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類は友を呼ぶ　オールドスクールマッスルカー の洗車等をしていたら現代のマッスルカー が続々やってきた。
写真にはこの２台ですがその他３台・・・マスタングにチャージャーとかも・・・
楽しいです♪  快適に普通に乗れる現代のマッスルカー もいいね！
 
ちなみにチャレンジャー　R/Tは　Forsale オーバーフェンダー　USmagホイールに　車高調　リアウイングにフードピン　って感じの車です。2009年　　　ご興味あればご連絡ください。
 

ガレージから　外に出して
洗車！　タイム★

いつ見てもC2 コルベットはカッコイイ　車　　洗車していても気分がいいデザイン　　もちろんサーフシティガレージの商品で洗車するのでこれまた香りもカリフォルニアを感じさせてくれる！
本当はC2コルベットに乗りたい自分がいたりして・・・一目を置く存在感。　　乗りやすいコンパクトなサイズ感　　それにコルベットでしか無いこのなんとも言えないクーペのデザイン　ヤバイ！と思いません？
 

１７インチラリーも少し磨いて

 
４２７フードは６７年の証　ワックスかけて（現車はスモールブロックです）
 

 
クーペならではのこのスペーシーなヒップラインはたまりませんね〜〜
こちらも67の証のバックランプがセンターに入っている。
 

一緒にサメカマも洗車して　　ボディフィットカーカバーでシークレットの存在に笑

 
コルベットはプチショールームに　1970ビュイック455と２台並べて

 
 
やっぱ辞めれないな〜〜　　フェラーリやランボルギーニ、マクラーレンとかが増えてきていますが　私はやっぱり　アメリカンマッスルにトキメキます。
 

当店の在庫であるUS トヨタ　タコマ　TRD
部品を運びたい用事がありましたので使用！
いや〜〜久しぶりに乗りましたが　やっぱりトラック　って良いな〜〜
便利！　快適。
4000cc排気量は走行ストレスも無し　スピード感も全然ないのにびっくり
スピードメーター壊れてる？と思うぐらいだったのでiphone のGPSで速度確認までしちゃいました笑
しっかり合っています。
 
ピックアップの正しい使い方！　　
 
荷台にはバージョンアップの為使用予定の　2012年　カマロ　ZL1 リアインデペンデンとサスペンション　or デフ　これが着いたらそりゃ凄いリアサスペンションになるんだろうな〜〜
そして帰り荷は

 
アメリカから届いた　プロツーリング  サメカマロ のタイヤ４本とフロントスポイラー！
グッドリッチのタイヤ！　G-force rival-sは本場アメリカでは、ほとんどのprotouring車両が装着しているこのパターン
ストリートの走行を基準にoptimaやgoodguys、その他がオートクロス
走行会を開催しています。
そのレギュレーションの中にタイヤのトレッドウェアー制限があり　よりstreetで安心して使用できるこのBFgoodrichのタイヤを進めているということかな？
サイズ的に日本には無い335/30−18 をリアに装着しフロントには今回は275をチョイス！　　このタイヤ自体が日本では販売していない・・・
 
ルックス良し！グリップもかなり良さそうだし　装着が楽しみなのであります。
車の走行はエンジンパワーを頑張ってあげるより！タイヤのグレードアップした方が断然に良いのに　結構な割合で一生懸命チューニングしている方が多い（方向性の違いがありますが）
 

それと同時に入荷したこれまた楽しみなサメカマロ のフロントスポイラー　箱を開けてさ〜取り付けイメージ　と・・・・*_*;
パーツが足りない涙　　　すぐにアメリカに確認　シッピング済み・・・*_*;  どこに行ったのか　　捜索中。
せっかく　アメリカのショップさんが日本で唯一認めたと言って　サービスしてくれた大切なパーツなのに　　（取り付けが楽しみ）

2009マスタングのヘッドライトが点滅ということで
確認・・・　　　ヘッドライトカプラーが接触不良で焦げている*_*;
HIDになっているからなので
カプラーが溶けていたので早速交換。　　H１３
 

 
なぜ？溶けていたの？しっかり接続されていなく接点不足で？とりあえず様子見です。
点灯確認はもちろんOK

エンジンスタート（セルモーター）がかならないという症状。
セルモーター外して確認したら
あらま〜〜　　リングギアが大変なことになっています。
 

 
半分ぐらい削れてない汗　　こうなると交換しかないですね

確か2016年？のSEMAで発表した
1971年　カマロ　サメカマ　プロツーリング
LS9 ZR1エンジンを積んで
T56 ６スピード　トランスミッション
デトロイトスピード のサスペンションに
リアにもリンクサスペンション
minitubにインテリアにももちろん手を加えてある
ブレーキもホイールもボディーワークもと記載することはたくさんありすぎるカマロ ！

muscle machine of the year のトップ５ファイナリスト
ストリートマシン　オブ　ザ　イヤーGMデザイン　アワードのカマロ がForsale
アメリカ　プロツーリング の方から写真が届きました。

 
興味があれば連絡ちょうだいって・・・・汗　　現車も見た記憶もありますがま〜ケチのつけようのないクヲリティ
SEMAの車ってそんな車ばかりですが
恐ろしくて金額を聞いていませんが　予想は＄２０００００前後かな？ あくまでも予想なので
 
そう考えると
エンジン自体はLS1になりますが　当店の1970カマロ 良いでしょ！
そう考えるとというのも変ですが　エンジンパワーはどこで出すの？LS1でも十分、十分走ります。　ボディワークの違いあるけど
そこでの価格差・・・

 
LSモーターにT56 ６速　minitab入れて335/30−18装着　ロールケージに　６ポッドブレンボ！　　Theプロツーリング  カマロ です。
 
エンジンにパワーがもっと欲しいと考える方
実はLSAスーパーチャージャーも持っていたりしますので要相談。
 
アメリカから個人的に情報をいただけるだけでも感謝です。
 

ボルボ　V70  センターコンソールの色ハゲの車両が多いです・・・汗
新車価格もそれなりの車なのに欧州車では色ハゲや粘着的ネチャネチャになる車が多いと思います。
そこで少しリフレッシュしました。
ビフォー

アフター

 
 
周りのシートとかはそれなりに綺麗な車なのでセンターコンソールも綺麗になると気分が良いね！！
 
ちなみにボルボ　V70シフトレバーの外し方は力を入れて上に引き上げるだけ・・・　　ネジも何もついていないです。
シフトレバーが抜けるとシフトカバーもはめ込み式ですので外せます。
 
センターコンソールは星型のトルクスクリューで数カ所止めてありますので　外せますよ！
 

アメリカから情報届いたり！
70カマロ　RS

77年シリーズでは
ダットサン　710 ワゴン　のコンディションが良さげ　オートマ車

同じく77年　セリカ！　の情報です！
 

 
 
大好きなマッスルカー が高騰しているのでUS ジャパン車両も見てしまうけど　個人的にはアメ車が好き^^;  無駄の多さがやっぱりアメリカ車両が好きですね★

 
 
アメリカではpomona スワップミート！
届く車両情報。　　に質問連絡が業者からも^^;
 
渡米すると感覚が上がるので　見極めに注意が必要ですよ　アドバイス。
本国ではオールドスクールな車で楽しむことそれが自然な文化で、日本では少しだけ非現実的な感覚があるので　なかなか一般的に認知されにくいですが　カーライフとしてはアメ車の文化最高です。
 
ストリートカーナショナルズも盛り上がっていたみたいだし　田舎、富山ももう少し認知されていってほしいね！
 

休日に気の合う仲間でバーベQ

コストコで肉が調達できるのはいいね！
ハワイアンBBQスタイルを真似て下味と
パイナップル、生姜、ニンニク、醤油、ブラウンシュガー、コーラとかで味付け1日寝かして焼肉パーティー　ステーキです。
 
自分で言うのもですが絶品。　　　やみつきなるね！
 
燃えるゴミは焼却処分。

 
 
今週も頑張って行きましょう♪

 
駐車場スペースで楽しく遊べる移動手段　電動キックボードがやってきました。
折りたたみ式で　車のトランクにもスッポリ収納できるし　電動なので静か・・・　　　重量は7.4kgなので手軽に持ち運びもできる　大人のおもちゃ
使い道は色々ありそう
cityblitz  電動キックボード　　ご興味ある方ご連絡ください！
 

アメリカンガレージを憧れて！
ネオンサインを増やしました^^;
 
そして写真を撮ってみたり^^v   1970 モパー マッスルを代表する２台のeボディ　ダッチ　チャレンジャーとプリムス　クーダ

２台とも426hemi エンジンを搭載　のドリームカー！

 
プラムクレージー　1970 dodge challenger 426hemi はVINナンバーがUコード　オリジナル当時は440マグナムを積んでいたという車両になりますね・・・
現在はモパー マッスルの王様　hemiエンジンを搭載！　　もうナンバーズマッチの車両なんて現実的な価格ではないのでスワップhemiがオススメです。
 
アメリカでは　オールドスクール車両は上がりっぱなし・・・日本ではどうなんですかね？
輸出も視野に入れてビジネスしようかな？とかもうっすら考えてしまいますが　一緒に走ったりして楽しみたいので近郊に乗っていただけるオーナーさんがいるといいのですが^^;
 
ご興味ある方ご連絡ください。　　mopar muscle cars

GSXステージ1 （toribute）　こちらも給油
buick 455のビックブロック！　　かなり大きなトルク感　現代の車にはないね！
大げさかもですが大型トラックのヘッドだけを走らせている感じ（表現がむずかしい）
大排気量で4.11ファイナル　スロットルを開くとケツから凄い力で押されっぱなしの感覚！
 
 

 
 
春の晴天！は最高です　　　プロツーリング とリアルマッスルカー を２台並べてパチリと記念撮影

 
 
やっぱ　私の好きなのはアメ車だと再確認　　これだから辞めれない^^;パワー　アメリカンマッスルって最高ですよ！
 
 

大型連休ゴールデンウィーク明け5月はスロ〜な時間。
空いている時間にしかできないこともあるので・・・
久しぶりに県外の同業者に電話していかがお過ごしかコミュニケーションを取り　　パワーをもらう^^;
 
初心に帰って出来ることからやり続ける　をモットーにV
 
ということで給油ついでに在庫車を動かしてみたり・・・　　絶好調なではあるのですが気になる箇所も感じれるので改善でもしますかね！
まずはポンティアック　フォーミュラ ！　イーグルマスクと言われるフェイスのFボディマッスルカー  近年あまりみない車両と思いますが　オリジナル感があっていい感じ。
久しぶりにノーマルに近い車両を運転しましたが　ま〜〜良い出来さすがメーカーさんが一生懸命製作し長年このボディスタイルを保った訳も納得です。
 

 
一発始動で　ガソリンスタンドにgo~~~
サスペンションを少し硬めにしたい気持ちはあるものの　なんて乗りやすい車。
普段乗りと、攻める乗り方との違いでバージョン変更の方向性は違いますね！
次オーナーさんになる方の希望に合わせて改善していきたい。
 
ん〜しかし良い感じ。
ご興味ある方いつでも現車確認できますよ！
 

 
すぐに当店のテストカー的　サメカマも動かしてみて　違いを体感。
同じセカンドジェネレーションのFボディ　全く違います。合成　ハンドリング　２極端ではありますが　もちろんプロツーリング も良い感じ！
 

アメリカからまたも案内が来た。
内装の写真を見ただけで　ドキッと来てしまうマッスルカー
欲しいーーーー–*_*;

 
しかし今はグッと我慢の時・・・
資金に余裕があれば欲しい車なんてたくさんある。
毎日毎晩アメリカの情報を長年チェックし続けているのですが気になる車輌は
なかなか見つからない　いい車なんてそれなりにあるけど　価格とのバランスが重要なのは言うまでもない　　　コスパが合う車輌　それがかなり重要。
オールドスクール　マッスルカー の需要は　日本では少数派とは心得ているつもり（昔からかな）　　アメリカ本土でも高騰しているため日本に輸入するとそれなりの費用になる　旧車に　こんな価格？ともよく言われるが　それがま〜相場というか実際の価格ですのでどうすることもできないのが現状。　　ネット時代の今　アメリカ現地の情報を入れる見ることができるのでわかっていただけると思います。
アメリカでこの価格だから　日本でこの価格で乗れるよね！！って　ま〜あってはいますが　調査費、輸送費、検査費、登録費、改善それに税金と手数料を加算していくとそれなりの価格にはなるんです。
 
高い車も安い車も　綺麗な車も、ボロい車も　輸送費、他経費等なんてほぼ同じ　　ということはお客様のご予算に合わせてどこまで満足の言っていただく車を探す事ができるのかが重要なことになるんです。
長〜〜〜〜い年数　この様な仕事をさせていただいていますが、
お客様に欲しい車の（古い車の場合）
・年式
・車種モデル
・予算
・エンジン
・カラー
・コンディション　　ドンピシャの車を探すというのは、ま〜〜大変　ほとんど不可能に近いかな・・・
どこかに妥協してくれればググッと可能性が上がる。
予算を上げる事が一般的にはかなり難しいので　カラーだけでも妥協できれば可能性がすごく上がる。
極端には　例70年代マッスルカー で　予算500万乗り出しと言っていただけると大げさではありますがいい車を見つけれる可能性は凄く凄く広がる。　　車のお見合いみたいな感じですね！笑
少し雑談しすぎました。
 
しかしドキドキする車って70年前後の車ばかりな自分　　　当店ガレージにすでに豊富にあるのに・・・・
 
内装写真で何の車種か分かる方は、かなりの方ですね！
 
頑張ろう♪          カーミュージアム作れるわけもないので

ちらっと東京に行ってきました。
久しぶりのtokyo 人混みがあまり好きでは無い私ですが、刺激をいただくには素晴らしい所です。

 
しかしあいも変わらず人が多いですね〜〜
久しぶりに渋谷ってところにも・・・　　　前回知人のタコス屋にも行ってきたか笑（タコスだけ食べに）
今回はミーティングをさせていただきました。
アメリカの知人と東京で再会！　品川で食事、別の知人と渋谷でミーティング。
何か今後良い展開にできないかと少しでも動かないとね〜
 
自動車業界は今後どうなるのかという話をよく耳にします。　　自動運転だの安全ブレーキの義務化だの・・・
ちょうどトランプ大統領さんが来日訪問やらで検問だらけの東京。用事済ませたのでとっとと帰ってきました。
 
 
HOPE

ランダムに届く　アメリカからの情報。
 
今回はオートバイの情報でした、私にはよくわかんないけど
アプリリア　レーシングとかと言う２輪情報でした。
 
スルーしておきますlol

 
昔は大好きだったオートバイ　もう乗ることないんだろうな〜〜〜
ツーリングにもレースにもよく行った　　１０台ぐらい乗り継いだけど今はもう４輪です。
年齢が１６歳ぐらいだったら絶対にモトクロスにどっぷりハマるな

パーツ取り付けで預かっているチャージャー　R/T  エンジンスタートすると　ン？
エアーバックランプ点灯。
ついでにエンジンチェックコードを調べて
B0020−13  左のシート　オープンと表示がある運転席シートのエアバックの問題です。
どうやって確認しようかな・・・　もちろんエアバックは開いているわけがありません。
クライスラー社のナビも面白いね！　　時代だな〜〜〜

 
GPSは機能しているが日本マップ情報が入っていないので使えないね！現代はスマフォがあるので必要ないですが。
エアバックもとりあえず直ったし　　一件落着。
 
 

front splitter というパーツ！
近年　GTカー　レースカーでの取り入れられているフロントウインドスプリッターがストリート用として各メーカーから販売されていますが
APRパフォーマンス製の商品の取り付け依頼。
 
先ほど記載したダッチチャージャーに取り付けるのですが、ま〜〜ま〜〜アメリカだな〜〜って商品です。　　まず製品確認書がない　取り付け説明書がない　　というか同封にはダッチバイパーでの取り付け説明　参考にしてね！という代物　　そんなことは慣れているので　なんとでもなるので良いと思い　早速イメージを出すため車に近ずけてみる。

 
さてこれをどう取りつけよっかな・・・　　と色々思案。
 
取り付け穴なんてもちろんない　　現在の車にはアンダーカバーが付いている。　　オイル交換のことも考える必要がある。しっかり取り付けれれる位置を判別の必要がある・・・・・*_*;
がしかしアンダーにメンバーすら無い　というかメインフレームまでは届かない
 

バンパーを外して取り付け箇所を確認　固定できる場所なんてなんも無い
パーツメーカーは板を送ってきただけに等しいですね大笑。

取り付け場所を決めるにはバンパーのどの位置に取り付けるとかっこいいかを考える必要もあるので合わせて採寸。　　しかし現代の車両はバンパーが独立で立ってくれないという結構柔らかい素材ですのでこれまた厄介^^;
ゴムで上部を引っ張り独立させて再採寸。

 
イメージできるんだけどどこで固定すっかな〜〜〜　　とりあえずは一度バンパーと取り付けるしか無い。しかしアンダーカバーを取り付ける必要もあるので一度バンパーで固定してから　車両に戻し　確認して　アンダーカバー等の穴を開け直してまた外して　そして取り付けるという４回ぐらい取り外しの必要がある　それから　フロントにステンレスのアジャストロッドの位置を決めてまたはずす　という地味に何度も採寸、確認、穴空け、取り付けを繰り返す作業です。
サイズもぴったりくるわけでも無いのでセンターを糸で確認しながらね*_*;  うひゃ〜〜　　大変
 

 
アジャストボルトはオーナーさんの好きな取り付け位置、角度そしてしっかり固定で聞く場所を写真をとってオーナーに確認してもらいイメージ聞いてのこの辺りに決定

 
だいたいにしてナンバーが真ん中に付いていないので目の錯覚を感じてしまう笑

 
ということでこの位置に決定で取り付け完了！　雰囲気は出たね！
フロントウインドースプリッターの目的はもちろんダウンフォース　バランス　フロントはもちろん　前からセンター→リアまでダウンフォース効果が出るらしい。　（体感できるまでのスピードを出すかは微妙ですが）　ルックスはかなり変わるね！
 
良いじゃん　　ネオマッスルカー ！
この車両でぜひ9月のストリートカーチャレンジ走行してほしいね♪

ダッチ　チャージャー　エキゾースト　マフラー交換。

 
SLPのエキゾースト！　消音器小さくね？*_*;
公道ではお控えくださいlol
今回のマフラー交換は２０１２年　ダッチ　チャージャー　R/T  素敵なアメリカン　４ドア　セダン。
ダッチのエキゾーストはhemiではデュアルエキゾーストになるんですがま〜〜これがなぜか　片側のみ中間からリアまで繋がっていて結構重量があるんです・・・汗（なぜ分割にしてくれないの）
そして持ち込みのエキゾーストは単体でくるのですが　角度を負わせるのが至難の技。　オールドスクールから見ると全然ですが！
早速取り付け完了。
車におかけをかけると言う感覚が若者にも少しいて嬉しい限り！
車ってパーツ変わるとテンション上がるの私だけ？笑

クライメイト社のSUWWHEELを装着！
SUWは長い間ストリート、アスリートファッションからの付き合いさせていただいている私は最も好んでいるストリートウェア　ブランド！
Bboyから始め多くのプロアスリートさんも着用のブランド！

 
そのブランドが車のストリートとしても足元を引き立ててくれる！
今年のオートサロンで発表された新作　アリア　S5  http://suwwheel.com/japanese/suwwheel-alia-s5
をクラウンアスリートに装着！　純正？と思わせるけどさりげなくインリアップにデザイン性も優れていると思いませんか？
オーナーさんも気に入ってくれました！
 
 

 
写真写りではフロントのシルバー部分しか見えにくいですが　２フェイスのデザインがいいね！　当店でも取り扱いをもちろんしていますので気になった方はご連絡ください。

今日現在　アメリカ　インディアナポリスで行われているコレクターズオークション♪を拝見
今回のオークションは5月14日から19日まで長丁場・・・
それが　それが　すごい車しか出ていない・・・　私の大好物のコレクション★
 
アメリカのオークションでは車だけでは無くネオンサインやガレージの装飾品、アンティークグッツも出てくるのでそのような日程になるのですが・・・　　すごいものばかり。
たまたま昨日当店の２台のhemi carをブログに4saleとして掲載したのですが
ナンバーズマッチの1970 hemi クーダ　コンバーチブル　1 of 14 が$1.8 ミリオンだったり・・・汗

これまたレア車な1969 バラクーダ　mod topが＄400,000で落札されていたり・・・

 
1970 hemi チャレンジャー　R/Tも　$600,000

 
1971 年　クーダ　コンバーチブルも　ミリオン超えて　$1.05 million

 
コブラもすごい
２７台生産のオリジナルファクトリー427ci は$2.6millioon

289 ストリート　コブラも　$1.6 ミリオン*_*;

 
1966年　シェルビー　マスタング　GT350 ファストバックは197,500ドルと　　何かこの価格が安く感じてしまう^^; （私には買えないですがね）
 

 
C２コルベットも　＄１１００００　ドル　ま〜〜納得のいくプライス。

 
しかしま〜〜
世界のお金持ちさんがオールドスクールマッスルカー等に興味がいくと　オークションでは価格が高騰しますね！　　先日アメリカは不景気と聞いたのに　嘘だね（僕一部のお互いの感覚ですが）
 
こうなるとナンバーズマッチでは無いにしろ　当店の持っている車両はやはり　　ヤバイ*_*;（良い意味で）
 
売りたく無くなる・・・　　　本物なんて買えるわけがない・・・
しかし本気でお考えの方はご連絡ください。
現車を見ていただければ納得していただけると思います。実際にアメリカで現車を見ているのでコスパのバランスは心得ています。　　Call me♪
 
 

1970年を代表するモパー マッスル
その中でも426HEMIエンジンを搭載している車両はmopar muscleファンでは一目置かれるコレクターズアイテム。
 
Hiインパクトカラーを代表する　サッシーグラスグリーンのhemi cudaにプラムクレージーのhemi チャレンジャー２台がひっそり当店ガレージに保管してあります。
hemiカーはオリジナルで現存する車両は少なく希少価値が出すぎて気軽に手が届く金額では無い現在（これからも高騰する可能性が大いにあり）
この２台のヘミはトリビュート車両ではあるので乗れる楽しみもあると思います。
人気のあるEボディのスタイリングはモパー マッスルでもダントツの人気車両で　レストアされ426hemiエンジンにスワップされてる車両をお探しの方には是非お勧めしたい２台です。
 
ご興味のある方は是非ご連絡ください。
1970 バラクーダ　hemi サッシーグラスグリーン
1970 チャレンジャー　hemi プラムクレージー
現車確認はもちろん可能です。
トリビュート車とは言え２台のe ボディ　hemiカーを見れる事すらアメリカでもほぼ無いですよ！
このチャンスをお見逃しなく♪    forsale

 

エアコンのガス漏れでフィッティングを国産に変更　カシメも多くなったのでこれでここからは漏れないでしょ！　エアコンガス入れて夜な夜な完了したので　勢いで行ってきました。



さ〜マスタング試運転をかねて晴天だったので出発！
妙高ヒルクライム！

本当に最高なロケーション！春の晴天に雪山が綺麗、
到着そうそうスポーツカーに出会う！　　R８　にバリバリ変更してあるNSX（個人的にNSXは大好き）　ニスモGTRにマセラティ、フェラーリ！　すごい集団。

 
隣に駐車したアメリカンマッスルカー  引けを取っていないでしょ！レストモッドは外観だけではそんなにわからないでしょうがフードを開けるとエンジンスワップなんて想像もしていないだろうな〜〜笑
R８のブレーキディスクが面白い笑。
 

そしてヒルクライムスタート地点に　　　リゾート感覚があるアパリゾート！

スタート時間を待っているスポーツカー

ポラリス_かな？？　　アメリカで何度も見ていますが改めて見るとやはり楽しそう・・・先日行った八尾コスモスポーツランドで楽しんでみたいな〜〜1000ccもあるしね（しかし少し価格が・・・汗）
ハイラックス　ピックアップも好きなスタイルです。　以前からこんな車を作り乗りたいと思っている　　持っているタコマにはワイドボディフェンダーまで取り付けてあるのに作業を進めていない汗　　（反省）
 
オーストラリアから輸入したとかのフォードエスコートがまた良い雰囲気を出しています。

ケージもバッチリ組んであるし　レースや走行会を楽しんでいるんだな〜〜〜と

エスプリも久しぶりに見ました！

アルファロメオ（Alfa Romeo）　たちも　素敵な雰囲気！！　　

ポルシェももちろん良いね〜〜〜

新型NSXは来場者？？

 
道を封鎖して走行するタイムアタック♪  大切にしていただきたいイベントです。
こんな競技、楽しみはマナー、ルール、参加者みなさんが力を合わせないとできないからな〜〜〜
そりゃ爆音で道を走ればご近所さんは少し迷惑もかかりますが　その辺りは少し配慮していただき。
続けて行ってほしいな〜〜〜　　　素敵なイベントなのは間違いない！！
 
エントリーを忘れていた私も少し反省^^;
しかし良い日でした。
 
もちろんテスト運転も大成功なのでこれで一安心。
さ〜っと行って楽しめる　レストモッド、プロツーリング に改めて感心を持っています。

最寄りにあるショートコース　少し小さいサーキットではあるけど十分楽しめる！というか楽しまないと嘘ですよ！！
思いっきりアクセル踏んでも大丈夫なのはサーキットの１つの楽しみ方♪

レンタルカートもすごく楽しい♪ 同じ車両で同コースを攻めるかでタイムが明らかに違うのでみなさん是非体感してください。　　次回近いうちにまた大人の運動会でも開催します。
 

そして本日はサーキット体験に行ってきました。　　２台のマスタングで！！
ドラミ後、初走行・・・初めはハラハラドキドキ*_*;  がしかし流石の若さか！飲み込みが早いです。　　走って戻って　話して　また走って　戻って　徐々にタイムも速くなっていきます。　　　もちろんコースにも慣れてきて愛車の限界値も感じて♪
タイムばかり気にしないで車の挙動を体感してくれたのが何よりです！
初めてでは十分な楽しみ感じてくれたのではと・・・！！　　HOPE
 
オープン走行ではあくまでも体感ですので安全運転です。

 
1969マスタングに装着されているライドテックのサスペンション！車高調ではあるけどあまり下げれない・・・
下げすぎると干渉する場所がある　ルックスももちろん大事ですがサスペンションの動きの方が大事。
タイヤ外径を少し上げた方が少しバランス良く見えるかな・・・　　まずは走ることからですね！！

大きな振動等でのエンジン不調、停止。
通常走行絶好調。
症状を体感はできましたが、何が悪さしているのか探るのが非常に困難・・・
面白いことにパーキングブレーキレバー解除でも症状が出る場合がある。
ということは配線系でしょうと　予想。
パーキングブレーキには特に配線は接続されていないので尚、面白い症状現象になる。
ということで一度ダッシュ等をばらします。
 
ま〜ま〜ごく普通に配線がまとまっているので１本ずつ確認です。
メインのキーシリンダーの接触不良も確認のため取り外し。
 
マスタングのキーシリンダーを外すにはキーの入り口に小さな穴がありますその穴に細い物で押します。（針金？でもOKかな）　　左に１段回し　穴のロックを押し更にもう一段階左に回す（普段はそこまで回りません）　　するとキーシリンダーの中だけ抜けますので　ねじ込みを外せばシリンダーだ取れます。
配線と　後ろのカプラーチェック。
 
続く・・・・

私が大切に持っている１台　１９７０年　ビュイック　４５５
たまに動かしてあげようと始動！！　　もちろん絶好調★　
なんとも言えないbuickのビックパワー！　　トルクが、ず〜〜っと続く感じがたまりません。
さすがビックブロック。
 

アメリカでのドラックレース経験もある車両ですのでNHRA Pit passもそのままぶら下げてあったりします。

 
実際にドラックレースでの体感もそのまましてみたいぐらい良い感じの馬力とトルクです。

 
コレクターマッスルカー　春の晴天は最高です。
 
 
本気の方のみにお譲りしても良いかも・・・・　　（熱意が伝わればね笑）

何か変更したくなる悪い癖。
今回はカーボンミラーを仮装着。
良いような・・・・　　あまり良くないような・・・ま　いつでも戻せるので良いですがね！

 
 

中部選手権をイオックスアローザで開催されていたので
 
 
またも視察。
 
コースをどのように作っているのか台数をどのように回しているのかを勉強です。
 

 
 
結局GWはモータースポーツを楽しんで　会社に出社し　またサーキットにいき　　レンタルカートをしてみたり　　そしてBBQ の繰り返し。
 
さて　仕事仕事です。　　　仕事ができることに感謝です。
 
 

 
バーベキューをしていたら　知人のロシア人が来て　カマロに興奮！！笑
ロシアでもマッスルカー を好む方がいるらしい！！
 
焼き場担当はスリランカ人lol   いろんな国の方とのBBQはいろんな味が楽しめて面白いですね！！

別の日
八尾にある　モトクロスコース　コスモスポーツランドに遊びに・・・！！
モトクロッサーバイクは究極の遊びと勝手に思う。
 
道中　自然に癒されて

 
レース場に到着。
 

子供用、小さいコースもあったり・・・

本コースは素晴らしいです！！　　あっぱれ

 
レース見ながら　すす竹とウドを収穫し帰ってまたBBQ

 
クレー射撃に行ってみたり・・・　　最近スキート少なめトラップも楽しんでみたり・・・
 
 

おわらサーキットで満喫してみたり

 
9月に予定しているストリートカーチャレンジの視察でイオックスアローザに走行会を見学

先輩のガレージにお邪魔して車トークを満喫。

私の休日。
たまに家庭サービスを実行　いつでもBBQできるように側溝で炭を使えるように設置lol  おかげさまで数日間BBQということに・・・４日間はしたかな？？笑

 
友人から出川さんが充電なんとかで走っているとメッセージが届いたり笑
 

 
夜は久しぶりのレコードを一人で満喫したり・・・
 

 
 
 
 
 

ゴールデンウィークいただきました。
皆様はいかがお過ごしでしたか？　　北陸地方は天候にも恵まれ良い休日をいただけました。
本日から通常営業させていただきます。
 
 
 

DODGE  VIPERが遊びに来てくれました！！
アメリカ　が誇る　アメリカンスポーツカーです♪
 
ロングノーズの下にはV10が隠れている　8400cc  640hp？645hp？？　ま〜この排気量での６００馬力オーバーであればパワーをかなり持て余してしまう。
アメリカンマッスルスポーツカー　素敵ですね〜〜
青空にバイパーレッド　はDOPE！
極太タイヤを前後に装着。
サイズまで見てないですが
当店のサメカマとほぼ同サイズ　　F295、R355とか装着されてそう
 
ロングノーズ、ショートデッキの車はやっぱりかっこいいな〜〜〜
 

春休みのご案内です。
明日から6日まで連休をいただきます。
 
令和元年からも改めてよろしくお願いします。

 
こちらも休み前にという依頼。
最近ドライブレコーダーの質問が増えてきましたね〜〜〜
カー用品の取り付け等の依頼も受けさせていただいていますよろしくお願いします。

 
ご注文いただいていました  CH-Rを納車させていただきました。
こちらも連休前に間に合ってよかった・・・
ボディコーティング もお得て納車です。
ありがとうございました。

 
 
ダッチのチャレンジャー！　みんなが羨ましがる緑色　　美望と名付けられた車。Green ENVY
久しぶりに見たけど今見てもなかなか良い！！　　ネオマッスルカー をオールドスクールマッスルカー 風にチェンジしてある。
昔のマッスルカー を好んでいる方にはわかっていただけるのでは無いでしょうか！？

また新たにdodgeではアメリカを意識したカラーリングがチョイスできるようになるとかの報道も出ましたね〜〜〜　　少し楽しみだったり^^;

 
 
サスペンションとタイヤを見直してサーキットでも楽しんでいただきたいな〜〜〜　　ネオマッスルカーの楽しみを感じて　HOPE

 
気温のアップダウンがある春　先日暖かかったですよね〜〜〜　　そこでエアコンを入れると調子が悪くなるという・・・
mm〜〜〜〜　　＊_＊；　　　また課題ができましたが何とか頑張りたいです。
アイドルアップ的がうまくいっていないのかな〜〜〜
スワップのコンピューター的　難しい課題です。

もう5月になりますね〜〜　　平成最後　　令和の始まり・・・
ゴールデンウィーク　１０連休という方も多い中それまでに納車の以来、修理の依頼・・・　　ということで　　　かなり忙しくさせていただいています。
フレッシュな方、入社してくれないかな〜〜〜　　　アルバイトさんいないかな〜〜〜
富山県高岡市を拠点に自動車関係の仕事をしたい方いましたらよろしくお願いします。
 
ではでは少しの状況を・・・
トヨタ逆輸入車　４ランナーの全塗装の依頼！　　　ラッピングにしようかペイントにしようか・・・　　何色にしようかと悩みに悩んで！　　結果
ネイビーブラックマットペイントで依頼。　　　つや消しブラックはかっこいいけど少し味が足りない。
そこで選んだのがネイビーブラック。　　カラー依頼のノリも非常に楽しい面白い依頼でした。
ネイビーカラーは来年の東京オリンピックでのイメージカラーでもあるので最高に良いチョイスだと思います。
当店もオリジナルタオルを今回はオリンピックをイメージしました。
 

 
 
せっかくの完成納車の日に雨って寂しいですが・・・　　　何とか連休前に間に合いよかったです。
全塗装等のご依頼も承りますので！！

 
イクラさんのアメリカンフェスティバル　2019 8.18のエントリー申し込み
用紙が届きました。
今年も参戦しようか….  参加にしようか・・・　出店しようか・・・・と思案中。
見所の多いアメフェスは　ショーカーあり　レースあり　ライブありと色々ですね〜〜〜
ちょうどアメリカの友人が来日予定なのでレース等にエントリーせず一緒に観覧しようかな〜〜〜〜とも考えたりね！
 
しかし絶対猛暑の時期だな♪    アメフェスは夏！ってイメージですが本気で暑そう。
もう少し先なので今度考えます。

なにやらバタつきます。
GW 大型連休前・・・・　　常に時間に追われます*_*;
自営業者にとって大型連休は迷惑な話。というのも休みでもいろんな基本料は支出はそんなに変わらない。変わるのは使用料。
 
一般会社員にとっては良いのかな？そうなんでしょうね・・・
経済効果とか　なんとか言いますがね　目的地に行くまでの時間や　観光地での渋滞　これってストレスをために行くだけのような・・・
私は有意義な時間を過ごしたい派　　　　　そんなことより
お客様のご要望にはなるべく答えなくてはね　　せっかく声をかけてくれてやらせていただけることがあるだけでもありがたく思い。

遊びに来てくれたハーレー　アメリカンモーターサイクル。　　昔はすごく夢中になった乗り物ですが近年オートバイに乗ることも無く　何か懐かしい。。。

そしてまた　オイルパン交換　　オイルパンをヒットしオイルがじゃじゃ漏れ*_*;  これは急いで作業する必要があるのですぐに対応　たまたま在庫で持っていましたので・・・
 

 
アメリカから入荷したエンブレム。　　これはなくても走れるので後日に引き延ばし・・・　　　ボルトナット付属で入っていますが何のために入れてきたのか　笑
 
 
さ〜　　まだまだ納車にボディコーティングにタイヤ交換とかとやらせていただくことがあるので　作業しますかね〜
 

 
桜が先、入れ替わりで梨の花がさく。
春は色々な色を花が見せてくれるので気持ちが上がる
花が好きってわけでは無いけど　嫌いでは無い。

 
昔からポニーカーに携わることが多く　近年ではGM マッスルがやはり多いかな？　　そこで２台のセカンド　Fボディ　マッスルカー を簡単に見比べてみた。
ブレーキタッチ　フィーリングの違いを確認。
 
ま〜予想通りのことがありました。　　ということで修正です。

 
最近たくさんアメ車が走っている姿を目にします。
何か嬉しくなる♪
 
自動車って雨風しのげて移動できれば良い乗り物ですが、個性があるとやっぱり良い！
乗った時に　気分を変えてくれるのも車！　　異空間にいれる時間を作ってくれる乗り物です。
車って面白い。

先日アメリカでは色々とイベントがあったみたい！
今の時代SNSやライブでいろんな情報が観れる届くので素晴らしくなりました。
ライブではすぐにコレ！気になるとか調べてとか言えるので良いけど♪   本当にこんな時代で良いのかと不信感もある　こう考える時点で私は時代遅れなでしょうが・・・
 
簡単に写真を！
1969フォードブロンコ！！これは素敵な車ですね　綺麗にレストレーションされていて　289スモールブロック

P20   デリバリーバンなんても昔から欲しい一台！　　素敵だな〜〜〜

ゴリゴリに触ってあるダッチ　チャレンジャー！！

日産　Z も素敵な車。

 
いろんな情報がいつも届いてありがたい！！　　　スワップミートは何かワクワクさせてくれますね〜〜〜〜
 
フラ〜〜っと行ってこようかな＿・・・・　　　冷静差と決断力に資金力が重要。　　これぞ仕入れのビジネス。

ブレーキの感覚を感じるためテスト走行。
うん　効くぞ！　さすが　　ABSシステムも欲しくなってしまうかもですがきりがないのでここまで

5genカマロの純正ブレーキとの比較ですが
ZL1 のブレーキの制動力は素晴らしい・・・！！
 

 
The protouring camaro 1970
 

当店での愛機である　1970 シボレー　カマロ　RS LSスワップ　protouring カー！
順番に変更していっています。
 

 
※テキサスからLAの時の写真
 
アメリカから届いた状態から見ると格段に良くなった事は間違いない！
アメリカから車を探してもう20年以上に立ちますが　実際日本に届き動かしてみるとそのままでOKと言う車両にほとんどであった事がない。
ですので　体感しバージョンアップを繰り返す。
どこまでのコンディション、クウォリティ、走り等を求めるかは個々に違うとは思うのですが、実際にこのパーツを付けるとどう変わる？と言うことを実際に自分で体感しなくては説明することもできないため　徐々にバージョンを変更している。
理屈では雑誌やインターネットの情報を鵜呑みにすると言うことが多い世。
 
私はマッスルカー が好きなので体感したい派　　　しかも何十年とアメリカに通いトレンドを見ているのでその方向性に意識がいってしまう。
しかし現在、私の求めているプロツーリングカーはバージョンによりますが数十万ドルにもなる。　　　そんな車両とんでもなく私には手が届かない。　しかもそれで私の好みとは少し異なるので徐々に楽しんでいるのであります♪
 
今回バージョンアップしたのは　ブレーキシステム。純正ではフロントディスクブレーキ、リアドラムブレーキ、でのブースターでのパワーアシストが一般的ではありますが。
 
この車両は４輪ディスクシステムに変更はしてあった。　コルベットC４　フロント、リアディスクブレーキシステムになっていたのですが　少しだけ物足りなささを感じ　一度HAWK のHPプラスに変更し体感もしてみました。　　HAWKでの正直十分な制動力はあったのですが、今回はそれ以上を求め　brembo ６ポッドに変更　もちろんリアのブレンボに！　ZL1 カマロの１４.６インチローターです！！
※リアブレーキディスクの大きさでのかなりの違いがわかります。

リアブラケットは１２ボルト　ファイナルですのでBigブレーキスワップキットとしてアメリカで販売しています。

しかしフロントはこの車両がC4コルベットのスピンドル装着車のため　ワンオフ品なんども採寸

 
このようにビック　ブレーキに変更。
 

 
フロントディスクはカーブフィンベンチレーションシステムと言う構造のものがZL1カマロでは使用されているます。　熱を外に逃がすと言うシステムです。本当か嘘かわかりませんが最大で１５０度以上熱低下を現実だとか・・・
 
変更ついでにデフオイルの交換。

ギアのあたりもバッチリですね！
前回交換してから全然走行距離はないですが、どうせならと思い　またまたNEWオイル（安くないのに*_*;）

 
レブテックの75W−140 レーシングオイルを使用！　オイルで全然違いますよ☆
 
これまたついでに　コーティングをサッとかけました！
サーフシティガレージの商品は本当良い！　　施工も簡単。
拭き取りも簡単。　　艶☆ 黒光りが最高です！！

 
 
 

 
リアタイヤも交換しちゃいました！！笑
 
 
エンドレスなカーライフ♪   次はどうしよっかな〜〜〜　とかも少し考えてみたり笑
 
本気で欲しい方には譲ります♪
1970 サメカマ　　プロツーリング

この車好みですね〜〜〜（個人的に）
セカンドのFボディが最近ズバッと刺さる。
 
2017年に見たこの車　最高にスタイルが良かった！！
アトランタからネバダ　ラスベガスにまで参戦していたのが本当すごい！日本国内で遠いなんていっていたらダメですね・・・*_*;
 
走り体感ではセカンドカマロで体感をしているので　2gen Fボディだとこうしたら良いかな？とかある程度感覚はつかめているはず。
 

当店にある　後期がた　セカンド　ポンティアックをこんな雰囲気にもっていければ良いかな？？とか空想中。
 

サスペンションとタイヤを重視に　　エンジン系は軽くだけ　変更できればもっともっと良い車になるな〜〜
ボディ剛性も手を加えたくなるな笑
 
ご興味ある方ご連絡ください！
このまま乗るのももちろん良いですが　プロツーリング にするのも最高です。　　　ベースとしては申し分ないのでは


 

日曜日は最高の花見日和だったのでは？
私は近所を散歩だけしました。
柄にもないけど　花は嫌いではありません・・・　　好きなわけでもないですが、季節を感じれて良いですね♪
桜は特に自然と目がいって　写真まで撮ってしまう（誰に見せるためでもなく）

 
 

先日　レンタルカートにて走行練習会をしてきました！
自動車の体感を感じるには手軽にできるレンタルカートがオススメという話は聞いたことがある方も多いかと思います。
と言っても私自身が体感したくて練習をするのですが。
 
しかしかなり奥が深いと思います。
同じレンタルマシンで同じサーキットを走行　条件が同じはずなのにタイムが違う　ということはコース取りかグリップ、ハンドリング、ブレーキング色々と操作が違うということに　もちろん体重も違うのでウエイトパワーレシオも違うと言うことになりますが　前者の方が大きく変わるのではないでしょうか！
 
車好き、運転好き方にはオススメです。
ま〜第一回と言うことで　お楽しみ体験としては大成功でしょう♪
 
今後も定期的に続けていきたいと思います。
世間一般ではゴルフに行くけどカートはあまり認知されていない・・・
私の業界ではカートに行こうと言う恒例行事ができても良いのかと勝手に思っています。笑（みなさん付き合ってください）



タイヤがグリップするまでしっかり温め

グリップ感が出てきたら一気に攻めるlol

頭ではわかってもなかなか行動に移せない

 
タイヤを前に転がす事が一番なのにどうしても突っ込みすぎとかブレーキかけすぎとか・・・
修正箇所も感じて　タイムアタックに・・・
非常に疲れる手軽なモータースポーツです。

 
その後自動車でも体感。　　ま〜〜カートの後は感覚が違いすぎです*_*;
しかし走るって面白い♪
 
Peace

在庫で持っているポンティアック　フォーミュラを洗車ワックスしました。
 
入庫してから時間が経っていましたが、やっと洗車して軽く磨き☆ 元のコンディションも悪くないのですが
さすがサーフシティガレージの製品！といえば良いのか　かなり見違えるぐらい綺麗になった・・・
私も当店のテストカー的に持っているカマロで色々試してますが　セカンドジェネレーションのFボディは素晴らしい物があります。
このままだと
あ〜やって　こ〜やれば　より一段と良くなるなとか空想してみたり・・・
 
ご興味ある方ご連絡ください。
最近　マッスルカー 全体的に高額になってきていますが　この車両であればお求めやすいかとも思います。

 
 
本日は洗車！
以前にサーフシティガレージでコーティングしているので
水洗いだけで綺麗になって気持ちいですね！！
 
ブラックカラーは黒光りが一番　この時期の黄砂、やら花粉やらが気になります。
何かバージョン変更もしたいな〜〜
色々考えてはいますが
カマロのバージョンアップより　在庫のフォーミュラ等を変更した方が楽しいかな？？？
と色々と考えながら　空想で楽しんでいます。
 
今年は走るイベントでもしたいな・・・！！

 
数点パーツ　そろそろ届くかな・・・
私の些細な楽しみなのであります♪
 
車って少しでもバージョンが変更するとワクワクするのは私だけ？？
考えれば色々変更したい体感したい箇所はあるけど　やりすぎると車１台買い換えるぐらいまでの勢いになるのでそこはグッと我慢。（予算もないし）
 
しかし楽しみです。　　　今年はこれぐらいにしておかないとね^^;
 
過給機、エンジンパワーアップより　タイヤが重要と最近気がつく。

小さいパーツが重要な仕事をしています。

 
スナップリングがバネの力でどっかに飛んでいき見当たらない涙
ある程度ストックで持っているのですが数ミリ在庫では合わない・・・
ホームセンターで売って無い＊_＊；：　　トホホ
 
でも見つけました！　　スナップリングは穴用と軸用と２種類　写真は軸用ですが　今回欲しかったのは穴用・・・・
小さな部品もある程度持っているつもりでしたがまだまだ　足りないものがたくさんある　　こんなパーツで作業が手詰まり
 
 

 
鈴木スイフト！
suzuki  のコンパクトカー　です。　　スイフトからスイフトの乗り換えです。　　コンパクトカーは他社ブランドが一般的に走っているように見えますが　スイフトって結構良い車。
ご成約ありがとうございました！！
 
ブログではアメリカよりな書き込み多いですが　実際は一般車両販売もさせていただいていますよ笑
何かございましたらお声掛けください。　　努力します。

 
サメカマ　いや〜〜　　最高な感じです。
ファーストカマロ ももちろん好きですが　ボディ剛性的にはセカンドカマロ が良いと思う個人的な感覚　もちろん　体感を求めて今まで色んなことをしてきたからそう感じさせてくれるのですが
セカンドcamaroのボディーって１９７０〜〜1981まで基本スタイルは同じ！これだけ長い年月をメーカーが維持したということは？？　　ボディ自体にさほど不満を持っていなかったからだと私は思う
ファーストは1967〜1969 と短い期間
サードカマロ も1982〜1992と　結構長い　　セカンドで色んなことがGMさんは感じ取れたのでは無いか？
ライバル社であるフォードや　モパー ではそんな長いボディスタイルを保つってことはあまり無い。
 
ってことでセカンドのボディは好きなんです。
ルックス、サイズ感はファーストカマロ も好きですがね！
 
在庫にあるポンティアック　フォーミュラも何かバージョン変更しようかな？？とかと悪いことを考えてします。
カマロ のパーツをポンティアックに移行しようかな？？とかも考えてしまう・・・　　無駄なことのようにも思えてしまいますが
同じ車でここを変更するとこうなるんだ　という体感をしたいという気持ちが強いから・・・
 
どこで満足するかわからないが　それが私のカーライフなのかなlol
 
まだ人生時間はあるので色々考えながらコツコツと・・・　費用がかかることですしね！
 
I love protouring muscle car!   乗ってみればわかります。　楽しさが♪

半年以上前からオーダーいただいていました　新車　キャンター　ウイング車両　　入庫したので納めさせていただきました。
 

新車は気持ちい・・・　　先ほどのブログとは異なる内容になってしまいますが　　働く車は新しいのが良いと思います。
予定時間が守れる　　企業イメージにつながる！　って感じですかね笑

 
ドライブレコーダー等も取り付けて　通常トラックは２４Vですが三菱キャンターは室内が１２vですので一般に販売されている機器がすんなりデコなしで取り付けれます。
S社さま　ありがとうございました。！！

オールドスクールな車　音楽を好んでもう何十年
何が良いか！？　感覚でしかない・・・♪
そりゃニュースクールの現代の車は快適でスムーズに走りストレスも無くて燃費もいいのは普段から体感済み。
それだけでは満足がいかないってことなんだろうな〜〜〜
 
スリルがあった方が
面白いのは皆さまもスキーやスノボ。サーフィンにスキューバ、自転車やダンスも他にも色々あるだろうけど　身体を動かすことには全てにスリルがあるのでは？
雪山で遊ぶことなんて　寒い冬に　冷たい雪で思いっきり遊ぶという単純なこと　　しかも斜面を滑るのに緩やかところでは物足りず　スピードが上がる斜面に突っ込んだり　わざわざ壁に向かって駆け上がりターンを楽しむ　しまいにはゲレンデでは物足りずバックカントリーまで楽しんじゃう・・・　　　って感覚はみんな持っているんだろうな！
 
それを自動車で感じるのにオールドスクールがいいのかな？？
・ボディ　　　ノイズが多い　　それを改善しようとダイナマット等使ってみる
・エンジン　　　パワー不足か？　　もっともっととパワーアップパーツで楽しんでみる
・ハンドリング　　軽い　しっくり来るように見直し　とりあえずはタイヤホイールに車高の見直し
・インテリア　　ホールド性を求めたり　室内空間を現代っぽくオーディオをバージョンアップしたり　ゲージ変えたり・・・
まだまだ
やることなんてたくさんある　　１つ改善すると　また一つ　感じてそれに向けて頑張るしか無いのです。
 
 
 
 

 
こんなことしていたら幾らあっても足りないとか　　色んなご意見がありますが　遊びなんてみんなそうです！　　　お酒を飲む方なんのために？？
美味しいもの食べる方も　　　　　先ほどの趣味のお話も・・・
ただ車で楽しむのはこういった事なのでは？　　　好きな車でドライブに行くをそりゃ　ただ走っているだけで気分が良いものです　　そして何処かの目的地に連れて行ってくれるのです。

車って　走っているだけで何か優越感が・・・あったり勝手に思う乗り物で　　　　新車買ったと優越感を感じる方も　　スーパーカーオーナーさんも　好み感じ方は色々ですね！！

先日　テレビ見てたら　現在のフォーミュラカー　はモーターでヒューイーんと走っている・・・　　まだ自分は全然しっくりこないです。　もちろん次世代に向けての開発等のテストや体感に変わるのでしょうが・・・

何かアニメチックで・・・・　　スリル　スピード感がすごいものがあるのでしょうが　　しっくり受け止めれる時が来るのかな？？？　　ハイブリット　エコカーってこの方向性ですよね？？
 
その後現代のNASCARを見てこちらも新しくはなっているが完全にしっくりきます。　　そしてオールドスクール　nascar リチャードペティを見直したりしたら　　絶対に６０’S    ７０’Sの時代が好きです。
 
 
そんな余談ですが　私の持っている車のバージョンアップを考えていたり・・・

 
こんなに費用をかけるなら　現代の車乗っちゃった方が　良い？　　　いや　　違うんですよ！！　　私は　　オールドスクールで　やることに　意味があると
そしてオールドスクールミュージックを聴いて　勝手に酔います。
 
共通点がある方是非遊びにきてね！

またもやo2センサー
エンジンチェックランプが点灯しバンク１のエラー信号。
なぜかな〜〜〜
おかしいな〜〜〜　　　O2センサーの導通確認をしてテスター使って動きを確認し
一応バンク１⇆バンク２を入れ替えてみて再度確認し
 
新品に交換しました。　　動きは正常値になり後は実走行です。
さ〜　直っているはず・・・

先日マツダトラック　タイタンを納車させていただきました。
結果外装全塗装して　荷台の幌を製作し順調に納車です。
 
この度もありがとうございました。

先日　ご縁があり
東京ドームに行ってきました！！
メジャーリーグの試合観戦です。
以前来日（7年前？）の時も観戦させていただきました　そして今年も

イベントに通っていると本当に良い出会いに感謝します。
お食事のお誘いにありがたく乗っかり　静岡県に行ってきました。
一緒に走って体感した方との食事会は！最高です。
いろんな体感話をしならが　ど〜や　こ〜〜や　と良い時間です。しかし　　連れて行っていただいた所が最高すぎます。
少ないメニューですが間違いない選択。
ビールにホッピーに漬物、餃子、唐揚げ、野菜炒め、レバニラ　久しぶりに美味しい！！　　と自然に声が出てしまう　そんな粋なお店でした。


今後の改善点、ドライバーズテクニックの向上の為の良い時間です。
仲間って良いですね！！
楽しい時間はあっという間で・・・
 
翌日帰路　　　ドライブを満喫！
 

世界遺産　富士山の存在感はハンパない！　　ガキの頃からよく見ていますがいつ見ても見入ってしまいます。
新東名も路面は綺麗だし気分いいですね！！　道もよければサービスエリアも綺麗です。　　日本人の自動車オーナーとして　自動車税や重量税をそれなりに納めているのに　地域でこれだけ差があるのは非常に悲しい。。。涙

そして会社に戻りすぐに洗車。　　ブレーキダストに塩カルを除去。

下回りもチェックして
気になって感じた頃をすぐにできることはし！
オイル交換も完了。

 
少し休んでください　　お疲れ様でした。

 
さ〜〜〜〜　　どうしようかな〜〜

 
自分の好きな方向性を崩さず改善したいです。
 
1970 シボレー　カマロ！

 
今回も体感するために　伺ったオートXですが・・・
実際走ってみると奥がかなり深いです。
 
アクセルワーク、ブレーキング、ハンドリング　運転技術はもちろん車をどうしていけば良いのかというか　　実際に走ってみると感じれます。（感じました）
それを体感できただけでも次に活かせるはず。。。
思い出を記念撮影　　イベント会場に行くといつもの顔ぶれにお会いできることにも感謝です。

 
地元でも走れるイベントを思案中。

その際は是非みなさまご参加をよろしくお願いします。

 
夜の部・・・に続く・・・・

行ってきました！
オートクロス。
行き道中　−７度　ありえないぐらいの寒さ　　凍結しているかすごく怖かったけど問題なく峠を超え　FISCO スピードウェイ近くで仮眠。

朝、静岡のマッスルカー を愛す方と合流し　FISCOにin！！
サーキットて何故　来場しただけでテンションが少し上がるのだろう・・・笑
 

 
オートクロスは広いスペースにパイロンを立ててコースに見立てて走ります。　　単純なことですが奥が深く楽しい競技です。
何よりもその都度こうなったらこうなる　ブレーキはハンドリングはアクセルワークはと考えて
車もサスペンションは　タイヤはとか考えることができるのが楽しいです。　　　また良い勉強をさせていただきました。
 

 
ドライバーズミーティングを終えて
いざ！！

 

 

 

 
続く・・・
 
 

いざ　オートクロスに！！
http://www.autox-jp.com/?fbclid=IwAR1K6taa7Y5CavdJfcF6zreSuMO0cYOAayctavnw2YsQ-GluiEJ5vbSkNFY
片道500kmの旅！！
オーとクロスは　ジムカーナに似ている走行会です。　自分の運転技術磨くということはもちろんですが　自動車の操作、グリップ、ハンドリング、ブレーキングを体感、体験すると言った感じですかね？
乗っている車がどれぐらいでタイヤが滑り出すか　流れた後の操作をどう対処するか・・・
を体感します。
 

 
アメ車　マッスルカー ではどうしてもパワーばかり求めてしまいますがその前に！　操作技術を向上できればいいな〜〜
 
ラインロックでタイヤを回し　ブラックマークをつけて走っても振り回されたらすげ〜〜かっこ悪いしね笑
 
かっこいい車をかっこよく乗れるように♪
 
もちろん無茶な運転は公道でそんなことはできないし！
 
愛機の眠っている力を呼び出す。　　それを制御するには　技術が足りない　　機械的に改善方法をきっと気がつけると思っています。
 
 
経験談を帰ってきてからまた記載させていただきます。
 
 
ちょうどアメリカでもoptima ストリートカーが開催されていますね！！　　（さっきライブで拝見）　　　wowowowow

モパー マッスルの王道
1970 ダッチ　チャレンジャー　426hemi
プラムクレージー！！
エレファント　426ci はbigトルク☆
 
こちらもクルージング走行　しました。
ご興味あるかたご連絡ください。

 
1/1のおもちゃ箱　　　素敵なマスタングショーケースです。
オールドスクールマッスルカー
1969 mustang boss302 look coyote swap
1970 mustang shelby GT350 tribute
 
 

春が来たと思ってましたら
昨日はうっすらまた　　夜中に雪が積もった・・・汗
 
週末の遠征は少し不安が残る中
本日は快晴。
という事で　高速走行で走行学習で　一時納車にいってきました。

 
EFI バッチリ　good！！
ホーリー　スナイパー　EFI  かなり優秀です。
１９７０　マスタング　シェルビー　GT350  351ci  軽快な走りをしてくれます。
回転でパワフルに走るスモールブロックいいね！！

1970 cuda   barracuda のネット検索をしていたら
ムムム：：：：
これは！

 
 
（ネット写真）
ミズーリ州のカーショーの写真にたどり着いた！
セントルイスの近くにある　アーノルドのカーショーの写真。
 
ここの昔　シカゴからLAに向かっていた　ヒストリック　ルート66に近い場所！！
ミシシッピ川の近いまちですな！！
白人文化の強い街のはず♪
マッスルカー は白人に愛された車ですので納得も行きます。

（私が撮った写真）　　間違い探しをしてください。笑
 
 
こう言った田舎町をゆっくり車検索の旅に行きたいな〜〜と思う今日この頃。

 
 
 
数々のモパー マッスルカーを見てきて　これだけのレストレーションをしてある車両は　見たことが無い？かなり数少ない？？　　と言えるぐらいに手を加えてあります。
ぜひ現車を見てください。
 
そ〜そ〜　アメリカでもお目にかかれるコンディションでは無いですよ！　　それが日本の富山で見ることができます。
マッスルカー ファンの皆様　是非！！
 
1970 hemi クーダ　クローンではありますが　一見の価値ありです。
 
本気の方に是非所有していただいきたい車です。
 

 
 

先日　sniper EFIが35.6にafメーターがさし
黒煙が出たという症状で　改善修正しました。
再設定をして
タイミングも見直して

 
走行して学習し　　　良い感じになりました！
パワフル感がある３５１c  ホイールスピンに　ラインロックもバッチリ。
外気温で吸気温度も変わるので学習がどこでゴールかは定かではないですが　今の季節に走って走って走ればいい感じで設定できるかな？？
 
ターゲット空燃比に合わせて補正してくれるなんてすごいです。
タイミングコントロールに設定ずみなのでハンドヘルドでタイミングの設定もできるので最高です♪

私がちょくちょくアリゾナに行っていたのは
もちろん車を探しに行っているのですが・・・　　　なかなかホットロッドにマッスルカー が多いです。
しかしやはり出航にはLAまで運ばなくてはいけないので輸送費の計算をしてということになりますので　　そ〜〜簡単では無かったのですが　それがアメリカからの輸入。
オールドスクールを探すのに地域、場所などとは言ってられないのです。笑
 
ちょうどアリゾナに行った時　まだマリナーズで現役バリバリだったイチロー選手のキャンプを拝見する事も出来たことが嬉しい思い出ではあります。　（今もマリナーズで現役バリバリですが）

 
野球自体はそんなに知識がないのですが、ご縁がありSUWWEARの取り扱いもさせていただだいて　それを愛着し　キャンプを見に・・・　　すると！！　　びっくり！　　イチロー選手が声をかけてくれました
なんで☆SUW☆を着ているの？って　　本当にありがたいお声掛けでありました。
ベンチ上の客席からのぞいていたので一緒に写真を撮っていただくことはできませんでしたが　その時にサインをいただけましたので記念に取ってあります。

 
 
他車を探しながらの観光。
ベタにウエスタン村に行ってみたり・・・

 
アリゾナといえば大自然。
グランドキャニオンにセドナ、
 
セドナに向かう　道中　面白い家？　　　鳥山明さんはこれを見てドクタースランプを描いたのか？と思わせる建物。


 
セドナのスピリチュアル　パワーを感じに！！

 
今回なぜ　アリゾナ編を記載しようと思ったかというと・・・

先日セドナに雪が積もったらしいので・・・・
ただそれだけ笑

 
何か幻想的ですね・・・
 
そんなアリゾナを写真で振り返っていると、いろいろ思い出します。こちらの写真は引き上げ車両のショップ。
クレジットが払えなくて引き上げた車両や刑期で乗れなくなった車等を取り扱うショップ。　　＝一般相場より安い。　って事ですね笑
今でももちろんあるんだろうな〜　　為替と仕入れが上手くまとまれば仕入れ考えようかな・・・　　　　　上記の理由はあるにしても全く関係はないですよ！　　もちろん登録も可能ですので。（車種は豊富、スーパーカーもフェラーリにアストンマーチンとかも当時はありましたので　　しかしアメ並行はあまり人気がないという理由で私は輸入していませんが

 
 
番外編は
アリゾナの奥に　ま〜〜なんでこんなところにと思わせる寿司屋が
名前はなんとTOYAMA  この名が付いていて立ち寄らないわけも行かず行ってみたことも思い出しました。
砂漠のアリゾナでtoyamaって寿司屋！　　もちろん出身は富山県の方

 
 
店内に入り　私も富山から来ましたと言ったら驚きが隠せなかったです大笑　　元気かな〜〜〜　　また機会があったら行ってみたい。
 
他にも
射撃練習、打ちっぱなし　　砂漠のど真ん中で銃の打ちっぱなしです。
木の板に落書きかいて　射的にする。。。単純な遊びlol
　
 

 
 
なんども　　行ったな〜〜　　アリゾナも　セドナも・・・
あれから何年？　　また行ってみようかな・・・と考える今日この頃・・・
（当時はヘリコプターのライセンスをコツコツ頑張っていたな〜〜）

 
 
 
 
 
 
 
 

先日ロサンゼルスについてほんの少しだけ記載しましたが　今回は少し離れてアリゾナ編でも・・・
ロサンゼルスからアリゾナには
自動車か飛行機で行く選択肢になりますが　　自動車で向かう場合はひらすら10番をイーストに・・・
LAから１０番を走るとアウトレットがあるパームスプリング、風車がたくさん並ぶアメリカって感じの風景。スパやゴルフ場があるリゾート地　を抜けて　　あとは山を越え　走って走って走る。
徐々に風景が変わってきますよ！！　　何もない砂漠がサボテンが増えてきたな〜〜と思えばアリゾナって感じです。


 
アリゾナには昔から知人がよく足を運びました！！　　同じ西海岸でも
風景も違えば、雰囲気も違う、人間ウォッチングも面白い！！
もちろん車の作り込みも違うんです。
昔は塗料も違うのでアリゾナの車を好んで入れていました　　アリゾナは砂漠地帯の気温の高い地域ですので錆が少ない車が多いのですが裏面が赤土がこびりついているのだけが嫌だった・・・笑
ネットの無い時代ひたすら走り　車を求めていたことを思い出します。
アリゾナではフェニックスを拠点に　メサにも行ったり・・・　　少し小高い山の上のカウボーイレストランで食事　LAとはまた別の雰囲気を楽しめます。

 
知人宅に宿泊。

 
海のないアリゾナは　住宅地団地もリゾート気分。
後編は　後ほど記載します。
 

 
美女が乗るマッスルカー  カマロって素敵ですね！！

最近普段の足に小ぶりのワゴンが気になっています。
日常では荷物も積める車って何かと便利ですもんね！！

このようなピッピーなvanも面白い！！
若い世代では見た事もない車両では？？
ファンキーに70S〜80’Sのミュージックをかけて
普段使いなんてかっこいいのでは！？
車って乗った時に雰囲気を変えてくれる感覚をもたらしてくれる素敵な乗り物。
 

 
自動車文化のアメリカにはまだまだ色んなスタイルの車両がたくさんいます。
日本車のコンパクトカーも良いけど　面白みのある車っていいと思いませんか？

 
仕事の車　働くトラックの荷台塗装と幌の政策をさせていただきました。
グリーンシート
いつもご用命ありがとうございます。

 
長年着用しているsuwwear ストリートブランド　ウェアとしてスポーツ選手　アスリートが着用しているブランドではありますが現在ではアスリート用のコブラクションテープや車のホイールとしても
幅を広げ認識も深くなっているのでは・・・
 
自動車ホイールではS＆Sでも販売取り扱いをしています。
 

ハイエース ２００系
ディーゼルエンジンのDPF   これってどうなの？　　簡単にいうと触媒が詰まって排気がしなくてパワー不足になり走らない。
強制燃焼とかできるがそれもできない・・・
部品を交換するしかないやら
これまた　　とんでもない価格。　　　はい交換ですね！って言える金額ではないので　構造の確認のために　カットしてみます。
（どのみちダメな部品なので　目視しておきます。）
確認してみると　細いストロー状に穴が空いているところを排気が通るま〜〜通常の触媒と似ています。　蜂の巣状になっているんです。
その細かい穴がカーボン等の汚れでつまり排気ができない状態。
洗浄できるんでは？？？
これ交換したら部品代だけで３０万とかですよ！　　　ありえない
 

 
こうならないようにするためには　こまめなオイル交換しかオーナーは手立てがない・・・
燃料タンクに入れるクリーナー等も販売はされていますが。
 
目に見えない汚れ・・・　　　　今の時代はエコなのかどうなのかがわからない。

・・・・
ホーリースナイパー　35.6  AFR
 
黒煙が出てきたということで確認。　　ハンドヘルドを少し触りとりあえず走行は可能に・・・　一体何が起きたのか？？
以前、先生に聞いていたことを思い出し　想像はつきましたが　こうなってしまうんだな・・・
なるほど　　　ではそれをどう改善、直すかを考えなくては　　まずはセンサーがダメなのでしょうが・・・　　　それだけでOKであればありがたいんですが
 
しかし　　あるあるみたいですね　　弱点が

国内メーカーの車両は何かと答えを見つけれますね！　　そして部品供給は早い！
こっちはミッションが３速から抜けなくなり　　ミッションの交換をしなくては行けないという　　　でも部品の供給は早いです。

こちらは錆びて折れてしまったボルトをどう外すか・・・
考えながらも答えはあります。

 
しかし　某有名メーカー　信頼度の高い車種ではあります　　２０万キロという走行距離。　ですが　そりゃ流石にダメになるところはダメになるね！　　　経年劣化でボルトも錆びるし　仕方がないことがあります　　そして以外と部品代が高い*_*;    アメ車、外車の部品が高いとか言われますが　　いえいえ　こちらのパーツもすげ〜〜〜高い　　それをはい交換ですって　その前にできることはやってみます。

 
晴れているだけで人間って浮かれるんだ。
そんな地域に住んでいるからですが・・・　　もう春が近い。　ということでマッスルカー  プロツーリング 車両を起こします。
この冬そんなに変更はしていませんが少しだけは変わりました・・・
やっぱ　辞めれないんだよな〜〜〜　オールドスクールの車。
次はどんな変更をしようかな・・・
乗って感じて変更して◎
 
天気が良くてドライブを楽しんでいる　車好きが　当店の前をアクセルオンで加速して走っていく♪   素晴らしいスーパーカーも走っていく。
スーパーカーってなんだ？？？　　どこからそう呼ばれたんだろう。価格か？？？
パワーか？？？

イメージして見て測って　　想像して・・・の繰り返し。。。
 


 

計測したのでタイヤつけて場所を空けねば・・・・業務ができません笑

 
やっぱ思い通りにはいかないな・・・　　こんな大変なのをわかっていただける方は少ない。
このエンジンだからこのパーツが取り付く？　いや・・フレームを変更しているのでダメだな・・　　ラックアンドピニオン式になっているのでこれはダメか*_*  ではこのパーツしかない　のルーティーン
 
オンリーone。　　　　改善　バージョンアップを求めてコツコツと・・・何を目指しているのかわからない　　ただただ何かを求めている。

カリフォルニアでは
Pomonaスワップミートが行われていますね〜〜♪  今の時代は凄いです。　　liveで情報が届きます。　　現在在庫としてそ仕入れを考えてはいないですが、見たらやっぱり欲しくなる・・・・
アメリカにはまだまだカッコイイ車両があると言うことです。
 
天候は雨。　　からのスタート・・・　　がしかしLA 晴れてくるんだな〜〜〜
個人的にマッスルカー やホットロッドが好きなどで自分で検索するとジャンルが偏ってしまいますが
色々な目線で見ると　素敵な車両がまだまだある。　　十人十色！！
LSスワップも普通に売りに出てくるようになりました。　（まだ数は少ないですが）

 
牛（模型）を乗せて売りに出てくるなんてま〜〜〜　アメリカって感じですね♪

今ちょうど　アメリカ　デトロイトにてauto Rama Showが開催されています。
アメリカのshowといえばSEMAショーは有名ですが　セマショーが東京オートサロンって感じであれば　オートラマは日本でいう　ホットロッドカスタムショーに似ているかな？？　　　ショーカーを展示するってショーですね。
 
今の時代はSNSで見れるので何となくカッコイイ車両　素敵な車両の写真は見れますが！　　現車を見ると本当に凄いです（予想）
 

 
私が長年追い続けた　1970 ビュイック　GSX トリビュート　ステージ１も
実は以前オートラマショーで　展示されていた車なんですよ！！
自分はは欲しい車を求めて探し始めからを既にカーライフとして楽しんでいます。
欲しい車を決めて　ー　探し出しー　アメリカに行き　ー交渉　ー仕入れ　ー　手直し　ーどのようにするかを考えて　日本に持ち込みって流れです。
 

何か少し他社とは違うかもですが　　　仕事してお金儲けして旅行に行って　お金を使うとかという感覚は私にはあまり無く
上手いこと言えないのですが、車を購入、仕入れするということから既に私のカーライフ　が始まっているのです！！
な〜〜んって　少しのつぶやきでした。
 
高級車買って　さらっとカッコつけて乗るのもいいけど！　　自分はオンリーワン的なことをするのが好きだな〜〜〜
アメリカにはまだまだ、たくさんのカーショー等がありますので思い出したら記載します。
 

２００系　３型　スーパーG L ワンオーナー　4WDが入荷しました。
パールホワイト

 
車検のありますので即納可能！！
安定の便利さがあるハイエース   動く収納って感じですね☆もちろんディーゼル車。

無い物は作るしかない・・・
空想をし検討中。
寸法を計測し
想像して　紙などである程度作り　絵を描いて　図面で描いて・・・
 

 
 
時間はかかるが　　もう少し考えます。

 
ロサンゼルスの道は難しい？　　簡単？？？
空港からどこに向かうか？？　　一般的にはホテルに向かうのですかね？？
日本人はどこのホテルに行くかは色々でしょうが　空港の周りにもたくさんあります。
ダウンタウンに宿泊する方も多い？？　リトル東京があるから？？
私はサウスベイエリアに行くことが多いです。　　初めの頃はダウンタウンや海の近くに行くことを好んでいましたが
LAXから405を南に・・・　　２０分〜３０分ぐらいのところにあるトーランス、ガーデナ、または南に行くことがありますが
トーランス近郊をおすすめします。
トーランス、ガーデナは日系人や日本人が多く住んでいるので日本食レストラン等が多くあります。もっと言えば日本人のキャバクラまで笑　　ダウンタウンや他にももちろんありますがね
それだけではなく　フリーウェイが南北、東にと最寄りに出入り口があるので動きやすいからです。
ダウンタウンみたく渋滞にもあまりかからないので　結構おすすめです。
アメリカに行ったらハンバーガーやステーキ、アメリカンフード、メキシカンフード、多国籍料理を満喫するのですが　やはりたまに日本食を求める自分が・・・味噌汁美味しい　　と言うことで　この辺りは良いところだと思いますよ！　　治安もそんな悪くはないでしょう。　でも油断は禁物です。


 
 
でアメリカの道ですが
自分のいる場所を明確に常に把握し　東西、南北を目的にし移動。　　基本碁盤の目になっているのでそんな難しくはありません。
右左ではなく　Sサウス、Nノース、Wウエスト、Eイーストこれだけを自分の頭のGPSで組み立ててれば非常に簡単です。
住所は走っていると数字が増えていく、減っていく、片方が奇数であれば、反対が偶数というような凄くシンプルな感じです。（基本はそうだと思っています。独学）
 
フリーウェイもすげ〜〜便利　　フリー　ただ！！　　CAロサンゼルスでは海沿い　NSに405、5  、110、710、　　WEに10、105とかをある程度覚えれれば　難しくはないですよ！！　　でもマップは忘れずに！！
 
運転では　基本のスピード違反や運転ルールはもちろんですがフリーウェイでのcarpoolを気をつけてくださいcar poolとは相乗り　複数の乗車をしている方が走れるレーン。車線の一番左にあり　　空いているからと行って一人で飛び込むと・・・・　罰金です。
（車社会のいいルールですね！！）
最近はETCの有料道路もあるのでこれは本当に気をつけてください。
レンタカーなどでは付いていない車両がまだ多々あります。　もし間違って通ってしまうと　すげ〜〜〜〜面倒な事に　　そんなん知らんしではすみませんよ！！　（これも２回ほど経験ありです）
それと車はもちろん禁煙です。　　（過去に罰金３００ドル取られた経験ありです。）
 
せっかくのアメリカがそんな小さな事で　いい思い出なのか　苦い経験なのかで大きな違い。
いろんな経験しているから今では面白いですが♪

 
 
今回はこの辺で・・・
コメントくれれば答えれることは回答します。
 
実際に20年以上行き続けているからの経験はあります。

私はアメリカでは　ロサンゼルスに行くことが多いのでLAでを記載します。

ロサンゼルス国際空港　＝　LAXです。　　成田空港はNRT  羽田空港はHNDといった略語ですね！
スターアライアンスを使うとLAXでは　国際ターミナル　トム・ブラッドレイ国際線ターミナルにて離発着します。

飛行機を降りー　入国審査を済ませ（最近ではタッチパネルの機械で自分でパスポートをかざし　指紋と写真を撮って　入国します。　そこそこ簡単にできますよ！！
「何しにきたとか　どこに泊まるとか　何日滞在だとかの質問だあります。」
入国を済ませましたら荷物を受け取り　税関書類を提出。たま〜〜〜にランダムに抜き打ちチェックもあったり　　犬が匂いを嗅ぎにきたりとありますが　普通の方はなんの問題もありません。
 
いざ！！　　　アメリカに。
 
アメリカではレンタカーは必見です。　　ニューヨークやサンフランシスコではまだそんな必要がないかもですが　そのほかは絶対にあったほうが便利です。　　ですので国際免許は忘れずに！！！
 
レンタカー会社は　大手はもちろん、トラックを貸してくれるレンタカー屋も　キャンピングカーを貸してくれるところ　中型バスももちろんフェラーリやポルシェ、ベントレーなどの高級車も色々とあります。
私がよく使うのはハーツレンタカー！！　　なぜかと言うと　新しい年式が揃っている　もしもレンタカーで遠くに出かけていてトラブルがあっても支店もたくさんあるのでサービスが充実といった理由からです。
他社もありますがね！！　　ここは皆さんでお選びください。　安いところも行くつかございますよ！！　　LAだと桜レンタカーとか？日本語で対応してくれます。
 
どうやってレンタカー会社にまで行くかと言うと空港内がターミナルなっています。　　ターミナルの中央に　レンタカーの停泊所がありますのでそこで待つと　レンタカー会社のバスがきますので手を上げれば停車してくれてそのままレンタカー会社に連れて行ってくれますよ！！（運転手にチップはお気持ちで）
 
そして車を借りたら　大国を楽しんでください。　　ナビゲーションつきを借りれれば非常に簡単だと思います。　マップはバスの中か　受付でもらえます。　　近年はスマフォかな？？GPSは容量をたくさん使うので気をつけてくダサい　　パケ放題だと関係ないでしょうが・・・
 

 

今回は意味もなく渡米について記載してみましょう。
皆さんも一度は行ってみたい！と思ったことがあるのではないでしょうか？アメリカ本土！！　　簡単に私の渡米経験でも記載します。
まず出国に私はスターアライアンスグループでの航空券を手配！！エアーチケットだけを購入することが多いです。
なぜかと言うと　渡米中。予定なんて立てたくないから　　ツアーで団体行動なんてできないからです。（ある程度の宿泊のホテルは予約します。）
出国日が決まりある程度前に予約をすると安めのチケットを探すことも可能では？？　　ここは努力です。
※なぜスターアライアンスかと言いますと　単純にマイルを貯めているから。　　「ポイントが貯まると後に良いことがあると思います。ここは日頃から意識してコツコツと」
 
ANAもスターアライアンス　　シンガポールエアーはおすすめ！！　コードシェア便もあるし　他色々・・・　　富山県の私はANAでの国内線移動もあるので　このポイントを貯めています。
 
例えば
ANAでアメリカまでのチケットを購入すると　　国内線は片道５０００円で購入できる時があったり・・・　　荷物も最寄りの空港に預けて受け取りはアメリカでOKとか　　マイルが貯まると　エコノミーチケットからポイントでアップグレードしビジネスクラスにしたり！
航空券をマイルで交換したりと　色々と優遇されます。
 
 
それでは続いて出国について。
私の場合はポイントをコツコツ貯めていたおかげで今では優先搭乗に　ラウンジまで使用させていただけたりニアリ^^V  良いことが多い。　　ラウンジでは食事は食べ放題。　飲み物も豊富に選べますし！　　シャワーまで出来たり　　休憩していてもスタッフに呼びにきてと頼んだら居眠りしていても起こしてくれたり・・・
免税店すら行きません笑。
 
優先搭乗＝機内にも優先。　　荷物が多い方はラックに余裕があるタイミングで荷物を収納できます。（エコノミーの場合）
 
プレミアムエコノミー席やビジネスクラス、ファースト、スイートは　welcomeシャンパンがあったり　　食事がコースで出てきたり・・・

カップラーメンや、うどんがいつでも注文できたり　デザートも色々と優遇があります。　　　　定価で購入するとそれなりの価格はしますが　個々の考え方で・・・

 
では機内をお楽しみください。
現在スタッフ渡米　今は飛行機の中かな笑
 
 

SNSを活発に使用できる現代。
しかしこの　facebookやinstagram 、Twitterその他にも色々ありますが
どうやって使いこなせばいいのか・・・・　　フォロアー数？を増やす　　増やしてどうするの？　　宣伝？
ハッシュタグ＃　それってなんだ？？？　タグ付け？？？　　　ストーリー？？
とかいろんな事がありますが　何を言ってもやってみないとわからないので
なるべく努力。
当社HPから　SNSのバナーロゴをクリックしていただけるとSNSをご覧になっていただけると思いますので　是非”いいね” ”フォロー”よろしくお願いします。
 
SNSがまだ一般的に使用されていなかった時代の写真もアップしようかな・・・と考えてみたり。
まずはテスト！！
 
ではブログはどうしようかな？？？
渡米のやり方　　私の経験談でも遡って記載してみようかな？？？

 
今回は少し謎のOBD2コードの確認です。
故障コードではP2243:O2センサー　バンク1のエラーコードです。
さ〜〜ボルト数でも調べてから次のステップかな・・・　　ECMだったら嫌だな〜〜〜

最近なぜか・・・　多国籍の方が来店してくれる。
ま〜昔から頻繁に来るのだが・・・なぜか差し入れを持ってきてくれる。

 
今回いただいたのは　BBQ バーベキューとだけ言われ　持ってきてくれた何かわからない　肉。
 
スパイシーな香りが食欲をそそる。
 
晩御飯にいただきました。
非常に胡椒辛い　　ターメリックがすごく効いたバーベQ。
肉はマトンだな！！
異国文化の食事は嫌いではない笑。　　　ごちそうさまでした。

嬉しい情報！！
アメリカから次の新しいデザインの情報が届きました！！
ほぼこの形で　　カーボン製ボンネットフードができるらしいです♪
 
日本でデモカーとして取り付ける？？っていうお話です　　本当にありがたい情報です。
 

 
 

    
 
先日も記載しましたが　リアスポイラーとディフューザーを取り付けてみました。
直ぐに外せるので飽きたら外すことにします。　　時間の合間に何かしたくなる・・・
プロツーリング って面白いね！！
 
最後はシンプル　is ベストって事はもちろんわかっていますが　こんなのもいても良いでしょう！！って　事です。
アメリカでは普通にいるしね！笑

ターボ故障したので
交換しなくてはいけないです・・・・

ふきのとうも食べれる季節になりました！！　　春の味覚をそろそろ味わえるだろう笑

しかし最高の天気です。　　少し肌寒いですが晴れているとやる気も出てきます。カリフォルニアは毎日晴れているのにな〜〜〜生活の現実は富山です。
そんな愚痴より本日はマスタングの最終章ぐらいになったであろうか・・・　　先日ヘッドライトをLEDに変更したのでヘッドライト調整に・・・がしかし　ライト調整のアジャスターがダメになっていて結果調整できず涙。　　シボレーだと在庫で持っているのにフォードは持っていないことに後悔*_*;
ライトは仕方がないのですが少し気になるサイドスリップも確認☆
アライメント計測をしたけどアライメントだけではぴったり来ないだろうと予想しサイドスリップも再確認。　案の定！狂っている・・・・とほほ　　　でもしっかり調整します。
かなりハンドリングが良くなりました♪
その後はダイナマットを貼ります。　dynamatって効果は最高です。シンバルに貼るとすげ〜〜〜わかりますよ　　音が全く響かなくなりダイナマットがミュートしてくれます。　　熱対策にもいいしね！　　全て貼りたいところですが　重量も重くなるしある程度で
 
流石のロティサリーの車両内張外してみたらよく分かる　埃っぽいが鎖がない！！　dope
 
本当にもう直ぐです。
しかしcoyoteのパワーは凄いです　怖い・・・・・