
アメリカのバンパー色々検索していたのですが好みの部品は納期未定。
ということでチューブバンパーを製作することにしたのですが
やっと先が見えてきました。
角が立つ両サイドに蓋をして

 
バリを研磨。

 
もう一度仮付けをして
再補修箇所を確認し
 

LEDランプの取り付け確認もして
 
もう少しで塗装です。

 
もう少し手を加えたくなりますがま〜OKでしょ♪
空想から形にしていくのって大変ですな・・・

やっと届きました！
ランドローバーイヴォーグ！！　新車。
本当に新車が無い状況が各メーカー続いているみたく
何とか見つけた新車です。
デジタルメーターがラストモデルとか？？　　モデルチェンジ後は納期未定*_*;
しかし各ディーラーさん、車屋さんもメーカーが製造してくれなかったら販売するものがないので困った時代です。
今回は何より車があってよかったです。

イギリス車両　　ランドローバー系って　何かがオシャレ
根本の感性が違うのでしょうね〜〜〜　　歴史を振り返っても瓦屋根の日本に対しアギリスのお城は全く異なりますね〜〜　　日本は着物の時にはイギリスはドレス。
お互いに良いカルチャーがあると思います。

インテリアは何とも言えないグレーカラー
クラウドディオレザー　エボニー！！　コズミックグレー？
エルメスバーキンがマッチングしそうなおしゃれなカラーに作りです。
 
エルメスってフランス？では＿？？
ブランドは元々フランスかな？　　しかし　私の記憶では
バーキンという名は英国　イギリスの女優　シェーン　バーキンからの由来では？？！！
話はそれましたが
何か素敵！　　自分では無難なブラックカラーとか　アイボリー、ブラウンをチョイスしそうなインテリアが
鮮やかなグレーだと　フレッシュな感じを受けました！！！
 
今後のカスタムにも取り入れたいね！！ヨーロッパの感覚。
 
どちらにしてもこの度も
ありがとうございました。
無事納車　完了です。

今回はインプットシャフトベアリングの見直しを検討しているのですが
ベアリングを外し　ダストキャップに記載のある品番で国内で２つ、取り寄せたら
1mmぐらい外径が小さい・・・涙
 
さらにアメリカから１つ取り寄せて計測
1mmサイズが小さいという悲しい結末の為　製品会社に問い合わせ。
品番に基づき調べると私が購入しているベアリングでサイズは間違いないと

しかし実寸は1mm外径が小さい。
肝心のベアリングがメイドインジャパンと記載があるのにもかかわらず
メーカーさんが何のどこに使われている商品ですか？と尋ねられ　説明。
納得はしていただけ　サイズも報告したところ
品番はjis規格で定められているのですが　外リングの特殊変更にて北米、オーストラリア、ブラジルのみの流通のため
国内では手に入らないという回答が　　OMG  そりゃ品番だけでは手に入らないね・・・
しか〜〜し　インプットシャフトベアリングなので　取り寄せ時にはエンジンから探し出しパーツ確認もしているのですが　異なった。
 
よくよく　色々調べていると社外のクランクシャフトが使えわれている可能性が大きいという事を確認　　そりゃ製作した方にしかわからないですね＾＾；〜
エンジンバラバラにしクランクまで確認してインプットシャフトベアリング頼まないでしょ涙。
ベアリングバラしてインナーのボールサイズまで測って　この結末。

 
さてどうしよう・・・・
北米で探すしかない。　　ダメもとで２種類ぐらい取り寄せよ＝〜〜　　また出荷できない不良在庫が増えますが　どうしても変えたいんです。
現在はブッシュで対応しているのですが何かすこ〜〜しノイズが出ている感じがあるのはインプットシャフトがブッシュとの相性が合わないんだ　と予想しているため！！
 
こんな苦労して　結果が出なかったら悲しすぎる
でもやり遂げます。

春になったということで
先輩の声で昨日は軽くミーティング♪
30台ぐらい集まった？のかな・・・
１９２０年代から　現代マッスル（現代車にも声を掛ければもっともっと集まりそうですね）まで
 

 
マッスルカー率が多い感じがしています笑
走って楽しいのが好みな方が多いだろうな〜〜
GTXにトランザムにロードランナーもいいね！


1970ダッチチャレンジャー　この車両は初めてみました！　サッシグリーンでTAスポイラーにプラススポイラーも取り付けられていたり！

６７シェベル　ブルーも久しぶりにみました！

アーリーブロンコも

c2もいいね！　　私は後ろにひっそり映るgt40で参加！！


雰囲気のある渋いカラーのシェビー！
インパラにモンテカルロ！

ベビーカマロ　67と69z28  両車両ともスティック車両で素敵！！

 
７０チャージャーR/Ｔも綺麗に乗ってられますね〜〜　DOPE

ホットロッドもいいね！！　　フラットヘッドv8

ダッチのエンジンルーム！！　こちらもスティック車両！！

ブリットマスタングも素敵なカラー〜〜　大人なマッスルカー

 

 
２時間ぐらいゆったり車談義をして帰路の途中　アーリーブロンコを窓から撮影。
車高の違い　　たま〜〜〜にリフトアップ車両を見ると40が踏み潰されるなという感覚になってしまう笑
ほんと映画のこうに大型トレーラーの下を潜れそうです。
 
みなさまお疲れ様でした！

 
久しぶりに50’S carが
新鮮でいいね！　　　やっぱりこの斬新なデザインもいいね！！
数十年前は富山のストリートもこういったおしゃれな車両が結構走っていたのを思い出す。
エンジンオイル交換でご来店いただいたのですが
少しだけ気になる所をチェックして
今後はじっくり少しずつ改善していく箇所も少なからず見えたので楽しんでもらいたい！！
 
しかしかっこいいな〜〜
１９５９年　ビュイック　ルセーバー

ステンレス板のレーザー加工！！

 
板ができたので取り付け位置のステを取り付け本仕上げに移ります。

マスタング　サスペンションをロースプリングから
車高調整に変更！！
車高調コイルオーバーの方がやはり断然いいね！！

しかし　ブレーキペダルに　違和感あり・・・　　ディスクの変形っぽ感じのタッチなので研磨か交換するしかないですね〜〜^^;
 
 
 
 

昔から乗ってみたいな〜〜と思っていた車両がアメリカから情報が届く。

その他　LSスワップのマリブの情報も届いたり
目移りしてしまうが　全てがタイミングなのです。
 
資金に余裕があれば飛びつきたい情報を持っていることがあります。
しかし次の動きも考えているので今回はグッと我慢ガマン。
 
お車でお悩みのかた　私でよければお手伝いできることはやらせていただきます。

懐かしい　投稿を見つけた
http://blog.livedoor.jp/sandsjp/archives/2007-05.html
 
２００７年からのブログ・・・
やっていることが変わっていない　＝成長していないということになる？
いや　ブレずにやらせていただいているというポジティブに考える。
 

1967 シェベル　がシーズンに入ったし一度軽く点検してください。とご来店していただけました。
綺麗に乗ってられるな〜〜

 
少しの不具合をお聞きし　車両見ながら
ふむふむ　と勝手に納得して
 

 
増し締めし　特には不具合も確認できなかったのでOKですね
 
大人なカラーリングのマッスルカーに大人が乗る
最高のカーライフですね！　　　またいつでもご来店ください。
 
ありがとうございました。

 
県外の方の富山ツーリングの流れからご来店いただけありがとうござます。
実は私も集まる予定場所に朝行ったのですが　３０分待ちぼうけしても誰も来ない・・・涙
 
ほうれん草が　うまく私まで届かず　場所の変更があったとか汗
ま〜　試運転がてら走れたのでそれはそれでOKなのです。
で皆様は　富山の海岸線を少し走り終えて　当店にも来ていただけたという感じでした。
 
翌日は柏崎やらでのミーティングがあったらしく　こちらも情報不足で行けなかったわけなのですが^^;
春ですね〜〜
 

 
でこちらも別に試運転。　　春ですね〜〜〜

サーフシティガレージ　洗車用品　お買い上げありがとうございます。
一度使うとやめれない！と　アイテムを増やしていただいている常連さん。
いつも本当に車を綺麗にしている几帳面なお客様。
今回も数個　まとめ買いしてくれました。
感謝
 
 
でおもしろニュースが届きました。　　本当なのかな？？
ラスベガスで　F１レースが開催されるとか？
是非行きたい♪  F１レース見て　　カジノして　車も探して　なんてアメリカ渡航　久しぶりにしたいな〜〜　　　スタッフは渡米しますが・・・　　　私は現実。

 
オーダーしてありましたトヨタ　プロボックスが入荷しましたので
納車準備！
メーカーは減産しているとかのニュースがたくさん入ります　困ったもんですができることからやらせていただきます。
当店は通常中古車も　新車も取扱させていただいています何なりとご連絡ください。

水洗いして　記念撮影！
1969 オールズモービル　442      400ci オートマチック！
オリジナル感がそのまま残るサバイバーとでも言えばよろしいでしょう♪
アメリカンレーシング　トークトラストD
純正ホイールはトランクに^^;
個人的にはこのままの状態で持っておきたいのでそのままガレージに保管します。
塗装のやりかえなんていつでもできるしね！
この雰囲気をわかっていただけるかな〜〜


インテリアはオリジナルと思われます。　前アメリカオーナーそう言っていました。

 
 
 

 
むむむ　　これは良いな〜〜〜
B.O.Pが気になる　ここ数年！
パーツ供給的にはシボレーのメジャー車
フォードで言えばやっぱりマスタングなのでしょうが
GMのマイナー車がすごく好みなんです。
エンジン系の機関部のパーツはほぼ揃うのですが
B・O・Pはやはりパーツが少ない
＝レストレーションが難しいので良い車を探すのも難しくなる。
しかしこの車　さらっと素敵！！
bopは
B ＝BUICK
O＝OLDSMOBILE
P＝PONTIAC
なんですが
いいね！！
US FORSALE
 

黄色い車が欲しくて
色々考えた結果　シエンタを仕入れてみました！

 
ハイブリット！　7人乗り
ご興味ある方ご連絡ください。
 

春が！見えてきました☆
そろそろ出動！！　準備ですね

 
冬の間に少しだけ変化を持たせてみました。
ブラックアウト！　　をカーボンを組み合わせてみた
1970 シボレーカマロ　RS のリアビュー
好みは分かれるかもしれませんが　アメリカで一部でトレンドになっているパーツを組み込んでみました。
リアガラスも変更しモールレス！
この違いわかっていただけるかな〜〜〜
ん？？　何かが違うと思っていただけると思います。
 

今回はいつもお世話になっている会社様からレスキューのご連絡。
重機　建機　作業機械がエンジンかからないとざっくりしたご連絡。
笑
機械は輸入品ということで地元に販売店すらない
パーツ供給もわからないと^^;
 
とりあえず出張で見にいくと　LPガスで始動するエンジンだ・・・
LPは初めてです　タクシーを普段触ることもない^^;
理屈はガソリンエンジンと一緒でしょと思い順番に
１、バッテリー確認
２、とりあえずキースタート
はい　　カチっと音だけ　原因はセルモーターですね
３、スターターに電気ちゃんとしているか計測。　OK
４、イグニッションONで電気を確認　　OK
セルモーターを叩いた痕跡あり　　ブラシがだめ？？
５、セルモーターを取り外し確認　　　回りません。
６、エンジンを確認　　？？一体なんのエンジンなんだ・・・・涙
色はクボタカラー
 

７、できる限りエンジンが何なのかを確認　　あまり情報ない
排気量は1500cc
 
それだけを情報で　持ち帰る。
日本製なので　ま〜なんとかなるでしょ　と思いながら　色々考える。
オルタネーターはDENSOが付いていたので　スターターもデンソーの可能性を希望する。
強力助っ人に
スターターを見せたら
セルモーターの形を見てデンソーっぽね！と返答いただく笑
もちろんセルにも品番がない（ステッカー消えていて見えない）ステッカーの形もあてにして　セルの大きさみて　強力助っ人　品番をつぶやく　（すご過ぎ）
これ排気量1500ccぐらいでしょ　と　当てる　すげ〜〜〜

 
で　分解開始

モーター　アマチュア　ブラシ　ソレノイド　がアウト。
新品パーツも　　リビルトも無いということ
在庫で持っている物をバラし　　色々見て　　使えるパーツ等を判断し
オーバーホールして
完成！！！
さてこれで　取り付けて動くかどうかが問題です（多分大丈夫）

さ〜〜〜　　始動テスト！！
スターター　元気よく回ってくれて　無事エンジン始動しました！！
 
ホッとしました。

 
ビフォー　　→ アフター
 

フォードエンジン搭載の
スポーツカー　世界一車高が低い車？？　　スーパー７とかベックとかの方が低いか？？
フォードGTは現代もアニバーサリーモデル的に続く
FORD誇るレーシングカー　近年映画でフォードvsフェラーリで認識した方も多いのではないでしょうか？　私はこの映画を何度見たかわからないlol
 
FORD GT　４０は４０インチの車高ということでフォーティと言われている噂によると　gt40なんて名前はフォードは着けていなくGTという車とかという話もあったり

４０インチはやく100cm やっぱり車高がかなり低い車ということになる。なんとなく座高の高さを考えていただければ想像もつくのではないでしょうか笑
そんな車高のレーシングカーはトップスピードやグリップなどなど色々考え出されて作られているのだろうが
低い＝体感スピードもすごく感じる楽しい車。

しかし今までパワーエンジンのv８　マッスルカーには色々乗らせていただいているので　GTには何かもう少しパンチがあったほうが良いなと感じ　チューニングヘッドを２年ぐらい前にオーダーしてあるのです。
マッスルカーとレーシングカーを比べたらダメですよね♪
乗り味の味付けが絶対に異なっているのは当たり前ですから笑　　とわかっていてもマッスルカーの瞬発力のパンチが欲しいと思ったり。
しかしコロナやら色々あるのか　全然部品の入荷になりません。　アメリカ担当者（メーカー）に連絡してももうすぐ　もうすぐ　みたいな返答ばかり　もちろんお支払いもしているので　詐欺にでもあった気分に落ちています。
 
それが先日出荷！されると予告連絡があり　やっと届く　楽しみだ〜〜と思っていて　予告の３日後　延期の連絡・・・涙
あ〜もう　我慢ができないという気分になり　同時交換しようと前もってとっていたバルブカバー等の取り付けに　　ただのドレスアップに過ぎないのですが自動車好きの方であれば気持ちはわかっていただけるはず
２年も取り付けず我慢していたのに　限界でした笑
 
ビフォー

 
アフター

オールドスクール感を出すために今回はクロームに　最近メッキのバルブカバーつけることが少なくなってきていたから何か新鮮。
同時にキャブレター　ガードも取り付け　40の構造リアエンジンフードのサイドダクトからフレッシュエアーが入るのですがエンジンルームとの仕切りにもなり　より良いエアーを吸気してくれれば嬉しいな〜〜　（体感ができないでしょうが気分的に違います。）
とそんな小さな喜びの時間を楽しんでいました。

 
補足　　オイルキャップを使いまわししようと考えていたのですが新たなバルプカバーはプッシュオンオイルフィラーキャップで　ツイスト式ではなかったことに汗
でキャップも取り直した　　ちなみにシェビーのプッシュオンとはサイズが異なるのです。
 
 

前回ブログで
部品が入らないと記載し　時間が空いたので鉄工所の記載をしていましたが
他も同時に動いているます。
やっとやっと入荷した　シボレーカマロのガラスの取り付け・・・
これがね〜　　ま〜あわないのなんのって
ガラスが合わないのは非常に大変です。
取り付け前にしておかなくては行けない下地処理はしておきましたが
色々考えて形になりました。

 
アメリカ人も色々考えてもちろん作っているのだと思いますが　もう少し親切な説明が欲しい・・・
部品あるだけありがたいということにしなくては行けないのかもね
続く・・・

色々な出来事が世界を狂わせているせいか
部品供給も良くないですね・・・　　他業種でも材料がないとかも良く耳にします汗
一体この先どうなっていくのか・・・・・・*_*;
日本車の部品供給も納期を確認すると最近はよく　納期を濁される　もちろん新車の納期も同様なのですが、メーカーさんが物を作ってくれないと新しいものが生まれず経済が回らない？　　欲しいものはすぐ手に入れたい方々には何か嫌な時代です。
 
そんなことも言っていても　出ていくものは出ていくし時間だけは進んでいく
今回はUSトヨタさんタコマにチューブバンパーを製作して見ようかと思い動いてみました。
チューブバンパー製作にはまず　どのような物を作るかという想像からスタート！lol
当たり前ではあるのですが何もない形を作るにはどう作るかって考えなくては行けません。　　私の場合はイメージして鉛筆を走らせスケッチしてから始めます。笑（絵心ありません）

そして取り付け位置をどうしようか？と考えたりして　と
もちろんいつでも純正に戻せるということも考えて・・・

 
簡単に曲げれる鉄筋を使い　一度雰囲気を確認。
この辺りまでは　スムーズにいくのですが
で実際の寸法を計測して
実際のパイプの太さを決めて
加工スタートです。

メインフレームと取り付けになるパーツはレーザーカットで綺麗に作りました！
パイプを平行に考えながらの加え込み加工がま〜結構大変だったり・・・
工具のイメージはできているのですが　そんな気の利いたものも手元になく工具やジグをあるものだけで作って　色々と考えて作業です笑
分度器使ったり　水平器使ったりと工作ですね〜〜

プラズマも使ったり　サンダー使ったり　溶接したり
やっていることは鉄工所！！　　ある意味楽しい♪
 

 
なんとなく先が見えてきました。
完成までもうすぐ？　　またできあがれば掲載します。

いつもアメリカから車両情報は届くのですが
最近はそんな気になる車がなくブログにアップすることも少なくなっていましたが久しぶりに記載してみます。

1932 フォード　３ウインドー！　いつかわ乗りたいと昔から思っている車。
ヘンリーフォードのスチールボディがやっぱりいいね！！　フルフェンダーで　ルーフは４インチチョップ？行きすぎかな笑　　でもいつみても存在感のある車です。　この辺りの車両はこの時代のアメリカのホットロッダを好んでいる方々も引退時期でもある年齢なのでちょろちょろ情報があるのですが　ドンピシャの車が出てくる事はほとんどない。　　９０年も前の車だと仕方のないことですがね・・・

Fボディはやはり外せない　セカンドモデルはボディー合成もいい（個人的感覚）なんといってもスタイルがいいね！！　こんなトランザムの情報も届いたけど　コスパをしっかり考えないと行けない時代に突入ですね。（慣れるまでは）
 

プリムス！！　1970は本当に素敵な車が多い。
マッスルカー時代　若者がこぞってストリートレースを純粋に楽しんで♪いた時代の車たちは素敵☆ 各メーカーのオイルショック前のパワー競走もたまらない
この車両は若者が買いやすく　パワーがある車両で販売された　プリムスロードランナーの兄貴分に当たる少しだけ豪華なGTX ！！　　ロードランナーのキャラもいいけどGTXの存在感の方が個人的には好み♪
 

キャリアがついている　バラクーダ！！　最高じゃん^^/  しかも直6エンジンに少しドキッとした！！　アメ車と言えばv8 のイメージですが　こんなオリジナル感の強い車ではスラントsixはありあり　　アメリカ南部から夢も求めて荷物積んで西海岸に向けて　田舎の草原を走りたいlol

 
バブルトップ最高だ〜〜　　　６１も６２もシェビーがいいね！！　ベルエアって感じが好き！！２テールランプでね^^;
 

プロツーリングだって情報はある　（上記のトランザムとは異なります。）
まだまだアメリカには探せば車はあるんです。
 
タイミングと！出会い！　　　思い切りも大切です笑。
 
 
 

オールドスクール　センターロック　ハリブランドホイールを
少し綺麗に磨き中。
根気の勝負ではありますが　コツコツやれば綺麗になる。
時間の空いた時だけやるのでまだまだ時間はかかりそうですがシーズン前までなんとかなるでしょ笑

 
サーフシティガレージのケミカルで頑張ります。
 
アルミ磨き！

 
オリジナルワッペンをウェアーに取り付け！
https://store.shopping.yahoo.co.jp/sands9330014/ap-009.html
 
ウェアーに少しだけの小さな楽しみ♪
 
 
 
 

トヨタ系ブランド　今回はレクサスLS
gリンクってご存知ですか？！
車のコンシェルジュって感じです。
 
何かスマフォと連動し色々なサービスを提供してくれます。
マイカーのエンジン始動通知とか　キーロックとか　緊急サポートサービス２４hとか色々
ある意味レクサスさんに移動箇所も監視されているということにもなるのでしょうが
自動車にもコンシェルジュっているんかどうかわからないですが時代ですね！（結構前からのサービス）
 
そんなgリンクサービスをしていただくための車両設定をしました。
 

 
アナログ　なオールドスクールのコンピューター何か何もついていないキャブレター車両を携わったと思えば
このような全てがデジタルで動いているような車も
色々経験できることが楽しいですね〜〜〜
 
基本は同じ　ガソリンを入れて４つのタイヤが転がり移動する乗り物　それが車です。

GM 5.7 LSエンジンアルミブロック
dartアルミヘッド　　　fastインテークマニホールドor 92mmスロットルボディ
MSDイグニッション
軽快に走ってくれる　丁度いいエンジン！！
冬眠中のエンジンルーム内を少し綺麗に。
フード内も綺麗になると気持ちが良い！！！！！
 
 

春に向かって来ている感覚が１日１日感じます。
黄砂なのか花粉なのか　うっすら埃っぽい・・・
晴れているので頑張って行きましょう♪
 
暖かくなってこれば自動車に乗りたくなる
お問い合わせが色々と多くなってきましたが　冷やかし御免
 
当店のコレクションと言えば良いのか　ストックしている在庫車。
１９７０年バラクーダ　や
　　
 
１９６７年　ポンティアック　ルマン　LSスワップ

 
1970 プロツーリング　カマロに

 
1969 オールズモービル　442
 

 
委託で販売の
1970 シェルビー　マスタング　も

 
そして　gt40
 

 
 
本気の方がご来店し要商談です。
そもそも私も車好き。
それを　メッセージだけで　いくら？
富山県まで見に行けない（遠いと）　　とかだけでは手放しません。
 
私はアメリカまで見にいって一生懸命探し出して　仕入れをしたりしています。
当店にある車種でなくても
ご希望の車両を念入りに商談し　打ち合わせし　ご予算に合わせてお探しするお手伝いももちろんさせて頂きますが
現代そ〜簡単には探せないかもしれませんが
今までの経験を生かし　お手伝いさせて頂きます
なんでもご連絡ください。
 
 
さて作業でもします。
 
peace
 
 
 

OMG！！（オーマイガッ*_*；）
スーパーカー　フェラーリがご来店。
私の時代はスーパーカーと言われたハイクヲリティ　スポーツカーですが現代でははいパーカーとも言う？らしい笑　　エレクトロニックが出てきてハイパー？　ま〜そんなことはどうでもいいが
とりあえず　凄い　素晴らしい　スポーツカー
フェラーリ　812 スーパーファーストがお店に遊びにきていただけました♪
車に興味がある方であればフェラーリという名はご存知かと・・・　イタリアさんの高級自動車メーカー！
フェラーリ　812 ですよ　　ヤバイ・・・・
800PS     v１２気筒　　　　異次元の車。
８００馬力はアメリカ車にも存在する数字ですが　実際にはウエイトパワーレシオも異なるので　馬力数字だけで判断はできないが
この８１２は凄い！
スーパーカーと言われるジャンルに個人的にはさほどドキドキしない
それは今まで長年色々なカーショーやミーティングに足を運んでいたので見飽きている感が多いのかも。。。汗　　　そこまでの金額であれば個人的にはこうするなとかの感覚があったりlol（買えない僻みも少しあったり笑）
しかし今回のスーパーファーストには見惚れてしまいました。
デザインが素敵で　スタイル良くって　イタリア人の超美人を見た感覚に☆
私は自動車を異性と比べるという癖が少しあったり^^;   この車は私が扱えるような女性（車）ではないな・・・
モナコで海岸線を走る？　いや違う
ドバイの高層ビルを横目に滑走？　何かピンとこない
ゴールデンゲートブリッジをぶっ飛ばす？　アリかな
やっぱビバリーヒルズからロデオドライブでショッピングをして？と
勝手に色々妄想　　（悲しい）

フェラーリといえばミッドシップ（MR）とも連想するが　FRのロングノーズの車両にはやはり見惚れてしまう。
そしてNA 6500cc v12 にはまいった笑
 

 
当たり前のビックブレーキ　カーボンディスク！

流れるボディライン
 

ヒップラインも　ドキドキする　　　4本出しのエキゾースト

ほんと見惚れてしまった！

バランスの良さ　この車のデザイナー凄いな〜
c7でもバイパーでも無いこの雰囲気　ランボルギーニとも全く違う

参りましたlol
全長は4700ぐらいかな？　すごくワイドに見える車両は多分車幅は２m 弱ぐらいかな？
意外にホイールベースはさほど長く無いので運転もしやすそうな感じ♪
８００馬力もあれば０−１００は３秒ってとこでしょう
トップスピードは３５０kmぐらい出るんかね？（どこで出すんだ？）　アウトバーンでぶっちぎりかな？笑
ビックブレーキでしっかり止まりそうだし　　あ〜　　たまらない。
 
個人的にはローマでもf8でもなく　この812スーパーファーストが好みかも。NAだしガソリン車だし
カーショーでもイベントでもなく
ショップにご来店していただけ　拝見できたことに感謝です。
 
良いもの見ると影響受けるな〜
頑張ろうと向上心をもたせてくれました。
 
フェラーリディーラーに行き　オプションを選んでオーダーできる日が来ないかな・・・
 
HOPE

ガソリン代の高騰が色々と負担になる2022年
コロナウイルスから始まり半導体不足→ガソリンの高騰→世界の戦い→また物価の高騰→円安と世界経済の変化スピードに対応ついていくのに非常に大変な時代。
何から対応していけば正解なのか・・・
そんな中でも日常生活というのは無情にも時を重ねていく。
人生とは笑顔を求めて楽しんで生き抜くということが第一だと思っている。
ウイルス蔓延の為に自粛を求められてはいるのですが最低限動かなければ何も生まれない。
動けば人生には新たな出会いや何かを見て発見もできたりするのですが動くために経費費用がかかる。　そんなことは自然に感じてはいるのですが物価の高騰スピードが速すぎると色々なことがついて行きにくい。
ま〜こんな戯言を記載しても仕方がないので　本題に。

当店の日常業務は自動車に関わることをなるべくスムーズにより良くお客様のニーズに合わせて対応していくという事を仕事とさせていただいているのですが。
アメリカとのつながりをきっかけにアメリカ車の事をブログにはよく記載してはいるのですが、通常業務は日本車の割合はかなり多い。
それは日本、富山県で業務をしているため　絶対数が日本車の方が多いから当たり前なのですが　そんなこんなで
当店にもトヨタさんにカローラフィールダー　ハイブリット販売車両の入庫したので記載してみました。
 

収納があり　燃費もいい！　　コストパフォーマンス最高の車。セカンドカーとしてもよし　ビジネス　営業車としてもいい！　もちろんプライベート　レジャーにも使えて最高の一台では？
ご興味ある方ご連絡ください。
 
 
 
 

東京ビックサイトで開催されている。
IAAE に行ってきました！
３月９〜１１日

日本で開催されているオートアフターマケットは初めて
いつもはラスベガスで開催のsemaショーに行っているので中々足を運ぶことがなかったイベントですが
実際日本で生活している私には現実を知るのには良い機会
（コロナウイルスやらで動き取りにくいしね）
 
味方は人それぞれという感覚ですが
なるほど　こうゆう事に日本の業者様は興味があるのかとかを感じれてよかったです。
 
自動車業界の工具等はある程度認識しているつもりではあるのですが
それをどのようにマーケットしているのか　ということに興味があります。
 
（写真はあまり気にしないでください^^;　　何かを意識しているわけではありません ）

 

持っていない工具には興味もあったり

アライメント工具や　エーミングする器具に興味があったり

洗浄台もいいとは思うが費用対効果は？

こういった空気圧センサーも出てくるんだな〜と思ったり

磨き溶剤はテッパンですね！

 
と会場を拝見させていただきました。
違う感覚をいただけたので　日帰りイベントツアーはそれなりにOKです。
 
新幹線のおかげで動きが取りやすくなったと実感したことの方が大きい感覚かもですね〜

ワークホイールさんがご来店！
わざわざ2022年のホイールカタログを持ってきてくれました！　感謝

前回　１９６９年　マスタング　ファストバックに
ワークさんのホイールをオーダーし装着したこともあり　その時も計測のお手伝いをしていただきました。

１８インチ　８j  と11j
ストックのマスタングにはこのサイズは装着できませんが
このマスタングは
純正のリーフスプリングから
ライドテック４リンクサスペンションに変更
リアにはデトロイトスピード社のミニタブで加工し
11jの装着しました。

 
タイヤサイズは255 フロントに　リアは315/30-18 で
SNSにアップすると　アメリカのプロツーラーからホイールメーカーは？
サイズは？と色々質問ありました！
情報は共有する主義なのでアメリカにももちろん報告させていただきました。
タイヤはパイロットスポーツです！！
 
今季も楽しく走り回ってくれるはず笑
５.０コヨーテエンジンスワップに　6速マニュアル　スティック車両なのでご機嫌な１台なのであります。
 

オールペイント業務をさせていただきました。
久しぶり・・・　昔はいるもかも全塗装業務があったのですが　考えてみると悲し台数が減った感がすごい
元々全塗装業務はカスタム文化からだとは思うのですが　カスタムをする若者が少なくなった？　車離れってやつ？　　それとも私も歳をとってきたのでお客様年齢層の問題？？？
 
ま〜それより　今回は
逆輸入トヨタ　４ランナーを全塗装。
艶消しカラー（アイコスブルー）からのソリッドブラックに！！
これがね〜　ま〜大変だと　艶消しはマットカラーに艶消しクリアを吹き付けてあるので色々と大変だったのです。
実験で色を落とさず上にグロスブラックを塗って　時間が経つとカラーがマットに引けていく^^;汗

ショートパーツは交換するものとリペイントするものとの判断なのです。
ということで下地を一生懸命作ってからのグロスブラックに全塗装でした。

もう春なので　タイヤもスタッドレスから変更し　洗車して完了。
 


この時代の
USトヨタ　４ランナーはv8なので好きなんですね〜〜〜　♪
I LOVE V8

エンジン始動しないという依頼で
入庫したアイアンバンパー　コルベット
セクシーですね！！
 

オーナーさんはプラグの被り？と予想されていました。
冬の間　乗る機会が中々ない富山県こんなことはあるあるです。
まずはバッテリーがどうなのか？　充電してからスタートです。
カチッ　カチッ　　とセルモーターに音だけ聞こえます。　バッテリープラス端子からセルモーターに行っているメインのネジが少しゆるい
これはダメです。　　十分な電気が流れてくれません　しかもバッテリー直電源です。
バッテリーターミナルもですがその辺りはしっかりしておかないと危険です。
それでもカチッ　カチッ*_*;  スターターモーターのブラシがダメかな・・・汗
少し衝撃をコンコン当てるとスターターは回りました。
ステアリングコラムのイグニッションメインキーも何やら怪しい
本来であれば両方とも同時交換をお勧めしたいですがエンジン掛かればOKということでプラグ掃除して

エンジンかかったので今回はこれでOKかな^^;
 
1969 コルベット　いいね！！　　ご興味ある方ご連絡を　もしかしたら譲ってくれるかもよ笑
 
 

 
LSA スーパーチャージャーエンジンを搭載するキャデラック。
ビックブレーキブレンボも装着されていてコスパが良いと思うハイパワーセダンのオイルチェック！
２注リフトで上げて　下回りからマジマジ見ると
冷却システムが５層になっていてビックリ*_*;
ラジエター　にオイルクーラー、コンデンサーは定番ですが　こんなにいるかね笑
 
意味のない発見をしてしまった。
修繕は完了です。

雪のせいか　フロントバンパーが外れた、アンダーカバーが外れたという連絡　毎年数件ありできる限りこのことをさせていただきます。
今回は軽トラック　この辺りの軽自動車は簡単にバンパーが取り付けられすぎでは無いでしょうか・・・汗

 
現代車両はバンパーというより　化粧デザインのバンパーカバーなだけです。 
 
昔は強いバンパーがたくさんあったのに　時代の変化ですね・・・
５０年代のキャデラックでは「ダグマー」　と女性の連想させるキャッチコピーも存在したぐらい。


 
話はそれましたがこれも時代の流れなのであります。
 
今回の軽トラのフロントバンパーはついでに目についたので作業しただけなのですが
メインは荷台　アコーディオン　開閉式の幌の取り付けだったりしました。
作りは中々考えられているものの個体差との関係で取り付けには少し戸惑ってしまいましたが無事完了。
　
 
当店　S&Sでは自動車に関わることはなるべく手がけることにしています　ご要望ございましたらご連絡ください。

ガソリンの高騰がジャブが効くという声が多くトヨタさんのハイブリットの話をよく耳にします。
もちろん他メーカーさんの低燃費車両もありますが
プリウスやアクアなどのご要望も聞くことが多く当店でも在庫車としてプリウス＠が入庫。
燃費なんか気にしない　マッスルカーももちろんあいも変わらず取り扱いしていますが　真逆のハイブリット車や電気自動車も取り扱いさせていただいています。
 
自動車で楽しむ方と
自動車は移動手段という方と　色々な考え方があります。今までの色々な車に他ズラ割らせていただいているので経験を生かしてアドバイスさせていただきます。
 

近年色々なことがありすぎっす。
世界的なコロナウイルス・・・・　　もういい加減にしてほしい
なんとなくそろそろ？　と思っていたところに
 
ロシアとウクライナの戦争。　　戦争の意味はなんなのか
平和の祭典　オリンピックで　スポーツというルールのある競技で競い合ってからの直後に　　兵器を使う争い。
笑う時間を楽しみに日常生活している民を巻き込んで　一体なんの意味があるのか
そんなに国の上に立つ大統領やらは偉いのか

 
戦いが始まってしまった今は　落とし所を探り合って　結末に向かうのでしょうがRの長を降ろす必要もあるので　時間をかけるしか無いのだろうか・・・
自然災害と違い　人が行動を起こしている戦争は　国の指示により　兵士が動く。もちろん愛国心で動く兵士もいるのだろうが、ヒーローには慣れないのが現実だろう
戦いを避け家を捨てて国を出ようと決断した家族が、時間をかけて国境を越えようとしたところ戦える年代の男は家族と引き離されて国を出ることも許されないとニュースで見て驚きを隠せない。

 
（写真はなんの関係もありません）
 

自国に置き換えたときに自分がどのような行動を起こすのか想像もできない出来事です。
no WAR  嫌だ戦争

渡米をし出して
もう何年になるだろう・・・　　コロナが始まり２年私は行けていない涙
といってもスタッフは渡米している。
２０２１年　SEMAにも行ってもらった。
（２０２１年セマ）

前回ブログでも記載しましたが　インターネットがない時代に　まだ飛行機内でタバコも吸えた時代。　ワクワクしながら渡米した！
この当時はまだフイルムカメラ　ですので写真アップするのがめんどくさい^^;
ラスベガス　MGMグランドも　大きなライオンが出入り口

 
道も何もわからない　レンタカーを借りてひたすら動いて　肌でアメリカを感じていた。

コンビニ、ガソリンスタンドでオートトレイダーを購入し必死に個人売買の情報を探して携帯電話ももちろん無い時代　ホテルの電話や公衆電話からオーナーに電話連絡　アポイントメントを取って　ホームセンターで住宅地図を購入して現車確認　交渉　購入という流れを楽しんでいたんだな〜〜
　

310モーターも懐かしい

 
 
 
フロリダのミュージアム的ショップ

 
インターネットが一般的になったことは　本当に大きい動き。　スマートフォンが一般的になったこともこれまた　時代を大きく変えたんだな〜とつくづく思う。
自分専用のアメリカのカーナビももういらなくなりそう・・・汗
 
しかし自分で実際足を運んで車とかを見てオーナーを話して交渉してという根本が自分の中での人生のストーリーには本当に大切なんです。　便利になった時代だからSNS等でも話ができる　そんな使い方のSNSは素晴らしいと思う
日本の　mixi　　アメリカの　myスペース　　　それからのfacebook 、Twitter、Instagram ほか・・
 

 
そろそろ渡米考えようかな・・・

 
昔かなり夢中になりいろんな資料を集めて
辿り着いたのがマッスルカーの中でも　モパーマッスルカー　Eボディ　AARクーダだった。のがもう２５年前

（何度も掲載している写真ですが）
その当時はインターネットもなく情報があまり無い時代に　色々な本屋さんで洋書を探し学んで　エンジンのスペックや　カラーとかも毎月限られた小遣いを振り絞り勉強資材　洋書やダイキャストにプラモなので購入しワクワクしてた。
イベントにもいつも足を運んでいたのである程度のイメージは分かっていたのですが
現車を見たことがない　トランザムレースカー
1969、1970マスタング　boss302（グリーン）も欲しかった１台だった。　　その当時boss302を試乗させてくれた親切な方もいたことに感謝です。
雑誌等で色々勉強しているうちにかなり夢中になったのがモパーマッスル。この時から426HEMIの存在は大きかったのですが1996年ごろでも手の届く立ち位置では無い車両だったことが今での覚えています。
些細なことが何か惹かれるものがあり　決めたのがAARだった
ストロボラインに　FRPフード　ピストル　ガングリップ　７０年だけの小さな変化がすごく気になった！　その当時地元にもマッスルカーはいましたがオリジナル感の車両はそんなに多くなくリアに10j 後ろがエアーショックで上がっている車が多かった。それはそれで確かに良かったのですが個人的にはこれぞマッスルカーに乗りたかった
そして決めたのが
1970 プリムス　AAR クーダ　ライムライトグリーン　４スピード！　がミネソタ州で見つかった！　ミネソタ*_*; といえばアメリカの中央の北部に位置する大自然の州という認識はあったがそこから　出港するカルフォルニアまでの陸送はどれぐらいかかるのか？とかを想像しながら思い切って購入を決意！ってことも懐かしい

（当時LAのムーンアイズさんに持ち込んだ写真も懐かしい１枚なのであります。）
ロティーサリーレストレーションをされていた綺麗な車ではあったのですがラリーホイールやウレタンバンパーが付いてない　　部品を探しだして装着した。　細かな手直しはしましたがナンバーズマッチングのAAR　ライムグリーンなのだった。現在も日本で走っているってことは、たまにSNS等で拝見はしています。
仲間が同時期にマッスルカーに乗ってくれてみんなで色々遊びに行っていたことも懐かしいのです。
　
 
 

 
 
あなたは何色が好きですか？！
と海外のプロツーラーが訪ねています。
 
車ってボディカラーでイメージがガラリと変わりますね〜〜〜
 
しかし色変えの時には色々と見直さなくては行けない部品も出てきますし
再利用できない部品が出てきたり。　　どうせなら同時交換でしょ〜〜ってなるのでそんな気軽にはできませんが
リフレッシュも楽しみの１つです。
 
そんなことも楽しいのがオールドスクールやカスタム車なのでは無いでしょうか！！
 
ご要望がございましたらご相談ください。
 

時間の合間には車屋の基本　洗車！
天候が悪く　作業もあまりない時は洗車するに限ります。
埃を落とし
今回ももちろん全てサーフシティガレージの商品で洗車します。
・カーシャンプー　洗車
ブルーパシフィック　ワックスシャンプー
https://store.shopping.yahoo.co.jp/sands9330014/sg-pacificwash8.html

水吹きしたあとは

 
・ワイプアウトで　小傷を取ります。
ブラックカラーは特に傷が気になるので　一生懸命に小傷と汚れを除去！
これが重要です。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/sands9330014/sg-wipeout8.html
一度拭き取り
 

 

今回は
・ビヨンドクレイ　ペイントポリッシュ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/sands9330014/sg-beyyond8oz.html
 
そして
・nano 　seal で　目では見えない塗装の凹凸を埋めるという工程に
https://store.shopping.yahoo.co.jp/sands9330014/sg-seal8oz.html
 
それから今回は

・バリアリーフ　カリバナ　ワックス
https://store.shopping.yahoo.co.jp/sands9330014/cw-001.html
 
↑もうこの段階で艶が出ているのですが　（こちらは一般的なカーワックスって感じです）
 
 
さらに最終仕上げをしていきます。
 
nano　glaze
https://store.shopping.yahoo.co.jp/sands9330014/sg-glaze8oz.html
 

 
最終行程は　何かトロンとした　艶感が出ます。　　アメリカのカーショーなどでの展示車はこのような雰囲気で飾ってあるですね〜〜〜　　実際にSEMAショーのショーカーもこのサーフシティガレージの商品を使っているのを毎年見かけます。
 
そんな感じで今回の施工はOKです。
 
業者に出して最近のガラスコート　9Hや　何とかコーティング等もいいけど
自分で作業できる　サーフシティガレージの商品は
あなたの愛車を綺麗にするのにお勧めです！
車好きは洗車も楽しんでやらないとね
香りもいいので　最高！！！　　お勧めです。
 

 
在庫チェックしながら　yahooショッピングに部品の掲載をしています。
ま〜　こんな部品が在庫あるな〜と自分でも笑いが出てしまう。
GM１２ボルトのデフベアリングが２つもあるなんて・・・
管理ができていないことに反省。
在庫管理件でネットに掲載していきます。
部品がなくて作業が進まないことが嫌ですので少しは部品を在庫するようになっているのですが　それが地理も積もればってやつですね
頭ではわかっているのですが　　あるはずもものがすぐに見つからない　また部品を取る　在庫が貯まる　って感じを繰り返し
整理します。　　（反省）
 
 
 

 
在庫車で輸入した
1969 オールズモービル442の部品も少し入荷したので　空いた時間に作業します。
今回はそのままのやれた感じを生かしたい車。
全塗装、リペイントもいいのですが　長年の月日でやれていった感じ　これを生かす。
方向です。　　一般的に見たら　汚いだの言われようが私にはあまり関係ないのでございます。　ある意味　最高のコンディションだとわかっていただける方だけにわかっていただければいいのです。　そもそも誰かにわかっていただけなくても自分が良ければそれでヨシ！

 
フロントバンパーについているゴム
こんなパーツが出ているだけでもありがたい。　　しかしこんな小さなゴムを交換するだけでどれだけのボルトを外して　交換しなければならないのかはやる方でしかわからない。
ゆっくり楽しんでいきます。
基本好きだからコツコツできるのです。
 
 

対して忙しく無いので
あれやこれや部品の検索をしています。　従来であれば部品商社（問屋）にお願いし車検証を元に部品を探していただくのですが
回答される価格が私の感覚と違い　ハッ？と思わされる価格の回答が多々増えてきている。　　もちろんこれば会社の部品の話なのであるのですが　商社からどこかに確認してそこからまたどこかに聞いてとなっているのか
あまりにも金額の差があると思い　自分で直輸入で検索。
ほ〜〜らね　　という金額で輸入できる。
ま〜直輸入にはリスクもあるのですが毎週何か入荷しているのでそんなリスクなんぞとうの昔に忘れ去ったことなのです。
 

商社からの価格から半額ぐらいで見つけました。　実際はもう少し安いのですが送料がかかってしまうのでそういった価格になってしまいます。　　混載できればその分安くなりますがあとはタイミングだけなのです。
ということで輸入車部品で何かお困りのかた　お力になれるかもしれないのでご連絡ください。業者様ももちろんOKですよ。
 
 

 
アメリカに２年も行けてない私・・・
個別に連絡はとっているのですが　　　なんだかモヤモヤ感が多い話。
 
プライベートの内容でも何か　腑に落ちない話も多いし
 
仕事的にはビジネスチャンスもさほど感じれない。
オールドスクールは高騰しているし　　新型車は訳のわからないプレミアもあるし
ふ〜〜〜　　　っとため息が出てしまう。
 
某有名メーカーの倒産の話も聞いたり（民事再生になるでしょう　と予想）
 
 
たまたま自動車と言ってもジャンルを多く取り扱いあるので何とかしていますが
このご時世どうなることやら
 
ワクワクして渡米していたことが　ついこの間なのに　アメリカが遠く感じてしまう。
 
友人もそれなりにいるので情報もいただけますが　ほんとどうなるんだ！
アメリカもガソリンが高すぎだぞ！
 
コツコツ頑張ろっと
 

アメリカ　GM社のBのレア車両を復活したいということで
車両確認中。　　Yのディーラー車両なのでさほど難しく考えず何とかなるでしょうと思ってはいる　いたのですが
ま〜〜　　レアなだけ　部品も情報も少なかったり^^;
 
obd１　なんて久しぶりすぎて　スキャナーも　どうだったかな〜〜から始めて・・・笑
エンジンコード見ても　ふ〜〜〜んって　　中途半端な情報だけ笑
 
改善方向で色々部品調べて　少しずつ進めています。

ネズミの後を発見*_*;   何もなければいいのだが

 
水回りエンジン内部も洗浄ついでに　サーモスタットも交換します。（パッキン曲がっているし）
水漏れ防止のために　あたり面も綺麗にしておきます。

 
 
続く・・・

２世代のブラックマスタングのお預かり。
同じフォードv８でも新旧では異なる部分が多い（フルモデルチェンジなので当たり前）
 
冬季はどうせ乗らないのでガレージにて少しだけ作業です。

 
近年の車はコンピューター診断からの修理金額が多いのですが
診断かけても言った何のことを言っているの？ということもあるある
 
それを考えならが修理、修正をしなければならないという　悲しい修正。
予想は的中。
雪の晴れ間に試運転して症状が解消されたので　一度乗っていただきましょう。
と言っても大雪の富山県ですのでガレージ保管でお休みください。

ただいまS&Sネットショップ作成し
https://store.shopping.yahoo.co.jp/sands9330014/
商品のアップをコツコツ作業していますが　　商品の在庫確認したり写真検索したりしていると
なかなか懐かしいことが多すぎる
 

 
ラグジュアリーで一世風靡した　DUBなんて非常に懐かしい
ステッカーやキーホルダー、エンブレムにtシャツなど
ショーケースに入った　新品

 
アメ車のカー　ショートパーツ、ガスケット類も色々
 

 
エンジンオイルに

 
サーフシティガレージ　洗車商品も

 
まだまだ掲載しなければいけにものがたくさんあります。
コツコツ頑張ろ〜〜っと
 
 

体感できたマッスルカーを振り返る。
２０２０年からさらに加速し価格が高騰したのではと思う中古車市場。
コロナウイルスやらで世界中がロックダウンになり助成金やらなんかの理由をつけてお金をばらまきが続いている２０２２年
工場閉鎖　休業やらで生産が追いつかず新車が無い＝　中古車市場の価格が高騰。という流れなのでしょう・・・
ま〜世界的ロックダウン　お金のばらまきが今後どんなことになるか想像してみなくては　　お金をばらまいた（継続中）　世の中の　円、ドル、ユーロの世界通過が印刷され
たと言うことになる・・・　　量が増えた。　　インフレに繋がるんだろうね・・・
物価が上がる？　これはなんとも言えないですね　　需要と供給のバランス。
バランスが悪いものは価格が上がる　　　数が少ない　欲しい方が多い　＝高騰
当たり前の法則。
美術品が良い例ですね！
そんな雑談からのマッスルカーの高騰の話。
私レベルの人間ではもう手が届きにくい車両になってきている。
個人的に好きなマッスルカー　理由は簡単
無駄が多いが
・かっこいい
・パフォーマンスの可能性が多い
言い出したら色々あるが　好きなんです　　笑
音楽にも似ているかな！　オールドスクールの方が好きだったりするので　原点です。
さらに遡ることももちろん興味があるのですが　60s 70’Sぐらいがシックリきます♪
そんな原点を求めている方が世界的に多いのでしょう♪
で数十年前から少しづつ携わらせていただいてきたのですが
ま〜〜〜今思うとやばいお宝が多いぜ〜〜。
・７０チャレンジャーの４４０six pack   　良い車だったな〜〜
　
 
・７０ロードランナー　こちらはコンディションはいい感じの383でした。
 

 
・６８カマロ　RS
 

 
・６６コルベット　コスパが素晴らしかったな〜〜　（現役）
 

 
と他にも色々とあるのですが（パッと見えた写真だけ）
体感できたことが感謝なのであります。
426hemiエンジンに　455ciに　340-6バレルに　396ビックブロックにまだまだ他にもあるんですが自分自身で体感できてきたと言うのは勝手な思い込みの財産なのであったりします。
 
これからも興味は色々あるので頑張っていくしかないのであります。
昔で言うと雑誌だけの情報ではなく　現在のネット情報だけでなく　実物で実際に体感させていただきたく思う。
アメリカに行ってもマッスルカーライフを楽しませてくれる仲間も増えているのでまた渡米することもこれまた今後の渡航の楽しみだったりするのです。
 

毎年恒例ではあるのですが
棚卸しという細かい在庫チェック。
 
自動車業はでもさまざまではあると思いますが　当社のような色々なことを手がける業務は棚卸しがヤ・バ・イ・・・
日本車だけであれば部品も商社からの入荷でほぼ都度　使用するのでさほど難しくはないのでしょうが・・・
これに輸入車が入り
ましてや並行車も入るとそりゃ大変なことになる・・・
直輸入もしますしショートパーツなどで仕事が進まなくなるのも嫌なのである程度の見込み在庫があったり　レストレーションでの細かすぎるパーツも溜まっていったりでの
棚卸し。
同時にネットショップのアップ作業もしていたりと　S&Sではスタッフ一同コツコツ努力をしています。

 
 
部品でお困りの方　お手伝い出来ることもあると思いますのでなんなりとお問い合わせください。
 
 

 
ここまでなるまで
なんでご連絡くれなかったのでしょう・・・・汗
 
ショックにタイヤが干渉　したまま走り続け　バースト
もちろんタイヤが干渉したこと自体に問題があるのですが　原因はあるはず
正直に伝えてくれればもっと検証しやすいのですが
まー修繕箇所はわかりましたので修理させていただきます。
 
 

エンジンチェックランプ点灯
今回もOBD２スキャナーにて確認ですが
エラーコード
ECM-250A  長期燃料トリム
 
MAF フローセンサーの以上か？
２次エアーを吸っているのか？
もう少し検査してみると
ECM−130A マスエアーフローも見つかったので
国内の部品屋さんに車検証に基づき確認してみると　なんとびっくり価格*_*;
ハっ？？？　　OMG  ￥０００００の桁の後半の価格を伝えられました。
そんなにするわけないじゃん　　と思い
直輸入する私はアメリカでもパーツ検索。
ほっとする価格　　ということでパーツの取り寄せです。
 

 
スウェーデンの車両ボルボですが　日本によっても輸入車　アメリカにとっても輸入車
パーツは共通です。
部品でお困りの方　お手伝いが出来ることもあると思いますので何かありましたらご連絡を！！
業者様にもお手伝いいたします。
 
peace

 
ショートブロックを終えたので
いよいよヘッドの取り付けです。　　ヘッドガスケットはもちろん新品に交換です。
リフターを入れてプッシュロッドを入れ
ロッカーアームの調整です。
ここからは一気に色塗りまで

 
下地を塗ってから赤色にペイント
キャンディーレッド系なので何度も色を重ねていきます。

 
乾燥後補機パーツの取り付け　　使えるものは使います。　ウォーターポンプなどは汚れを落としてリペイントで取り付け！　もちろんガスケットだけは交換です。
ディストリビュータを取り付け前にオイルを入れてポンプを特殊工具で回ししっかりオイルが回るかも確認済み。　　そしてディストリビューターの取り付け

 
エンジンが降りているとパーツの取り付けは簡単。
私は点火１番を　１番シリンダーに向けるようにしてディスビを取り付けます。そのほうがわかりやすい。
 

 
そして車両にエンジンドッキング
キャブレターを取り付け　配線して
エンジンオイル確認　ブレークインオイルも忘れずに^^
点火タイミングを確認して　さ〜〜〜エンジン始動です。
この瞬間はドキドキです。
写真撮ってないし（動画でしたので）
全く問題なく一発始動！
 
慣らし運転
 
完成！！！
 
 

クランクを取り付けていきます。
今回はクランクを交換。

 
メインベアリングを　再再再度取り寄せ
１回目　STDで　計測　スタンダードでは全くダメ
２回目　輸送中に傷だらけ（下記写真）

３回目　問題なし
でしたので
取り付け開始です。

 
アフター：メインベアリングも再度　規定トルクで取り付けてプラスチックゲージにて確認していきます。
今回は取り寄せということで問題なしです。

 
ビフォー：ダメだった時の写真も比較のためアップします。摩耗しているため全く潰れません　隙間のクリアランスが多いということになります。これではガタが出ますね*_*;

続いて　ピストンを入れ込んでコンロッドベアリングも確認です。こちらも問題ありません！OK

 
順番に組み付け　タイミングチェーンも交換して
 

オイルポンプも交換です。着いていたポンプストレーナーのつまりがヤバかった*_*;
なんでこんな遺物が入っているの？と思わせるものが*_*;OMG これじゃー　エンジンオイルが潤滑せず基底のPSIに上がるわけがない状態。
 
続く・・・

シボレースモールブロックの
カムベアリングを交換。
メインベアリング、コンロッドベアリングの確認をし交換することになったので
もちろん同時にカムベアリングも交換です。
camメタルは専用工具で叩き出します。　ブロックに損傷がないように^^;
 

 
新しいものを取り付けつ時はかなり慎重です。

オイルラインの方向は必ず確認してくださいね^^/
このエンジンもそうでしたが
故障のきっかけはエンジンオイルの管理から始まっています。
 
このエンジンは少し不運でしたが・・・・
ではクランク等も取り付け開始です。
 
続く。・。。。。
 

トヨタ　SUV 4wd 車両。
4WD切替がならないという　故障。
富山県のこの時期の雪にはあると非常に助かる4wdシステム。
それが必要な時に作動がしないという・・・　ま〜普段4wdは必要ないので気が付かないという事なのですが・・・
切替スイッチ式の　システムですが　2wd →4wdにスイッチを入れ
点灯しなければいけないのに　　点滅信号・。
 
リレーが動いている作動音は軽く聞こえる。
アクチュエーターで作動させているのでしょうが　切り替えがなりません。
OBDスキャナーで診断できず
（診断できてもアクチュエーターのON/OFFができていないと表示されるだけなのでしょうが笑）
 
某ディーラーショップでの見積もりは　びっくりプライス*_*;
ということで一生懸命故障診断しました
電気信号　やバーキューム・・・　　ふむふむと勝手に納得。

 
アクチュエーターもバラしてみて　導通図って　電気入れてみて！
モーターが動かない*_*;   それでは　切り替えにはなりませんね
錆びてはいないので　修理は可能でしょ！と判断し
接点もハンダ増しして　　　　　　修正完了。
テスト電気流し　　動作確認できましたので　取り付けます。

はい！　　　修理完了。
 
パーツ交換前に一度見てみる価値はありますよ！
 
最近　部品交換ばかりの話を聞きますが　私はこういった修正修理ばかりしているような感じがします。
ビジネスとしては効率が悪いのかもですが　私は古い自動車感覚を忘れずコツコツ頑張って行こうと思います。（できることはね）

少し前のこれな〜んだ　　の答えは
1969オールズ　442なのでありました

 
素敵なコマーシャルですね〜
カトラス　442！！
レアオプションのデュアルスクープなんても着いているんですよ！　この時代に一般的にあったカウルインダクションフードとは異なりさりげなく
フロントバンパーの下にエアーインテークスクープが着いているのは個人的にドキドキします！
オリジナルオーナーが持っていた車両ということで
リアシート外したらビルドシート発見！　宝探し気分です。

 
ポリグラスのスペアタイヤなんても雰囲気いいね！！

エンジン番号もVINと一致！！

ファイナル打刻も見つけたりね！

 
こんなことしているアメ車ショップさんて日本に何件あるんでしょ笑
歴史ルーツが少し見えてくる
ダッシュボードの中に古い書類、請求書なんても見つかると何か楽しいのです。
現在の整備記録簿ありに似ているだけなのですが
ピンクスリップと言われる日本でいう車検証的な登録書類も６９年だったりして
通常現代の物とは異なりサイズも小さい笑

こういった書類さえももう目にすることがないです。

GMのAボディマッスルカー！　メジャーで有名車はシェベルなのでしょう・・！！
世界的にカーアクション　メジャー映画になっているワイルドスピードやらの　主人公がさりげなく７０シェベルを乗りこなすシーンがあったり。
トムクルーズさん主演のアウトローやらでも出てきていた記憶があるシボレーシェベル・マリブ
今週のアメリカフロリダで行われているコレクターズオークションでは十数台出品されていましたね〜　人気があるのはわかるがこれだけ出てくると何かん〜〜　　もういいやって感覚にもなってしまう　　でも確かに素敵でかっこいい車種なのは間違いない！

ホイールベースの豆知識で行くと
Aボディ　マッスルカーは１１２インチが支流。

トランザムレースカーで活躍していた
GM fボディマッスルカーは１０８インチ

フォードマスタングも108インチ

モパーマッスルEボディはプリムスバラクーダも108インチです。

しかし　ダッチチャレンジャー110インチ

マーキュリークーガーは111インチ
だったりします。
mopar muscle carの　Bボディは１１７インチが多い
乗りやすさで行くとホイールベースが短い方がステアリングがクイックになることは理屈的にはご理解いただけると思うのですが　ロングドライブクルーズにはホイールベースがあった方が直進安定性的には良いのでしょう！　アメリカと日本の国土の大きさや公道の広さ的にはかなり異なるものがあるのですが　道幅が狭い日本ではコンパクトな車の方が乗りやすいということにはなる。　　　そんなことより
ボディサイズとのバランスが一番大切なんでしょう！がlol
 
GMのfボディ　カマロ、ファイアーバードとAボディ　シェベル、GTO、カトラス、スカイラークではサスペンション、フレームが根本的に作りが違う。　リアはリーフとコイルスプリングという大きな違いがあります。
モパーマッスルに限ってはトーションバーにリーフスプリングというのはマッスルカー好きの方はご存知かと思います。
 

 
本題に戻るとして
今回輸入した車両は
個人的に大好きな
1969 オールズモービル　442なのであります。

サバイバーという言い方が適しているかは分かりませんが、長年オリジナルオーナーが所有してガレージで眠っていた車両をコレクターが見つけ出した車を譲っていただきました。
ガソリンタンクをNEWに変えてキャブレター、ディスビも交換し始動もバッチリ！
塗装面はやれていますが今の時代はこのヤレた感じが人気があったり！　あえて今は当店では手をつける予定はありません。
全塗装なんてはいつでもできますからね！^^;
基本当店では自分で乗ってもいいという車両をメインに仕入れをしています。
本気で気になったからご連絡ください。
この一般人気車から少し外した感じわかっていただけるかな〜〜
色々車を見てくると王道の人気車より違う車両が好きなんです　噛めば噛むほどなんとやらですね〜
 
DOPE  でしょ
 

 
先日のスモールブロック　クランク、メタル確認のために
スタンダードベアリングを購入し計測してみる。
 

 
これな〜んだ！！
 
この画像見て　何のコマーシャルか　わかる方はかなりの強者！

マッスルカー等のカスタム　サスペンションでは有名メーカーのホッチキスサスペンション様から突然封筒が届いた。

 
中にはステッカーが入っている！（手紙と）
 
なんだか嬉しいですね〜〜　予想しないお手紙　私にとってはラブレターです^^;
 
チーム　ホッチキス　サスペンション！
Thank you

 
 
 
車をどこかに乗り上げたという話で車両引き取り
OMG  エンジンオイルが大量に漏れています*_*;
オイルパンが割れている・・・・汗
このまま走っていたらエンジン故障。
ということで早速オイルパン　メンバー等を注文です。

意外に知られていないカモですが一般車両保険加入されている方はこのようなことでも対応できます。
故障ではなく損傷なので！！
 
ということで

 
交換し　無事完了です。

エンジンから異音
コトコト、カタカタ的な音が出ているエンジン。
エンジンかけている状態で聴診器を当てて異音確認。中からの音は色々伝わってしまうので特定をするのは難しい。
ということでエンジンを開けることに

 
早速エンジンを降ろします。
まずはバルブカバーを取り外しロッカーアームの調整を確認。

 
 
そしてオイルパンも外しコンロッドも確認。
目視では確認が取りにくい・・・汗　　　少しコンロッドが怪しいかな？遊びがある感じです。
一気にバラします笑

https://youtu.be/GOIWireVD_E


メタルも目視で確認して　ダイヤルゲージにて計測。
ふむふむ　でダブルチェックのためプラスチックケージでも確認

全然ダメです。　痩せています*_*; OMG  オイル交換を怠っていたわけでもないのですが
　原因はおそらく前オーナーかエンジンを直した方が決定的なミスをしているからだと予想。

オイルパンを外しているときに気がついたのですが　オイルポンプの角度がやばい上を向いています。　これでは適量のオイルを吸い上げなく潤滑しないということになります。　オイルプレッシャメーターもプレッシャー量が少ない感じでした・・・　アウト
 
念の為高さも計測しておきました。
ということでメインベアリングとコンロッドベアリングを交換しましょう！
 
しか〜〜〜し　すでにベアリングが001アンダーのベアリングが入っているのでSTD（スタンダード）では対応できない
　ちなみにベアリングの豹柄のようになっているのは小さなゴミ等が入り込み焼けたあとだと　エンジンはすごい負荷　RPMになるので仕方はないのですがね
（こまめにオイル交換フィルター交換をお勧めします）
でメタルベアリングが困ったな〜〜
　STD →001 アンダー　　
一般的には010アンダーなのを使用しますが　スタンダードではダメだし　010アンダーもダメだし
内燃機工場でクランク見てもらうにも費用がかかるし（どちらにしても何かする必要がありますが）
どうせここまでバラしたのですから
クランクシャフト変えるしかないかな〜〜　なんて考えてみる。
続く・・・

新年あけましておめでとうございます。
令和４年もより一層よろしくお願いします！
 
今年は寅年！　　虎といえば　＝タイガー
タイガーといえば　ポンティアック　GTOの通称！！lol
 
個人的に大好きなポンティアックブランド！
そんなポンティアックの懐かしい写真をアップ

1967 GTO こんな個体にもう出会うことがないのかな？？　　（コストパフォーマンスでね笑）
 

 
 
ちなみにこちらは
1967 pontiac　ls1 エンジン　オートマチック　の在庫車両です！！　ご興味ある方ご連絡ください。
 

ポンティアック　タイガー！！　　かっこいい〜〜〜〜

 

 
アメリカ期間限定kitkatがお土産で届きました。
甘すぎるので　少しだけいただきました。

猪ハンティング

あ〜〜あ
時差の関係でどうしようもならない事ってあるんですね〜〜〜
直ぐに動いてアポ取って
直ぐに現車確認連絡とったらもう既に無い・・・・
 
やっぱ良いと思う車って流れが早いんだな〜〜
自分が良いと思う車って　他の方も直ぐに購入にいたる感覚を持っているんだな〜と　ポジティブに再確認。
 
 
悔やまれますが　また探します。

 
コスパの良い車！

アメリカでテスラに乗ったことはあるのですが
日本で初めて乗らせていただきました。
結構早いっです
体感的には500hpぐらいかな？
０からのフルスロットルはさほど速さを感じませんが
３０km 50kmぐらいからのアクセルオンは　凄くGを感じます。

車の裏面は何もない　現代のポルシェもそうですが　空力学的には効率が良いのでしょう

フロントもリアもトランクスペース　しかもタッチパネルに手のタッチパネル式
もう今の時代では何があってもそんなに驚くことも無くなってきている

 
使用されているネジも特殊ですね〜〜
小さな自動車屋の私ではもう対応ができないな
需要がないので工具も揃えても費用対効果が合わない
 
そんな時代に突入していく　これからの人生どう生きようかな？

寒くなてきています
半分ぐらい終わったかな〜〜　スタッドレス　冬　タイヤ交換。

大型トラックも対応しています。
しかし重たい*_*;
 
続く・・・・

 
毎年ご依頼いただけるタイヤ交換のダッチデュランゴ。
ラジアルタイヤの時から空気圧センサーが１つ作動していないチャックランプが点灯しているので
スタッドレスタイヤ組み替え時にTPMSを交換します。
このセンサーが異常でチェックランプが点灯していると車検が通らないので大切なんですね〜
センサーはバルブと一体型なのですが
交換設定　とメーカーにより業務が異なりますのでご注意を。
今回のダッチデュランゴは433MHzがついていました。（純正品と交換します。）
 
キーレス電池も交換させていただきます。
 
 
無事タイヤ交換も終えて納車です。
 

急遽行くことになったホットロッドカスタムショー！
現代はネット写真で色々見れるので気持ちが重くなるのですが
２年もセマショーも見れていないので刺激をもらいに笑
では少しだけ写真を

会場に入り　moonさんの６９年z28カマロがお出迎え　こちらの車両は２０年ぐらい前から拝見しているので写真を撮っていませんが　やっぱりいい感じでした。
で上記の３２年フォード　王道のホットロッドですね〜〜　　近年はラット風なのかレースシーンで戦っていた風といえばいいのかなんと言えばいいのか適切な言葉が今は浮かびませんでしたが　同じ３２フォードでも違う感じ。
私は赤いロードスターが何かしっくりきます。　　K氏に久しぶりにお会いでき軽くお話をさせていただきました。
８０年代に巨匠が製作した車だとか　　通りで納得ができるというか見ていい雰囲気があると思いました。
この辺りのホットロッドは日本では見ることができない　見たことがないという方が多いので　ジャンルが違って見れるのかもしれないが　少なからず本場の車両を見ていると何かしっくりくる感じがあるんです。　　DOPE！　　さすがアメリカ、日本の巨匠がチョイスしているオーラです。

こちらのハーレーは何かこのアングルが懐かしく個人的によく見えたので笑

ほ〜〜〜　　すごいな〜　　アートだな〜　　と感じた１台

 
大型車も！ペイントカスタムされていたり

また２輪の写真になりましたが　fuelタンクはどこ__？って思っただけ　フレームかな？
私がドラッグバイクに乗っていたオートバイはフレームに1Lぐらいのタンクを製作してあった事を思い出す。キャブレターに入るホースを探すも見えなかった・・・（ま〜さほどじっくりも見ていないですが）
それとタンクに取り付けられているメーターが気になったオートバイもいたり　この辺りはパーツポイントとしては好きだったりします。勉強になるな〜〜

今回の会場で１番個人的に刺さったのがスプリットウインドーシールド　のタイプ１　ビートル！！
おしゃれ！　素敵　　綺麗に纏めてあると感じた☆

wow  サイクロン　　マーキュリーサイクロンを見れることは珍しい*_*
フォードが作った　ビックマッスルカー　いいね！！
しかもスポイラー　のロゴが入る　ツーな感じ。
GTにスポイラー、BOSS429とかがあると言われている記事を見たことがあるのですが実際にはbossは無いという話も聞いたことがあったりもしたりしますが
そんなことはどうでもよくって　綺麗にまとまっているサイクロンを見れることがfreshです。ちなみにスポイラーは生産台数１６００台ぐらい笑

 
 
こちらの車両も見たことがあるが綺麗にペイントしてあるしコンディションを保っていることがすごいです。

 
シートの形状が面白かったり

初代コーベット　コルベットのオーラが良かったり

と今回のホットロッドカスタムショーも刺激をもらえました。　感謝
出展者スタッフ主催者様にご来場の方もお疲れ様でした。
このカルチャーを大切にしたいね”
 
で
夜はシーガーディアンでダンディズム気分でお酒を軽くいただき。　　ラッキーさんのバーにも行き懐かしさを楽しみ♪

帰路に・・・
友人が働くオフィスを写真をとり連絡してお会いしなかったが

天保１０年創業（江戸時代？）やらの稲荷寿司をお土産に持って帰り通常業務に入ります。

 
 
私もまたチャンスと意気込みがあれば参加出品させていただきたいと思います。
 
 

先日エンジンオイル交換でご来店いただいたシボレー　シェベル　スモールブロック。
エンジンを始動し確認していたら　プラグコードのリークを発見*_*;したのでコード交換。
この車両はフード内をスッキリ見せるためにご丁寧に
狭い隙間を通してあります。　見た目も重要ですが１番気にしなくてはいけないのはトラブルのないように心がけること。
という事でコード交換をしました。

今回もできる限りスッキリを重視し　エキゾーストに干渉してリーク（焦げた）コードが同じことにならないように
バンテージを巻いて　耐熱ブーツを取り付け。　完了。
 
エーデルブロック製のパフォーマーRPMクレートエンジン　　良い感じに気持ちよく回る感触！！　fresh   キャブレターをもう少しアップするか　EFIでも取り付ければまだまだポテンシャルは上がりそうです！！

そのほかも確認できる範囲を除いていたら
むむ？？？？む　　アッパーアームボルトの緩みを発見*_*;
こちらも締め直して一旦OK  大事に至らなくてよかったです。
 
でこれで納車と見ていたら　今度はガソリン滲みを発見*_*;


 
自動車はある程度の定期点検はした方がいいね！

 
人気がある現代のマッスルカー！
当店でも色々触らせていただいていますが
シボレーカマロと　フォードマスタングガレージでxoxo 好意的にしたわけではありません笑
作業状況的に向かい合っただけ！
それそれ作業始めます。
 
同時進行。
2台ともコンバーチブルですが
マスタングにロールケージバーの取り付け！　これでボディー合成変わります。

 
カブリオレバーですな！

 
取り付け前に下処理が大切です。
見えないところではあるのですが　取り付け面が要ですのでコツコツ面を出します。
インテークマニホールド　シェビースモールブロック

 
LAのビジネスパートナーさんの
パーティ風景！　　　あ〜〜行きたい♪
 
でもコロナウイルスやらがもう少し続きそうなので　　暖かくなったら私がこのようなパーティをしようかな・・・
ノンアルコールで
 
ホットロッドパーティ！！

シボレースモールブロック！
アメリカではエンジンをモーターと呼ぶことが多い。日本でモーターというとハイブリットや電気自動車を思い浮かべる。
 
そんなことより
リフターとプッシュロッドも同時交換です。

リフターのオイル付け　漬け
気休めかもしれませんがやっておきます。笑　これはアメリカでもやる方とやらない方がいるんですね〜〜
 

 
でロッカーアームを調整して
続く・・・

 
寒さが突然　くると　体がキツい
業務に少し空き時間ができたので　隣のスーパーで食料買って突然休憩が始まり暖をとる。
薪ストーブ。

 
アメリカのプロツーリングSNSにもちょこちょこ写真をアップしていただきありがとうございます。
今回はカーボンパーツの取り付けです。
 
パーツショップ曰く　日本では私だけ！
DOPE
 
何か変更していかないとウズウズしてしまう汗
車が好き　アメ車が好き　マッスルカーが好きだから仕方がないですね〜〜
 
1970 シボレー　カマロ

 
不得意分野のパソコン業務。
しかしコツコツ出来ることをやっていかないと時代に置いていかれるので頑張ります。
 
ネットショッピング開設予定。

 
定期的にお会いしているSUW さんこと鈴木一泰さん
ご結婚されたということでお祝い！　　乾杯✨
 

 
恋七ちゃんも久しぶりにお会いして色々な引き出しトークで大笑いさせていただきました。
 
今後ともよろしくお願いしま☆SUW☆

 
不慮の事故（飛び石）により　ガラス交換業務です。
ガラス交換のために見えてくる箇所を改善します！
もう少しパーツが足りなくて作業が後回しになりますが
アメリカから写真が届いた　１９７０年マスタング　を見て
王道のバージョンアップもいいな〜と改めて確認。

異音確認
エンジンから変な異音　色々確認しているとオイルパンからしている感じがする
ということはパンを外して覗いてみるしか方法は無い
ということでクランク側を覗いてみる。
シェビースモールブロック２ボルトエンジン

スラッジはあるものの
何が原因か追求しなくては・・・

jeepレネゲードに
ルーフキャリアメーカーの大御所
スーリーのレールを取り付けてからの
ルーフテント取り付け作業させていただきました。

 
収納時は前回取り付けた商品よりコンパクトですが
開閉するとなかなかの移住空間。
今回は手動制。

 
キャンプブームの今　今後このような作業が増えるかもね！
 
販売取扱店になるかもですのでご要望の方はご連絡ください。
 
peace

 
オールズモービル442

 
 

久しぶりに
1970 バラクーダ　426hemi のエンジンを始動！！

やっぱり７０　クーダ　ハイインパクトはかっこいいな〜と
再確認。
トリビュートではあるがもう中々出会えないんだろうな〜
実際に何度も何度も渡米し色々なミュージアムにもショーにも足を運んできたのですが　　ま〜見ることがないですよ！
本気の方だけご連絡ください。

アメリカ特班員から色々な情報が届きます。
一般的には通常生活に戻って来ている模様。
しかし報道されていることは規制のことが多い
日本に流れるメディア報道と実際では少し異なることも考えれる。
自由大国をコントロールすることは不可能なのです　というかさほどコントロールする必要性もないカモですね
昔から体調が悪くなる方はいるしね・・・
しかし全国のコロナウイルス感染者数を見てわかるようにこの人数を報道する必要があるのでしょうか？　　安心を持ちたい方のためなのでしょうか？　　不安を煽る報道なのでしょうか？　　全く意味がわかりません　まだまだTV依存の方がいるということなのでしょう！
さ〜　アメリカ特班員からの
爽やかな　青空でのアメ車の写真を少しあげていきます。

 
いや〜いいね！！

黄色のフォード　GTに

赤い　フォードGT

タイプ２　ワーゲンも少し好きだったりします

 
アメリカの中古車市場は色々なことが2021年は重なり
おおよそ３０％は価格が高騰しています。
しかしアメリカの場合は収入も上がっているので大変なこともあるでしょうが　日本から見るとバランスが取れているのでは？　　と言ってもその物価上昇のスピードについていける民は少ないと思いますが
輸入業も少しは携わる当店としても　中々難しい時代。
 
 

次当店に入庫予定は
69 オールズモービル　442
オリジナルコンディションカーです。
レストアされたピカピカ車両ではない　西海岸で時間がたち良い感じに色褪せた車両。
こんな感じのマイナーマッスル　ず〜〜〜〜〜っと探していたんです。
 
色々マッスルカーに携わってきましたが　年数を重ねるたびに一般的には少し人気がないと言えば良いのか？　見る機会がない　オールズモービルやビュイックやポンティアックにドキドキする　　もちろん王道のシボレーやフォード、モパーマッスルも好きですが
個性がある車ってかっこよくない？
 
見た目を綺麗な車両も色々見て来ているのですが　近年何かしっくりこないんです。
 
で　密かに探していた車両に出会えた！と言うことです。
走りに関しては日本に到着してから色々考えていく予定ではありますが
 
外内はそのままとりあえず持っておきます。
トラディショナル✨

 
 
入庫が楽しみ♪

ん〜〜〜〜　　欲しい。

 
日本でも少しのマニアでもう話題になり　すでに輸入している方もいると思います。
jeep アンリミテッド　v8 392
無駄が多いが個人的には大好物！　　　雪国富山　レジャー好きでv８好き　　こりゃたまんないな！
しかし　価格が・・・　　新車以上に高騰している。
こちらの車両はアメリカから案内がありましたが　違う車両を購入してしまったので手が出せず
ん〜〜　　　欲しい♪

 
色々あれやこれやさせていただいています。
SH君がお手伝い来てくれて　いつかやろうと思っていたことが少しずつ片付いている。
感謝です。
そのついでに　当店のマッスルカーもエンジン始動し移動し
次の準備をしています。
実務ではないが実際の現実をうまく時間を使って過ごし笑たい・

 
先輩にgt40のミニカーもらちゃった！
ありがとうございます。

先日モーターホーム　キャンピングカーを持ち寄り
意見交換会をしました！！
先輩方とのいい時間。　3台のモーターホーム　当店のフォードに先輩もフォード、ウェネベーゴ（少しの年式違い）　　に日本車のマイクロバス型　車種はシベリアンかな？　で
何もしないものおかしいので軽くランチ
3台をトライアングル状に置き　真ん中で描きストーブ、テーブル、チェアを出してかくるBBQを楽しむ
私して3台の部屋を見比べです。

 
さほどビックリする異なりはないのですが　フォードがマイクロバスより住空間が広い感じ
並べてみないとわからないもんです。　　細かな仕様はオーナーにより変更もしている。
良いところは勉強なので学ばせていただきます。lol
しかしコタツをつけたり　テレビを移動型にしていると言う点はさすがです。
個人的には電動オーニングが欲しいな〜〜〜

 
近い場所で開催しましたが3台集まると中々面白いと言う体感もできフレッシュでした！！！
皆様もモーターホームいかがですか？！　　　考え方では色々楽しめると思います♪
 

 
何か非常に疲れている感がある・・・　　しかし健康診断に行っても健康です。
と言うことは気持ちの問題。
こんな仕事しているのに少し空回りしているのかな？？？　体が忙しいが効率が悪い　と言うことは気が付いてはいるのですが　当店のようなことを手掛けているからは同意してくれると思うのですが　日本車のように　１＋１が２にはならない
そ〜簡単では無いのですね〜〜〜　　　　２＋３が時には４になる事もあったり　なんだかな〜〜　　国産車ももちろん手掛けさせていただいていますが　需要と供給やらもありますし　自動車屋なりに企業努力をしていかなくてはいけないのです。
気持ちもクタクタですがたまには　冷凍パスタを食べながら好きな音楽を爆音で聴いてみたりしました。　昔はそんな時間が多かったな〜〜〜♪

 
弾けないピアノにも触れてみたり
アメリカン音楽カルチャーもいいね！

ジャンクフードと呼んだら怒られる？
キューバサンドと言うものを食してみました。
日本で言うホットサンドですね！
美味しゅういただきました。
 
食事ももちろんですが　　プライベートガレージが素敵✨
p30 バンが素敵！
雰囲気が良い
ご近所なのでまた伺います。
 

 
その後　　OBD２　スキャナーチェックです。
エラーコードあり汗
 
クライスラー　系の修理確認業務が多いような気がしているのは私だけでしょうか？

 
懐かしい写真が出てきた。
良い思い出です・・・　　　また機会があれば伺いたい！
 
コロナよ　もう良い加減にしてください。

 
タイヤチェンジャーの限界
335 １８インチタイヤの組み替え作業
 
ふ〜〜〜　　　当店のタイヤチェンジャーでは限界サイズですな
 
もうやりたくない感じ

 
秋だね〜〜　いや冬だね〜〜
天然なめこをいただいたので料理！
美味い

トレーラーを納車させていただきました。
 
牽引車両の車検証にも記載し　　トレーラーにもナンバーを取得し無事完了です。
 
ありがとうございます。