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ジャーン！！
先日先輩の所に野暮用でお邪魔したら　なんと　わさびをいただけたり^^/
こういうの大好きです。
先輩がハマるわけわかります。
ご飯のお供で　大変美味しゅういただきました。

 
別件で入庫した車ですが
あまりにもオイル漏れしていたので確認。
確認したいにもベタベタすぎてどこから漏れているのか確認ができない
拭き取って　確認していたら水漏れ発見。
ここはあるあるなので交換するしかありません・・・
 
これまたあれやこれやありそうなので　ご相談しながら進めます。

消耗品ですね！

 
こうなればあっさり交換しかありません。
もちろん平成車両　15年も経っていない車でもこうなるんだから
オールドスクールの車がどうなっていても驚きもしない
しかし国産人気車両はパーツオーダーしその日に入荷　　作業もチャチャっと終わる。

せっかく自動車屋をさせていただいているのですから色々な車に携わりたい。

 
そんな事でこちらのgt４０にも携われたのですが
やはり実際は知らないとわからない事多すぎる　オールドスクール。
また改善箇所を感じたので時間の合間に作業しなければ。
エンドレスかもですがこれこそ　carguyでしょ！！　　アメリカ風に言うとホットロッダーかな？
 
もちろん少しずつ良くなってます。
 
 
水田にgt40 日本ならではの写真を撮ってみた。

 
先日アメリカのコレクターズオークションで１９７１年のhemi cuda コンバーチブルがセリに
当初の予想金額には届かなかったけどしっかり
億越えどころか　の数字で見事落札になっていましたね〜〜
 
トリビュートとは言え当店に置いてある70 hemi cuda クーペ   これはこれで価値があることは間違いない。

 
７１ナンバーズマッチのhemi コンバー　４億、５億、６億円の車に大して
かなり現実位的な価格で提供できますよ！
本当は私のコレクションとして保管しておきたい物ですが背に腹はって事もあるしね
でも手放すと次の車も仕入れれないという　車屋あるあるな複雑な心境。

どんな暇なのかと自分でも思ってしまう
アイアンアート　　適当な鉄、ボルト、ナット、くぎ、を使って溶接してアートとまで言えないが製作。
少しは実用性も考えながら　デザインもあればと考えて空想lol

先日ガレージの窓に鉄格子を蜘蛛の巣調に作った。これは物もかけれるしもちろんガラスの割れ防止。　　続いて
グラインダーサンダーを掛けるブラケットを製作　知人のレーザーカット屋さんに切ってもらった。　　グラインダーは工具箱に入れていたのですがやはり鉄を切る削る道具という事で工具箱が汚くなるので引っ掛けることに。

なかなか良い感じでしょ　　￥１８００ぐらいで販売できそうな完成度だと勝手に思う笑
 
１つ余分に作ったので在庫ありますよ笑

 
メインデスクトップが勝手に電源が落ちるという訳のわからない症状にやられてかなり時間をとられてしまう。。。涙
 
なんとか違うパソコンに設定ができたのでメール受信もできるようになりブログ更新のテストも兼ねてアップさせていただきます。
パソコンが無いとダメな時代に私も飲まれているので悔しい。。。*_*;
 
便利すぎて不便な箇所もやはりある
 
インジェクションの車もいいがアナログのキャブレター車が良いという事と少し重ねてしまうが　　　キャブレター車もEFIに変更する事もあるし　全て時代の流れに対応しなければいけないという事
PCの設定もできる範囲では自分でやりますが　やはり私自身のCPU、メモリーがいっぱいな感じもしている　　ゆっくりリゾートにでも行きマッサージでもしたい今日この頃。

改めて見ると大きなコンテナ４０f 　次回これを塗装させていただく依頼。
スクワット何回しなくてはいけないのでしょう笑
 
そして時間の合間に少し片付けをしました。
貧乏性なので物が捨てれない　だんだん溜まっていく。。。　　でもどこかで使うタイミングあるし　どっかで断捨離もしなくてはいけないのもわかっているのですが整理から始めます。　まずはエンジンを移動。

 
片付けついでに鉄遊び

 
どんな暇なんだ汗
さて実務しようかな。

皆様こんにちは！
ロティサリーレストレーションってご存知ですか？
レストレーションと言っても何を持ってレストアとかいうのか？？　　なかなか難しいものです。
全塗装してモールやエンブレム交換したらレストアというのか？？それってただの全塗装ではないだろう
この線引きは難しいですが　ロティサリーレストレーションやボディオフレストレーション　フレームオフともいうかな？
こう言った方式があります。　　ボディオフ　フレームオフは名の通り　フレームとボディを外して綺麗にしていくという方式。
ロティサリーは　ロティサリーチキンを想像していただければと思います。　ボディを台車で回し作業できるという　ま〜作業する方の効率を考えたやり方と言えば良いですかね？

全てに対してですが誰がどこまでどんな施工をするのかにでも仕上がりは異なってしまいますが　　（参考までに）

 
上記はマスタングです。　マスタングはモノコックボディですのでフロントフレームがボディと一体になっています。　ボディだけになると作業がやりやすい箇所もあったり　目の届かない部分にも手を加えれたり　良いこと尽くめ！！

こちらの上記は70ビュイック  GM aボディはフルフレーム車なのです〜〜
　
 
 
そんなこのようなロティサリ　BBQ方式での施工された車が今回も入荷します。
ポンティアック  ルマンです。


 
ロティサリやりたての車ではありませんがこの上記の工程以前にしてある車です。
サンドブラストで塗膜を落として下地の錆確認をして補修しストレートボディを目指して　パーツを組み上げる。
想像してください　いったいどれだけの日数をかけたのでしょう　　作業経験のある方でありましたらある程度ご理解いただけると思います。
某テレビ番組のようにはことが進むわけがありません。
ま〜あれだけのプロフェッショナル２０人ぐらいが一気にかかればできるのかもですが　それだけの人件費＝　車の価値に反映するわけで・・・
 
とりあえず到着が楽しみなのであります。
ご興味ある方早い者勝ちですよ！　　在庫車
ls1 エンジン　オートマチック車　気持ちよくオールドスクールを足に使える車ですね。　　　ま〜届いてみてから色々点検しないとですが。
 
peace

ネットTV コレクターズ オークションを見ていた
すると　ジョンレノンのさんが
持っていたという

 
車がオークションに　　ビートルズコレクターさんとかが欲しがるのかな？
有名人アイテムで有名なのが
マイケルジャクソンの手袋が　とんでもない金額で落札されたというのも記憶に新しいような・・・
 
世界レベルと　日本レベルでは違うかもしれないが
そんな有名人さんがという話もちらほら聞きますね♪  何か嬉しいようで


今は↓

 
輸入業務。　　今回は素晴らしいレスポンスです
車両検索は常にしているつもり　だた好きだから本能的に文明の力を使いついついネット検索を毎日毎晩しています。　　しかしそんな気に入った車が簡単に見つかるわけはない　　世界中からアクセスできるインターネット　価格が高騰しているのはみんなわかっているはず。
ましては国によっては仕事していなくてもお金がもらえたりしている国もあったりと話は聞きます。
私の感覚では日本は平和ではあるがお金持ちが少ない　もちろんいるはいるんでしょうが感覚が違いすぎる　　人の目を気にする人種　　普通と違うとかいうし　　普通って何？とも思う自分もいる。
人のものを羨ましがり　批判し　何やらしっくりこない。
中東アラブやヨーロッパ　モナコや　アメリカも中国も　他色々ありますが　お金持ちさんがたくさんいそうな国々もアンティークに興味を持っている　　そりゃネット時代でコスパが良いものはすぐに売れるか　オークションのように価格が高騰するのはあたり前　　　　　そんな中いいものを見つけなくてはいけない　日本の田舎で日本人がただ好きなだけでやらせていただいているショップなんですからね＾＾；

何の話かよくわからなくなりましたが
簡単にいうとコスパが良いものを見つけるのは難しいです　　そして日本は自動車産業に力が入っているので日本メーカーと比べられる　　オールドスクール。
でも好きな気持ち探す。
私は今までそれなりに実際に自分で足を運んでいるということだけを信じてコミュニティをふんだんに使い情報を頂いたりします。
全てがタイミングではあるのですが湯水のように資金があれば面白いものを情報は得られているのでは？とも思ったり・・・
写真がPCに埋もれて見つけることも難しいですが実際にあって５感で動くアメリカ人にも言い方は多いので家に招待してくれたりショップに招待してくれたりもちろん突撃したことも多々あります笑　　そんな方達がメールをくれたりしてタイミング合えば仕入れをするということをしたりもします。

 
 
（youtuberといえば良いのかな？テリーとUMIサスペンションでポンティアック トランザムをサーキットで乗りこなす方に）
SEMAショーをきっかけとして渡米する期待が断然多かったのですが　そこの出会いをきっかけに次のページに進めます。

（ディスカバリーチャンネルで有名になったかたや）

（プロツーリング ディナーパーティで毎年私を気にかけてくれるマーティンに）

 
（マッスルカー ジャーナリスト的なケビン）

（射撃という共通の趣味をもつwoo）

 

（こちらの３方はもう言うまでもない）

（私がすごく気になるトロイ）

（アトランタジョージアのbro　トーテム）

 
（ラスベガスのペインター笑）

（チップ・フーズさん）

（AJ）

 
（310モーター）

（フェラーリコレクター）


 
ミーティング
 

まだまだ色々ありすぎて写真がわからなくなっている^^;
本題に戻り
そんな知人関係から車両情報をメッセージでいただき写真に動画ももらって決めた車。　　TV番組でも紹介されていたし　情報くれた方も信用できると思っている　　早速信用し送金　着金確認が取れた１時間後に陸送引き取り　スピーディすぎてビビる
また情報掲載させていただきます。
長々お付き合いありがとうございます。
 

素敵なプロツーリング レースカーがアメリカで売りに出ましたね〜〜　　もちろんマニュアル私は情報だけいただきましたが　　スカッと走れそうな車でした。
パッとにでわかるワイドタイヤ　すごくグリップしそうな感じ　　しかしこんなワイドタイヤすんなり装着できる訳が無い
最近ホイール計測で数台色々悩んでいます。　　メーカーさんがいうこと鵜呑みにしたら大失敗になります

 
日本ではよくオフセットと言いますが　　アメリカではバックスペースという事が多い　　年式　車両　サスペンションスペックを報告して注文すると本当やばいよ
念のため毎回計測はするんですが　マッチング取れてないじゃんということ多々あります。
今回の場合は取り付けすらできない設定を言われた　　危ない
 
で特別オーダーになるのですがこれまた　納期がやばい　　そしてコロナウイルスのせいで　アメリカ工場麻痺している
日本でもナビゲーション が入荷しないという話
 
いったい仕事盛りの年齢に世の中はどうなっているんだい*_*;
 
 
 

次回入荷予定は
A ボディ　　　数年前にロティサリレストレーションされ　・・・・
資料いっぱい

 
まだ途中な
こんな車が入荷します。

長い年月をかけて手掛けているc１コルベット
早く完成させたいのですが　何やらショートパーツやパーツ入荷ならないとか色々で完成になりません。涙
時間ばかりかかっているのですが　少しでも進めれることは進めていきたいと思いま　エアコンガスを入れてみたり。
ガス量を確認しながらエアコンガスチャージ。
初期ではオイルも入れて　ガスチャージ200ccぐらは真空で入っていくのですが・・・OMG  あれ？？？　　コンプレッサー の電源が入らない*_*;
 
配線接続は間違いないはず　と自分を信じながらも自分を疑う。
ビンテージエアー の説明書ももう一度振り返る。
原因追及するために　説明書のコンプレッサー が動かなかった場合という箇所もじっくり確認　　ほとんどがアース不良と記載がある。
コルベットはFRPファイバーボディなので考えれなくもない　　でもしっかり取り付けの時は確認してアースしていることはわかっているのですが　自分を疑うしかない。・・・・・
ということで 配線確認
 
 

 
はい　　アース不良はございません。　　１２vもキーオン等でもしっかり来ています。　　ということは　設定です。
ビンテージエアー に設定がある等ことは経験済みなので知ってはいる
しかし今回のc１コルベット にはその説明書きが一切ない。　　説明書がないということです。　　当店に入荷した説明書に入っていなかったのかも　もちろん疑っていたのでメーカーホームページにも確認は行っていました。
しかしメーカーPDFにも設定の説明書がないので　バージョン変更で接続しただけで始動するんだと思い込んでいました。
 
しかしこうなるとキャリブレーション　　設定しかないと思い　　パーツからバージョンを確認して　設定検索すると　あるではないか・・・　　　説明書一緒につけておけよ！　　　というか　ガスチャージ不良の場合は　設定確認しろよとか書いておかないとダメでしょ　　　なんて不親切なメーカーだ。
初めての方は戸惑うね・・・　　　設定ありありだと自分でもわかっていたのですが　　少し戸惑っていた　　今回のコルベット。
 
おかげさまで　寒いぐらい冷え冷えになりました。

 
今回はダッチチャレンジャー　　2013　エンジンチェックランプ点灯で診断。
走行中に特に不都合は感じないという事ですがチェックランプが点灯すると何か気持ちが悪いもの　　しかし不都合が感じれないとそのままにしておく方もいるとは思います。
色々考えれるのでなるべく早めに確認をお勧めします。　　燃費を悪くする原因もあったりしますので
で早速スキャンチェック！
p0441  EVAP　パージシステム　パフォーマンスエラーです。
これはダッチあるあるなのでは？？？　　　今まで数台作業した事があります。
パージバルブがダメなのか？　　　ガソリンキャップがダメなのか？？
２次エアー を何処かから吸い込んでいるのか？　とうの色々なことを疑います。
 
とりあえずチェックランプ消去作業しても消せないので完全に何かがダメということに　　１つパーツ持っていたので交換してみると　チェックランプの消去ができました。
ということで 今回はパージバルブを交換します。

 
取り替え後　　試運転し高速走行でも問題ないということでOK
 
 

少し書き込みができなかったブログ
ま〜あまり見ていただいている方もいないかもですが何となくの定期的に書き込みいずれ何処かで誰かが役に立てれば良いかな　という程度に書き込んではいるます。
 
ソフトウェアーのバージョンがマッチングしなかったとかでログインできず　掲載できませんでした。
 
 
ということで また書き始めよう

６９マスタングを外に出して洗車ついでにパチリと撮影。

 
ついでにビュイック リビエラも洗車して写真を撮ってみました
こちらの車両はforsale中。　　クルージングカー
路面の塗ったので雰囲気少し変わったでしょ笑
 
小さな喜びです。

 
なかなか進んでいないコルベット製作。
シートのデザインが完成したのでやっと仮当てまでたどり着いた！
こちらも幅、高さ等のフィッティング確認です。
問題なさそうなのでベースにしっかり張り付けしてシートはもうすぐ完成。
続いて幌の張り替えにも進みます。
 
もう少し続きます。

コツコツ作業していたminitub ミニタブ作業。
ミニタブとはワイドタイヤを装着するために一般的にはオーバーフェンダーを取り付けるということになるのですが
ボディはそのままでインナータイヤハウスを広げて中に向かってワイドタイヤを装着するという手法。
ドラッグレース等ではナロード等で昔からしていましたが
ストリートを目的として程よく広げる感じです。
ワイドタイヤにすると何がいいのか？
まずはルックス！！　後ろから見た感じの迫力は全然違います。
もちろんそれだけではなく
グリップ力の向上！！　　これに尽きる。
レーシングカー 　f１　フォーミュラ　ストックカー　ナスカーに他色々見てみればなんのためにワイドタイヤを装着しているのかわかると思います。
タイヤの幅が広い
グリップ力の向上はイコールです。グリップ力が上がれば路面の伝達力もアップ　コーナーリングのグリップ力もアップ　ということです。踏ん張りが効くのね⭐︎     もちろんタイヤメーカー　銘柄タイヤ能力が要になるのですが・・・
 
でそんなことを目的としていた
６９　マスタングのミニタブ装着が完了。
いや〜〜以前にも記載しましたが　本当に大変すぎてびっくりしました。
説明書や動画やテレビ番組では簡単に作業しすぎ・・・＊_＊；：
実際にやると体感。　アメリカでのプロツーリング カー　　レストモッド が高い理由もわかります。
作業時間給も日本よりアメリカの方が高いしね笑

 
マスタングでのミニタブはリアシートも少し幅を狭めなくてはいけなかったり・・・　　ここまでたどり着くのに想像はしましたが仮当てしてやっぱりかと汗
でもやり遂げましたよ！
続いてホイールチョイスに入ります。
 
完成が楽しみです。

本日から通常営業。
休みをいただきペンキ塗りリフレッシュをしていたりの休日をいただきました。
来店の無い日にしかできないこともあります笑。

汚れていたピット前コンクリートを　ペイントしたり！！
アトランタ　ジョージアの＠mistertotem2 にグラフィティペイントしていただいたロードにアクセスです。
vroom！！
乾燥中は乗り入れができないので　ガレージないでひっそり作業していたり笑
 

 
バージョンアップを考えていた車の作業も開始！の前にパーツ取り外してエキゾーストも綺麗にしたり　計測したり。

せっかく休みをいただいているということで富山湾ごしに立山が見える温泉で疲れを癒してみたり。
 
子供の日は雨のため　完全に休日。

 
そんな２０２１年のゴールデンウィークでした。
 

試運転も確認できたし
本日から通常営業。
まずは休み前の夜に無くなった溶接機のワイヤー注文　　入荷したら一気に作業予定です。

希少なgt40
フォードgt40は数社からレプリカモデルがでています。
しかしそれすら希少になってます。
現在もスパーフォーマンス車からも新車として発売されていますがどれがどう違う？
という事も気になったり・・・
本物でなければという声もあるかもしれませんが
購入できる金額でもなければお目に価格事さえほとんどできないと思うます。
ましてやいろんな意味で公道で乗る事もできないぐらいの車では美術品と同じだと思ったり・・・
レプリカを含め実際私も渡米した際走っている車両は見た事がありません。
もちろん日本でも
ショーでは駐車してある車両を見たことは数回ありますが・・・

 
今回拝見させていただいた車両もsafir車の物という事。
モデルはmk1   当店にあるmk2との違いは見てわかるのですが
現車を見て細かい箇所も拝見させていただけた事に感謝。
 
チタンマフラーを製作してあったりしますが大変綺麗に作ってありました。
ふむふむと勝手に納得しての拝見。
インテークはvictor jr　高回転使用なのですかね〜〜〜ハイカム等も入っているのかな？？？
 
ヒルクライム等で走行をしているらしく　最高にいい楽しみ方をされているオーナーさんにリスペクトです！！
 
もしどこかでご一緒できる事がまたありましたらよろしくお願いします。

待っていたショートパーツ
それがなければ！？どうって事もないのかもしれませんが
手に入るんであればなるべく取り付けておきたい。入荷したので取り付けです。
しかしアクセスまでに他パーツ取り外し汗　　手が入らない目に見えないところではあるんですが
スゴロクでB地点に戻るって感じですが作業。
よし　本当これでこそ見えてきました。
早くインテリアパーツ出来上がらないかな〜〜〜〜
待ち遠しい　　　心苦しい時間です。
 

今年は希少車をお目にかかる事が多い。
感謝感謝
昨日は生産台数が約150台のフェラーリ　に
（希少車すぎて詳細等は掲載でき無いのをご了承ください。）
その次の日は
某さんのc1 コルベット　レストモッド を拝見させていただき
（こちらも掲載できず）
そしてsafir gt40　mk1を見せていただきました。

この車両新車で購入したらしい*_*;  これまたびっくりです。
ほとんど乗らないがナンバーはずっと取得されている素晴らしいです。
見せていただかないとわからない事もあるので希少なお時間いただき拝見させていただけた事にこれまた感謝です。
 
 

何やら日本の昨日は4月26日やらで
アメリカでは本日４２６hemiの日とか言われている？
 
ですのでSNSでは色々なhemiエンジンが掲載されていたので
当店もアップしてみます。

アメリカではもちろん　日本でも
モパーマッスルと言えばこの70年モデルのEーbody　ダッチチャレンジャーに　バラクーダが連想されるのでは？
もちろんその他にもbボディ等でも人気車種はあるが
 

 
発売当初からマッスルカー としてはこの2台が代表になる事間違いない。
当店でも（私自身も）人生の間いに携わることができて本当に誇らしい車なのです。
もう２度とこんなチャンスは無いと言っても過言では無い
素晴らしい車だと思います。
キングオブマッスルカー という名にふさわしい　コレクターズ アイテムなのです。
 
 

最近あまり見かけることが少なくなったような？？？
H２ハマー  発売当初は一世風靡したような感覚。
当店でも真っ先に輸入し２６インチホイールを装着したことが今でもハッキリ
記憶にあります。
３１０モーターリングにも行ったり本場アメリカでもDUB マガジンもいつも取り寄せラグジュアリースタイルを色々勉強しました。
今でもその名残が一部あるようですが個人的には行き過ぎず（やりすぎず）
実際にビバリーヒルズやマイアミ、ラスベガスとうで普通に走っているサラッと素敵な程度がいいかな？なんて思っていたり・・・
 

 
 
話はそれましたがメーターの１つが動作不良ということで
修理してという事で　記憶を辿ると在庫あり。
よく故障するんですよね〜
そして半田コテ使用してゲージを交換。
動作確認もOK。
 
他作業　続く・・・
 
プレッシャーに押しつぶされそうです。

 
ザ・ビートル　ご成約いただき　納車させていただきました。
お客様に
欲しい、乗りたい車のご要望をお聞きし
車を探し　納車。
今回の車両は37000kmの綺麗な車。
Tさんありがとうございます。
 
当店で自動車でお手伝いできう事がありましたらご連絡ください。
 
一般新車、中古車から外車、輸入車、買取、輸出まで出来ることは頑張ります。
 

近くの山にひっそりあるお宅で
スーパーカーオーナーさんの雑談会。
フェラーリ458 セクシーですね〜〜〜　なんとも言えないレッドカラー
パッと見真っ赤に見えるが淡い感じ　　乗ってみたいような・・・感じしますが私にはまだまだ先の話です。

 
mp4素敵です。　足にできるでしょ　この感じだと　それが良い！！オーナーさん
色々知識がありお話聞けて楽しい
 
マクラーレン 675LT オーナーさんは数々の車両に乗りついているので思い出体感話も聞かせていただき
いまだ現役サーキットにて楽しまれている300kmの世界　気になるけど恐ろしい

 

 
先輩方の話は楽しいです。　　このようなスポーツカー、ハイパーカーに乗れ　のり続けているということは、もちろん仕事の感覚の話も人生感も聞けたり
どう受け止めるかはここ次第だとは思いますが　お誘いいただける事に感謝です。
コブラにフェラーリディーノ246も拝見。
 
その後いったん仕事に戻り　　また別の方と移動。
続いてナローポルシェS に206 に　　1日に2台のフェラーリディーノにお目にかかれることって　ありえないです。
現実を受け止め　努力します。

 
今回新たに入荷した
1966 ビュイック  リビエラ　GS を洗車
サーフシティガレージのワイプアウトにて磨きです。

 
ミルミル汚れがありスクラッチ傷も取れましたよ笑
その後
これまたサーフシティガレージ の商品で３工程作業
艶出し　　ワックスコーティング的な感じです。
 

 
写真写りが良すぎて盛れている感じですが
ドライバーズコンディションって感じです。
 

 
バイナルトップの汚れも　トップエンドクリーナーにてシュッとかけて拭き取るだけで変化が・・・^^v
 
ご興味ある方ご連絡ください。
大人な雰囲気のBOP　（ビュイック 、オールズモービル、ポンティアック が好きです。

フォード３０２エンジン　キャブレター調整をしています。
ホーリーキャブレター！
空燃比計も取り付けているのですが　　どうも少し納得が行かない感じがあり
初心に戻りバキュームでの計測です
いい感じになってきたと思います。
 
いったんはこれでOK また新たにパーツが届きましたら再設定。
繰り返しですが　やらないとスッキリしないので・・・^^;
 

 
調子を確認するため試乗運転。
気候の良いGWの青空　　gt40と空に映るブルーインパルス！
写真は下手ですがこのようなショットを撮れることはもう無いんだろうな〜〜〜＝＝笑
フォード　gt40　vs　ブルーインバルス　パイロットも空からこの車両を見ていたはず笑
素敵な演出ありがとうございました。　　少し民は元気をいただけたでしょう！
 

鉄工所。
こちらも先日から続いている作業。
サイドフレームとワイドタブ（mini-tub）の作業です。
非常に大変な作業。
まずは勇気が必要です。
簡単　適当な説明書はありますが　それに従いたいが方向性も少し違えば個々車の状況も違います。
あちこち計測してからのスタートしていました。

 

 
イメージし計測しカットして仮当てして　下地も綺麗にしないと溶接もできないし
時間しかかからない作業。
ロティサリやボディオフしている時とは訳が違う。
ご丁寧にダイナマットなぞ引いてあったりするのでそれがまた取れないのなんのって
切って　穴あけて　削って　仮当てして　またカットして叩いて溶接して　削ってと　鉄工所です。

 
ガレージには色々工具、機会がそれなり揃っているので　方法を考えながらなんとか先が見えてきた。　延何時間かかるんだこの作業。
アメリカでもプロツーリング が高い？それには理由があることを身にしみて体感。
感じないと分からないことが色々あります。
 
まだ続く・・・・
 

時間の合間にキャブ調整。　　すごくガソリンが濃い状態だった
以前の記載しましたが　やはりジェットサイズがあっていないとしか考えれない
まだまだ納得がいかない状況。
何度も基本から　初心に戻り調整し直し　空燃比見て　バキューム圧も見てもちろん点火時期も。
キャブレター設定は色々な意見がありますが
一般的には
・タイミングを合わせ
・回転数
・水温を確認して
・アジャストスクリューを１回転半　または１回転から始める
ホーリーキャブレターは四箇所調整があります。
おっと　先に油面調整も忘れては行けません。
アジャストはバキューム圧力の高いところを探し出し　その辺り方どう攻めるか（微調整）
ですが　　納得いかない。
空燃比は１:14.7が理想空燃比とか言われますが
車の排気等によっても異なると私は思っています。
レスポンス的には１３ぐらいを狙いたいかな？？？？と思っていたり。
WOTでは12. ほにゃらら・・・・
走らないとわからない事もありますが　　ま〜時間がないというか
夜な夜なせって仕様にもご近所さんの事も考える必要あるし汗
 
でそんなことをしている間に　バッテリーが上がるという　悲しい
 
また時間あるときやります。
 
キャブレターは気温の変化でも異なるので　やはりEFIにしようかな？
しかし他バージョンアップパーツが来てから　でいいか？　ジェットも変えてみて　からの方がいいか？　色々考える
そんな時間も嫌いではありません。
 
ではその他実務をしなくては

なんだかな〜〜
アメ車好きな私の呟き。
好きから始まり仕事として携わることが多いオールドスクールなアメ車　マッスルカー ！　　販売や修理が仕事ではあるのですが　根本が好きなのです。
色々なお問い合わせいただける事も多々ありですが
失礼にも程がある事も　多かったり。
チャンスがあれば安く購入したいという気持ちはもちろんわかるのですが
常識的な相場も感覚も無い　デリカシーのない方　めんどくさいので電話問い合わせしないでくださいね！
作業中に手を止めて電話対応させていただき　　感覚の違いというかわかっていないのか・・・　　私はお尋ね先ではありません。
 
そもそもビンテージカーは時価格なのです。　　価格は変動します。
為替も変動すれば　タイミングで変動するのは当たりまえ
自動車ショップである私は持っている在庫車といえばいいのかコレクションは時価です。　　売れればまた次の車両を　ア・メ・リ・カで探します。
その輸入先である本場アメリカ自体が価格の変動をしているので仕方がありません。
変動や上がり気味の感覚は皆様もある程度は認識を持っていて欲しいです。
販売も私の生命線ではあるのですが　安売り叩き売りするつもりは現在は全くないという事です。
コロナウイルススタート当初は少しは換金を考えましたが　現在は徐々に世が通常に戻ってきたりしていますし　平均株価も３００００円ぐらいになっている　為替も安定している。

デフレ時代になるのであれば色々な物が価格が上がる　お金あまり現象になれば当たり前ではないでしょうか？
実態のない仮想通貨相場が上がっているのも　お金との価値観の違いだと思うのは私だけではないはず！！
 

手に入りにくい物がイコールになる
それは車も同じです。
お金持ちはお金が余っていて　ベンツやレクサスやフェラーリやランボギーニ、レンジローバーやアストンマーチン、ポルシェにも他にもいい車はたくさんありますが
そんな車に乗ったりしています（あくまでも例です）
そんなお金持ちさんは彼も乗っているから違うのに乗ろう　個性のあるクラシックカーがいいな！　　という感じ気持ちが動く方がいて当たり前！
ナローポルシェや　スカイライン　、トヨタs２０００が爆あがりしたのもそんな現象ですよね！
もちろんお金持ちは通常乗る車も持っている♪
アメ車のクライシックはパーツも供給されているし　カスタムパーツも出ているし　レストモッド 、ホットロッドももちろんオリジナルも色々な振り幅があるので人気が出て当たり前。
伝えたい事少しはご理解頂けるでしょうか？？笑
年式フルけりゃ全てが高いとは言っていません。ボロいものはボロい価格　それに手間をかければパーツ代も時間もと色々費用がかかります。
そこもご理解いただければと思います。
 
購入意思があるのであればまず現車確認を　富山が遠いかは個々の感覚です。
私はアメリカまで現車を確認しに行きます。
ご理解お願いします。
 
私自身も20年以上ほぼ毎年行っているのに（去年は初めて行けなかった涙）旧車の価格の変動自体について行けてない　見てきた分だけ戸惑いがあるのかも　　実際に自分で見て交渉してやってきたからこそ思う事もあるのです。
 
あなたは現金もって渡米してどこの誰だかわからない所までいき　車両交渉できますか？
 
ネット見てあの車がどうのというなら　どうぞそちらでどうぞ

フォード302
エンジンオイル漏れありなので確認
 
少しキャブ調整で作業した車両。
20km走っても水温が上がらずということ　調子は良いのですがってね
オーバークール？　サーモ開きっぱなし？にしても20KM走って水温上がらないのは燃料がケインコスギですね　燃料で冷やしているんでしょと　目が痛すぎるほどの排気に黒煙ひどいし！
でキャブを少し触ってみると　ま〜いい感じに少しはなったがキャブレターがあっていないというかジェットが大きすぎるのだろうと予測。　アジャストスクリューだけでは調整できないかも汗
で水温も上がった　電動ファンも従来通り動作確認。
すると温度が上がるイコール　エンジンオイルも柔らかくなる
入っているオイルは10w40
エンジンオイルが１滴２滴　　バルブカバー からのオイル漏れ　　ガスケット変更し　OKだろうと思いましたが　まさかの
タペットカバーにひび割れ発見。

 
NEWパーツも届いているのですが　今やりたくない　というか次のパーツ入荷時に同時に作業したい　ごまかしで液体ガスケットで止まるかな？？？
今度ちゃんと直します。
 
 

 
今回新たに入荷した　1966 ビュイック  リビエラ
昔からリビエラ の存在が好き！
大昔シボレーから始まり
モパーマッスルに心奪われ　やっぱりシボレーになり　色々イベントやサーキットに足を運ぶとシボレー ばかりで　ビュイック 、オールズモービル、ポンティアック の少しだけマイナーGMが気になってる　BOP
と思いながらフォードが多かった時期もあったりしたり　結果色々携わることがある。
その中でビュイック は何かいいだな〜〜〜
GMブランドで
・キャデラック に続く　高級車がビュイック その次はオールズ 、ポンティアック と続くのかな？
当店にもかなりマニアックなGSXステージ１がガレージでひっそりしまってありますが　これをもうわかってくれる方は出てこないんだろうな〜〜〜
資料が雑誌の時代は勝手に目に飛び込んできますが、インターネットではaiがその方好みにランダムに出てくるとはいえ好みや関係性を見極めないと目にすることが少ないでしょう！！　　ただでさえ元々全然無い車だしね笑
 
そんなビュイック つながりで知名度があるのがリビエラ ！！
怪しさでしか無い車。
今後どうするかは時間があるときに考えるとします。
1966年　ビュイック リビエラ　GS ご興味ある方いましたらご連絡を
 

細かい仕事もこなさなくては行けない。
自担やら　マンボウやら世の中は色々言われていますがニュースを見る時間ももったいないというか　ありません。
日中は実務。　　ご依頼されている車たち　思っているほどうまくいく訳が無いそれがカスタム。　　製造メーカーが色々異なるので考えながらチャレンジしてまた修正。
ボンネットフード開けて作業しているのでいい感じと思っていただまさかのフードが干渉＊_＊　　5mmぐらいの差です　しかし合わせるのに何時間かかるのでしょう・・・　悲しすぎる
パーツの再々、再々確認取り寄せ
本当にご迷惑おかけして心ぐるしい
これに囚われていたら私が生きていけないので車両販売もこなす。
マツダさんを買取したり　その他数台下取り買取　買ってばかりでは何もならないので売り対策も考えるも仕事です。

 
タイヤの販売もしたり・・・
春の時期は名義変更をしに行ったりと通常一般業務があります。
コロナ禍で色々大変な世ですが　飲食店さんが酷い　大変と報道されていますが真っ先に助成を受けれていることが羨ましく感じたり
従業員を守る事は行政もしていただける処置はあるのですが経営者側には借り入れしてくださいと借金を作らせる処置　確かにそれもありがたくも思わなくてはいけないのかもですが　固定費が掛かっているのであっという間にいろんなことで大変になってしまう。
愚痴っても仕方がないし　世の中平等にできるわけも無いことは十分理解しているのですが
スタッフを休ませたりすることを選択し　実務をこなす　経営者って何時間労働しなくてはいけないのか・・・　　筋肉痛に疲労が溜まる今日この頃。リフレッシュも兼ねて無理やりしたゴルフもストレスだったし苦笑
 
コツコツやるしかない

 
店頭に咲いたチューリップで癒されよ

2年ぶりかな？？
昨年はコロナが始まり一度もしていない一昨年は付き合いで１度だけ
滅多にやらないゴルフとやらに参加。
雨で最悪　　寒くて最悪*_*;

 
同行者にハンデに恵まれすぎて商品頂けました。

 
日頃口にすることがほとんどない和牛やらを焼いて焼肉丼でいただきました。
ごちそうさまです。

 
もはや自動車販売業ではなく鉄工所。
何気なく簡単そうな作業とはとんでもなくかけ離れる
切って削って計測して調整しての繰り返し。
とんでもなく時間がかかる作業。乗り掛かった船はやり遂げます。
自動車って思っている以上にペラペラな鉄板。　　今回携わる車両は50年前の車にしてはコンディションはかなり良いとはいえ（錆、腐りがほぼない）
難しい　　レストアでもなかりてを加えてあるので下処理も良すぎて溶接も大変^^;  私は仮に採寸、点つけしてプロの溶接の方にお願いします。
時間がかかりますが完成は私も楽しみの１つです。
 
 

消音器を取り付け
gt40！
レーシングカー モデルなのでエキゾースト音が煩すぎる感覚がありましたので低減させました。
トルクアップに繋がるのかな？？　まだセッティングもしっかり出ていませんがある程度OKです　試運転しながら空燃比でも確認し調整してみます。
いつになるやらわかりませんが^^;

 
gt40はマッスルカー とは別物の車両。
ドッカンパワーでは無く伸びる感じなのかな？　と言っても普段はマッスルカー に携わることが多いので物足りない感じもしなくはないが　底重心だし　市販車では一番低い車という感じなのでスピード感覚は半端なく面白い。
正直早すぎてもどこで飛ばすの？　というのもあるので私的にはちょうどいい感覚なのだったり・・・笑
しかし物足りない感覚はあるのでパーツが届き　時間があるときにはもう少し私なりの味付けでもしたいな〜と思っています。
今回はやりすぎ注意！！　　をモットーに　ｌｏｌ
 
少し時間をいただき骨付きLAカルビを見つけたのでBBQしてみました。

 
お勧め　LAの焼肉の味　そのまんまかな？

たまたまガレージが赤い車に

 
夜な夜なこそこそ　gt40の作業をしていてやっとなんとか走れるぐらいになりました　まだまだやりたい事あるんですがそれはまた時間があるときに作業します。
まーまちもあるので。

最近パーツのご依頼も頂けたり
業者様からパーツの質問。
その業者様はいつも取引している商社ではASSY供給しかなくパーツ台も何社か挟んでいるのか高いのでなんとか探してとご連絡。

 
ありますよ！　　しかも翌日納品できます。
パーツ番号から一致しにくくてもなんとか探しました。
部品代が1/3以下になったのでは？笑
喜んでいただけでよかったです。
 
時間がある時はお手伝いします。
これが常時あると成り立つのですがね

 
デフオイルの見直し交換です。
蓋を開けたついでにというかそれも確認したかった　締め付けトルクの確認。
オイルもしっかりレーシングに変更！！笑
 
gm 10ボルト　ファイナル

 
チョコチョコパーツが届きます。
小出し　送料無駄　　もったいないと思う貧乏性ですが
すぐに欲しいパーツもあるし　アメリカも在庫ありなしで出荷できるできないもあるし　もやもやですが
少しだけでも混載して入荷。
パーツが届いてから取り付けたりするのも仕事。　　パーツをいかに仕入れるかも仕事。
緊急事態宣言後は車両販売が低下している感覚もあるし雇用したいが不安が多いし　固定費は変わらないので考えることがいっぱいあるのですが、考えていても仕方がないので一人でコツコツ作業するしかありません。
ということで 何故か働きすぎなのか体がパキパキ筋肉痛ですがやります。
 
２０分ぐらい感覚でかかってくる営業電話なのか迷惑電話なのか本当のお問い合わせなのかも無愛想な私なのはわかっていますが実務をしなくては生きていけないのでできる範囲でできることからやります。
まだ作業でも仕事あるだけありがたく受け止めています。感謝
 
 
 
呟き・・・
 
 
 

ロンスイ　ウォンウォン系やら言われている？
GSXR が3台揃ったので写真をパシリ⭐︎
ストリートドラッグモーターサイクルです。
20年前から思い描いていたオートバイが少しずつですが形になってきています。
 
 

内装を外して保管場所確保。取り付け時にもスムーズに戻せるようになんとなく並べてボルトも仕分けをして　ガソリンタンクもガソリン抜いて作業開始。

マスタングのガソリンタンクはGMと比べて外しやすい　それだけはありがたい！

そしてサイドフレームの取り付け開始。
まずはしっかり説明書を一度確認
高級車にメスを入れるのはドキドキ。

 
カーペットはボンド貼り　その下にはダイナマットも貼ってある。
採寸し一気にメスを入れます。カット前はパーツのイメージもちゃんとしましたよ！
寸法より若干小さめにカットし万が一に備えます。
しかし　フロアーパネルのコンディションが半端なく良い！　5年ぐらい前の車か？と思わせる錆もない車。　ボディオフレストレーションしたときに張り替え済みなんでしょうかね！？50年経過している感じでは無い
それはそれでOK

 
室内側のシートしたフロアーをカットし今度はフロアー側から
説明書についているジグをもとに採寸しフロアーをカットです。
 

モノコックフレームに補強しホール溶接もして強度を上げる商品ですね！１

 
それかたカットしたフロアーを通して底面からインテリアを貫通しリアに接続します。
溶接作業は仮付し最終的に後回し
グラインダーの歯も溶接も地味に材料を使いますが、ボルトオンサイドフレームもそれはそれでOKですがデトロイトスピード 社のサイドフレームは強度がありそう。そして最低地上高も確保している代物って感じですね！！（純正っぽく見える？）
私もセカンドカマロで体感済みですのでこれは効果を感じれると思いますよ！（ほんの少しですが笑）
 
まだまだ続く　まだ片方だけなので・・・笑

 
個人的に１９６９：ダッチチャージャーに少し思い入れがあり
この悪役ぶりのフェイスの車にも乗ってみたいという事を頭の片隅にあるのですが
なかなか購入できず・・・
チャンスがあれば所有したいな〜
440ci

 
こちらの作業も開始です。
まずはパーツの取り外し。
一気にやり遂げたいのですが・・・　　他色々ありすぎる　突然やってくる修理屋　小作業。　どれもこれも仕事なので出来る限りやらせていただきますが
あ〜なぜ　カーペットボンド貼りなの。。。。。
続く

 
ザビートルズではなくビートルです。
形がいいね！！
ご成約ありがとうございます。
 
 

春になったのでみんな少し動き出したかな？？
今回はタイヤ交換でご来店ありがとうございます　　しか〜〜し ホイールのガリ傷ありで修理も依頼。
（マスタングのホイール代わり持っていたので対応できました。）
ホイール修正を終えてタイヤ組んでOKOK
でもう一台お友達もご来店。
 

こちらはTWSのホイールを装着されています。
2台でこの後ドライブに・・・
 
ありがとうございます。

エンジンチェックランプ　点灯の為　車両お預かり。

働く車。
働く私・・・汗
仕事で活躍している車という事で　すぐに引き取りは出来るものの他作業もあり時間がないので今回はディーラーさんにお願いさせていただくことに。
スキャナーも通常の12V乗用車と　24Vで異なる為・・・
ということで ディーラーにおまかせ。
症状は特に感じないですが　しっかりチェックコードが点灯。
年式は30年なので保証範囲のつもり　　でした。
エラーコードはp042F 他　　ということで EGRバルブだという判断に。
新品で取り替えていただき　すんなりOKということで  引き取りに伺ったところ
発進２mってところでまた点灯*_*;   もう一度確認のため　整備士さんにコードをチェックしていただきます。
同じ症状・・・・　　あれこれしていて３０分、４０分と時間がたち　次の事があるのでもう一度預け　再確認しておいてくださいと店舗に戻る。
 
2日後EGRもダメだったかもしれないが　EGRと接続されているメインハーネスのカプラー箇所で接続不良があるのではということ・・・
ではカプラーを交換してくださいになるのですが　　カプラー単体でパーツが出ていないらしく　メインハーネスごと交換にと　　　　（ハっ？）
3年落ちであればクレームでしょ！　　というと違うと回答　　（ハッ怒）
交換しかないとの一点張り！！！
 
では持ち帰ってハーネスを１つずつ確認するので　作業後DTCだけ消してください　と依頼し　店舗に戻る。
 
結果自分で作業が必要になるのですが。
 

ディーラーさんがいう　カプラーないの配線接触不良。
・バラして１つずつカシメを強くする。　（というかこれぐらいしてくれれば良いのにと思う）
・力を入れてギューっと押し込めるぐらいに接続完了。
・テスト走行　　　５００mぐらいで再点灯^^;
・もう一度カプラー確認。　接続導通確認OK
・テスト走行　　　1kmぐらいで再点灯。
違う原因ありと判断　EGRは水温をコンピューターで感知してから動作するのだな
ということは・・・・？？
・配線に問題が確認をする必要がありそうと判断
・配線１つずつ調べるしかない
・まずメインハーネスを辿る
怪しいところ発見したので接続し直し

・テスト走行　点灯しない！
・直ったじゃん！！！
波形を図り　テスト走行もしてOK と判断です　水温が上がっても特に問題はなし　^^v
ハーネスがダメという言葉にそこばかり見ていたので時間がかかったのですが手順を踏んだからたどり着いた結果なのでOKということにします。
ディーラーさんの言うハーネス交換でももちろん直ったのでしょうが　見積もりは１６万ということでしたので　そんなの簡単にお客様に言えない自分はコツコツやり遂げたのですが・・・
ディーラーさんは、こんな修理をしない　できない　やっている時間がない　時代になっているのでしょうね　他の車検等の一般整備で忙しいのでしょう　なんとも歯痒い。
ディーラーさんにも結果を伝え　完結です。
 
今まで色々な車種メーカーの経験　あれこれ想像できたのでよかったです。
エンジンスワップ系の説明書も無いような車を少しでも触っていたことが役に立ったかな？？？笑
 
は〜しれ　走〜れ　　　の修理です。
 
 
 
 

 
新旧　マスタングが並んだので記念撮影。
ルックスは全然異なりますが　エンジンは同じｌｏｌ
 
オールドスクール　ニュースクール　マッスルカー  ネオマッスルカーとか言いますが　お好みはどちら＞？？
 
そろそろ作業開始できるかな・・・

ポートサイズを測ってみたり・・・
吸気（入口）、排気（出口）には大きさがあり　　ここのサイズが大きければ効率が少しは上がるはず
大きすぎてももちろんダメですが
流れを良くしなくてはね！！

 
こんな事でどれだけ変わるか体感できるのか？　でも気になったりしています。
 
奥が深い・・・・

同じ車種、同じ事ばかりではないのでいつも考えて悩んで答えを探さなくてはいけない・・・・　毎日が勉強
良いのかどうなのか分からない人生ですね♬
ただ好きな事を仕事として　初めて　自分の選んだ道。やり抜くしかないです。
答えが簡単に見つかることもあるので　OKでしょ。
たまに自分の人生を見つめてみたりする事も　しなければ・・・・
 

 
 
 
好きな事が見えている人が　幸せ。　　　好きな事も見つけれていない方もいるでしょうからね

 
サクッと　このようなセットシステム入れ替えた方がいいじゃない？
パワーアップにつながるのは間違いない。
 
あれこれ言う前に体感するのがいいね！！
費用をかけた分　答えてくれるのが　車の楽しい長所です。

どうした　アメリカ！！
 

 
最近車運がないのか？　　アメリカの車両にアンテナを貼っているつもりですが
 
なかなか仕入れができない。
当店は自動車販売業なので販売につながる車を探し仕入れるということがメインなはずが　　毎回思うが
自分が乗ってもいいと思う車しか見ていない。。。^^;
 
その精神でアメリカ車両を仕入れている　いいのか悪いのか？　わかりませんが　売れなかったら　＝私が乗るしかない　＝　自分で乗りたい　　笑
 
でもな〜〜　　コスパが大切だし。
 
長年アメリカを見てきているせいか　時代の流れについていけない。
車両センス等では勝手ではございますが自身がある。　　お金に糸目をつけないのであれば絶対の自信を勝手に持っているのですが
 
湯水のように資金があるわけでもないので　そこは器量に合わせる必要があります。
 
そこで大切なのでコスパ！！
近年　車が高騰しているな〜〜　とより感じていたり
 
アメリカの友人たちに聞くと　　コロナのロックダウンで　やる事がなく車を買って作るという　趣味といえばいいのか　時間潰しといえばいいのか　それを楽しんでいる方が多いのでは？とも聞きます。
中にはもちろん　職を失って困っているので売りたいという情報も届いたのですが　欲しい車でないと仕入れれない。
 
何が本当かわかりませんが　　　ネット時代なので掲載表示価格を希望しているという事は間違いない。
テレビ番組のように値切り交渉がほとんど嘘に等しいというか　現金を持って即金でならまだ・・・　　　しかし日本からの送金タイムラグがある場合はどうしようもできない。
（現金持ち歩く勇者はそれもありかもね笑　　ホールドアップされた方も知っている私）
 
 
何の話かよく分からなくなりましたが　　ほんと　車がかえない　欲しい車がなかなか見つからない　　モヤモヤが数台続く。。。。
 

 
結構通る道。
いつもここって何かな？？？気になっていたのですが
これまた我慢できず　行ってみた！笑
 
協会ですね！！
 
異文化面白い♬     なんて書いてあるのか全くわかりませんでした。
 
（レストランかと思ったのですが）

時間の合間に手をつけてしまう　ダメな性格。
時間がただ勿体ない　残されている時間が少ない
ということで パーツが届くと
子供のクリスマスプレゼント状態ですぐに開け　それを取り付けたくなるのですが
テスト運転で見えてきたので早速　手をかける。　２度手間だともわかっているのだが　手をかけてしまった・・・
しか〜〜し

 
オーダー品とサイズが違う　OMG
外して確認してよかったのか　悪かったのか・・・涙
 

 
手をかけてしまったのでとりあえずは綺麗にだけして形だけ戻しておきます。　そしてどうせなら　ボルトも変更しようとまたパーツオーダー
完成はいつになるやら　　部品よ　早く届いてくれ！！　　流石に在庫は持っていない^^;
 
 
次の車両を手をかけたいが　全てが中途半端になるのでここは我慢が必要です。　　トホホ

 
もうすぐ春ですね！！
もう春ですね　　桜も関東では満開だとか・・・　　　富山も咲き始めていて開花宣言も⭐︎
 
大雪が何だったんだろうと思わせる。
 
コツコツ作業と同時に　　普通タイヤに履き替え作業も順番に。
腰が・・・・・・*_*

完成を待っているコルベットのシート張り替え。
お客様も車の完成を待っているのですが私もインテリア　シートの完成を待っています。
途中経過の写真が届きました

ベースのコイルスプリングも確認したり　と色々していただけています。感謝

 
1日でも早く届いて欲しいな〜〜
続く・・・・・

燃料ポンプが故障ということでパーツのご依頼。
このポンプが欲しいと写真のみ届きました汗
 
もう少しヒントください。　　何の車種に？
何が故障で？？　　　どのように取り付け可能？？？
というのもその他の汎用品で対応が可能なのか？等が聞きたかっただけなんです。
ホーリー社の燃料ポンプであれば在庫があったのでそれで対応できるのか？等の確認をしたかっただけなのです。
 
メーカーも分からず　　ヒントが無いまま　検索開始。
見つけました。

 
一応現車も見せていただいたが取り付けポジション等を考えるとこれが一番なんだろうな〜〜〜　　　圧力ありすぎるとレギュレターも必要になったりしたらまたそれはそれで作業がと出費が増えるので
 
どちらにしても見つかってよかったです。
が　入庫まで少し時間がかかります。
 
ポンプだけで発送　送料負けしてしまうが・・・・・
仕方がない　　急ぎと言うとこなので
 
 
混載タイミング合わせるのが最近では一番難しいのかも

 
今回はトヨタのクラウンにSUWwheelの装着をしていただきました。
SUW ブランドといえば　ストリート　アスリートウェア　で認識ある方もいると思います。
そのSUW デザインからの自動車ホイールです。
トゥーフェースのモデル！！
アリア　s５
セダンにはこれがドンピシャ！！
足元もおしゃれに決まったので　ボディコーティングをオーナーさんにしていただきました。笑
サーフシティガレージのナノコーティング良さも体感していただけたのでは？？？
 
ひげが剃れる鏡面に
ありがとうございます。

ミッドシップの車。
ボンネットフードといえばいいのか・・・　リアフードのを開ける必要があるのです。開閉にはワイヤー式レバーが付いている。
そこを引くとロックが外れ開くのですが　レバーが劣化でちぎれると言う惨事*_*;OMG
さてどうやって空ければいいのかな・・・・　　思案
とりあえず開けない事には改善すらできず。　　構造は目視で確認しないと理解もできず
記憶と想像をして　開閉。　　想像が的中。
意外に開ける事には時間はかからず。
でパーツがない　多分もう出ていないであろう部品ではあるのですが　これは次回考えることとして
いったんは開けれるように直します。

 

 
応急もOKなので　実際に確認したかった事を始めます。

 
ku~~~~~~*_*;
逃げられたか….
 
時差には不利な状況ですね
オリジナルコンディションのなんの変哲もない車。
この雰囲気が欲しかった。。。。。
しかし現車確認前にSOLD OUT  悔しいが仕方がないので飲み込むことにするしかない。
 
次のご縁があることを信じてます。
1967 シボレー　カマロ　　おばあちゃん

モータウンのドキュメンタリーを観てきました！！！
モータウンど言えばファンクブラザーズ！！！
 
かっこいいんです。　　ドキュメンタリーは別作も観ていますが　時代の流れの中のデトロイトの話や人種差別の事も勉強になり
そして素敵な音楽がたまりません。
 
 

 
かっこいいぜ！　フォード　ホットロッド！！！
 

オートバイを仕入れてみたり・・・
スズキのGSXRが個人的に大好きなので
今回は2台を買ってみました。
20年以上前の憧れ・・・
若い頃オートバイにも他種乗ってきました。
１６歳の頃すぐにオートバイの中型免許を取得し
・ホンダCBX 400Fを乗り
・ヤマハXJ400  D のYSPカラーとか言ったような記憶・・・トリコロールカラーになっていた
・ビラーゴ400 をチョッパーにしたり　イージーライダーに憧れを感じていた時期も・・・

チョッパーでのクルージングの飽きがきて
・CBR400RR 　に乗り換えよく峠でハングオンを楽しんだ♪時も記憶にあります。

・ホンダ　スティード　も乗ってみたがもうあと先の記憶がない。
それから車に行ったのか？
縦目のグロリアをとりあえず購入　まだ免許を取得していない・・・^^;
ボディは赤　トップは白　コラムシフトのマニュアル。50’S　オールディーズと言われる時代の音楽を聴いていた♪
ご縁があり先輩から63インパラの話をいただき　それに乗り換えがきっかけでアメ車にハマっていくのですが
そのアメ車を楽しんでいる時期に
オートバイにまた再開　　ハーレーダビットソン　FLHをストリップにしてフレームから変更している間に
スズキ　GSXR1100 油冷エンジンに出会った
エキゾーストをバンスアンドハインズに変更しただけのオートバイ　先輩はカワサキz2とかに乗っていたのに私だけカウル付き笑
バカッ速　のストリートレーサー気分でしたよ（直線だけ）
若い時は無茶をしていたのか・・・・・　　　レースシーンにここを奪われ良く足を運んだ！
仙台ハイランドでビックエンド？のレースをみたりレッドモーターさんや阿部組さん　クラス４さんも　そして今もやり続けているということが素晴らしい！（久しぶりに連絡してみたりしました。
（昔使っていた引き出しから出てきた笑）
もちろんアメリカンフェスティバルに行き　当時はイエローコーンが走っていた。　ハリーズさんのファニーカーも素晴らしい時代。（少し年度に行き違いがあると思いますが）
（写真がポジ時代？）
レースという憧れが今もですが続きます。
で憧れが強すぎて手に入れた　プロストックバイクになるのです。
初乗りは未知　恐ろしかったよ^^;  得体の知れないパワー体感は

で　話は少し戻りますが
そんな時代の流れでストリートでロングスイングアームを乗りたいと思いスズキカタナでも製作　部品調達ある程度するが途中で売却
それから3年ぐらい　また心奪われ　記憶をもとに
GSXRを2台買ってみました。
1台は96 GSR750　エクステンション　ロングで　雰囲気を出してみました。
(FORSALE)
 
 
もう1台は　94GSX1100R 製作中。　いつになるやら笑

隼　時代到来で　一気にオートバイでも時代の変化があった様子ですが
私は
当時のニュースクール　GSXRが好きなんです。
NHRAに憧れ　数回観にいった！

 

 
その他思い出の写真が記憶にあるがPC整理していないため見つからず・・・
こんなオートバイの思い出です。
 
 

 
インターネットでのブログ等ではアメリカ車や外車を多く記載させていますが
S＆S　 は自動車販売　がメインです。
生命線だったりします。
田舎の富山では外車の台数が都会から見るとかなり小さなマーケット。
分母が見えているのに一生懸命特化しても憧ればかり強くなり生きていけないという現実があります。
 
普段は日本車の販売をバンバンやらせていただいています。
 
こちらは新車のスズキスイフト！！！
日本車で　新車となればどこで買っても同じ？　　価格競争かアフターサービスを努力かな？
とりあえずは努力するのみ
ということで S＆Sでは日本車等も取り扱いをしていますので
なんでもお声掛けください。　　よろしくお願いします。
 
 
 
 

 
時間がかかっているc1コルベット。
内装シートや幌がまだできていないが　その他点検中。
 
ま〜点検していると　えっ　新品レストアパーツなのにという箇所が色々見つかる。
新品でもダメなものはダメなのでパーツの取り直しが
出てきています。　　　確認業務も大切です。
 
ということで こちらも　もちろん作業しています。
ホイールもまだ*_*;
まだやらなければいけない箇所は数カ所ある。
 
 
もうしばらくお待ちください。

ブレーキを軽く踏んでブルブル振動
 

 
 
ディスク面の歪みが原因があります。
そこでドリルローターにしてみました。

 
ブルブル　振動　ジャダはスッキリ改善ですね！！！

待っていたパーツがアメリカから入荷したので検品せねば・・・
しかし作業は後回し　手をかけると結構時間がかかるので今月はできないかな？
お待たせしているお客様の仕事が優先です。
 

待っていました！！　　スピードテック社のトルクアーム！！　コイルオーバーはQA1 こちらはかなり前に入荷していたのですが　ある意味個人的なパーツは他パーツとの混載を待っていました。（送料の関係上！輸入する側とすればパーツはすぐに欲しいが送料が一番削減したい、というかそこを考えないと送料負けしてしまうのです。）

 
R社の４リンクか　これは体感しているし　D社のクアドラリンクか近年日本でも見かけるし　S社のトルクアームか色々考えた結果　アメリカでもメーカーさんと数年話をさせていただいている　テストカーのオーナーさんも数人知人があり連絡を取るので
こちらをチョイス。
ショップとしてもアメ車好きとしてもマッスルカー 、プロツーリング 好きとしてもまずは自分自身が体感しないとね！
体感し私なりの言葉も出せるように勉強、成長していきたいです。
 

他　パーツも入荷しているので取り付けるのは大変ですが楽しみです。
１：１のリアルな大人のおもちゃです。
 
 

ホットロッドパーツの巨匠　キャブレターにヘッド　インテークに他色々手掛けているパーツメーカーさんからビックリなご連絡・・・・*_*;
知っているかもしれないが一部の工場閉鎖という悲しい連絡が。
 
これも２０２０〜の新型コロナウイルスの影響なのか？　　アメリカ合衆国の対策がどうなっているのかわかりませんが　一部ではウイルスが発症したまも無いときに日本同様にアメリカも支援が大規模にされたと聞くが　予算が決まっていたので中小企業にまで支援が届かず大手ばかりに支援されたとも聞く。
これも日本とるいにしているのか　早い者勝ちで予算が尽きれば支援されていないという会社もあると聞いた・・・・
中にはもちろんズルイ社もあったと耳にした。
 
某社がどうかはわからないが　　何とも歯痒いニュースを耳にするのは少しだけ感情がブレてしまう。
どのような状況でエーデルブロック社が工場閉鎖するのかわかりませんが　今後とも日本にもユーザーがいるので頑張っていただきたい。
しかしパーツの入荷遅れがそれにつながっているのか？　消費者としては早めに入荷して欲しい。もう半年　待っている。
 
そして
某プロツーリング メーカーもM&Aをしたとか・・・・それはそれでビジネスなので飲み込もう。
 
当店はコツコツ無理せずやるべきことをする　ことしかできない。

素敵なオーナーさんが
66年　ビュイック リビエラ　GSに乗ってご来店。
怪しさ満点な　ビュイック は個人的に大好物だったり^^
このフォルムはさすがの貫禄。

フロントフェイスは　真上から見なくても確認できる　Mの面構えに
ヘッドライトはこの時代に前後にちらほらあったコンシールドタイプで怪しさを格段にアップ！！
ビュイック はGMの中でも高級グレード！　おそらくフォード　サンダーバードに対抗する為のポジションだと思います。
その中でもリビエラは高級マッスルカー の位置に当たるのでは無いかと・・・それにさらにGS グランスポーツのOPカー

VIN ナンバーが4（ビュイック ）　94（リビエラ） 　87（スポーツクーペハードトップ）　そして年式

エンジンはビュイック ネイルヘッドと言われる425ci Wildcat 465とエアークリーナーに独特の記載方法も素敵に見えたり笑　エアコンまで改善済み。ビュイック レッド カラーのエンジンもいいね。

 
トランクルームも覗かせていただくと　当時はこのように厚紙で作ってあったんだな〜〜と確認させていただけるオリジナルクウォリティ。

 
さすがの高級車　水抜けダクトまで付いている！
下回りも錆もなく　いい状態をキープしているコンディション。

 
オプションステアリングも装備！
ハザードランプスイッチ？では無いかな？？？これも多分当時はオプション？リアデフもオプションだったのかな？？？
 
ビュイック は少しレアなポジションどりのブランドではあるのですが
私は大好きなんです！！
この車しっかりガレージ保管もされているので綺麗なコンディションでキープされています。
もしかしたら　もしかしたら　譲っていただけるかもですよ！ご興味ある方は
メッセージを
 
 
peace
 
 

 
トヨタ車にピンクというカラーがありましたね〜〜〜　（もうない？？）
クラウンでCMでピンクが登場していたのが有名？？
 
楽しいではありませんか？！
色で車の雰囲気変わるので　楽しみたいですよね！
ピンクといえば　５０’Sのイメージがある
映画ピンクキャデラック  も少年時代に少し夢中になったり
エルビス・プレスリーさんがピンク色のキャデラック に乗っていた？
ジェリーリールイスの　グレートボーイズオブファイアーでも
最近の映画ではキャデラック レコードにも？
マッスルカーでも　モパーマッスルで　パンサーピンクと名乗ったダッチに
プリムス ではムーランルージュと言いましたね〜〜〜♪
 

 
 
その他70 クーダ　やロードランナーや　AARもあったな？？？
すごく昔に当店を素通りしたピンクの車両たちの写真はどこかのPCに埋れてしまって見つけることができませんでしたが
ハイインパクトで私の記憶に残っている車です。
 
現在も１台ピンク色っぽい車両に心を奪われそうになっていますが
購入しようかどうしようか　結構悩む足踏みしています。
 
ということで トヨタさんのピンクポルテ何か好きです。

スターターが回らない症状で入庫し確認していましたフィアット500
フライホイール、リングギア　　セルモーターのピニオンギアが上手く噛み合わないという症状で　リングギア掛けを確認したので
交換業務。
しかし車自体が小さい上　FF駆動のためにエンジン横置き
ということで かなり狭い。
トランスミッション を取り外さないとフライホイールまではもちろん到達できません。
フィアットはトランスミッション 機構も独特。
オートマ のようでマニュアル？　トランスミッション を取り外す作業なのでクラッチも同時交換をお勧めします。

 
ギアがガッツリ削れているのが見えますか？
これはこの車両あるある？な症状なのかな？？？？　まださほど走行距離も走っていないが・・・・　　　セルモーターほ頻繁に使う　エンジンストップ機能も付いていないが・・・？？？
なぜ？？　　セルモーターのシム調整がしっかりなっていない？？？
近年の車両はそんなことはないでしょう汗
 
とりあえずはOKですね。
 

もうすぐそこまできている？　　春。
シーズン到来！　　待ち通しい　　　密にはならない　　自動車やオートバイ。

 
冬眠中に作業をし春には出動と思っていました　乗り物。
GSXRやカマロにgt40のバージョンアップを考えてオーダーしてあるのに
何1台　完成していない。　　パーツが入荷していないという悲しい現実。
パーツが手元にあり　時間の合間に作業と目論んでいましたが
肝心の部品がないということは何もできない。
 
今後パーツが入庫しても現実には仕事お客様が優先で
時間がある晴れ間は私も乗りたい。　　ただ好きだから♪
 
そんな簡単には手放す気もないのでボチボチやって行きますが　部品が届くとすぐに手掛けたくなる性格。
仕方なくグッと我慢。
 
 
大好きな７０年バラクーダ 　の顔を見て気分をリフレッシュさせるつもりでしたが

 
ナンバーつけて　乗ろうかな？？？
もうアメリカからこのコンディションをそ〜〜〜見つけることはできないことは　毎日ネットサーフィンしている私が一番知っている。

 
ちょこっと　異常
ちょっとではない異常　で入庫した車。
ガソリンの減りが半端ないということですので　　車両確認。
ガソリンがなくなるのはオーナーの財布を傷付けますが
何より　みるこちらも怖いです。
漏れで減っているのか？　　漏れていてエキゾースト等に落ち　炎上したら？とかネガティブなことも考えてしまう・・・・*_*;
コンピューター診断で　始動時のデータを見ていると　O2センサーの１つの動きが異常なのを確認できたのでとりあえず交換しかありません。
交換後　エラーコードも消えたのまでは　良かったのですが

多分　ガソリンも現在はさほど減らない。
 
次の問題ができたような・・・

 
内視鏡カメラで覗き見。
OMG  ですね
さ〜　どうしますかね？

レンジローバーのイヴォーグご来店。

 
この雪で少々　出来事があったらしく　　ペイントの依頼
現車確認し　サーフシティガレージのワイプアウトで一気に磨き上げて
綺麗になり
びっくりして帰って行きました。
 
ペイントをする判断　　一般的なコンパウンドで消せる判断
サーフシティガレージのワイプアウトで傷が消せる判断。
それを見極めるのが　経験値です。

トヨタさんのドル箱
ハイエース   レジアスエース！
動く物置　　　レジャーにも　仕事にも大活躍の車両です。
当店でも一番多い車種なのではないかと思います。
業種が違っても　ハイエース に代わるものが見つかりません。
（ニッ○ン　キャラ○ン　のユーザーなぜかいない笑）
そんなハイエース ２００系の仕事をいただけたので
コツコツ仮装
フロアーマットを引き換えたり　棚を組みつけたり　テールガードをつけたり。
 

 
LEDつけたりと　仮装部品は製作メーカーさんも異なり色々ありますが
普段　アメリカの車に触れる機会が多いので　日本車は答えがすぐに見つかるので　スムーズです。
普通の自動車屋（普通って何か分かりませんが）ってこんな感じなのかな？
答えがすぐに見つかる見えるってスムーズです。　予定も立てれるしね！
 
と言ってもこちらもパーツが入荷してこない商品もあるので　いったん手詰まり。
もうしばらくお待ちください。
 

自担やら自粛やらで日本国もモヤモヤで　当店も色々行動をしているつもりではありますが　根本の固定費はあまり変わらないので出て行くものは出て行くのでこれってどうやって生きていけば宜しいのだろう・・・
輸入車の販売ももちろんしているのではあるのですが　そもそもアメリカ国に足を運びにくいし　行った所で仕入れも上手く行かない事態であるので　大変難しい
自分は販売したい車（自分でも乗ってもいい車）をなるべく仕入れて在庫としてもっているので　私自身が現車を見なくては納得もいかないところもあったり・・・
こんな車を作りたいな＝〜〜〜とかの感覚はあるけど　そんな車でコスパのバランスの取れた車を　国内で見つけるのはかなり難しい。。。。涙
 
そんな時代なのでインターネットを使ってアメリカのオーナーさんに直接連絡を取ったりもするんだけど　ま〜結構嘘つき・・・*_*; で怖くて仕入れができない
 
いいな！　これならと思う車両は価格も高いし　無闇に購入（仕入れ）はできない
 

そんなこんなでモヤモヤ感が続いている状況。
なんとか生き延びなくてはいけない現実があるので　本来、従来の日本車や欧州車色々な方々のお客様で仕事はやらせていただいています。
しかしこれもどれまで継続できることかな・・・・　　本当に色々考えなくてはいけない２０２０年からの人生　こんなことでは負けません。
大変ご迷惑をおかけしているお客様もいますが
ご理解お願いします。

 
新たに完成している　ラスベガス　コンベンションセンターでもコレクターズ オークションにでも行きたい　　　でもな〜〜〜　　高額車種を輸入してきても果たして日本のユーザーにマッチングするのかは非常に難しい。
 
日本の自動車文化はアメリカ等とは本当に異なり　一般的に言われるスーパーカーの価値観が断然上。
確かに素晴らしい車です。
 
メーカーさんが製作した車両　それは　素晴らしいものがありますが
私は少し目線が違います。つぶやきでした。

海側に用事があったので　港の食堂でランチ。
当店からはすぐなのですが　そんな行かない笑
でも間違いなく美味しいです。
晴れ間の日本海。
バックには　立山がどーーーーー〜んとそびえる。

洞窟住居やらを少し観察し

 
 
散歩してみました。
 
そして翌日は
石川に用事がありましたので　続いて白山。
 

 
 
冷たい風の快晴は空気が綺麗。　　　花粉が飛んでくる季節になりましたが・・・

DXのミラーを　　ガッツミラーとか言われているスーパーGL等に使用されているミラーに交換。

ステアリング　交換。
クラクションに少し悩まされましたが　取り付けイメージOKです。
まだシート等の取り付けがあるので　傷、汚れを避けるためにまた取り外しますが
イメージができました。
 

エンジン不調のために入庫した
2013年　シボレー　　v6
白煙が出て吹けない走ってくれない症状。　ガソリンが急激に無くなったというヒントをもとに修理をしなければ。
まずは白煙、　　車のオーナーさんはエンジンオイル交換はしっかり管理しているイメージなので　問題はないと思うのですが　　　　一般的にエンジンで白煙はエンジン内部を疑うのでは？
オイルやっぱり綺麗。　　　スパークプラグも確認。

完璧ではないがこれぐらいで白煙？　　　とも思わせる焼け具合　　念のためシリンダー内部も内視鏡カメラでのぞいて見ますが　見える範囲は別になんの変化もないような？　　以前違う車両では１つのシリンダーに完全にエンジンオイルが入り込んでいたこともあり。
ではコイルも確認はするもの　目視だけ。
燃料がなくなる　というヒントをもとに
リフトアップしエキゾーストを見ていたら上部の写真　　なぜか　マフラーがウェットで濡れ濡れ！　　これはなんなんかな？？？　　水のような感じもするのですが異常に濡れている。

燃料パイプの破損か？　　フューエルポンプや　レギュレターがダメなの？？
とりあえず燃圧を計測。　　しっかりプレッシャーはかかっている。
排気ガス臭い　　あり得ないぐらい臭う・・・・汗
燃料を疑う　　本当にまともなガソリンが入っているのか？？
まさか　軽油？
オーナーさんに一応確認　しかし間違いなくガソリンを入れている　そりゃそうですよね（疑ってすいません）
でもなー　白煙で　排気ガスが臭くて？？
 
コンピューター診断でじっくりいろんな数値を発見！！
何かおかしくね？　　ガソリンが減る？？　　理屈的には結びつきそうな・・・
白煙には結びつくんか？？？　　無くもないか〜〜〜？　　私的には黒煙になりそうな感じがするんですが。
 
続く・・・

不動の人気車両　トヨタ　ハイエース orレジアスエース
当店ではこの車両のお客様が一番多いのでは？？
販売から修理に仮装まで色々業務をいただき大変ありがたく思います。
 
専門店というわけでは無いですがそれに等しいハイエースが重なり　エンジンキーがどの車の？と毎回探しています。　キーにはちゃんとナンバーを書いたり目印をつけたりしているのですが姿が同じなので　凡ミスをしてしまう。
 
しかし当たり前なのですが理にかなっている車です。

 
それにしても　だいたい事は予定通りに業務が進みます。
たまに社外品で加工もありますが　ある程度工具も揃えているし　アメ車で経験していることもあるので想像力もアップしていると思っているので　何の問題もありません。
ご要望ありましたらなんなりとご連絡ください。
 
富山県　高岡市　ハイエース 。　レジアスエース

こちらも　本当に時間がかかりすぎて　申し訳なく思う・・・
1961年　コルベット

 
小さなスクリュー探すのが大変でしたが無事シフトプレートも取り付け完了。
 
先は見えているのに　確認作業も踏まえて進みます。
 

 
本当に大変長らくお待たせいたしました。
積雪でルーフパネルが凹みやもえず交換仕事！
いや　本当時間がかかって申し訳ない・・・・　　　まず部品が無い
メーカー部品屋も自粛なんか？　　そもそもあまり出ないパーツなので製作しないのか？　　　と言っても修理するしか無い業務。
たっぷり１ヶ月はかかりました。
 
部品が入荷してもここだけはそんな簡単な作業ではない　　室内を全て取り外し
ガラスも外し　　取り替えて　塗装してまた組み付ける。
この車両はまた　サンルーフまで付いていたしね・・・・
しかし業務はやるしか　進まない
 
お待たせしました。
ありがとうございます。

新型コロナウイルスやらっていったいどうなるんやろ・・・
３つの戦争より死者が多いとかというびっくりニュースを見た　悲しいです。
 
そんな時ではあるのですが
何か動かないといけないとは思ってはいるのですが
なかなかうまく物事が動きません。
やることはあるので　というかやらなければ行けないのです。
 
プレッシャーに押しつぶされそう*_*;
 
販売車両の手薄差も感じているのでアメリカにて車両検索。
良し！　これであればいい感じ　　車種と価格とコンディション、と思い少し離れているサンフランシスコに連絡を取り
返答では錆もなく綺麗なストレートボディですと聞き　ではそれで決めちゃおって　９０％思って　現車確認を！　　すると何が錆がないじゃ＾〜〜〜
 

 
左右がっつり穴が開いている・・・・　　　なんで嘘つくん
買うわけねーじゃん　　　値引きしようかってそぶり見せてもそんな嘘つきと取引はできません。
 
ウイルスの時代　自粛、自担。　　必死で探していますがいいものがない　　コスパが見合っているもの・・・
スワップミートもなく　　車両も検索できないし　　困った
 
こんな時は焦らず　できることからやらせていただきます。
 
 

 
ハイエース 、レジアスエースで満車lol
２００系ももう見慣れて　６型までになってきている　　＝私もそれだけ歳を重ねているんですね〜〜
このほかにも３台ガレージに入庫　　トヨタさんの車は部品の入荷がある程度見えるので計画は立てれるのですが・・・
アフターパーツはやはり予定が見えない　少し時間がかかるものもあり！*_*;
 
コツコツこちらもやらせていただきます。
通常は国産車の割合も多いので
自動車のことであれば何なりとお声掛け下さい。
 

 
こちらも再確認です。
パワステホース　破損＋＿＋
PSホースが２種類　あると言うことで確認。
ん〜〜〜　　難しいな？？？　　　アフターパーツを確認したら両方同じホースに見えるんですが・・・
車両が何か変更されているのか？
 

 
オーナーさんも暖かさを感じv8 出動！！
すると　アクセルが効かないとご連絡　　車両確認に行くと　アクセルワイヤーが切れていた*_*;
と言っても何とか戻ってこないと対応もできない　　しかし手ぶら。
乗って行った車の中から使えそうなものを探し・・・
ワイヤーリターンで取り付けて　何とか60kmぐらいまで　アクセル踏める感じができたので
工場ピットイン。
 
しかし笑える応急処理・・・・^^;  我ながら　　変なことを思いついた。
改善には部品交換しかないのですが　貴重な晴れの日に乗りたい対応。
違うプランを考えて　少しの時間は楽しめるようにしてみました。
パーツが入荷したら改めて　再入庫ですね！
 
古い車は順番にこう言った改善　解消が必要です。
 
それをどこまで付き合えるのか？がオーナーさんの愛情ですよ！！！

 
散歩がてらに・・・・春の味わい！

土曜、日曜と暖かい時間。　　すかさずエンジンを始動！　やっぱりv８音と排気ガスの香りがたまらない！
シボレーを代表するマッスルカー  カマロ　日本の通称サメカマ　　をプロツーリング に仕上げた１台。
もう少し変更をしようと思っているのですが・・・　その前に冬のブランクでどんな乗り心地テイストだったかを再確認。
もうすぐ新たなパーツが入荷予定。　　他の作業もあるのですぐに手をかけれないですが　楽しみです。

 
自ら好きなので！！
先日も違う車両で問い合わせ　何やら車を投資なのか何なのか良くわからないご相談　　失礼なこと言って申し訳ないですが　それがわかっていたら昔からそうゆうことをしています。　　タイムスリップして歴代の車を取り戻したい車もたくさんあります。　　　　　投資という目線では私には判断できません。　証券マンもここの株が！先物が！！　とはっきりとは言わず　もちろん自己責任でと言うことですからね
呟き
 

無事作業を終えて　　ナンバーつけて
納車させていただきました！
荷台のアオリ　バッタリも高さ変更しました！！笑
わかる範囲でできることはやらせていただき感謝です。
 

 
しかし　大型ってエンジンオイルどれだけも入っていてビックリ・・・・
 
スーパーグレード！
しっかりトラック使って稼いでいただきたい^^/
 
 
ありがとうございました。
アルバイトさんもありがとう。
 

エンジンがかからないと言うことで
拝見。
バッテリーも弱いですが　　ジャンプスタートしてもスターターの確率が悪い症状。
セルモーターの接点も疑って　プラス配線を確認。　　緩い*_*;
これが原因だなと思ってましたが・・・・・
また同じ症状　OMG
と言うことで　　セルモーターを取り外し　リングギアを確認。　　OMG

 
違いがわかると思います。　　ギアが　かみあっていない箇所発見・・・
こうなると交換しかないですね涙　　まだ35000kmなのに　なんて事だ
 

細かい仕事も自分でこなすので　本当に時間があまりない
従業員スタッフのありがたみ
しかし　ゆっくりしていられない性格なのです。
休めばいいのに私は働きます。
家でゴロゴロというのがなかなかできない　　日々新たに気になるし　現実があるし　継続は力なり　ということは　どこで感じれるのかな？

新たに調達した　スノーボード ！　　行けもしないのに　こんなに・・・
ウッドが好き？　そんなわけでもないのですが　　そうなんですね・・・笑
オールドスクール感でもない？　　パウダースノーで遊びたい。本日も最高のはずですが　私は除雪から始まりです。
現実を受け止め働きます。
 

 
こんな事も製作してみた！　外灯です。　　パーツの再利用　お洒落な電気の器具って意外に高い　ですので普通のLEDをチョイスして　自分でフォードエアクリーナーを取り付けて　外灯に　小さな満足。　　使わなければ中古部品もただのゴミ笑
その他も考えている事あるので　時間がある時楽しみます♪

全体的の仕事量は少なくなっているのですが
無理をせず　やらせていただいています。
自粛という言葉がもう聞き飽きたのですが、やはり感染するわけにはいかないので人にもほとんど合わずの日々。
できる範囲でやらせていただき　スタッフにも休んでいただく感じが続く。
お金儲けより　生きていく事が優先順位ではかなり上！　　そしてまた　笑顔でみんなと遊ぶ。
しかし継続をしていく必要があるので店をやっている以上　セコセコ働きます。
課題である　コルベット製作。

トランクルームはOK。
 

シートベルト も色変更。
汚れを防ぐためにマスキング養生です。
あとはシートの完成を待ち　　取り付けして　　もう少しだけバックオーダーで届いていない部品がこれば　もう先は見えています。希望！！
 
エンジンかけてテストしてエアコンガス等も入れて　この先もまだやることはありますが・・・・・　　　コツコツと

 
毎日毎晩　アメリカの情報を検索しています。
正直在庫がありません・・・・　　販売努力の結果？　先を見込んで価格を下げた結果？？
金融期間　政府は金融対策をしたので今後は物価が上がる？？？　　融資は借金・・・　　色々バランスを考えるのが難しいです。
 
アメリカ自体も車の価格が上がっている感覚もある・・・（良いものだけ）
どうしようかな〜〜〜
基本　私の感覚で今まで仕入れというか車を買っているのですがどうしようかな・・・　　基本自分で乗っても良いと思う車しか買いません。
仕事、商売　それを優先に考えることがどうしてもできない＊_＊；　お金持ちになれない理由です。
 
どうしようかな・・・何か良い車ないかな？
在庫がないのも自動車屋として不安になっていたりしてます^^;
ということで 高価買取いたしますので
御用命がありましたら是非お声かけしてください。
 
アメ車、マッスルカー はもちろん　ホットロッドに　　日本車、軽自動車に働く車まで！！　　　　是非ご連絡ください。
 

 
週末は大雪になるという予報を受けて
前回の苦労を回避するため事前準備。　　前回は融雪装置が追いつかなかったけどね〜〜　まっ融雪あっても車の上に積もった雪はどうしようもできませんが・・・
ということで 事前準備万全に！！　　ダンプにフォークリフトにチェーンを購入しバケット取り付けでさ〜雪よ！来いと思っていましたが　拍子抜け^^;  それはそれで降らなくて良かったのですが・・・　　　仕事にならないと思っていたので思い切って朝一雪山に向かいました。

大自然！！　こんな場所にウイルスはいないでしょ！！　早く世界からウイルス無くなれば良いのに　結果　薬品売りたい金儲けなんでしょ*_*;
そんな欲望より健康に生害生きていくことの方が大前提。
 

富山の山奥に変わったコンビニ　面白いおにぎりが販売されています。大笑
 
午後からも仕事に戻りました。
 
やれることから コツコツやります。

 
色々やらせていただいて
感謝です。　　しかしデカイ
仮装　作業からやらせていただきます。
三菱ふそう大型平ボディ。

 
なんでも頼まれるな〜〜
除雪機修理・・・　　　キャブレターがダメでエンジンかからないのは
ま〜　　さておき
 
アクセルワイヤーが　もうだめじゃん　*_*;
しかも　もう部品供給がない　やら　　メーカーに聞いても　　部品商社に聞いても　無い　　それだけでどれだけ待たせるんよ
 
そして私は　ケーブル　長さ　止め金の大きさ幅　とかを計測し　探しました♪
さて着くかな？？？　　やってみなきゃ始まらない
今の時期しか必要ない機械ですしね

今回は大きいぞ＊_＊　　　２回　同じ　近い箇所に飛び石食らったのか？
当たったような　あとが二箇所ある　　ですので　ひび割れの枝も大きくなっている・・・
30mm超えてしまっている
そして割れ方があまり良く無いので　少しキラキラと反射も見えてしまう。
しかしこの時期は早めに修正しないとやばいです。
ガラスに入り込む水分　が氷になり　ピューっとワレ　ヒビを大きく走らせてしまいます。　　そうなるともう交換しか方法が無いので
早めの修正で・・・

これが限界かな・・・　　　水分とって　熱かけて（ドキドキ　温度差で割ってしまうこともあり）　圧入して　と地味にコツコツ作業です。
 

 
田んぼにはまだまだ雪が残っています。
週末また降るんかな〜〜〜〜