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あれこれ作業があり
順番にこなしているつもりではあるのですが　突然の来店や修理や色々で予定通り進まない
そんなこともあるのですが
まず　予定している作業が思い通りにいかない　ことが多いになります。
アメリカの車にアメリカのパーツ　そして仕様変更が重なるとま〜〜　合わない　進まないと　毎回悩んでいます。
と言っても　　なんとか考えて乗り越えなくては　いけません。
 

今回は６１コルベット に　ダコタデジタルメーターと取り付けているのですが　これがま〜〜　入らない　1/4のネジを閉めるのに２〜３時間　１個のナットだけで・・・汗　狭い狭い
そんな苦労は作業経験のある方しかわからない。。。。

 
同時にヴィンテージエアーも取り付けしているのですが　工具がない*_*;  なんて小さいイモネジを・・・　　こんな小さいレンチはないので買いに行ったり・・・汗　　その辺り携帯のパーツはすごいね　工具もしっかり入れてくれてある。　　車のパーツって高額なのにそんな気配りはないんか〜〜〜〜〜〜〜〜〜 い笑
 
 

 
ここから　形に見えてこない　配線業務が始まりです。
タイトルの珍在庫

 
パーツ取り付ける　スクリュー　ネジや　　なぜか持っていた　ドアレバー！
一度整理しなくては　　私のCPU メモリーは限界です。
続く・・・・

 
こういった箇所のパーツ取り付け
傷がつくかと　ドキドキです。
マスキングテープも貼って２人で確認しながら　取り付け。
 
大変すぎる*_*;
 

 
ラジエター割れで　入庫したのですが
現代の車両なのでパーツ交換は普通かな？？と思っていたら
それが全然
オートマチック　オイルクーラーの配管フィッティングが全く外れる
気配なし
こんなことに何時間費やしたのか
特殊工具製作し　なんとか取り外し
もう少し世界共通規格で作ってくれないかな

 
交換終了。
こんな苦労をわかっていただけないんですね〜〜〜
色々な車両が入ってくるので　工具なんていくらあったも足りないのですが
工具を購入するため働くのか　とたまに思ってしまいます。
しかし　できた瞬間　何か達成感があったり
 

 
日産　エクストレイル　　と　フォード　エクスプローラー　　何かフェイスの雰囲気が似ている^^

使っていない机の引き出しを空けたら　懐かしい写真が出てきました。笑
1970モンテカルロ　ビレット　BOYDSホイール装着し　ジャーマントップでスカッとワンオーナー　オリジナルマイル の車。
もう20年ぐらい前になりますが　今も行けるね！！
自分が若すぎてビビる・・・・汗　　　　カリフォルニアに買い付けに行って一目惚れした車両だったり

２台のリアル　ナンバーズマッチング　マッスルカー ！　　これは25年ぐらい前ですね〜〜〜
いや〜　本当に良い車でした　AARは自分が乗っていた　ライムライトグリーンの
340-6バレル　４スピード　スティックで　ウレタンバンパー　ロティサリ〜してある
やばい車でした。
69 RS・SS z27 カマロ  350 もウレタンバンパー　こちらの車両はまだ地元にいますがね！！
DX1 ストライプが最高です　こちらもリアル350SS ナンバーズですがカラーだけは元色のガーネットレッドから変更されています。

70マスタング も　懐かしい・・・

1966 c2 コルベットは今考えると破格ねだった記憶

 
こちらの６９カマロ の　z27 SS 350 ４スピードだったり。

 

 
1963 インパラ　SS フロアーシフトはメキシカンから購入！！　プロホッパーに足を運びハイドロつけて輸入したな〜〜〜
アメリカの話や　アメ車は記憶にしっかり残っているのが楽しい時間。
これからもやり続けるぞ〜〜〜　　と思わせてくれる
懐かしい思い出です。
 
 
しかし

 
 
同時進行しているコルベットの作業。外装がある程度見えてきたので内装業務に移りまずは
メーターをリフレッシュする作業の段取りです。

配線を取り回す必要がありますので　付属のパーツを取り付けていきます。
まずはオイルプレッシャースイッチ。
Dakotaデジタルメーターはセンサースイッチは付属。
さ〜取り付け　　インテークマニホールドに干渉して取り付けできません。OMG
 
しか〜〜〜し　予想していたので　アダプターの在庫あり

アダプターを取り付けてセンサー取り付けて　配線を室内に入れていきます。
 

しかしシボレースモールブロックはデザイン性が良いな〜〜〜
THE v8 を感じさせてくれます。
 

 
続いて　水温センサーに行きたいところですが　クーラントが漏れてしまうので後回し。配線だけ通しておいてと・・・・まだまだ続く
 
1961 コルベット作業。
コツコツ

先日　コーティング施工の写真を途中にしていたか？？
ブログ更新もどこまでか忘れてしまったので　写真アップします。
 
アメリカから輸入した1965 ポンティアック GTO　　最終段階（もう少しのパーツ待ち）

 
洗車タイム
簡単に言うとワックスかけ
素敵に言うと　ボディコーティング。
これお勧め！！
プロも使う　コレクターも使う　コレクターが作った
洗車用品。
もちろん　個人でも施工はすることができますので　ご興味ある方ご連絡ください。
 
アメリカのカーショーに行ったことがある方であればわかっていただける　アメリカのショーカーは艶感が違うんです。
言葉で表現しにくいですが　トロントロン？テロンテロン？？
 
ま〜機会があったら使ってみてください。
 
ボディ、クロームメッキ、モール、内装、エンジンルームと色々な商品も出ていますよ！！！
ボディコーティング施工業務にご興味ある方もご連絡いただければ施工方法も伝授します。笑
 
 
peace
 
 
早く　残りのパーツ来ないかな・・・・・

 
普段はアメリカの車　特に古い車が多い自分
 
今回は日本の誇るトヨタ自動車さんのNEWカムリを乗ってみた。
カムリは良い車です。　　世間体にも優しい？？　クラウンほど高級感のイメージがない
しかし現代のカムリは素晴らしい　歴代良い感じだと思っている。
 
このグレードの新車価格は３３０万ぐらいオプション選んで４６０万ぐらいの車両です。
なんの不満もなく　スムーズに走り　色々な現代の装備が付いている。
このような車を乗っていれば何の苦労もしない！　　トランクスルーで収納もそれなりにできるしね
 
しかし　面白味は全然感じない。
ですので私はまだ　苦労はするかもしれないが　アメ車を好みます。
 
作業している時すら　大変だけどワクワクする時もあるのは　好きだから♪
 
車が移動の手段なのか　　バージョンアップ、修理、ドライブと時間を楽しむのが車なのかは　個人差がありますね！
 
呟き

一気にブログ更新中。
コルベットの作業をしています。
外装がある程度見えてきたので内装業務に移ります。
ダッシュの張り替え中です　どこから手を加える？と考え
ダコタデジタルメーターの準備に入りたいと思います。
 

 
さてどうすっかな？？？　　　どこからやっかな・・・・

 
前回借りつけで確認し　取り外し配線接続したのでフロントはパーツ取り付け開始。
傷がつかないように保護して
さ〜〜って　開始。

 
じゃ〜〜ん！！　　一気に男前
後は微調整　ともう少しパーツ取り付けでフロントはOKかな？？？
 
あ〜〜〜　　　エアコンガス漏れチェックを忘れていた
どうか漏れていませんように。。。。*_*;  取り外すの本当にやばいぐらい　大変なので
パーツストックスペースの事ばかり考えていて　エアコンの事忘れていた　（願う漏れなし）

あれ？　ボディポリッシャー使おうと思ったらハンドルが無いOMG

 
施工　この商品は塗装面の凹凸をフラットにするというイメージの溶剤です。
どんな感じかというと・・・・　ん〜〜〜〜＾＾？
道路に水溜りができたらフラットになる　凹みのある箇所に水が入り込んで　真っ直ぐになる？という感じかな？？？　　波が立っていない　フラットな海　という感じかな？？？
ま〜　とりあえず　これいいですよ！！　　　まだ１段回目ですが施工が終わればまた写真アップするかもです。（忘れていなければ）
 
ポンティアック 　GTO 1965

1961 コルベット　部品取り付け中。
一気にやりたい　けど他の仕事もあったりの現実。
しかしやらないと進まない現実。
自分にプレッシャ与えて動いています。
１つ１つ　思う通りに行かない・・・・　　　取り付けボルト等は事前に準備はしてある分
まだスムーズには行きますが

 
リア周りは少しの苦労で形になりました。　　　うんうん　　個人的にc１は後期のテールが好き⭐️⭐︎   スポーティな感じでいいじゃない？
 
ところで前回フロントステーつけたのに何故？リアを先に？

フロントはバンパー取り付けの前にやることがあり　先にリアに手を出してしまった^^;
パーツの箱を少しずつ減らしていかないと何か片付かないのでつけれるパーツはどんどんつけないとということで した。
そしてフロントはバンパー前にグリルが付いてグリルの前に配線があったりするので後回しになりましたが　リアが終わったので配線の確認です。
こちらもGTO同様　導通確認し接続。　そして配線を保護　年代的に雰囲気を出すため布テープ使ってみたり^^;（小さなこだわり）
ボディーアースの取り付けポイントがファイバーでは困るのでそれも考えながらの作業です。
 
続く・・・・
 
 

 
配線の確認のために一応ネット検索したら　配線図があった
助かるな＝＝＝
配線の色である程度決まっているのでなんとなくは理解して
導通の確認もしてはいるのですが　　図でも確認できるともっと安心する。
 
 

 
これ欲しい・・・・・
 
目移りしてあかん
個人的に運転するなら　このサイズ感が良いとはわかっているんですが
高速クルージングするなら　　こっちかな？？？
 
久しぶりにドキドキした車。

色々と並行して作業しています。
同時進行のポンティアック GTO
オーバーヒートの経験はないけど　ファンシェラウドが付いていなかったのですが付けとかないとね・・・・ということで アメリカから入荷したので取り付け。
と言ってもすんなりは付いてくれない^^;

取り付け方法を考える方が時間がかかる　　でもこんなことはよくある事なので
取り付け完了です。

 
そしてライトスイッチはやはり少し接触不良を感じたので　NEWパーツに交換しておきました。
別に頼まれた事でもないのですが　何か気になる点は少しでも良くしてあげたいという気持ちから　　後はもう少し部品まちがありますが　とりあえずはOKかな？？？？
 
ボディ磨いてあげよっと・・・
続く

日曜日　妙高ー新潟あたりまで走り
会社に戻って早速作業。
c１コルベット のトランクルーム作りの思案中。

トランクルームにスペアタイヤを入れるスペースがあり　そこに蓋を作らなければ真っ直ぐカーペットが引けない・・・　　という事で寸法を測る。　正円ではない汗　段ボールで型を作ったりしてみました。
そしてカーペットを引いてみて　イメージだけ　室内側には仕切りを作ります。

 
続いて

フロントバンパーブラケットステーも借り着け。　使える部品は使う　交換部品は交換　この辺りの判断が一番難しかったりして。。。　何でもかんでも新品が良いという訳でも無い
この日は終了。
まだまだま続く

 
アメ車は大好きな　私の乗り物。　　乗らなくてはね！
乗って気がついて　改善し
また乗っての繰り返し。
地元にいるとどこかで満足してしまう自分。
そんなことでは向上していかないので足を伸ばす。
ゴールが無いことですが
自分という強敵な壁を越えないと　進まないので　なるべく行動するしかありません。
 
ということで  突然参加ではありますが
道の駅あらいに行ってきました。
アメ車好きが、ただ集まり走行を楽しむ♪
わかりやすくて良いではないでしょうか！！

 
涼しくて本当に良い日でした♪
今まで色々と車を見てきているので　少し目線を変えてみる。
別に粗探しではありません。
オーナーさんによっては　気にしている　気がついている
知らなかった　とかいろんな方がいます。
知っていても良いのでは？
私も頭に全て入っているわけでは無いのですがね！
 

↑こんな車がいたり
 

リラのビューが　良い感じだったり♪
 

 

↑  うん　　実に良い！さすがだね　元の車も良いのですが　さらにさらに手を加えて
かなりのことがしてある　色々な苦労、計算、思案してこの感じにしてあるのが
たまらない　1966でした！！　　　走りもまだまだアクセルに余裕の感じが伝わってきました。DOPE

↑ これも　やば　一件　普通の1965 インパラ　　しかし　カラーのコンビネーションが個人的にはたまらない。　ホワイトにブルーの内装　良いね！！
しかも　なんと　オリジナルマイル　コンディションがハンパない！！！！！　cool

ストレートラインのベルベデアも　大人な感じで素敵な1台。

ビュイック のホイールも　最高（エンブレムが逆さまで^^;）
 
 

ポンティアック が気になるね！
BOPは本当に素敵。　大人な感じがたまらない　カラーもま〜〜　良いではありませんか！！　　ここでもヘソの中が気になっていたり

cuda ちゃん　　やっぱりかっこいいね！　　ハイインパクトカラーで
こちらもキャスティングチェックを勝手に拝見。
レアアイテムも付いていたり　良いではありませんか！！！
 
ナンバーズより走る　乗ることが好きですが
オーナーにしてはナンバーズに越したことはない。
わかっていなかったことがわかると　また愛情が深まったり笑

 
何台ぐらいで走ったのかな？？　　30台ぐらい？？？

 
短い時間でしたが　楽しむことができました。

 
そして　　会社に戻り　　仕事です。
 
 

細かいパーツも届いた。

 
ルームミラーが劣化でまったく見えないという　ま〜　仕方がないね！
ということで すかさず交換。
それと　ルームランプの修理。

 
もう少しなんだけどな〜〜〜
 

もう少しで納車。
足りない入荷していないパーツもあるのですが　走行には関係ないので　もう少しで納車？と
思っていていざ　ガソリンを給油してみると・・・OMG
fuelメーターが動いていないという・・・悲しい出来事。汗
センダーユニットか？と抵抗計測したり
配線を疑ってみたり　　色々テスト　するとなんと

センダーも　メーターもダメ　故障しているという　悲しい出来事。
ユニットなんて　スゲ〜綺麗なパーツが付いているのに故障しています。　ガソリンタンクもわりと綺麗なタンク。（交換してある形跡）
まさか　故障しているとは。　　すぐにパーツ注文。
 

 
ゲージ　もダメとは　悲しすぎる　ﾄﾎﾎ     結構大変なんですよね〜〜〜　脱着が。
しかもメーターassyの部品　　そしてNEWパーツが出ていないので修理が必要。
また時間がかかってしまう*_*;
ウッドパネルも入荷しているので　もう一度外して作業するしかない。
 
見落としになるんか　　悲しい　順序ミス
 
 
続く

コツコツ　パーツを取り付けている
1961 コルベット　c1  全塗装を終えてから　毎日毎日　部品の取り付けです。

 
今回は在庫の商品に助けられました。
こんな変わったクリップ　しかしこれが無いと　付けれない・・・
在庫であって本当助かる　　これが無いだけで　付けれないなんて嫌ですもんね
これだけアメリカから取り寄せるのももちろん嫌ですし笑
在庫であるのですぐに取り付け。
しか〜〜し　外してあるパーツを組む前に磨きもかけてと　　色やることはあるんです。
すんなりつかないしな〜〜〜

 
外装パーツはある程度ついたので　次はいよいよ内装に行けるかな？？？
また気がつく箇所が出てくるのでしょうがね・・・^^;

 
 
どうですか　このsexyなお尻

まだまだ続く・・・・・
 

 
Black Lives Matter!
 
ネットでポチっと買っていたのを忘れていましたが
届いたTシャツ　ちっさ　*_*;
 

フォード　スモールブロック は２８９を始め３０２ウインザー　３５１w３５１cとか３０２bossとか色々種類がある
バージョンアップをする前に　色々気になる箇所を勉強してみたりしています。
 

通常の街乗りを考えて　スーパースペックは求めていない。
適度に走り　パワーがある感覚　　馬力アップというようりトルクアップの方が個人的には好きなのかも・・・
コスパを考えて　何が適切なのか？
 
車両重量のダイエットを考えた方がいいかな・・・・
エンジンのパーツ交換でパワーアップを求めるより　軽量化も理にかなっていると思う今日このごろ
なぜかというと
ショッピングカートを押しているとします
ショッピングカート＝重量
押している自分はエンジン
空っぽのショッピングカートを押している時スムーズに　軽快に進むし　ハンドリングもいい感じ
しかし荷物をごそっと乗せると　一気に自分に負担がかかり　ハンドリングもかなり悪くなる。
車も同じ！！
これは皆さん体感していることですよね〜〜〜
普段自動車はアクセルを踏んでいるだけなので　重量的な感覚はあまり感じれていないと思います。
 
カーボンパーツを組み込んでやろうかな？？？？
 
こんなことを考えている時は楽しい時間。
 

長い間渡米していると振り返ることが多い！
20年以上渡米し一人で西海岸が多いですが色々な箇所に行ってきた！
それはsocal 文化　カルチャーを求めているのは　言うまでもないかもですが
カリフォルニアには歴史のあるたくさんのホットロッドショップ　パーツメーカーがあるからなのかもしれない。
VIC’Sってご存知ですか？　 私にとって　VIC’Sは思い出のある名前！
地元富山でvicsダイナーというショップにも手掛けていたことがあるからかな？（由来は上記からきたわけではありませんが）
 
今回記載する　VIC’Sは　インテークマニホールドやアルミヘッド、キャブレターで有名なエーデルブロック社のVIC’sです。
エーデルブロック社のコレクションを展示していた　ショールームてなところがVIC’Sです。
10年ぐらい前かな？　遊びに伺ったのですが
それはもう素晴らしいの　素晴らしいの　　　素敵な車両がたくさん　　なんと言ってもショールームがデカイ・・・　　素敵な車しか置いていない。　イメージカラーのレッドの車が多く感じれましたが　それもまた　素敵なんですね〜〜〜〜〜〜〜〜〜
 

昨日エーデルブロック社のスタッフと連絡をとっていたら・・・・　そのショールームはもう無い　という話を聞き　びっくり・・・涙
 
また遊びに行きたいな＾〜と思ってはいたのですが　無いとなれば仕方がない　　本当に悲しいニュース

 
その時はエーデルブロック社の工場見学にも行き　製造過程も拝見させていただき貴重な経験（通常の製造工場ではあるのですが　製造している製品も製品だしディスプレーも私好みなので記憶にすごく残っている）

 
 
写真を見て　ください　すごくないですか・・・・^^v
 
あこがれるな〜〜〜　　こんなショールーム。

 
 
昔とは言え　訪問させていただいて良い経験になりました。
と言ってもコレクションが無くなったわけでは無いらしい　一般に公開するVICSを閉鎖。
ひっそり別にあるということで　また連絡してと言ってくれました。　タイミングがあれば見せていただけると・・・（それは嬉しい）
 
 
CAだけでもこのような　ビックなショールームがたくさんありますので　チャンスがある方是非行って見てください。　　アメリカのスケールの大きさが　こんなところでも絶対に体感できると思います。
 
 

私の知人が
旭日双光章をいただいたということで ！　ご挨拶の記念品をいただきました！
 
素晴らしい　　　ありがたい。
新型ウイルスのせいで　盛大なパーティーは中止になってしまったのが非常に残念ですが
 
しかし素晴らしい。
名誉　勲章　は目標値のテーマにしている方も多いのでは・？？
 

やっと登録まで
辿り着き
 

 
ナンバーを取得してきました！
登録年月日　令和２年
輸入新規なので日本新車扱い　3年の車検がつきます。
これで走行確認ができます。
が試運転前に　フロントガラスの貼り直し　　脱着のみ目的。

 
ガラスを外すと腐っている車両が多いですが　さすがのカリフォルニア
全然OK  ほっとしました。^^;
なぜガラスを付け直す？　　　それはアメリカのボンドが弱いからです。
走行中　風切り音や　雨漏れ　を改善。
何よりも　風圧で吹っ飛んでいくこともあるので　今のうちにフロントだけはやっておく。
 
そして外したついでに磨き。
ガラスが外れる？？
まさか！　　と思う方　　　本当にあるあるなんですよ！！　　　この車両も案の定全然接着されていなかった^^;  やっといてよかったです。
 
何かのタイミングでリアもしたいね
 
いざ　走行テスト！　　に行けるかな？？？

 
インテークもスペックも調べています。
調子は最高。しかし　パワーアップを求め
何が費用vs効果がベストかを　私なりに思案。
 
しかしありがたい事に　アメリカのプロツーリング の友人や
エーデルブロック社のサービスサポート担当も連絡をくれたり！
 
カムを変更？　　インテーク変更？？
ヘッドを変更？？？　　ロッカーアーム？　　リフター？
チョイスは色々ありますが
私はコスパを考えて　チョイスします。
 
パワーが上がれば　ミッションも　ブレーキも　考えなければいけなくなるまでのスペックは
今回は求めていないので！
続く・・・・

調べごと・・・

 
少しの時間があればすかさず調査。
この先作業のために前もって調べごと・・・

 
ン〜〜〜〜〜〜〜〜
どうしようかな？？？
 

ISUZU フォワード　ガラス交換。
働くトラック　　フロントガラスはまともに風邪をうける　イコール　飛び石もまともにあたり　　ひび割れ等も多々あります。
 
今回は修理では治らないので　交換です。

車がいっぱいで　　ガレージ満車。
作業スペースの確保もしたい　今後の予定も考えて
まずはc2の移動。
 

 
パーツの注文もしたので入荷するまで別場所で少し休んでいただきます。
 
どうしても青空にはできない性格なので・・・・
この子は何年運転　走行中以外　日光浴していかなったのかな〜〜〜　　光合成は大切ですね〜〜〜
外で見るとまた違った雰囲気になり　　かなり素敵⭐︎
 
パーツ入荷次第　作業予定。
 
続く・・・・

運転時には常に触る　シフトノブ。
それを少し見つめ直してみたり^^;
もちろんデザイン重視ではあるのですが　今回はオールドスクール感を出したい。

 
色々考えてみたりしています。（この時間結構好きです！）
素材。　カラー。　形。
この辺りはいつももちろんチョイスするのですが
今回はサイズにも！
ということで

 
手の大きさから　大笑
 
果たしてどうなるか！！！

作業業務が多すぎて
少しづつですが進めています。
しかし　思い通りに行かないのが　アメリカ製品・・・・　元々コルベットはファイバーボディなので経年劣化というものがあるのですが
ボディワーク下地段階である程度のパーツを合わせておいて本当によかった感じれる箇所もありですが・・・　　色々あります
なんとか進めていかなくては。
しかしな〜〜　　60年代後半からのマッスルカー とは違いパーツ点数が多く大変*_*;

アフターパーツが豊富なコルベット。
しかしアフターパーツと純正パーツの製品質の違いもあり　組み合わせを考えたり

豊富と言っても　無い商品もあるので制作したり・・・

 
使えるパーツとの判断もしたり

 
磨いたり・・・・
 

 
色々とやることがたくさんです。
着実に一歩づつ進めています。　　　たまに２、３っ歩さがることもあるのですが*_*;
 
まだまだ続く

 
何やら　工作の時間が多い・・・汗
部品が無いものは作るしかないし　　取り付かないものは加工を考えなければ行けない。
 
私は車屋。
現代の日本車だけをやっていればこのような事には、ほとんど無縁なのでしょうが
当店は違うんだな〜〜〜　　　難儀だな〜〜〜　　割りにあるのか分かりませんが
やってあげたい気持ちや　　やらなければという事で最近は毎日何か工作している^^;
 
工具や機械ってあると便利　　しかし製造業でな無いので元は取れない・・・
 
そしてまた違う機械が欲しいとも思う
工具や機械を購入する為に仕事しているのか？　と思う瞬間もあったり汗
 
できた時の達成感が　嫌いでは無いので　　このままもう少しやり続けます。

 
今時の車って
凄い・・・・　　　　こんな事にしなければ行けない理由があるのか？と思う　装備がついています。
エンジンプッシュスタート　　これはOK  もちろんスマートキー　これは便利
 
エンジン始動後
シフトのダイアルが自動で出てくる　　これいる？　　面白いけど
故障したら　シフトロック解除とか　そんな事できるのかな？？？
 
壊れない予定なのでしょう　　と勝手に思う。
 
ま〜良い車です。
おしゃれ感もあるし。

先日ご来店いただけ大変ありがとうございます。
しかも
手土産まで頂いて　ありがたいです。
早速つまみ食い。

 
大変美味しゅういただきました。
 

 
ご来店いただけ大変ありがとうございました。
お題を頂いたので時間の合間にパーツ検索。

おかげさまで忙しくさせていただいています。
なるべく早く　皆様に対応させて頂く為に　私なりに手順、順序を考えやらせていただきます。
 

暑い中作業です。
販売されていない部品。　　　　　製作するしかないです。
こんなパーツが付いていたの？と思う箇所。　　装着されていたのを知っているので何とかさりげなくだけでも雰囲気を出したいので工作。
果たして取り付けたらどうなるのか？？？　　おかしければ付けなければ良いだけなのです。
 
 

世の中では雰囲気のよろしくないニュースが多い。
メディアに踊らされている・・・・　　基本さほどTVを見ない日頃ですが
たまにTVをつけると　バットなニュース。
今回は台風の進路が気になり　TV拝見。
富山県では災害がなかった？のでは　　しかし被災した県の方には何とも言えない気持ちになります。
 
コロナウイルスもニュースで騒いでいる　しかし　総裁選や台風で少し報道が逸れていくと自然に停滞していくのでしょうか？
 
自動車関係のニュースでは
NEWブロンコが発表され　アメリカの簡単なカタログが届きました。

 
良い感じですね！！
富山では走っている車が似たり寄ったりなので　新しい形、デザインを見るとお洒落に感じます。
あとは価格？！

 
kawasaki　z２でご来店。
綺麗にしている良いオートバイ⭐︎
RS。
素敵です。
 
私は車がいいですが・・・

 

 
RAYDYOT ミラー
MADE IN ENGLAND  レイヨット　アルミミラー
小さなこだわり。
わかるかな〜〜〜〜
 

 
イメージはこんな感じでいこう！！
こちらもコツコツ進めています。

車を雨に濡らしたくない
綺麗にもしたい・・・　　　作業もしなくては
しかし気持ちがモヤモヤでは気分良く作業ができないので　　やはり洗車から（シャンプーだけですが）
 

 
洗車で時間はとられてしまいますが　大切ですね！　　　自分がシャワーするのと同じ。
台風に備えてガレージに仕舞い込み
満車です。
 
 

 
立て続けに　台風*_*;
フェーン現象で非常に暑い・・・・
昨日の大雨・・・・　　　一気に小川の水が上昇　あっという間に溢れ出して　被害にあった方は大変だと*_*;
９/５、６が最大級の台風ということで気をつけなければいけません。
 
災害の少ないことを望みます。
 
２０２０年は恐ろしい年です。
これを凌いで　気持ちをチャンスだと切り替えて　ポジティブに考え方だけでも進めていきたいと思います。

今まで色々な車に乗ってきた！
乗らせて戴きましたが　　何が良いのか　良かったのか？を振り返る。
 
ガキの頃に初めて所有した
・1963 インパラ　スモールブロック 。
優越感を求め、ゆったりゆっくりクルージングカーと言った感じ。
これはこれで良い車でした。

ちょうどその時期に自動車業に努めだし　勤務中は色々な当時の高級車に乗らせていただいた！
フェラーリ348やテスタロッサにNSX、ポルシェ911ターボ、ユーノス３ローター、インフィニティなんても当時流行っていたんだったか？　　v８クラウンが人気でしたがその後セルシオが出た頃かな？
スーパーカーと言われる　フェラーリは個人的には当時は何も思わなかった・・・NSXは結構興味がありいつか所有してみたいな〜〜と・・・　　ソアラ　アクティブサスはインフィニティのアクティブサスペンションと比べると素晴らしかった記憶があったり。
ポルシェ911ターボは恐ろしかった流石のリアエンジンぶっ飛ばしていたらフロントが浮いてステアリンググリップが失うという怖かった記憶あり　ですのでこの時点ではポルシェに興味なし！笑
でやっぱり元々大好物なアメリカ車両！　　しかしここでハーレーに目覚めてします笑

車、アメ車が良いと思っていた時期先輩が東京からハーレーに乗ってきた衝撃に心が揺らぎどっぷりハーレーにハマってしまった笑　　ラットな雰囲気でキャンプ道具積んでよくみんなでミーティングに行っていた！　ハーベストタイムやら？バイブスやら？だったかな？？
懐かしい思い出がいっぱいです。
　　FLHショベルヘッドをリジットフレーム、４５スプリンガー、ジョッキーシフトやら　色々変更。　　今もこれ乗っても良いな！

それぐらいの時にまたアメ車　マッスルカー に戻り
・1970 AAR クーダを探し　乗っていた！　AARを所有する前には　BOSS302マスタング が欲しくて探し回って　当時たまたま試乗できる車があり気持ちとは裏腹に乗ってガックリした記憶。今考えるとそうゆう事か？と思うことがありますが　気持ちを切り替えるためアメリカからAARクーダを探し出した。

モパーマッスルには興味を持ちだした頃かな？　この時はいろんなモパーをみさせて戴きました。　　地元の先輩が所有していた71　hemi cudaには驚かされました！！
そんなhemiオーナーさんがドラッグバイクをしていてそちらに気持ちが動いたのもその時期で
ドラックバイクを衝動買い！

オートバイも好きで色々少年時代から乗り継いでいましたが　プロストックバイクを別物。
川崎エンジンのチューニング1340ccだったかな？　RSブロックにシリンダーをボア上げてツインプラグにしてエアーシフターで１５インチスリックタイヤ　当時では数年前の本気なプロストック　初めて乗った時はドラッグバーにしがみつきながらフルスロットル　1/4のフィニッシュラインすぎたぐらいが一番恐ろしかったな〜〜〜　タイムは9,2ぐらい　目指した８秒台には届かなかった・・・・　　　練習できないし　レース場は遠いし（仙台ハイランドか　もてぎ、オートポリスにも行った）　　そんなこんなの時期に
現在のS&Sをスタート
資金がなく全て手放してのスタートだった。
AAR クーダは今でも心残り。　　25年ぐらい前にナンバーズマッチの３４０ー６バレル　４スピード！　しかもボディオフレストレーション　ロティサリーがされていた！！
ウレタンバンパーにしたりステアリング探したしたり　結構遠征行った記憶あり！（エアコンもない　パワーステアリングも無いのに笑
ファイナルが確か当時のオプション3.91でヤバすぎて高速走行が全然できなく標準の3.55入れ替え　この時期にはマッスルカー の友人、知人が周りにたくさんいて　ツーリングにはよくいった！！440マグナム69ダッチ  チャージャーが速かった　ビックブロックパワーを見せつけられた記憶も！

 
69 SS350に　70t/A 、チャレンジャー440−6にロードランナー、ダスターにデーモン、ムスタングにコルベット、本当いろんなマッスルカー に携われたことに今でも感謝。
トランザムレースカーが好きなんだな？と　その時はAcarがマッスルカー の特集が多くメディアに流されていたのもあるのだとは思う。　素敵なショップも数件あったし！
この時にビュイック GSXステージ１、２に出会ったはず　　426hemiにも憧れて⭐️今２台ともガレージにある事にも感謝！　　私は憧れにブレがあまり無いlol
 
それから　昔思いがあった　NSXを所有する事にこれはLAの310モーターやDUBスタイルが流行り出した頃。　ファッション、ヒップホップ、ラップ等でラグジースタイル、やらが見直された時の頃だと思う♪ ファンクやソウルミージックを長年好んでいたのでファッションにヒップホップは精通するものがあり　もちろんアメリカン感覚として受け入れ　車はNSXでラグジーにしてみようという発想から　　LAの知人がミッドナイトブルーのタルガでnosを積んでいたので同じスタイルで日本にもという些細な話から。

 
私はNSX-T にホイール入れたりマフラー変更したりした。nosには興味がなかったからです。笑　　　ま〜今でも確かに良い車だとは思います。　ホンダのfマチックも当時は素晴らしさを感じていた！　　あれから価格は全く変わっていないというか上がっている　なんと言っても日本でもタルガトップのNSXを売り物として見ることが無くなってきているのは事実。
しかし遅かった・・・・・^^;  期待しすぎていたのです。　快適な良い車には間違いが無いですが3.0L VTEC  アルミボディで軽いとは言え　マッスルカー を乗り継いできていた私にはパワーが全然もの足りませんでした。　変な優越感はありましたがね笑
そして何故か　ベンツ SL500に乗り換え　２ドア　オープンでトランクがある車（この時期に少しゴルフをし始めたので）スピナーホイールが出回った頃ですね！ま〜乗るのは良い車ではあったが面白さは無い　　２０代？３０前半？でベンツオーナーになって見た経験は悪くなかった　SEMAではラグジーがめちゃくちゃ流行り　大径ホイールがバンバン発表され！
クライスラー がマグナムや300cを発表した頃に結びつく！　　あの時の自動車業界の進化はすごいものがありました！！
そしてプロツーリング に走り出したのかな？？？
しかし自分で作らないと思った車がない　予算も限られている。ということで現在に近い状態なのかもです。
その他色々乗らせていただいているのですが大雑把にこんな私のストーリー♪
 
これから先も所有する　所有したい　運転したい　車はある程度決めているのでそれに向かって　努力します。
実際体感しないと何も感じれない。
hemi426、　buickパワー、やエンジンスワップ車両は体感しないと何もわからない事です♪
もし所有者がいても乗らせてくれない　恐れ多くて踏めないでしょ！！！

まだまだ経験不足ではありますが　実際に乗っているからわかることもあるのかな？と信じたいです。
非常に長くなりましたが　　私の経験
 
２ドアの車ばばかりです。
 
何も考えない移動だけが目的であればトヨタが良い
車に乗ること自体が私は楽しみでいたい。
 
車にの価値に対して質問です。何に着手しますか？
１移動手段？
２燃費、経費がかからない
３ファッション
４趣味の為
５好きだから。
６投資
７コレクション
 
考えからは色々考えれますね＊＊＊
 
 

コツコツ進めている
1961 シボレー コルベット
下地処理で時間がかかり　カラー確認等で時間がかかっていました。
ペイントが完成したので部品の組み付け開始します。

 
まずはせっかくのNEWペイントをなるべく汚れないようにマスキングでラッピング。

届いている部品の確認をしながら取り付け開始します。

 
 
装飾品のクロームパーツが多いコルベット・・・・
すんなり着いてくれるのか？果たして加工加工になるのか？？？
 
やってみないとわからない
暑いですがやらねば^^;
 
しかし　気持ちがいいですね！　　　レストレーション
今からが化粧品なので気遣いで大変、大切です。

春にオーダーいただいていました　三菱ふそう　キャンターが入荷！！
２週間ぐらい予定より遅れたのですが　コロナのせい？？？
私の段取りも悪かったせいか納車数日前はバタバタしてしまいましたが　無事　ドライブレコーダーやらETC等の取り付けも完了し
納車させていただきました。

いつも大変お世話になっている　（株）翔南産業さん　ありがとうございます。
この会社すごいんです。
何屋さんかというと　レーザー屋さん！！
鉄板をレーザーでビューーーーっとカットしてくれる会社なんです。
 
ワンオフのパーツも図面送って　報告すると　その通りに鉄板をビュ〜〜〜〜〜〜〜〜〜 ット　カットして届けてくれます。
 
文明の力か　カット面も素晴らしい♪
私たちのような　加工加工を必要とするショップさんには強い味方！！
「きりいた.com」をチェックしてください。
 
全国発送もしていると思います。
 
 

 
会社の雰囲気も　素敵ですよ〜！　　　いいな〜〜〜　観葉植物　アガベ にロストラーダにソテツに　個人的にはレッドロックが気になった笑
 
私のアナザースカイ　アメリカ西海岸や　アリゾナ が蘇る！！
 
レッドロックの山なんてあるともっと雰囲気出るんだけどな〜〜〜〜　と思ったり。
 

 
最近休日が全くないという出来事*_*;
サラリーマンであれば　なんとか　こんとかで　労働基準で怒られる
 
私は自営業のため　そんなことも言っていられず　　仕事ばかりしています。
寝ても覚めても仕事です。
仕事していた日曜日。
本日はBBQということで　小一時間早めに帰る。
BBQスタート　＝　私の仕事・・・　　　しかしこんな時間はそんな嫌いではありません。
そしてご近所さんが遊びにきて　また自動車の話♩
 
tボーンステーキに焼きなす、アスパラ　コロナビールが美味しかった。
 
BBQグリルはかなり便利です。一家に１台　　アメリカンガーデン事業に切り替えようかね　　本土のエキスパートさんも知人でいるしね！！

ガソリンメーターが動かない件*_*;
長い時間眠っていた自動車を呼び起こし
色々改善しています。　　　走りはかなりいい感じになりましたが
ガソリンメーターが動いていないという・・・　　　それを今後改善していかないといけないのですが
配線外れているのでとりあえず接続。
動作しない^^;
 
配線抵抗Ωを計測　むむ　　抵抗OKかな
ということはメーターは生きていそうな
ということはセンダーユニットか・・・・　　　　取り外してみる　　OMG
 
フロートがない^^;

 
さ〜〜〜　　　　何のセンダーユニットが使われているのか？？？　　メーター確認してもメーカーわからず
^^;      ユニバーサル を使うか？　　　抵抗値だけ合わせて検討するか・・・
次回時間がある時に　もう少し考えよう
（時間がある時はイコール　寝室でスマフォ*_*;　自動車屋は常に何か仕事していると思う今日この頃）

pontiac　GTO goat の名を持つポンティアック  GTO
真のマッスルカー としてGM ポンティアック ブランドから1964に発売されたGTO
マッスルカー の強さを表すために　タイガー　トラをTM トレードマークにされていたGTOは
ﾌｧﾝから　はゴートとひねられて　皮肉なニックネームが与えられて　goatとも言われていたり・・・・
1965年式　 pontiac GTOが　アメリカから入荷し　あれやこれやを作業を進めていました。
アメリカからの車両は何か作業する箇所が必ずっていうほどあるんです。。。
ま〜　道路環境や　目的が違うので仕方がないことです。
ある程度見えてきたので
いったんボディ磨きをしてみたり^^;  ガレージ 入れていても埃等で汚れてしまう　オールペイント車両ではないので仕方がないですが磨けばこう少し良くなるという気持ちから
この暑い中　作業開始！

 
赤色って　写真で撮ると　綺麗に写ってしまいますが　ビフォー　アフター　はあまり分からないですよね^^;
 

全体を下地的に磨いたので　結構良くはなりました。
もう少し作業あるので　完了後　仕上げコーティングをしていきたいと思います。
 

 
そしてカーペット等を張り替えたりし　もう少しでインテリアも完成かな？？？
パーツ待ちもあるので
もうしばらくお預け

この日はフォードが多かった・・・
マスタング　他写真を撮るのを忘れてしまいましたが

 
御来店ありがとうございます。
 
オイル交換に　ホイール交換に・・・
その他　もろもろ
 
暑すぎではありますが　晴れていると気分がいい！！
 
 

なんの部品が使われているのかが分からない・・・
調べるだけで大変な外車*_*;
 
調べる時間がかかりすぎる　悲しいすぎる*_*;

 
ここまでくると予測して部品の注文してみるしか方法はないかな？？？？
日本車だとこんな事にはならないんでしょうが　ま〜仕方がない　やるか

メーター周りを確認。
スイッチパネルを交換。　こんな箇所を変更するとスッキリ見えますね〜〜〜
今まで見えない箇所の作業に集中していたので
目に入る箇所のバージョン変更は気分がいい笑

 
メーターランプもめちゃくちゃだったので改善しています。
今回またも先輩Hさんに助けていただきました。
くすぐったいパーツ持っているので非常に心強い♪
もうすぐ終盤戦かな？
アメリカからのパーツ届かないので少し手詰まり・・・

電動インパクト　充電器がアウト・・・・
でも一応確認してみたり^^;
 

 
貧乏性な自分

アメリカのビルダーさん　から　そろそろレストレーションが完了するとかの
シェビー　ノマドの写真が届きました！！

 
２ドア　素敵です。　　リアのポストがカッコ良すぎると思う　私！！
シボレー  ベルエア　は王道なのに地元ではあまり見ませんね〜〜〜♪
 
ご興味あるかたご連絡を！！　　US FORSALE

快晴が続いていて　暑いですが仕事的には冬より断然いいです。
 
コツコツ作業をしているポンティアック  GTO やっと見えてきました。
カーペットの張り替えをしています。

 
少し作業がある事は毎回のことですのでわかっていましたが　予定外のことが多くて遅れ遅れ汗
早く出さなければ新オーナーさんに申し訳ない・・・・・*_*;
 
しかしまた難題あり
ある程度道具　工具があるのですぐさま対応。
切って　曲げて　と・・・・

 
 
ドレスアップ品も取り付けしたいがもう少し・・・

いや〜〜　長かったな〜〜
購入者M様　長い間待っていただき本当にありがとうございます。
3月にご注文いただき　8月末に納車・・・　　コロナの影響もあるかもですが
流石に今回は長かった・・・
しかも　フレッシュさんなので尚　待ち遠しいかったと思います。。。

 
ナビゲーション、バックカメラ にドラレコ、レーダー探知機も取り付けて
元々自動ブレーキやらもついているので　快適装備にバージョンアップ！！
 
現代の車はあれやこれや付いているので　操作を覚えるのも大変です^^;
 
どうぞ　安全運転で大切に乗ってください。
 
この度はありがとうございました！！！
thank　you⭐️

 
アメリカのBIG VAN   GMC バンデューラとフォード　ウェネベーゴ！
この手の車も好きなんだな〜〜〜　　　キャンピングカーなんて本当に楽しいよ！！（保管場所に困るけど）
 
某メーカーのSUVでキャンプ用品荷物を詰め込んで　キャンプ場に行って　設営して
楽しんで　　片付けて　帰宅して　　車からまたおろして　片付けて
もそれはそれでいいのですが
キャンピングカーはそのまま　GO〜〜〜　　　即　スタート！！
移住空間もバッチリ！！！
なんと言っても　　費用vs効果　　　コスパがいいよ！！
 
一度楽しんでみてはいかがでしょうか？！

 
普段自動車の点検等はしていますが
今回は個人的に自分自身の点検もしてきました。
 
歳を重ねると何があるか分からないので機械だけではありまセンので・・・
結果は出ていませんが　　点検したので気持ちだけは　前向きになります。
 
今回の医院、　医者にも言いたいことはありますが・・・（言いましたが）
そんなんでいいかい？　　と思うことがあったので
 
もう少し痩せろ　　タバコやめろ　　酒控えろ（普段からそんなに飲まない）
そんなことは十分わかっているんです・・・　　その他は？？？

 
ウェルドマスクかぶって溶接作業　本人気分はアイアンマン汗
クソ暑い中　溶接作業・・・
一歩ずつ　作業進めています　ようやくなんとか見えてきました。
 
 

 
ルックスを実用性がある
素敵なミラーを検索中。
何かピ〜〜〜〜っとこない
ゆっくり探しましょうかね！

果物は普段全く食べない自分・・・
 
しかし　梨だけは好んでいただきます。
大量の梨をいただきました　　感謝。

ポンティアック  GTO カーペットの張り替えをしようと
シートを外し　裏面確認あ〜あ〜
アメ車あるある　ですね！！
 
予想はネズミによる　寝床確保。
残骸　ミーラ　はなかったので　異臭は無い　　それだでもOKにしておこう・・・
長年年月が経過していますと　そりゃいろんなことありますね
小さいことは気にしない　　ワカ○コ　ワカ○コ
 

それより　フロアーパネルの鎖を目視してしまったので　カーペットついでに貼り直し^^;
ついでという簡単な作業では無いですが　仕方ない・・・
 

大切な保存はしていなかったのですが
スマフォの写真整理していましたら　写真が消えていた・・・
 
時代について行っていない・・・　　クラウドを確認することすらめんどくさいので　ま〜いっか

 
日本が誇る　メーカーさんの　オリジナル特別カラーのforgedホイール！
いいね！！
 
製品の良さをすごく感じる一品です。
 
ホイールバランス計測したら　ま〜〜　　クウォリティの違いを感じれます。
早く装着した姿でストリートを走るのが楽しみです。
 
フォード！マスタング

 
トヨタ　ピックアップ　トラック
ハイラックス　Z のオーダーを頂きました　入荷！！
正直　pick UP トラックは　便利で最高だと思う。
アウトドアをやる方には持ってつけ！　　荷物も大量に運べるしいいね！！
 
ディーゼル燃料ですし　燃費も経済的な車両。
 
普段ばきに自分も乗りたい一台なのであります。
ご成約ありがとうございました。
 
 

クライスラー 系で
バッテリーが充電しないと言う　　あるあるな事・
これがまた難儀な事なんだな〜〜
通常であれば
・バッテリーが寿命
・オルタネーター が故障
そのほかもありますが大きくはこれかな？
他車種であれば　バッテリーはクライスラー 車でも計測はできますが
オルタネーター が非常に厄介
コンピューターから　ターゲット充電比に対して指示を送っている。　非常に考えられていて良いのですが　テスト方法がありません。
通常疑うのは　オルタネーター
交換をしてOKと言うことが多いですが　　今回の修理車は1年ぐらい前にオルタネーター を交換しています。
そんな早くまた故障するか？？？？　と思い悩んでいます。
 
コンピューターからの指示はどうやって出しているんかな？？？？？
パルス信号ですが　　狭すぎて計測できない・・・・OMG

 
OBD２スキャナーでも確認しても　充電をしていないということは  わかるのですが
どっちが原因なのかな？？？

今回もフォードエンジン　点火順番からの確認です。

 
フォードは２種類の点火順序があるのを前回も記載したかもしれないですが
色々外す前に一度確認しておきます。　　エンジンキャスト番号から考えてエンジンサイズを見て
マニュアルの点火順序で勝手に作業すると大変わけのわからないことになることを避けます。
GMでは18436572 が基本ですが
フォードの場合は２種類
351W,351Cと302では
基本　１３７２６５４８　　の順序
 
そして
その他では　１５４２６３７８になります。
インテークにも点火順序が記載されている物もありますが　それは鵜呑みにしてはいけません。
そして　エンジンブロックからでも鵜呑みにしては行けません・・・　　カムが仕様変更されていると点火順序が異なる場合があるからです。
（前回はこれで結構悩み　バルブカバーを空けてクランキングをしてバルブの開く順序を確認して納得し点火順序を再確認しましたので　結構無駄な時間。）
 
今回は確認取れたのでOKです。
 
まだまだ先ですがコツコツ進めていきます。

本国から輸入したGTO
作業を進めていますが・・・　　GTOのポンティアック ラリー２ホイールが少し汚れ等で気になり
少し改善！
のつもりが・・・・
なかなか　厄介^^;   元々ついているペイントを除去しないとリペイントできないと言うわけでも無いのですが　一度剥離した方が綺麗になると思い作業にかかると頑固で除去できない汗
1日１本のペースしか作業になりません涙
 

ここでも助っ人　２人が活躍してくれて本当に助かりました。

 
 
長年の汚れ・・・　　　55年も経っていれば色々あります。
 
ほんの気持ちから始まった作業^^;    続く・・・・・

２０２０年　真夏のお盆　夏休み
休みと言っても　自粛ムードで　　何かテンションが上がらず
休み2日目
初日もやることがあるので　仕事。
2日目納車があったので出勤。
 
しかし　　　これにて休ませていただきます。
 
ま〜家に帰ってまた調べごとにパーツチョイスに　と結果場所が変わり仕事しているだけですがね^^;
 
熱中症にならずに皆さん良い休日をお過ごしください。

 
ネオマッスルカー
現行のチャレンジャーであるあるな
ボンネットフードのゴムの劣化。
空気の流れ？　　でそのゴムがむさり　　切れ取れちゃうことが多いですよね〜〜
 
あんまりいらないと言われれば　それで終わり。
時には風邪の流れで　pi~~~~~ ピ〜〜〜〜と異音を出す原因。
 
そんなボンネットフードゴムを交換。
プラスチックリベットになっているので結構めんどくさいですが
取り付け完了。
小さなこだわり

モパーマッスルカー には特に
色々と細かい箇所の違い　こだわりがあるんですね〜〜〜
これを知らずに　レストレーションやバージョンアップすると　できが違う？と言うか
見る方が見るとわかる箇所。
ナンバーズマッチングとか　言われることの多い　ダッチやプリマスのマッスルカー
これはもちろん本国のカーガイもこだわる箇所ではあるのでしょうが
某有名アメ車雑誌でモパーをリスペクトされていたので
特にそんな文化が定着してたのも　もう数年前の話。
しかし　そんなこだわる箇所を
知らないと？？？？？

 
もちろん走る事に意義がある　　しかし知っていてそんな損することも無い。
ドアステッカーにしても　あると無いとでは　テンションが違います。
 
#’Sマッチを全て確認し　アメリカからも車を仕入れるのは至難の技。
エンジン空けて　ピストン　カム　クランクの確認。
ファイナルのギア比の確認　　オリジナルカラーの確認や他色々して？
ビルドシートがあって　VINナンバー確認して　上記のことを確認して？
コンディションを見て　価格　予算を組んで？
 
非常に大変です。
 
それなら　日本でコンディション　現車確認できる方が良いのでは？？
1970年　マッスルカー  ２台のEボディ　hemi　エンジンが載っている　モパーマッスルを同時に見ることができるのは　現在当店だけです。
ぜひご興味ある方ご連絡ください。

 
出荷準備もコツコツしています！
アメ車オーナーのリピーターの方が多いこのサーフシティガレージのケミカル商品。
国産車にももちろん可能ですが
パッケージがアメリカンなので　アメ車オーナーの方が多い？
 
しかし欧州車の方もアメ車の方も　スーパーカー乗りの方にも施工をすると絶賛されます。
 
日本製品とは違う　何か良い艶感が出るんです。
さすが車大国が作っているコーティング剤　　ワックスです。
 
 

 
ダッチ　チャレンジャーにも施工させていただきました！
写真映りが良いのではありません。
実際にいい感じに艶ってます。　　トロントロン

 
日本製の鍛造ホイール！　JAPAN FORGED
 
 

 
マスタング用に特別オーダーのホイールを借りに装着してみました。
 
 

 
うん　　いい感じに素敵⭐︎
タイヤサイズを決めて　　装着し走るのが楽しみですね！♪

 
各箇所の確認をしているポンティアック ！
メーターパネル外したついでに　動いていない時計も確認。

ン〜〜　　チックタック動かない　かなり小さなギアが少しずつ減っていてしっかり引っかかりができなく復活できず汗
クウォーツを交換すればもちろん修復可能ではあるのですが・・・今回はいったんこのまま収めるしかない・・・　　直してあげたかったけど汗
　
ダッシュパネルも少し色はげ傷があったのでペイントし
 
バッテリーケーブルも接触不良があっては後で厄介なので交換しておきます。
こう言った箇所って大切なんですね〜〜〜


 
アクスルシャフトからオイル漏れもあったのでシール交換もしておきます。
 
続く

超人気のトヨタ。
 
今回は　ハイラックス　ピックアップ　Zが　入庫したので
 
洗車　しています。
 
少し時間がかかりすぎたかな〜〜　　探すのに^^;
と言っても　　台数は出ていても　高い　と言う理由で　仕入れがかなり困難でした。

 
高年式の車は相場しっかりしているので仕方がない　と言う考えもありますが
しかし　高すぎるのは困ります。
 
新車価格　を考え　　中古市場の価格。
これには　オプションがいくらで　　付属品がいくら　　それがついているので　お得感を感じれないとね♪
 
お盆前でもあり　時間がないので今回も　助っ人　sさん　にお力をお借りしました。　頼りになるぜ！！
 

コルベット！
新型c８が発表されたと言うニュースは色々ネットで取り上げられているが
日本のデリバリーはまだ先になるのでしょう・・・・
 
c８現車ももちろん拝見してはいるのですが
個人的にはやはり　c2が断然好きです。
新車の快適さがないじゃんと言う　感覚は　今ではエンジンスワップ　ブレーキのアップグレード　ビンテージエアー　サスペンション等が色々出ている。
しまうには　フルフレームまで出ているのだから
 
そんな　RS が作り込んでいる　c2 コルベットはそんな一台。
いいな〜〜〜　　こんな車作りたいな〜〜〜　　　乗りたいな〜＝＝＝

見た目はストック　オリジナルに近い　ホイール履いて　車高が落ちている　だけにも見えるぐらいですが　　走りは格段に違うはず。　　ま〜元々　純正で４輪独立のコルベット（純正は横置きリーフスプリング）は　他マッスルカー とは違いますが笑
 
 

ワイルドスピード にも出て注目を浴びたかもですが　　こちらはワイドボディになっているc２　　フロントにも超ワイドタイヤを入れ込んであり　コーナーグリップは格段に向上している　実際に走っているのもみていますが
ま〜〜　　みんな楽しそうに　オートクロスしていました！！！
 
やっぱり　オールドスクールは　素敵です。
 
keep it real

ガレージに入港した　ポンテアックの車両確認を早速始める。
まずは　アメリカからの長旅の汚れを落としてあげる。
今後まだ作業があるので完璧とまでは磨きあげないですが　ある程度の水垢等をとり
パチリ⭐︎

自動車には各所いろいろなパーツがあり　その部分に用途により
洗車グッツも返答したりしています。
クロームメッキも綺麗になりましたよ〜〜〜

そして内装も　水拭きや汚れ落としにクリームも塗って　いったんOK

サーフシティガレージの商品はコレクターが作った商品のために安心して使えるのです。
そして何と言ってもサーフシティガレージ はGTOを一番好んでいたのではと思うぐらいのコレクターなので尚テンション上げてクリーンナップできます。
ある程度綺麗になったので続いては
整備、不都合な箇所のチェックをし　パーツオーダー等に進みます。
どんな車を仕入れても必ずやることがあるだな〜〜〜
すぐに納車してあげたい気持ちはあるけど　　できない現状トホホ・・・・
前進あるのみ
 

新型コロナウイルス　世界パンデミックで長い時間入港を待たされた
ポンティアック  GTOが日本に入り　すぐに引き取りに・・・
 
一日でも早く納車を心がけていますが　やっぱりすんなり行かないです涙
と言っても前を向いて進むしかないので　コツコツ頑張ります。
 

pontiac GTOといえば　縦めのヘッドライトを連想します。1968年からは異なりますが・・・
縦めの中で　初代は65年。　　一般的には映画で使われた66年ナイト&デイや67年がトリプルxxxが有名かもですが
この65年式はまた雰囲気があり
観れば見るほど　　いい感じに感じてくる

 
と言う事で　とりあえず　やることがたくさんあるのでコツコツ頑張っていきましょう。

 
世の中　　　４連休やら　GO to 何やらとか　で浮かれていますが
私は休まず仕事です。　　仕事があるだけありがたいとも思いますが。
あの　go toやらって何なんですかね！怒
結果論にも聞こえるかもですが　　ウイルスの　to go （テイクアウトお持ち帰り）　バラマキ　です。
 
経済を回さなければいけないのは、わかりますが・・・・　マスクといい　go toといい
それぐらい国民が自分で判断できるので　税金の免除とか　負担を減らしてあげた方が生活ストレスにならなくていいと思うのは　私だけ？
国策は国民全てに平等になることなんて絶対に無いのですから　経済回すなら消費でキャッシュバックをするとか　何とか？　A さんお疲れなのわかりますが
みんなで乗り越えなければいけないですよ！！　　　足の引っ張り合いは一番ダメなことです。
そんな事より
 
やっと　やっと　アメリカから入港した車の引き取りです。
大変お待たせしました　　待ちました。　　これも全て　ウイルスのせい
これ以上待っていれないので　すぐに自分の足を使って日帰り車両引き取りです。
 

 
今回の車両もカリフォルニアカー　のポンティアック ！
ウイルスでロックダウンされたことの影響が大きすぎる　　バットタイミングでした　いつもの
ロングビーチ港　出航　の船の予定はことごとく　欠航　OMG   予定が立たないのでアメリカで陸送で車を移し　別の港から出しました！！
こちらは予想的中。　　案の定その２週間後出航のワールド　ロングビーチ発は欠航。
乙仲さんにも知り合いがあるし　貿易船の出航確認を色々な手段で　船の運行情報を入手したり　本当に色々大変すぎた今回の貿易。

 
こちらのホンダさん　　　今で見ることが少なくなってきた　ホンダの名車　バモス。
これね〜〜〜〜〜〜〜〜〜
作りがね〜〜〜　　困ります。
ウォーターポンプ故障とか　　水温センサー故障とか　水回りの故障は自動車なので仕方がないと思いますが
その後のラジエアー補充でのエアー抜きが出来なさすぎ*_*;
もっと　考えて頂戴。
こんなことでどれだけ時間取られるの？　　　バキューム　真空という方法もあるけどね〜
通常で補充すると必ず　エアー抜け切れなくてまたオーバーヒートするでしょ！
ある程度のコツわかっているので何とか時間をかけて作業しますが
危なくって仕方がありません。考えて欲しいな〜〜〜　　ってもう　車両台数が少ないので　終わる話ですかね・・・汗
 
 

 
RR ついでに　フォード　GTに乗ってみたい。　　　もちろんポルシェにも乗ってみたい。
デトマソのいいな！　　　　自動車欲って永遠に続きます。
それが働く　ための原動力です。

 
疲れが溜まりすぎて　　パワー補充。
肉
 
 
サラリーマンでしたらコンプライアンスやら　働き方改革やらで　　色々あるのに自営業は辛い
しかし自分の選んだ道

ハイブリットで故障コード
エンジンチェックランプ
 
 
ハイブリット　フィットでIMA やら　あれこれメーターに表示*_*;
 
 
 
早速　OBD２　スキャナーで確認。

文明の力　　進歩に自分がついていけない・・・・
診断機の進化にも必要経費だとは言うが　あまり故障が無い現代の車で　何十万円も　　ついていけない・・・・涙
と言ってもなければ調べれないので（呟き）
 
IMA ハイブリットでは　冷却装置の不都合になり　負荷がかかり　10Aのヒューズを飛ばしてしまうと言う・・・
たかが10Aのヒューズ（５３番だったかな？）　切れただけで　異常反応が起きる
しかしそのヒューズが切れてくれることに　なっているので良いのですね！

とりあえずヒューズを交換して動作確認をしてみます。

 
しかしそれだけではまた　同じことになってしまいますので　原因追及。
 
ホンダ　FIT ハイブリットではあるある　みたいな感じ。
p1634  インバーター回路信号以上ですがこれはヒューズとして・・・・
それを改善するためには
p1448 冷却ファン　回路以上を　　調べて・・・
ファン交換をしなければいけない感じなので　　　モーターファンASSY交換です。
 
トヨタさんと　ホンダさんのハイブリットの考え方の違いも面白い♪
 
同時に始動バッテリーも古くなっているので交換です。
 
正常に戻り　よかったよかった。
日本車は部品もすぐにあるし　答えが見つかりやすいので良いですね〜〜〜
 

定期的のエンジン始動。
在庫　件　私のコレクションでもある
1970 ビュイック  GSXステージ１　トリビュート。
適度にエンジンかけて　フォーリング感じています。
自動車なので乗らなければね！！　（動かしてあげないと）
 
しかし　これぞマッスルカー  と言う感覚は　凄いものがあるんですよ！！
私も色々とマッスルカー に乗りましたが　　これ本当　ビュイック パワーを感じれる♪
恐ろしくてアクセルを踏み続けれない汗　ゼロからの加速はもちろんですが
キックダウンでも　どこまで　伸びる？　　グイグイいくぞ　　後ろから大きな力でおあれさている感じ。

これぞアメリカン　マッスル！！
スモールブロックエンジンで高回転で回し　引っ張れている感じではない
トルクで押されている感覚。　　これは体感しないと分からない感じ。
1/4 マイルレースしたくなる。
 
この車両は錆のないカリフォルニアカー　を　7年もかけてレストレーションした車両。（アメリカ人が）　サイコ的存在がレストアした感じが満載に残っています。
ボディオフ　ロティサリーレストレーションされている　車なんです。
レストア後に　デトロイトで開催されている　オートラマショーに出店されていた車です。
 
アメリカのカーショーは有名なsemaだけではないんですよ〜〜〜　　同等レベルのカーショーです。

 
そもそも1970ビュイック ？　と思われがち
ですが　現車を見てくれれば良さがわかる。
日本では　どうしても一般的に人気なのは　このサイズの車両ですと　シボレー　シェベル　マリブ　　もちろんシェベルも素敵な車だしね！　　それって目にすることがあり　かっこいいという　意識が出て　盛り上がる♪
そもそもビュイック は見たことが無いという方の方が多いのでは？？
1970 ステージ１が出た時には　HEMIキラーとして　アメリカでは噂されていた　高級マッスルカー 何です。
ステージ２と言う　ディーラーオプションパッケージもありましたがね。
 
20年探して手に入れた　ビュイック  ご興味ある方是非見に来てください。
 
 

 
proツーリング　　はやっぱり大好きなジャンル。
マッスルカー には色々乗らせていただきましたが。
 
オリジナルはもちろん良し！
しかし　ハンドリングやブレーキに少しストレスを感じることもある。（これは色々乗らないと感じれない分野かもです
当然1970年前後の車両ですので50年前の車となれば仕方がありません。
 
しかし現代は色々パーツが出ていまして
色々なバージョンアップ　ができるんです。
当店でも2gen カマロ　プロツーを持っていたりもするんですが
乗ったら別物。
これは体感しないと感じれない。
今　LSAエンジン　スーパーチャージャーもあるし　　何か良いベースがないかな〜〜〜
ファーストカマロは昔から好きだし
パーツも豊富です。　　どこ何良いベースがあればな〜〜とかも考えたり。
 
ん〜〜〜
 
C２コルベット で製作？　　も考えたり。
ビュイック にLSA載せる・？
ファイアーバードで製作が一番バランス取れそうですが　これまた2gen fボディなので在庫としてはな・・・・
とこんな事を考えている時間は嫌いではありません。

 
うっかり　していました。
こんなの持っていたのを忘れていた。　　　長年お付き合いのあるモーターボート。
昔は
海に連れていき　連れて行ってもらい。
釣り（ほとんどしない）
海に浮かんでいるだけ
ウエイクボード、水上スキー、　潜って遊んだり
時にはパラセーリングもした。
メインは狩猟。
 
そんな色々の遊びを一緒にしてくれていたのですが　ここ数年全く遊んでいなかった^^;（存在すら忘れていた*_*;）
もう潮時だな・・・
処分する方法を考えようかな・・・
１７f  で８０馬力　　結構走ってくれたんですよね

 
 
アナログ時代の修理から　現代車の修理まで
頼まれたりしています。
 
今回はこのクランクセンサーが悪さをした見たくない
エンジン始動しない・・・・と言う
 
現代の車両で　OBDスキャナーを接続し　診断。
pコードで　あれこれ教えてくれるのですが　それがま〜　　ある程度の情報であって
その辺りを疑い　検査していくのですが
 
今回はこのクランクセンサーでした。
取り替えてOKです。
 
 

 
アメリカのカーショー等で
外装ペイントが何でこんな綺麗なの？　　艶感が違う？って感じたことないでしょうか？？？
 
下地、塗装はもちろん異なるのですが　それは作業をやり直すしか方法はありません。
 
しかしそんなこともできないのが現実。
ワックス　コーティングだけで　何か方法は無いかと思った方。
サーフシティガレージのNANOシリーズはおすすめです。
テロンとした雰囲気を出してくれる
日本のワックスの艶感とは異なります。
 
実践してみてください。
ある程度の施工方法はお伝えできると思います！
 
カーショーに出店前の車にももちろんお勧め！！！
それがサーフシティガレージ の商品です⭐︎

毎度毎度
アメリカからの情報を拝見しています。
lsスワップになっている
c１０トラック　　これ気になっています。

 
そしてオリジナルコンディションを保つ
65 シェベル
こちらも雰囲気いいね！！

 
ご興味ある方ご連絡ください。
すぐに売れちゃうかもね^^;

アメリカではストリートカーチャレンジ　オプティマが終了し
ソルトレイクからの帰り道　レイクタホあたりの写真だそうです。
レイクタホと言えば　アメリカの大人のリゾート。
カリフォルニアとネバダの州境にある自然公園。

 
スキーや　ジェットスキー、ボートにカジノにキャンプに色々と大人を楽しませてくれる
大自然。
 
z71でプロツーリング カマロをトレーラーに乗せて　牽引する姿は　非常にかっこいい！！！
 
エンジンはLSA スーパーチャージャーに
サスペンション　はフルでスピードテックでバージョンアップ　先日同じカラーにオールペイントもされ　またコンディションを上げたと言う。
 
楽しんでるな〜〜〜〜♪
 
 

昨日は皆様
サンデークルーズを楽しみましたか？♪
 
私は事務業務が進まないのでひっそり　事務仕事をしていました汗
 
ガレージを締めて　　車だけ撮影してみたり！！
当店ガレージに描かれている　graffitiアート　HIPHOPでしょ⭐️
アメリカ　アトランタジョージアのマッスルカー 、プロツーリング オーナーでもある
mr TOTEMに来日してもらい描いてもらった♪始めのアートです。
 

 
富山の県鳥をイメージして　R U レディ！？　をイメージして描いてもらった！！！
仲間と
好きな車を持ち込んで　音楽を聴き　BBQして　楽しむ　本来のBBOYの姿ではないでしょうか！
 
70シェルビー  マスタング も　PCにてコンピューターセッティングも完了し　ご機嫌な走りになった！！　　キックダウンした時のフィーリングもいい感じに設定できたと思います。
オーナーさんにどう感じていただけるかな？
 
 
DOPE

 
本日はアメリカ　ソルトレイクシティで
オートクロスをしている！！
 
オンラインライブで　ご連絡をいただき　夜中に私の気持ちはレッドゾーン^^;
 
コロナウイルスの事を吹っ飛ばしてくれます。
 
ニュースばかり見ていると馬鹿になっちゃいますよ！
まず基本　日本人はテレビの情報が多すぎ　　なんで報道を基準に動いているのか？？国民性ですね・・・
テレビでやれば法律変えれるの？というぐらい・・・　　持っていない方、見ていない方、見れない方もいるんだから文書でも送って欲しい（何の話かわからんくなった）
報道見ていない民なんて世界中にたくさんいるのに・・・
テレビが流行っているので芸能人やらが高額所得になる　画面の中の方が楽しんでいるのを見て笑う　自分でないのに何が楽しい♪？？　　くだらない
 
実践の方が全て楽しいに決まっているじゃん
私もアメリカのプロツーリング のライブ映像として画面を通して拝見していますが　会話して　リアリティを出している。
一方通行のTVとは全く違う。
 
このインターネット時代　　5Gやらまで言っている　何かわからないが凄いことです何でしょうから　　自分の興味のあることに目線を変えれば　個性のある人が増えて　批判もされなくなるのでは？
右に習えの日本人　　このままでいいのか？　みんなで見直して欲しい　個性がないから海外に憧れて　渡航するのでは？？？
 
変な呟き

1970 シェルビー  gt350 マスタング　351C の　ホーリー　スナイパー　EFI セッティング！

黒煙が多いという事で再確認をさせていただきました。
holley sniperは　O２センサーで空燃比を計測し　フィードバックし補正していくシステム
その時のmapを見ながらターゲットに向かいセッティングしていくのですが・・・
ガスが少し濃すぎた感じです。
基本のターゲットに設定はしていたのですが　カムのバランスや吸気温度等で色々違います。
正解は無いというか　　どのに向けセッティングしていくのか　で色々変わります。
EFIの経験値の高い方にも大変貴重な意見をご指導していただき
私自身の再確認をさせていただきました。

セッティングというのは　チューニング屋さんの仕事ということになるのですが
自分自身もある程度把握しておかないと方向性も出ないので　もっと勉強する必要があります。
これを全てセッティングできるようになれば自動車ってすごく楽しいのでしょうか・・・
ダイナテストができない限り　免許証がいくつあっても足りないので
私はある程度までということで・・・
チューニングショップにセッティングしてもらうと*_*; ＄￥＄￥　と費用もかかりますしね！！
 
それで今回は黒煙を下げる　そしてマッスルカー のもつ　パワーをできるだけ出す。を目指しました。

 
マップやらを開き
3D グラフを　補正して

PC上でもゲージを確認。

とりあえずアイドリングだけでも変更し　確認
いざ　実走して　読み取っている箇所を補正していきます。
 

ドライバーはパソコンデータを見ながらは確認できないので助手席でお願いし
フィーリング感も伝えながら　空燃比を見て回転数見て燃料も確認しイグニッションタイミングも再確認です。
 

 
優れている現代のEFI
いつもであれば　走って　止まってボンネット開けてエアースクリュー調整して　タイミング見てをまた走っての体感で全てしていましたが
EFIでは全て数字をして確認でき　パソコンでタイプ変更するだけでOK。
データ上で見ると難しいです。
私自身ももっと勉強です
チューナーやレーサーでは無いのである程度の知識ということで・・・^^;
 
フィーリングはかなり良くなったと思いますが　あとはオーナーさんの感想が楽しみです♪
 

 
なんかすげ〜＝〜〜〜ぞ　　　もっと自分が勉強しないと♪
全てに理解ができれば楽しいのだそうな〜〜〜

久しぶりに雨では無く
晴れ間を見せてくれました♪  （少し暑いぐらい）
 
晴れればやっぱり　アメ車！！
修理等もあるので作業で　運転する時間はないですが・・・・　　見ているだけで満足な感じ。
 
1967 コルベット ！！　　光を浴びたがっているので　日光浴。（日陰で）
 
c２はやっぱり素敵な車です。　　今ままどれだけの台数見てきただろう？　いつ見ても、うっとりするボディライン　このデザイナーは凄い。
1997年？に放映された　コン・エアー（ニコラスケイジ主演）　その中に登場したのが
1967 コルベット  ロードスター　　バックランプが６７だけのポジションですので多分６７だと思います。
カラーもシルバー！！　で素敵な映像でした。
個人的にはコンバーチブル、ロードスターは見ている分には好きですが　実際乗るなら屋根がないと　と言う考え　（なびく髪もないので汗）
 
コンエアー見たときは　もちろんストーリーがすごかったのですが　車が大破したのが衝撃的でした。　　しかしカッコよかった。
 

当社のc2 クーペ
 
去年の2019年　セマショーでも　個人的にぶっちぎりで惚れ込んだのはc２コルベット ♪でした。

オリジナルももちろん素敵ではあるのですが、　微妙に変更されている感が満載で　あんなにたくさんのカスタム　ショーカーの中でも　この車両がヤバすぎて何度も何度も見に行きました。
本当にいつ見ても憧れられる車両です。
 
 
67 c2コルベット　クーペ　　ご興味ある方ご連絡ください。　　要相談

289エンジンを確認しています。
配線やら色々確認していくと
原因が判明！
業界の大先輩に連絡し　助け舟⭐︎
頼りになるお方。　　　ディスビ点火をポイントから変更されているイグナイター がどうやら怪しいので持っていますか？とお聞きすると
素晴らしい　在庫があると言う回答。
 
ご近所にあると非常に助かります。

そして取り替え！

 
 
 
 

イグナイター交換　　ソレノイド交換　　電気を計測してOK
よし　これでエンジン始動はできます。
 

すると　OH済と聞いていた　キャブレターが調整されていないので
キャブレター交換

 
２次エアー 確認。

バルブ、プッシュロッドの確認もし　点火順序も見て*_*;
 
FORDの新たな発見
289の点火順序はどのマニュアル見ても
15426378
しかし！！！
 
続く・・・・・
 
 
 
 

エンジンが始動しないと言う事で
コツコツ　コツコツ　探っています。
まずは配線確認。
ソレノイドが異なるため　配線回路も異なり　変更しました。　　そして通電計測。

 
怪しく疑わしい箇所を順番に改善して行きます。
導通も確認し　　配線はこれである程度は大丈夫？　　配線取り回しをしなおしたわけではないので完璧とは言えませんが
とりあえず次に進めます。
しかし・・・・・・・
まだまだ続く。
 
原因不明を探し出すことがまず非常に大変すぎる・・・
現代の車両はある程度はOBD2 コンピューターにて教えてくれますが　　今回の旧車は何も教えてくれない
でも理屈が合えばエンジンは始動する。

昔の広告を拝見！
 

時代の物価の違いもあり　価格にはびっくりする物がありますがそれは仕方がないといえ
価格の違いをご覧いただければと思います。
 
ぶっちぎりでのHEMIカーの高価さ！！
モパー　Aボディがスタンダード　大衆車として　Bボディ！　　　そしてEボディの価格。
 
今では映画の影響が大きい⭐︎ ダッチ チャージャーが価格が高騰している？とも感じれますが♪その一昔前の　バニシングポイント等を見るとダッチ　チャレンジャーのカッコよさも感じれるのではないでしょうか？
しかし現代の映画の作り込み背景を考えると　比べれないですがね笑
 
映画はあくまでも映像の話でありまして・・・・
現車を見て　自分の好みを見つけるのがいいのでは？？
 
芸能人を一緒　　実物のテレビでは感じが違いますからね！！
エンジン音、エキゾースト音を耳で聞き　エキゾーストの香りを描いて見て乗り込んでハンドル握って　感じてください！！
マッスルカー は永遠に
 
DOPE

 
イベント等には最高のアイテムになるのでは！！
DJ ブースが装備されている　車両です。
 
アメリカで売り情報があったので　アップ！！！
 
こう言った事は色々イベントにも行っていないとわからないね♪
 
 

 
私の大好物の　タコス　をお取り寄せ！！
casadesarasaから　tacos box が発売されたと言う事ですぐに　送っていただきました。
 
そして
もちろん直ぐに

コロナビールで　晩酌しました。（基本晩酌しないのですが笑）

 
 
パクチーと　　ライムは欠かせない
 
 
メキシカン　　フード

１０tトラックと言われる
 
大型トラックに
クライメイト社の　新作
TB 用　ブラックウルフを装着！！
車両も新車　クオン！！に　　会社のイメージカラーで全塗装されていて
ブラックホイールがまた　マッチングしています。

 
トラックのホイールは今までポリッシュ系のレンコン　ホール型ばかりでしたので
イメージが全然異なる　ブラックホイールはいい感じ！！
 
この度はありがとうございました。
 

洗車の依頼で
磨き！！
 
自動車屋の原点はこれです。
車を洗車　　ワックスかけ！！（昔の言葉）

サーフシティガレージの商品を実践していただきます。
 
洗車コーティング　コーチ！！
アルバイトに来てくれた　sさん　に横から私があれこれ言って　　施工させていただきました。
コーティングショップさんは色々たくさんありますが
汚れの上から施工すると尚厄介ですので
まずは下処理を行います。

 
右、施工
左、何もしていない状態。
 
車は　トヨタの人気車種。　　エスクワイア　　カラーはブラック202

そんなこんなで　下地処理を終えたので　コーティング作業です。

 
いかがこの黒光！！
鏡になっているかんじ！！！

 
磨き　ボディコーティングは
なんの　溶剤を使用して
どこまで根気よく努力するかです。
 
施工価格が異なるのは
そんな労働時間がどれだけかかるかで異なります。
 
peace
（今回はアルバイトS氏によるお試し価格！！　　オーナーさんはキット満足していただけたと思います。）

レストアと言って
簡単に片付く言葉ではない。
どのような作業を必要とし
どのように仕上げる　　完成図を求めるか♪
 
 
 
当店の20年も探した　コスパの見合う車両。
1970 ビュイック  GSX や

 
作業内容がエグい
1970 バラクーダ　や
 

 
こちらもロティサリーされている
 
1969 マスタング もそうだし
 

 
 
 
1967 ファイアーバードなんても

 
コルベットに
 

 
 
 
施工方法　作業内容　も色々異なるのですな〜〜〜〜
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

相場、マーケットプライス　を少し考える。
相場といえば為替など気になる方が多いのでは、輸入業務もしている当店ももちろん気にはしています。しかし為替が主の仕事では無く自動車を輸入販売することが元ですので２の次に見ています。

価格はもちろん為替で変動はするのですが　元々の本体。車の価格あってなのです。
では車！
クラシックアメリカンカー。オールドスクールのアメ車。旧車はここ10年〜15年を見ていると高騰してきた事は実感。　しかしその前の時代の方と話すと固定レート　為替だったのでとも話を聞く。　　その変動の方が大きいのでしょうが　日本の物価も実際に上がっている事もイコールになると私は思います。

消費税は税金なので良いとして　　　最低賃金も実際には高騰している　イコール物価も上がって当然。
マーケットが違うので輸入物は違うかもですが　アメリカでも同じことが起きている。
 
ですので目に見える表記価格が上がっても仕方がない。
 
金利、利息の変動も皆様実感しているのでは？？？　　今なんて新型コロナウイルスが出てから国が無金利で資金を準備したことも　皆様よく耳にすると思います。
その前から低金利ではあったのですが・・・
ですが物価が上がった　と言うネガティブな話を耳にします。
ん〜〜〜〜〜
それはどうなのかな？
 
私は自動車を基準に考えてしまいますが
昔は何何がいくらだったと　これも話は実際に聞くことですな
アメ車なんて何十マンであったとか　個人売買でいくらであったとか
”そんなん知らんがな”　と言う事を耳する笑
インターネットが世にでは現代は情報が見えやすくなったし
世界の距離が近くなった感覚も多く感じる。
 
20年前の　2000年！　例えばその20年前の車は1980年式　そんな相場を考えてみる。
で現代
おなじく
2020年　　20年前の車は2000年　　　振り返ると年数は同じ
そこに希少価値があるのだろうか？
 
個人的に好きなマッスルカー 時代70’S 以前の車両
なぜ好きかは　形も　もちろんだが　排ガス規制前のハイパワーエンジン。（アメ車）
面白い、無駄が多い　とかも思うのですが
 
製造年月日はもう誰にも変えることのできない　現実。
考えてみれば明らかにわかる事
製造年から現代までの時間が経過している　　維持をするのも　保管するのもただでは無いのです。

こちらの写真↑はおおよそ20年前に私が手掛けていた車。
 
やっている事は何も特には変わらないのですが　　状態の良いものが現地でも少なくなってきた事は事実。（増えるわけが無い）
インターネットの出回ったので距離が縮まり　昔はアメリカの田舎の納屋にいた車両も世に出回った。

 
世界には色々なお金持ちがいる。　ドバイ首長国（アラブ）は今となれば良く聞く国ではあるが２１世紀に入ってからの発展は凄まじい　中国も同様では無いでしょうか？
世界のお金持ちがいつでも手に入る高級車。数台持って入れば満足し飽きもくる
隣の友人が同じ車やそれ以上の現代車を購入すると　オールドスクールに目が行くのも当たり前。
そしてなんと言っても時代が変化したのは技術。
みんなが携帯しているスマートフォンなんてその塊。　小さなコンピューターにコンデンサー、チップがいっぱい　その進化とともに自動車パーツも進化はしている
旧車に現代の知識を入れ込むことができるようになった時代　大きく変化しているのがLSスワップ等で実感。
アメリカの自動車メーカー、パーツメーカーさんはそちらにもビジネス変化をもたらしている。
 

 
そんな憧れていたことが現代は現実となっているのです。
 
コンディションの良いベース車両が高騰していて当たり前ですな！！！
 
ま〜勘違いして便乗しているショップさんも多いような感じもしますが笑
 
コンディションの良いと言うのは　簡単です。
ベースコンディションが良い　これにつきます。
1年落ちの車でも事故歴ありの車は避けるでしょ！　　　オールドスクールで事故歴有無もありますがちゃんと治っているのか　と言うことも肝心（事故がないことに越したことないですが）
それに加えてサビ　腐りです。
所詮　鉄をふんだんに使っています。　　鉄は字のごとく　金を失う
劣化していくんですね〜〜〜
 

年数が経っているので仕方がないのです。　　ですが　どこがどうなっているかが問題で
それはやはり経験値が必要になるのではないでしょう？？

 
 
レストレーションをする
作業時間にパーツ代もかかるのは当たり前で・・・　　　工具も入れば　目に見えない商材がかかったり　なんと言っても忘れがちな場所もいるし　リフトがあれば便利だし　とか言い出したらキリがないことがたくさん。
作業時間＝費用
この辺りは自動車業界は何か感覚がおかしいです。
他　建築職人さん達は一体どうなの？　　そんな事を考えていただければ
自動車が高騰しているとかばかり言われたくない。
 
年数がたり　経年劣化のベースは手を加える箇所が増えて
時間がかかる　　　その前に車の絶対数が増えていくわけではありません。
 
 
私はコストパフォーマンスを重視して考えているつもりではあるのです。
時代にあった　コスパです。
 
 
実際にアメリカに行って一生懸命車を探し　　アポをとって　時間作って合わせて
その場所まで行き　コンディションを確認して　　購入できず。
 
と言う経験なんて数えきれないぐらいしてきました。

 

 
詐欺の被害にありそうな事もふんだんにあったんですよ〜〜
もちろん少し恐ろしい目にもあった経験もあったりね^^;
全てが私の経験値です。　　レベルアップ　　近道か遠道かは知らないですが。
 

現在の新車価格と比べてみてください。笑
 
時代　　　　価格　　　　収入　　　　生活費　　　　時
 
全てのバランスを見つめ直してみたり。
 
長〜〜〜〜い　呟き
HOPE